Месудие ( турецкий язык : «Счастье») — броненосец центральной батареи османского флота , один из крупнейших когда-либо построенных кораблей этого типа. Он был построен на заводе Thames Iron Works в Великобритании между 1871 и 1875 годами. У Mesudiye был один однотипный корабль, хотя он был куплен Королевским флотом и введен в эксплуатацию как HMS Superb .Основное вооружение Месудие состояло из двенадцати 10-дюймовых (250 - мм) орудий в центральной бронетанковой батарее .
Месудие находилась в плохом состоянии на протяжении большей части своей карьеры, включая двадцатилетний период между русско-турецкой войной 1877–1878 годов и греко-турецкой войной 1897 года. В результате к концу 1890-х годов она находилась в очень плохом состоянии. , что побудило его капитально перестроить его в судно типа до дредноута в Генуе . Вооружение корабля было капитально отремонтировано, однако орудийные башни , на которых должны были быть установлены 230-мм (9 дюймов) орудия, так и не получили вооружение. Также была установлена новая двигательная установка, значительно улучшившая характеристики.
Корабль принимал активное участие во время Первой Балканской войны в 1912–1913 годах, включая сражения при Элли и Лемносе в декабре 1912 года и январе 1913 года соответственно. Во время последнего боя он был сильно поврежден греческим снарядом и был вынужден отступить. После начала Первой мировой войны в 1914 году «Месудие» был пришвартован в Наре для защиты минных полей, блокировавших вход в Дарданеллы . Утром 13 декабря британская подводная лодка HMS B11 прошла через минные поля и торпедировала Месудие , который быстро затонул. Однако большая часть экипажа выжила, а многие из ее орудий были спасены и использованы для усиления обороны Дарданелл. Батарея этих орудий, названная в честь корабля «Месудие», помогла потопить французский линкор «Буве» в марте 1915 года.
После Крымской войны , когда целая османская эскадра была уничтожена русским флотом в Синопе , Османская империя начала программу строительства военно-морского флота, ограниченную, прежде всего, хронически слабой османской экономикой. В 1860-х и 1870-х годах было заказано несколько броненосных военных кораблей , в основном на британских и французских верфях. [1] Несмотря на нехватку средств, к концу 1870-х годов османы приобрели флот из тринадцати больших броненосцев и девяти меньших броненосных кораблей. [2] Месудие был разработан Эдвардом Ридом , который взял за основу недавно построенный британский броненосец HMS Hercules . [3]
Месудие имела длину 101,02 метра (331 фут 5 дюймов), ширину 17,98 м (59 футов) и осадку 7,9 м (25 футов 11 дюймов). Его водоизмещение 8 938 метрических тонн (8 797 длинных тонн ) в первоначальном состоянии. Ее корпус был изготовлен из железа и оснащен таранной носовой частью . Корабль имел минимальную надстройку , включавшую короткую палубу бака и ют . У нее был экипаж из 700 офицеров и рядовых. [3] [4]
Корабль был оснащен единственной горизонтальной двухцилиндровой паровой машиной , пар которой вырабатывался восемью угольными котлами . Котлы были объединены в пару труб , расположенных на миделе корабля . Двигатели имели номинальную мощность 7431 лошадиную силу (5541 кВт) и максимальную скорость 13,7 узла (25,4 км/ч; 15,8 миль в час). К 1884 году десятилетие плохого обслуживания снизило ее максимальную скорость до 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). Он перевез 600 т (590 длинных тонн; 660 коротких тонн) угля. Несмотря на то, что «Месудие» предназначалась для работы в основном с помощью парового двигателя, она также была оснащена тремя мачтами и парусным вооружением для барка . [3] [5]
Месудие был вооружен главной батареей из двенадцати 10-дюймовых (254-мм) 18-тонных орудий RML , установленных в центральной батарее и стрелявших через орудийные порты . По четыре с каждой стороны, четыре по бокам , один наклонен вперед, а другой - назад, чтобы обеспечить возможность ведения огня с торца во время таранных атак. Он также был оснащен тремя 7-дюймовыми (178-мм) орудиями RML , все на верхней палубе, двумя носовыми и одной кормовой; они также служили охотничьими орудиями . В 1891 году для обеспечения защиты корабля от торпедных катеров были установлены шесть 76-мм (3 дюйма) скорострельных орудий (QF) и шесть 25,4-мм (1 дюйм) QF-орудий . [3] [4]
