Малаккамакс — это термин военно-морской архитектуры , обозначающий корабль наибольшего тоннажа, способный пройти через Малаккский пролив глубиной 25 метров (82 фута) . Для этого тоннажа были построены балкеры и супертанкеры , и этот термин выбран для очень крупных судов для перевозки сырой нефти (VLCC). Они могут транспортировать нефть из Аравии в Китай. [1] Типичный танкер Malaccamax может иметь максимальную длину 333 м (1093 фута), ширину 60 м (197 футов), осадку 20,5 м (67,3 фута) и тоннаж 300 000 DWT . [2]
Аналогичные термины Panamax , Suezmax и Seawaymax используются для обозначения крупнейших кораблей, способных пройти через Панамский канал , Суэцкий канал и морской путь Святого Лаврентия соответственно. Танкеры типа «Афрамакс» — это танкеры дедвейтом от 80 000 до 120 000 тонн.
Некоторые Chinamax , большинство Capesize и очень крупные перевозчики сырой нефти не могут пройти через этот пролив. Могут пройти такие корабли, как Suezmax и Neopanamax . Любому кораблю после Малаккамакса придется использовать еще более длинные альтернативные маршруты, потому что традиционные морские пути, такие как Зондский пролив между индонезийскими островами Ява и Суматра , станут слишком мелкими для больших кораблей. Поэтому потребуются другие маршруты: [3]
Также возможны искусственные раскопки новых маршрутов:
