HMS Zulu — эсминец Королевского флота класса Tribal и второй корабль, носивший это имя. Построенный в Глазго компанией Alexander Stephen and Sons , киль был заложен 10 августа 1936 года, спущен на воду 23 сентября 1937 года и вступил в строй 7 сентября 1938 года.
Зулу был потоплен немецкой или итальянской авиацией 14 сентября 1942 года у Тобрука. [1] Некоторые источники приписывают ее затоплению пикирующие бомбардировщики Junkers Ju 87 «Штука» из StG 3 , [2] [3] но командир корабля показал, что она была потоплена комбинацией Ju 87 и Junkers Ju 88 . [4]
«Трайбалы» предназначались для противодействия большим эсминцам, строившимся другими странами, а также для улучшения огневой мощи существующих флотилий эсминцев и были значительно крупнее и более тяжеловооруженными, чем предыдущий I класс . [5] Водоизмещение кораблей составляет 1891 длинную тонну (1921 т ) при стандартной загрузке и 2519 длинных тонн (2559 т) при глубокой загрузке . [6] Они имели общую длину 377 футов (114,9 м), ширину 36 футов 6 дюймов (11,13 м) [7] и осадку 11 футов 3 дюйма (3,43 м). [8] Эсминцы были оснащены двумя паровыми турбинами с редуктором «Парсонс» , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, подаваемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 44 000 лошадиных сил на валу (33 000 кВт ) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). [7] Во время ходовых испытаний Zulu развил скорость 34,9 узла (64,6 км/ч; 40,2 миль в час) при мощности 44 463 л.с. (33 156 кВт) при водоизмещении 2212 длинных тонн (2247 т). [9] На кораблях было достаточно мазута , чтобы обеспечить дальность плавания 5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). [8] Состав кораблей состоял из 190 офицеров и рядовых , хотя руководители флотилии несли дополнительно 20 офицеров и солдат, состоящих из капитана (D) и его штаба. [10]
Основное вооружение класса «Трайбл» состояло из восьми скорострельных (QF) 4,7-дюймовых (120-мм) орудий Mark XII в четырех сверхмощных спаренных артиллерийских установках, по одной паре в носовой и кормовой части надстройки , обозначенных буквой «А». B», «X» и «Y» спереди назад. Крепления имели максимальный угол подъема 40°. Для противовоздушной обороны они имели счетверенную установку для двухфунтовой пушки QF Mk II «помпон» и две счетверенные установки для 0,5-дюймовых (12,7-мм) пулеметов Mark III . [11] Огонь из основных орудий под малым углом контролировался с помощью диспетчерской вышки (DCT) на крыше мостика , которая передавала полученные ею данные, и 12-футового (3,7 м) дальномера на дальномере/директоре Mk II напрямую. позади DCT к аналоговому механическому компьютеру , часам управления огнем Адмиралтейства Mk I. Зенитный огонь основных орудий контролировался дальномером/директором, который отправлял данные на механические часы для отслеживания взрывателя . [12]
Корабли были оснащены надводной счетверенной установкой для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [10] «Трайбалы» не предназначались как противолодочные корабли, но они были снабжены ASDIC , одной стойкой для глубинных бомб и двумя метателями для самообороны, хотя метатели устанавливались не на всех кораблях; [13] В мирное время было выделено двадцать глубинных бомб, но в военное время их число увеличилось до 30. [14]
Тяжелые потери от немецкой воздушной атаки во время Норвежской кампании продемонстрировали неэффективность зенитного комплекса племени, и в мае 1940 года RN решило заменить установку «X» двумя 4-дюймовыми (102-мм) универсальными орудиями QF Mark XVI. в спаренной артиллерийской установке. Чтобы лучше контролировать орудия, существующий дальномер/направитель был модифицирован для установки артиллерийского радара Тип 285 по мере его появления. В начале войны количество глубинных бомб было увеличено до 46, а позже было добавлено еще больше. [15] Для увеличения дуги стрельбы зенитных орудий задняя воронка была укорочена, а грот-мачта превратилась в короткую шестовую мачту. [16] и две одиночные 2-фунтовые пушки были установлены на крыльях мостика.
В соответствии с военно-морскими оценками 1935 года, Zulu был признан одним из семи эсминцев класса Tribal. [17] Zulu был вторым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [18] Корабль был заказан 10 марта 1936 года у компании « Александр Стивен и сыновья» и заложен 27 августа на верфи компании Linthouse . Спущенный на воду 23 сентября 1937 года, «Зулу» был введен в эксплуатацию 6 сентября 1938 года по цене 351 135 фунтов стерлингов , не включая вооружение и оборудование связи, которые будут предоставлены Адмиралтейством . [19]
В 1940 году у него возникла неисправность двигателя, и он был поставлен в сухой док для ремонта и размагничивания . Она вернулась в строй в начале марта, когда ее наняли для сопровождения конвоев на западных подступах . В июне 1941 года он отправился в Фалмут на ремонт. После этого она была прикреплена к отряду H в Гибралтаре . 4 августа 1942 года зулусы вместе с сикхами , Крумом и Теткоттом атаковали и потопили U-372 у Хайфы , и командир зулусов , командир Р.Т. Уайт, DSO , был упомянут в депешах за свое руководство.
В апреле 1941 года ему было поручено обеспечивать защиту атлантических конвоев в составе 4-й флотилии эсминцев РН. 22 мая 1941 года он присоединился к военному конвою WS8B в качестве местного эскорта во время его перехода на западных подходах вместе с HMS Cairo и эсминцами HMS Cossack, Bridge, Maori, Ottawa (RCN), ORP Piorun (польский), Sikh & Restigouche (RCN). ). 26 мая он был отделен от эскорта, чтобы заменить эсминцы эскорта HMS King George V во время поисков немецкого линкора Bismarck. 27-го числа она нанесла торпедные атаки на Бисмарк эсминцами 4-й флотилии эсминцев РН.
14 сентября зулусы , сикхи и легкий крейсер «Ковентри» высадились и прикрыли операцию «Соглашение» — рейд коммандос на Тобрук . Сикх был подбит и потоплен 152-мм итальянской береговой артиллерией, немецкими 88-мм орудиями и бомбой, сброшенной Macchi C.200 . 115 человек погибли, но Зулу удалось спасти жизни нескольким членам своего экипажа. Позже в тот же день Ковентри был сильно поврежден Юнкерсом Ju 88 из Lehrgeschwader 1 . Мертвая в воде, горящая, с 63 убитыми, она была затоплена обстрелом и торпедами с Зулу . [20] Самолет продолжал атаковать Зулу , и через час он был сильно поврежден и остался без двигателя. По словам ее командира, атака была осуществлена группой Ju 88 и Ju 87. [4]
Эсминец типа II типа «Хант» , HMS Croome, подошел к борту, чтобы забрать уцелевший персонал, за исключением буксирной группы, а « Зулу» был взят на буксир HMS Hursley . К 19:00 и в ста милях от Александрии стало ясно, что она тонет, и буксирная группа была поднята после обстрела вражеского самолета. Вскоре после этого Зулу перевернулся на правый борт и затонул в позиции 32 ° 00'N 28 ° 56'E / 32 000 ° N 28,933 ° E / 32 000; 28.933 . В ходе обеих атак двенадцать человек были убиты, двадцать семь пропали без вести и один был ранен. [21]
32 ° 0'N 28 ° 56'E / 32 000 ° N 28,933 ° E / 32 000; 28.933