Броневая защита состояла из железных пластин; броневой пояс имел максимальную толщину 305 мм (12 дюймов) в центральной части корабля, где он защищал механизмы и магазины с боеприпасами, и уменьшался с обоих концов сначала до 127 мм (5 дюймов), а затем до 76 мм. . Самая толстая часть пояса простиралась на 1,5 м (5 футов) ниже ватерлинии и на 1,2 м (4 фута) над линией и состояла из трех полос. Средняя полоса была самой толстой, верхняя была немного уменьшена до 254 мм (10 дюймов), а нижняя составляла 230 мм (9 дюймов) и сужалась до 150 мм (5,9 дюйма). Орудийную батарею защищали еще две полосы брони: толщина нижней составляла 254 мм, а верхняя - 178 мм (7 дюймов). [3] [4]
Mesudiye , что означает «Счастье», [6] был заказан в 1871 году и в следующем году был заложен на верфи Thames Ironworks в Лондоне. Она была спущена на воду 28 октября 1874 года. [3] [7] 15 сентября 1875 года она села на мель в реке Медуэй , когда ее везли в Чатем, Кент, для установки оружия. Ее сняли с мели и пришвартовали. [8] Месудие был сдан в эксплуатацию в декабре 1875 года для ходовых испытаний . У нее был один родственный корабль , Mahmûdiye , который во время постройки был переименован в Hamidiye . Он был приобретен Королевским флотом еще до завершения строительства и введен в эксплуатацию как HMS Superb . [3] [7] Месудие и Суперб были крупнейшими казематными броненосцами, когда-либо построенными. [2] В начале карьеры корабля османский броненосный флот каждое лето активировался для коротких круизов от Золотого Рога до Босфора , чтобы убедиться, что их двигательные установки находятся в работоспособном состоянии. [9]
В сентябре 1876 года «Месудие» стал флагманом Османской Черноморской эскадры, хотя он не участвовал в русско-турецкой войне , разразившейся в апреле 1877 года . Хорна и оставлен без присмотра в течение следующих двадцати лет. Завершились ежегодные летние круизы по Босфору. К середине 1880-х годов османский броненосный флот находился в плохом состоянии, и Месудие не мог выйти в море. Ее двигатели были непригодны для использования, заклинившие от ржавчины, а корпус был сильно загрязнен . Британский военно-морской атташе в Османской империи в то время подсчитал, что Императорскому арсеналу потребуется шесть месяцев, чтобы подготовить к выходу в море всего пять броненосцев. На протяжении всего этого периода экипаж корабля ограничивался примерно одной третью обычного показателя. В период напряженности в отношениях с Грецией в 1886 году флот был полностью укомплектован и корабли были готовы к выходу в море, но ни один из них фактически не покинул Золотой Рог, и они снова были быстро поставлены на прикол. К тому времени «Месудие» , вероятно, была способна развивать скорость немногим более 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час), но ее плохо обученный экипаж, вероятно, не смог поддерживать эту скорость в течение длительного периода времени. [11]
В этот период бездействия Mesudiye прошел незначительную модернизацию на верфи Терсане-и-Амире на Золотом Роге. В начале греко-турецкой войны в феврале 1897 года «Месудие» был признан боеспособным, как и большинство других крупных военных кораблей флота. 15 мая «Месудие» и несколько других военных кораблей попытались провести учения, что лишь подчеркнуло плохую подготовку экипажей кораблей. [12]
После окончания войны правительство решило начать программу реконструкции военно-морского флота. Первым этапом стала реконструкция старых броненосных кораблей, в том числе «Месудие» . Запросы предложений были разосланы зарубежным верфям, и в октябре 1898 г. Gio. Верфь Ansaldo & C. в Генуе запросила разрешение на обследование корабля и броненосца Asar-i Tevfik . Оба судна были соответственно отправлены в Геную в январе 1899 года и прибыли 28-го числа, хотя Ансальдо получил контракт только на Месудие . [13] Месудие был перестроен в судно типа дредноута . [14]
Модернизация включала радикальную реконструкцию корпуса; Носовая и кормовая часть были урезаны, чтобы освободить место для пары орудийных башен , каждая из которых устанавливала одну 230-мм (9 дюймов) пушку 40-го калибра производства Vickers . Башни имели броню толщиной 230 мм, но орудия так и не получили; На их месте были установлены деревянные макеты ружей. Батарея из двенадцати 150-мм (5,9 дюйма) орудий QF 45 калибра была установлена вместо старых нарезных дульнозарядных устройств, а в верхнюю батарею были добавлены шестнадцать 76-мм орудий QF. Месудие также получил десять 57-мм (2,2 дюйма) орудий и пару 47-мм (1,9 дюйма) орудий. [3]
