Бродс (известный в маркетинговых целях как Национальный парк Бродс ) — сеть преимущественно судоходных рек и озер в английских графствах Норфолк и Саффолк . Хотя термины «Норфолк Бродс» и «Саффолк Бродс» правильно используются для обозначения конкретных территорий в двух округах соответственно, всю территорию часто называют Норфолк Бродс .
Озера, известные как широкие, образовались в результате затопления торфяных выработок. В соответствии с Законом о Норфолке и Саффолке Броудса 1988 года Бродс и некоторые прилегающие территории были выделены в качестве особой территории с уровнем защиты, аналогичным национальному парку . В 1989 году начал действовать орган Броудса, специальный установленный законом орган , ответственный за управление территорией. [2]
Площадь составляет 303 квадратных километра (117 квадратных миль), большая часть из которых находится в Норфолке, с более чем 200 километрами (120 миль) судоходных водных путей. Здесь семь рек и 63 реки, глубина большинства которых составляет менее 4 метров (13 футов). Тринадцать шлюпок обычно открыты для судоходства, а еще три имеют судоходные каналы. На некоторых бабах осенью и зимой наложены ограничения на мореплавание, хотя законность ограничений вызывает сомнения. [3]
Бродс имеет статус, аналогичный национальным паркам Англии и Уэльса; Управление Броудса имеет полномочия и обязанности, аналогичные национальным паркам, но также является третьим по величине органом внутреннего судоходства. Ввиду своей навигационной роли Управление Бродса было создано в соответствии с собственным законодательством 1 апреля 1989 года. Закон об Управлении Броудса 2009 года, который был предложен властями через парламент, направлен на повышение общественной безопасности на воде.
В январе 2015 года администрация Броудса одобрила изменение названия территории на «Национальный парк Бродс», чтобы признать, что статус территории эквивалентен статусу английских национальных парков, и что администрация Броудса преследует те же две первые цели (относительно сохранению и поощрению развлечений) в качестве администрации английских национальных парков и получает грант национального парка.
Это последовало за трехмесячными консультациями, в результате которых получили поддержку 79% опрошенных, включая единогласную поддержку со стороны 14 национальных парков Великобритании и Кампании за национальные парки. Defra, правительственный департамент, отвечающий за парки, также выразил удовлетворение тем, что Управление примет собственное решение по этому вопросу.
Это предмет постоянных споров среди некоторых пользователей Броудса, которые отмечают, что Броудс не назван по закону национальным парком, и утверждают, что этот бренд умаляет третью цель Управления Броудса, которая заключается в защите интересов судоходства. В ответ на это Управление Бродса заявило, что три его цели останутся в равном балансе и что брендинг предназначен просто для маркетинга качеств Бродса, присущих национальным паркам. [4]
Управление Броудса - это агентство, которое несет установленную законом ответственность за Броудса. Совет по охране природы (ныне Natural England ) настаивал на создании специального органа для управления Бродсом, которым долгое время пренебрегали, и в 1978 году предшественник нынешнего Управления Бродса был учрежден Комиссией сельской местности (ныне также Natural England ). Англия ). Десять лет спустя стало ясно, что необходим уставный орган, и специальный парламентский акт , Закон Норфолка и Саффолка Броудса 1988 года (именуемый Законом Броудса ), превратил Управление Броудса в специальный законодательный орган , который дал ему паритет с властями национальных парков , но с особыми обязанностями по навигации. Закон об Управлении Бродса 2009 года ввел более строгий контроль безопасности на реках и реках.
Управление Бродса обязано:
В состав органа входит 21 назначаемый член. Десять членов выбираются министром окружающей среды, продовольствия и сельского хозяйства , двое избираются властями из своего навигационного комитета, а девять избираются местными властями, в состав которых входит Бродс, из своего собственного состава. Совет графства Норфолк назначает двух членов, а один член назначается Советом графства Саффолк и окружными советами Бродленда , Грейт-Ярмута , Северного Норфолка , города Норидж , Южного Норфолка и Уэйвни . [5] Ранее администрация Броудса была представлена одним членом Региональной ассамблеи Восточной Англии , ныне несуществующей.
На протяжении многих лет озера, известные как бабы, считались естественными объектами ландшафта. Лишь в 1960-х годах доктор Джойс Ламберт доказала, что это искусственные объекты — затопленные средневековые торфяные выработки. [6] В средние века местные монастыри начали раскапывать торфяники как турбарный бизнес, продавая топливо в Норвич и Грейт-Ярмут . Нориджский собор потреблял 320 000 тонн торфа в год. Затем уровень моря начал подниматься, и ямы начали затоплять. Несмотря на строительство ветряных насосов и дамб , наводнение продолжалось и привело к созданию типичного современного ландшафта Бродса с его тростниковыми зарослями , пастбищными болотами и влажными лесами.
