_(cropped).jpg/1280px-Karl_Bodmer_Travels_in_America_(37)_(cropped).jpg)
Пароход Yellowstone (иногда Yellow Stone ) был боковым колесным пароходом, построенным в Луисвилле, штат Кентукки , для Американской меховой компании для обслуживания реки Миссури . По своей конструкции Yellowstone был первым моторным судном, достигшим Каунсил-Блаффс, штат Айова , на реке Миссури, достигнув в своем первом плавании Форта Текумсе, Южная Дакота, 19 июня 1831 года. [15] Yellowstone также сыграл важную роль в Техасской революции 1836 года, переправившись через разлившуюся реку Бразос с армией Техаса под командованием Сэма Хьюстона перед преследующей ее мексиканской армией Санта-Анны .
Yellowstone был построен между 1830 и 1831 годами в Луисвилле, штат Кентукки, для Американской меховой компании для обслуживания торговли пушниной между Сент-Луисом, штат Миссури , и торговыми лагерями вдоль реки Миссури до устья реки Йеллоустоун на западе Северной Дакоты в поддержку их торговли пушниной в Монтане . До Yellowstone торговцы пушниной за пределами Каунсил-Блафф полагались на безмоторные килевые лодки , которые приходилось тащить вверх по реке для поставок, а затем сплавлять вниз по течению со своими мехами. Стартовав в Сент-Луисе, Yellowstone совершил свой первый рейс 16 апреля 1831 года и достиг Пьера, Южная Дакота , 19 июня 1831 года, на шестьсот миль дальше, чем любой другой пароход, [16] резко открыв путь для регулярных путешествий и торговли вдоль верхних участков реки Миссури. Полностью загруженная, она вернулась в Сент-Луис 15 июля 1831 года. [17]
В следующем, 1832 году, « Йеллоустоун» достиг устья реки, в честь которой он был назван. Это путешествие было описано Джорджем Кэтлином .
В 1833 году немецкий натуралист принц Александр Филипп Максимилиан цу Вид-Нойвид вместе со швейцарским художником Карлом Бодмером путешествовал по реке Миссури на борту парохода Yellowstone . Это путешествие также было описано в книге Максимилиана Reise in das Innere Nord-Amerikas . Изображение Карла Бодмера, на котором Йеллоустоун борется с песчаной отмелью, может быть наиболее точным изображением парохода из всех существующих.
В июле 1833 года экипаж и пассажиры Йеллоустона заболели холерой . Многие из экипажа и пассажиров, включая пожарных и помощника агента по работе с индейцами Робинсона Пембертона Бошампа, умерли, а судно находилось под угрозой сожжения местными жителями Айовы и Небраски, которые боялись заражения. Оставив знаменитого капитана парохода, тогда клерка и лоцмана, Джозефа Лабаржа , держать и защищать судно и его больную команду, капитан Йеллоустона , Энсон Г. Беннетт, отправился вниз по течению в Сент-Луис и вскоре вернулся с новой командой. [18]
С 1831 по 1833 год регулярные рейсы парохода осуществлялись по реке выше из-за таяния снега в апреле, а затем снова в июне и июле из-за таяния снега в Скалистых горах. Зимой, когда лед препятствовал такому путешествию, и в конце лета, когда уровень воды был недостаточен для шестифутовой осадки судна, « Йеллоустоун» обслуживал рынки хлопка и сахарного тростника вдоль нижнего течения реки Миссисипи . [19] После последнего рейса в июле 1833 года вверх по реке Миссури пароход продолжил работу по реке Миссисипи с капитаном Джоном П. Филлипсом, уже под новым владельцем. [20]
В ноябре 1835 года «Йеллоустоун» отправился в Новый Орлеан для существенного ремонта, [21] был добавлен второй котел, а большая часть деревянных компонентов была заменена на более новые. Тем временем, она была снова продана и зарегистрирована новыми владельцами для торговых рейсов в иностранных (в частности, тогдашнем мексиканском Техасе) водах.
Пароход был куплен Thomas Toby & Brother, чтобы сосредоточиться на торговле хлопком вдоль реки Бразос в Техасе, перевозя тюки от производителей в Кинтану на побережье залива . Отправляясь из Нового Орлеана в канун Нового года 1835 года, он был загружен оружием, боеприпасами и сорока семью добровольцами из Mobile Greys [22], которым было суждено поддержать техасцев в их борьбе за независимость против Санта-Анны.
В конце марта и начале апреля 1836 года, несмотря на то, что три мексиканских отряда под командованием генералов Антонио Лопеса де Санта-Анны , Антонио Гаоны и Хосе Урреа искали армию Техаса вдоль правого берега реки Бразос, Йеллоустоун двинулся вверх по течению, чтобы продолжить сбор хлопка у фермеров. В начале апреля Санта-Анна разбил лагерь в Сан-Фелипе-де-Остин , в пятнадцати милях ниже еще не обнаруженного лагеря Техаса около пристани Грос-Лэндинг, в то время как генерал Гаона шел на юг вниз по Бразосу от дороги Сан-Антонио , оставив техасцев зажатыми между ними.
2 апреля Сэм Хьюстон послал на Yellowstone приказ оставаться в Groce's Landing и готовиться к оказанию помощи в переправе через Техасскую армию. Капитан и команда выполнили его. 12 апреля Yellowstone начал переправу через всю Техасскую армию, завершив переправу несколькими рейсами к середине дня следующего дня. 14 апреля, когда техасцы двинулись к Сан-Хасинто , Yellowstone , все еще закованный в тюки с хлопком, начал свой спринт вниз по течению, чтобы пройти мимо мексиканских лагерей по пути к заливу. [23]
Звон колокола и клубы дыма заставили Йеллоустоуна в страхе разбежаться многих мексиканских солдат, которые никогда не знали о существовании такого судна, как пароход. [24] Сообщается, что один мексиканский солдат попытался заарканить его за дымовую трубу, в то время как другие стреляли по судну, выполняя приказ Санта-Анны захватить лодку для своей переправы. [25] Изрешеченные пулями трубы были единственным повреждением, которое получил пароход, быстро оторвавшийся от преследователей. [26]
Вскоре после победы техасцев при Сан-Хасинто 21 апреля 1836 года « Йеллоустоун» ждал неподалеку и принял раненого главнокомандующего Сэма Хьюстона, временного президента новой республики Дэвида Г. Бернета , захваченного Санта-Анну и сорок семь мексиканских пленных. Некоторое время его удерживали с целью возвращения плененного Санта-Анны в Мексику, но возвращение Санта-Анны задержалось на много месяцев. [27]
Позже в том же году, все еще находясь в эксплуатации (тогда как пакетбот на Буффало-Байу ), « Йеллоустоун» был призван доставить тело героя Техаса Стивена Ф. Остина к месту захоронения, а затем вернуть скорбящих по реке Бразос. [28]
Окончательная судьба Йеллоустоуна не зафиксирована. Техасская легенда гласит, что он затонул в Буффало-Байу в 1837 году; однако никаких записей о таком конце не существует. Существует запись, в которой говорится, что пароход с таким названием прошел через канал Луисвилл и Портленд на реке Огайо летом 1837 года. [29] Говорят, что в библиотеке Дочерей Республики Техас в Сан - Антонио хранится медный колокол, предположительно принадлежавший Йеллоустоуну .