В миделе корабля была построена большая надстройка с новой боевой рубкой , получившей броню толщиной 200 мм (7,9 дюйма). Водоизмещение выросло до 9 120 т (8 980 длинных тонн; 10 050 коротких тонн) в нормальном режиме и 9 710 т (9 560 длинных тонн; 10 700 коротких тонн) при полной нагрузке. Также была полностью заменена двигательная установка корабля. Были установлены два двигателя тройного расширения , а также шестнадцать угольных котлов Никлауса . Два гребных винта перекрывались друг с другом, поэтому левый винт располагался немного впереди правого. Производительность улучшилась до 11 000 л.с. (8 200 кВт) и 17 узлов (31 км / ч; 20 миль в час). [3] В результате модификаций ее экипаж увеличился до 800 человек. 15 марта 1904 года «Месудие» завершил ходовые испытания и после этого вернулся в Константинополь . [15]
В 1909 году он участвовал в первом за двадцать лет маневре флота Османской империи в рамках программы реформ, инициированной британской военно-морской миссией в Османской империи. Начиная с июля 1911 года, «Месудие» присоединился к двум дредноутам «Барбарос Хайреддин» и «Тургут Рейс» , четырем эсминцам и торпедному катеру для серии учений, кульминацией которых стал обычный летний круиз в Бейрут . Флот возвращался в Константинополь, когда Италия объявила войну, начав итало-турецкую войну 29 сентября 1911 года. Месудие и остальная часть флота пришвартовались у мыса Нагара 2 октября и вернулись в Константинополь на следующий день. [16] После этого Месудие был приписан к резервной дивизии, в которую также входили восстановленный броненосец «Асар-и Тевфик» и торпедный крейсер «Берк-и Сатвет» . Она не участвовала в боевых действиях во время конфликта, поскольку османский флот провел войну в порту. [17] Частично это произошло из-за роста напряженности на Балканах, который предвещал Балканские войны ; Османы держали свой флот в порту, чтобы подготовить его к неизбежному конфликту. [18]
В октябре 1912 года Балканский союз объявил войну османам, за месяц до окончания итало-турецкой войны. В то время «Месудие» был пришвартован у Бююкдере, района Константинополя, а торпедные катера «Хамидабад» и «Кютахья» находились в качестве сторожевого корабля. В декабре османский флот был реорганизован: Месудие присоединился к недавно сформированной дивизии линкоров под командованием Рамиза Наман-бея. В состав дивизии также входили Барбарос Хайреддин , Тургут Рейс и Асар-и Тевфик . 15 ноября корабль был переведен в Бююкчекмедже , где присоединился к остальному флоту. [19] Два дня спустя Месудие и Барбарос Хайреддин провели береговые бомбардировки в поддержку османских войск, удерживающих линию Чаталджа ; Бомбардировки не нанесли особенно значительного материального ущерба атакующим болгарам, но подняли моральный дух Османской империи. [18] [20]
Корабли приняли участие в битве при Элли , первом османском надводном сражении с участием крупных военных кораблей со времен русско-турецкой войны, 16 декабря 1912 года. [21] Османский флот вышел из Дарданелл в 9:30; корабль меньшего размера оставался в устье пролива, а линкоры шли на север, прижимаясь к побережью. Греческая флотилия, в которую входил броненосный крейсер «Георгиос Авероф» и три броненосца класса «Гидра» , отплывшая от острова Лемнос , изменила курс на северо-восток, чтобы заблокировать продвижение османских линкоров. [22] Османские корабли открыли огонь по грекам в 9:40 с расстояния около 15 000 ярдов (14 000 м). Пять минут спустя Георгиос Авероф переправился на другую сторону османского флота, поставив османов в невыгодное положение, поскольку они оказались под огнем с обеих сторон. [23]
В 9:50 под сильным давлением греческого флота османские корабли совершили поворот на 16 градусов (180 °), изменив свой курс, и направились в безопасный пролив. Разворот был выполнен неудачно, и корабли выпали из строя, перекрыв друг другу поля обстрела. Барбарос Хайреддин , Тургут Рейс и Месудие получили несколько попаданий во время боя, но только Барбарос Хайреддин получил значительные повреждения. К 10:17 обе стороны прекратили огонь, и османский флот отошел в Дарданеллы. При подходе к проливам Месудие и Асар-и Тевфик заняли позиции для прикрытия отхода поврежденных преддредноутов. Корабли прибыли в порт к 13:00 и перевезли раненых на госпитальное судно «Ресит Паша». [23]
