Dupleix — винтовой корвет с деревяннымкласса Cosmao, построенный для ВМС Франции . Оно было первым французским судном, названным в честь губернатора Пондишери XVIII века и генерал-губернатора французских владений в Индии маркиза Жозефа Франсуа Дюпле . Заложенный в 1856 году на верфи Шербура и сданный в эксплуатацию в 1861 году, «Дюпле» предназначался для французских дальневосточных колоний. Там судно приняло участие в Бошинской войне и Франко-прусской войне . Корабль вернулся во Францию и осуществлял рыболовное патрулирование у берегов Исландии, пока не был выведен из эксплуатации в 1887 году. Корабль был списан в 1880 году.
В 1855 году морской министр сформировал комиссию по реорганизации французского флота. Комиссия создала новую классификацию типов кораблей на основе мощности двигателей, в результате чего корабли, ранее классифицировавшиеся как корветы , утратили это обозначение. Это открыло потребность в новых корветах с увеличенным вооружением и размерами. Dupleix и класс Cosmao стали результатом новых требований. Общий дизайн Dupleix был разработан Луи-Франсуа Октавом Весинье, а оборудование судна было спроектировано Виктореном Сабаттье. Dupleix имел деревянный корпус длиной 66,34 метра (217 футов 8 дюймов) и длиной 63,80 м (209 футов 4 дюйма) по ватерлинии . Судно имело максимальную ширину 11,40 м (37 футов 5 дюймов) и максимальную осадку 5,61 м (18 футов 5 дюймов). Судно имело водоизмещение 1773 тонны (1745 длинных тонн ) и имело экипаж из 191 моряка. [1]
Корвет приводился в движение одним винтом [2], приводившимся в движение двухцилиндровым магистральным двигателем мощностью 400 номинальных лошадиных сил [1], питавшимся паром от овальных котлов. [2] В ходе испытаний Dupleix достиг заявленной мощности в 986 лошадиных сил (735 кВт ). Корабль перевозил 340 т (330 длинных тонн; 370 коротких тонн) угля в качестве топлива и имел максимальную скорость 11,66 узлов (21,59 км/ч; 13,42 миль в час). [1] Суда также были оснащены парусами для движения. В заводском состоянии Dupleix установила десять винтовок M1860 калибра 16 см (6,3 дюйма). [1] Позже они были сняты и заменены двенадцатью винтовками M1870 калибра 14 см (5,5 дюйма). [2] [а]
1 октября 1856 года ВМС Франции разместили заказ на корабль по проекту Весинье. Корабль был построен на верфи Шербуга под руководством Весинье, Натаниэля Вилларе и Адриана Жуайе. Киль был заложен 9 октября 1956 года, а судно было спущено на воду 28 марта 1961 года. Оборудование было заказано у Индре в марте 1858 года, а установка была завершена в декабре 1861 года. Dupleix , названный в честь губернатора Пондишери XVIII века и генерал-губернатора Французские владения в Индии маркиза Жозефа Франсуа Дюпле были сданы в эксплуатацию 13 июня 1861 года .
После ввода в строй «Дюпле» был отправлен в Китайское море под командованием вице-адмирала Жореса. Она прибыла в Сайгон 25 августа 1862 года и сделала короткие остановки на островах Рюкю и порту Хакодатэ на острове Хоккайдо , прежде чем прибыть в Иокогаму .
Во время бомбардировки Симоносеки (5 сентября 1864 года) «Дюпле» был вторым в линейке корветов, между британским «Тартаром» и голландским «Металлкрузом» . Она произвела 411 выстрелов и получила 22 ядра (семь в корпус, четыре под ватерлинию и 11 в паруса). На ее счету двое убитых и восемь раненых. 28 декабря 1864 года «Дюпле» отплыл обратно во Францию, где был выведен из эксплуатации 25 июня 1865 года. Он был повторно введен в строй в Шербуре в 1867 году и отправлен обратно на службу в «Дальневосточную военно-морскую дивизию» под командованием контр-адмирала Гюстава. Ойер . Она прибыла в Иокогаму в феврале 1868 года и сразу же оказалась вовлеченной в события Японской революции .
8 марта 1868 года лодка , отправленная в Сакаи , подверглась нападению самураев- свиты даймё Тоса ; двенадцать моряков погибли. Капитан Абель-Николя Бергас дю Пти-Туар протестовал настолько сильно, что виновные были арестованы, а 20 из них были приговорены к смертной казни через сэппуку . Однако стиль казни был настолько шокирующим для французов, что после того, как 11 казненных были казнены, французский капитан попросил милости для выживших. Это позволило французской и японской сторонам примириться и теперь известно как « инцидент Сакаи », или Сакаи Дзикен (堺事件).
16 апреля 1868 года «Дюпле» стал первым западным кораблем, приветствовавшим японского императора в форте Темпозан. В октябре того же года Дюпле отправили на Хоккайдо. Она спасла британский корвет HMS Rattler, потерпевший кораблекрушение в заливе Романцова в проливе Лаперуза .
С облегчением aviso Coëtlogon, Дюпле находился в северном порту Хакодате во время битвы при Хакодате , чтобы гарантировать там интересы Франции. Она вернула капитана Жюля Брюне и его спутников из Хакодатэ в Иокогаму после падения Республики Эдзо .
С июля 1870 по февраль 1871 года Дюпле блокировал немецкий фрегат «Герта» в Нагасаки в рамках операций во время франко-прусской войны . В марте Dupleix вернулся в Шербур для вывода из эксплуатации. С 1876 по 1886 год «Дюпле» каждый год с марта по октябрь перевооружался для наблюдения за рыболовными операциями в Исландии . Он был исключен из французского военно-морского списка 2 июля 1887 года в Шербуре. Судно было разбито в 1890 году. [1]