Cabin Fever — реалити-шоу телеканала RTÉ , которое должно было транслироваться в течение восьми недель, начиная с 3 июня 2003 года. Однако катастрофа случилась через две недели после начала трансляции, когда в пятницу 13 июня 2003 года судно село на мель у острова Тори у северо-западного побережья недалеко от графства Донегол .
Cabin Fever состоял из группы из одиннадцати участников, специально отобранных для шоу, большинство из которых не имели опыта парусного спорта (хотя они прошли краткий курс по технике парусного спорта перед тем, как отправиться в плавание), которые должны были быть размещены на 27,4-метровой (90-футовой) двухмачтовой шхуне с профессиональной командой из двух человек. Затем парусное судно с ветряной тягой должно было плыть вдоль побережья Ирландии . Каждую неделю один из участников должен был буквально « пройти по доске » после того, как его высадили с корабля телезрители. Последний выживший участник должен был считаться победителем и получить 100 000 евро.
Шоу было названо в честь « кабинетной лихорадки» — клаустрофобной реакции, которая возникает, когда человек или группа людей оказываются изолированными и/или запертыми в небольшом пространстве в течение длительного периода времени, где им нечего делать.
Cabin Fever был построен в 1947 году во Франции . Он был серьезно отремонтирован для этой программы.
Cabin Fever II была привезена из Дартмута . Она была зарегистрирована как Johanna Lucretia .
Участники — шесть мужчин и пять женщин — были отобраны из 6724 претендентов.
Однако катастрофа случилась через две недели после начала трансляции, когда 13 июня 2003 года судно село на мель у острова Тори , небольшого острова у северо-западного побережья недалеко от графства Донегол . Все 9 оставшихся участников 1 и два члена экипажа были спасены близлежащей спасательной шлюпкой Arranmore , но деревянное парусное судно разбилось о скалы. [1] [2] По иронии судьбы авария не была снята съемочной группой RTÉ; они покинули судно несколькими часами ранее, чтобы немного поспать после 15 часов непрерывной съемки. Однако инцидент был снят местным жителем, который случайно записывал движения шхуны в тот момент, когда она села на мель. Ирландские СМИ много иронично упоминали тот факт, что катастрофа произошла в пятницу 13-го , дату, часто связанную с предполагаемыми проклятиями и катастрофами, а также тот факт, что название судна было изменено для программы: парусные предания предполагают, что любое судно, переименованное до отплытия, потерпит катастрофу.
Стюарт Свитцер, продюсер Coco Television Productions, ответственный за программу, сказал:
«Задняя часть лодки сломана. Она фактически состоит из двух частей, и волны бьют доски и бревна. По всей воде и по всему берегу разбросан мусор».
Телеканал RTÉ и создатели программы Coco TV объявили, что все деньги, полученные от телефонного голосования на предыдущей неделе (и которые из-за катастрофы теперь не приведут к тому, что кто-то из участников покинет судно 16 июня, как планировалось), будут переданы в Королевский национальный институт спасательных шлюпок , который обеспечивает освещение спасательных шлюпок вдоль побережья Ирландии.
RTÉ и Coco TV наняли вторую лодку. Капитана Питера Каллетона заменили, и шоу возобновилось, хотя трое из первоначальной команды отказались возвращаться. Их заменили двое новых участников. [3] Сериал еще больше пострадал, когда у лодки возникли неполадки с двигателем и потребовалась новая коробка передач [4] [5], но в конечном итоге проблема была решена. Частично из-за противоречий сериал регулярно возглавлял рейтинги TAM на RTÉ.
Барри Эндрюс , политик из правящей тогда партии «Фианна Файл» , усомнился в «целесообразности отправки 11 человек без опыта плавания с двумя квалифицированными моряками». Он сказал, что уничтожение судна «показывает, что так называемое реалити-шоу зашло слишком далеко, предлагая людям выполнять слишком опасные задания».
Почти два года спустя, в марте 2005 года, отчет о затоплении судна был опубликован Советом по расследованию морских аварий . В отчете говорилось, что шхуна нарушила лицензию на эксплуатацию и не имела эффективной вахты. Также было установлено, что участники были утомлены во время аварии. [6]
1 Один из десяти участников уже «проходил по доске» на предыдущей неделе.