Предпринимались различные попытки расширить судоходные реки. Самый продолжительный был на реке Уэйвни, где парламентский акт принял 17 марта 1670 года санкционированные улучшения, которые включали три шлюза: в Гелдестоне , Эллингеме и Уэйнфорде. Начальником навигации стал новый штатный сотрудник Бангея . Новый участок представлял собой частное судоходство, которое не контролировалось комиссарами Ярмут-Хейвена и пирса, которые несли ответственность за остальную часть рек Бродленда. [7] Он использовался до 1934 года, и, хотя два верхних шлюза были заменены шлюзами, а шлюз Гелдестон заброшен, Агентство по охране окружающей среды провело переговоры с местными землевладельцами о разрешении использования каноэ и судов без двигателя, которые можно передвигать вокруг шлюзов. . [8]
Следующей попыткой было расширить судоходство по реке Буре от Колтишалла до Эйлшема , что было разрешено парламентским актом от 7 апреля 1773 года. Пять шлюзов были построены в обход мельниц в Колтишалле, Окснид-Ламасе, Оксниде , Бурге и Эйлшеме. Во время строительства возникли финансовые трудности, но работы в конечном итоге были завершены и открыты в октябре 1779 года. В Эйлшаме был сделан разрез длиной в 1 милю (1,6 км) от реки до конечного бассейна, где было построено несколько складов. Несмотря на появление железных дорог в 1879 году, товары продолжали доставляться в Эйлшам на вермахтах до 1912 года, когда сильное наводнение серьезно повредило шлюзы. Не имея возможности финансировать ремонт, члены Комиссии закрыли участок длиной 9 миль (14 км) над Колтишоллом, хотя формально он не был заброшен до 1928 года . корабль, который можно переносить по замкам. [8]
Третья попытка заключалась в том, чтобы сделать реку Ант судоходной от Дилхема до Антингема . 5 мая 1812 года был получен парламентский акт, который разрешил строительство канала Норт-Уолшем и Дилхэм , но работы по его строительству начались только в апреле 1825 года. Канал был настоящим каналом, поскольку его маршрут не проходил по руслу реки. , а его строительство, включая шесть шлюзов, было завершено в 1826 году .+Длина 3 ⁄ мили ( 14,1 км), а шлюзы подняли уровень на 58 футов (18 м). В 1886 году канал был продан мельнику по имени Эдвард Пресс за 600 фунтов стерлингов , но главный клерк скрылся с большей частью денег, и деньги так и не были возвращены. В 1893 году участок от шлюзов Свафилд до Антингема был заброшен, а нижний участок был поврежден наводнением в 1912 году. Некоторые попытки улучшить его были предприняты в 1920-х годах, но последнее коммерческое движение использовалось по нему в 1934 году, и после этого он постепенно пришел в запустение. что. [7] Общественное право на судоходство в Свафилде все еще сохраняется, и ведется кампания за его повторное открытие. [8]
В 1814 году купцы Нориджа впервые предложили план улучшения пути между Нориджем и Северным морем, так как мелководье Брейдон-Уотер создавало трудности для торговых судов, а также были организованы кражи груза при его перевалке в Грейт-Ярмуте , за что 18 мужчины были признаны виновными в захвате товаров, а один - в их получении в 1820 году. Первоначальный план состоял в том, чтобы прорыть более глубокий канал вдоль южного края Брейдон-Уотер, но против этой схемы выступили жители Ярмута. Более дорогостоящая схема, предполагающая строительство нового участка, соединяющего реку Яр с рекой Уэйвни, а также канала между Оултон-Брод и озером Лотинг , где требовался морской шлюз , также была отвергнута Ярмутом, но легла в основу законопроект в парламент. 28 мая 1827 года был принят парламентский акт о создании навигационной компании «Норвич и Лоустофт», а работы по строительству и дноуглублению реки Яр и дамбы Оултон были завершены в 1833 году. Первоначальный капитал в 100 000 фунтов стерлингов был недостаточным, и дальнейшие 50 000 фунтов стерлингов были взяты в долг у Комиссии по займам казначейских векселей . Предприятие не имело коммерческого успеха, и, поскольку расходы превысили доходы, Компания не смогла погасить свой кредит. Haddiscoe Cut был передан комиссарам в 1842 году и продан разработчику железных дорог сэру Сэмюэлю Мортону Пето . [7]
Броудс был местом отдыха на лодках с конца 19 века. В 1878 году небольшие яхты можно было взять напрокат у Джона Лойнса, а, имея легкий доступ к этому району по железной дороге из Лондона, Гарри Блейк в 1908 году создал агентство по организации отдыха на яхтах. Первые лодки принадлежали судостроителю Эрнесту Коллинзу из Роксхэма , но другие Вскоре к бизнесу присоединились верфи. В 1930-х годах ассортимент лодок расширился за счет моторных крейсеров , а вскоре после Второй мировой войны было основано агентство Ho Seasons . К 1980-м годам количество крейсеров, доступных для аренды, составляло 2400, но к 2004 году оно сократилось примерно до 1700. По соображениям сохранения природы на всех судах действует строгое ограничение скорости, чтобы уменьшить волны, размывающие берега реки. Эти ограничения скорости жестко установлены на большинстве арендованных судов.