В конце декабря османы начали кампанию набегов и патрулей в Эгейском море против островов, недавно завоеванных греками. В конце декабря Османская армия начала планировать высадку на Тенедосе , который ранее был захвачен Грецией во время войны. Месудие и остальная часть дивизии линкоров вышли из Дарданелл утром 4 января 1913 года, но операция была отменена после появления греческого флота. 10 января флот предпринял еще одну наступательную операцию, на этот раз с целью рейда на остров Имброс . После короткого, безрезультатного столкновения с греческими эсминцами флот снова отошел в безопасные Дарданеллы. Восемь дней спустя началась еще одна операция флота, в результате которой произошла битва при Лемносе , второе крупное морское сражение войны. [24] План Османской империи заключался в том, чтобы переманить более быстрого Георгиоса Аверофа от Дарданелл. Защищенный крейсер «Хамидие» уклонился от греческой блокады и вырвался в Эгейское море, пытаясь вовлечь греческий крейсер в погоню. Несмотря на угрозу, исходящую от крейсера, греческий командующий отказался отсоединить Георгиоса Аверофа . [22]
Османский флот покинул Дарданеллы в 8:20 утра 18 января и направился к острову Лемнос со скоростью 11 узлов (20 км/ч; 13 миль в час). Барбарос Хайреддин возглавил линию линкоров, с флотилией торпедных катеров по обе стороны от строя. Артиллерийская дуэль на дальней дистанции, продолжавшаяся два часа, началась около 11:55, когда османский флот открыл огонь на дальности 8000 м (26 000 футов). Они сосредоточили свой огонь на греке Георгиосе Аверофе , который открыл ответный огонь в 12:00. В 12:50 греки попытались пересечь реку Т османского флота, но Барбарос Хайреддин повернул на север, чтобы заблокировать греческий маневр. Примерно в это же время «Месудие» получила серьезное попадание, в результате которого были выведены из строя три ее 150-мм орудия; Это повреждение в сочетании с неисправностью котла заставило османского командующего отсоединить корабль и отправить его обратно в порт. [25]
5 февраля Месудие поддерживал операции у Шаркея в Мраморном море , обстреливая болгарские войска, оккупировавшие город. Это была последняя операция, проведенная кораблем во время войны; три дня спустя она не участвовала в высадке морского десанта на Шаркёй. Затем османский флот провел оставшиеся месяцы войны в порту, пока в апреле конфликт не завершился перемирием. [26]
В конце июля 1914 года в Европе разразилась Первая мировая война , хотя османы поначалу оставались нейтральными. 6 сентября 1914 года Месудие был отправлен в Нару для защиты минных полей, охранявших вход в Дарданеллы. Ее поддерживали минный заградитель «Нусрет» и буксир «Интиба» . Напряженность между османами и британским флотом, патрулирующим вход в Дарданеллы, нарастала до 5 ноября, когда Великобритания и Франция объявили войну Османской империи. [27]
Утром 13 декабря британская подводная лодка B11 под командованием лейтенанта Нормана Холбрука вошла в Дарданеллы. Около 11:30 он заметил Месудие на якоре и выпустил одну торпеду с расстояния 750 м (2460 футов). Торпеда попала в корму корабля и причинила ему серьезные повреждения; Орудия Месудие ненадолго обстреляли перископ B11 , прежде чем корабль перевернулся и затонул на мелководье. Потери были небольшими: в результате нападения погибло всего 10 офицеров и 27 рядовых. В ходе спасательной операции были сняты 150-мм и 76-мм орудия, которые использовались для усиления обороны Дарданелл. Тем временем B11 успешно прошел обратно через Дарданеллы и вернулся в порт; Холбрук был награжден Крестом Виктории за потопление Месудие . [28] [29] [30]
Утилизированные 150-мм орудия Месудие были установлены как «Батарея Месудие» в Дарданеллах. [31] Эти орудия сыграли свою роль в потоплении французского линкора «Буве» 18 марта 1915 года, восемь раз поражая корабль, один из которых вывел из строя его переднюю башню [32] , прежде чем он подорвался на мине и затонул с очень тяжелыми потерями. жизни. [33]