Georges Leygues — французский лёгкий крейсер класса La Galissonnière . Во время Второй мировой войны он служил как в составе Вишистской Франции, так и в составе стран-союзников . Он был назван в честь выдающегося французского политика XIX и XX веков Жоржа Лейга .
Класс La Galissonnière был спроектирован как увеличенная и улучшенная версия предыдущего Emile Bertin . Корабли имели общую длину 179,5 метров (588 футов 11 дюймов), ширину 17,48 метров (57 футов 4 дюйма) и осадку 5,28 метров (17 футов 4 дюйма). Их водоизмещение составляло 7722 метрических тонны (7600 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 9460 тонн (9310 длинных тонн) при глубокой загрузке . Их экипаж состоял из 557 человек в мирное время и 612 в военное время. [2]
В начале Второй мировой войны она была назначена в Force de Raid , патрулируя Атлантику в ответ на немецкие коммерческие набеги. Единственный инцидент, однако, произошел, когда Casabianca была обстреляна по ошибке. Чтобы предотвратить потенциальную итальянскую угрозу, Georges Leygues и другие французские военные корабли были переведены в Мерс-эль-Кебир (ныне Оран) 24 апреля 1940 года.
3-я и 4-я крейсерские дивизии, включая Georges Leygues , избежали уничтожения французского флота в Мерс-эль-Кебире и в конечном итоге вошли в Тулон . 9 сентября 1940 года она вышла из Тулона со своими однотипными судами Gloire и Montcalm и прошла Гибралтар , не встретив сопротивления (за что местный британский командующий, адмирал Норт , был отстранен от командования). Флотилия дозаправилась в Касабланке и продолжила путь в Дакар , прибыв туда 14 сентября.
Три крейсера вышли из Дакара 18 сентября, намереваясь направиться на юг в Либревиль , но были перехвачены войсками союзников, включая тяжелый крейсер HMAS Australia . Montcalm и Georges Leygues обогнали корабли союзников и вернулись в Дакар, где 23–25 сентября 1940 года помогли защитить порт от неудачной атаки британцев и «Свободной Франции» ( операция «Угроза» ). Georges Leygues дважды поразил Австралию и избежал торпедных атак авиации флота . Gloire , замедленный из-за механических неполадок и неспособный уйти, получил приказ вернуться в Касабланку.
За исключением перевозки слитков в Касабланку в августе 1941 года, следующие два года были без происшествий до высадки союзников в Северной Африке ( операция «Факел» ) и немецкой оккупации вишистской Франции , когда она присоединилась к союзникам, как и другие французские военные корабли. В начале 1943 года она начала патрулирование Атлантики из Дакара, а 13 апреля она перехватила немецкий блокадный корабль « Портленд» , который был затоплен ее экипажем.
С июля по октябрь 1943 года «Жорж Лейг» проходил переоборудование на военно-морской верфи Филадельфии , в ходе которого с него сняли авиационное оборудование и установили легкое зенитное вооружение.
Georges Leygues' вернулся в Дакар, чтобы патрулировать антиблокаду. Затем он поддерживал высадку союзников в Нормандии на пляже Омаха в июне 1944 года и на юге Франции в августе. Французская военно-морская традиция гласит, что после пяти месяцев кампании военный флаг корабля становится длиннее на один метр за каждый месяц, проведенный у берегов Франции; говорят, что военный флаг Georges Leygues был 60 метров (200 футов), когда он вошел в Тулон 13 сентября 1944 года.
Затем до марта 1945 года она бомбардировала побережье Итальянской Ривьеры вокруг Генуи. Это было ее последнее действие в войне.
С мая по конец января 1946 года она прошла капитальный ремонт в Касабланке. В 1954 году вместе с Montcalm она использовалась для огневой поддержки в Индокитае . В 1956 году она приняла участие в Суэцком кризисе , во время которого она возглавляла группу французских военных кораблей, оказывавших огневую поддержку израильским сухопутным войскам в секторе Газа .
Британцы прозвали корабль «Ноги Джорджа». [ необходима цитата ]