Броудс также был важным центром гоночных яхт с конца 19 века, и конструкция лодок включала в себя несколько инновационных особенностей, в том числе короткоплавные кили и отдельный руль направления [ оспаривается ] . В конечном итоге этот дизайн использовался на морских яхтах 1960-х годов. [8]
Водные пути являются свободными от шлюзов . Здесь имеется пять мостов, по которым могут пройти только небольшие крейсеры и лодки меньшего размера.
Этот район привлекает самых разных посетителей, в том числе путешественников, художников, рыболовов и орнитологов , а также людей, «возящихся на лодках». Существует ряд компаний, арендующих лодки для отдыха, включая яхты и моторные катера. Норфолкский верфи , традиционное грузовое судно этого региона, до сих пор можно увидеть на реке Броудс, поскольку некоторые экземпляры были сохранены и отреставрированы.
Тед Эллис , местный натуралист, назвал Броудс «передышкой для исцеления душ». [9]
На Бродсе можно найти самые разнообразные лодки: от торговых верфей эдвардианской эпохи до современных лодок с электрическими или солнечными батареями . Управление Броудса продвигает экологически безопасное судоходство, а использование электрических лодок поощряется за счет установки зарядных станций на ряде причалов, предоставленных Управлением. [8]
Бродс в основном повторяет линию рек и естественную навигацию в этом районе. Есть семь судоходных рек: река Яр и ее (прямые и косвенные) притоки , а также реки Буре , Турн , Ант , Уэйвни , Чет и Венсум . Ни на одной из рек больше нет действующих шлюзов (за исключением шлюза Матфорд в Оултон-Брод , который соединяется с соленым озером Лотинг в Лоустофте , Саффолк), и все водные пути подвержены приливно-отливному влиянию. Диапазон приливов уменьшается по мере удаления от моря: районы с сильными приливами, такие как Брейдон-Уотер, контрастируют с практически нетливными участками, такими как река Ант выше по течению от Бартон-Брод .
Сами бабы варьируются по размеру от небольших заводей до огромных пространств Хиклинг-Брод , Бартон-Брод и Брейдон-Уотер. Бабы распределены неравномерно: в северной половине Бродленда (реки Буре, Турн и Ант) бабалов гораздо больше, чем в центральной и южной частях (реки Яр, Уэйвни, Чет и Венсум). Отдельные бабы могут лежать непосредственно на реке или чаще располагаться в стороне и соединяться с рекой искусственным руслом или дамбой .
Помимо естественных водотоков рек и древних, но искусственных течений, есть еще один современный судоходный канал, незапертый Хаддиско-Кат , который соединяет реки Яр и Уэйвни, позволяя лодкам обходить Брейдон-Уотер.
Существует также второй судоходный путь к морю через реку Уэйвни и ее сообщение с Оултон-Брод . Оултон-Брод является частью приливной системы Броудса, но непосредственно примыкает к озеру Лотинг , которое служит гаванью для Лоустофта и соединяется с Северным морем . Оултон-Брод и озеро Лотинг соединены шлюзом Матфорд, единственным шлюзом на берегу, который необходим из-за разных диапазонов приливов и циклов в двух озерах.
Река Буре является притоком реки Яр , которая берет свое начало недалеко от Эйлшама в Норфолке и впадает в Яр чуть ниже по течению от Брейдон-Уотер . На своем пути она протекает или проходит:
.jpg/1280px-Brograve_mill,_near_Waxham_(2009).jpg)
Река Терн является притоком реки Буре . Он берет свое начало недалеко от Мартама Броуда и течет примерно на шесть миль (9,7 км) до Терн-Мауса, где впадает в Буре. Она широко открыта и продувана ветрами, и на своем пути течет или проходит:
Река Муравей — приток реки Буре . Он берет начало в Антингеме и соединяется с Буре в аббатстве Св. Бене . Она извилиста и узка, и на своем пути течет или проходит:
Река Яр берет свое начало к югу от Дерехема и протекает через южную окраину города Норидж , проходит через Брейдон-Уотер и впадает в море между Грейт-Ярмутом и Горлстоном . На своем пути он проходит:
Река Чет является притоком реки Яре . Он протекает или проходит мимо:
Река Уэйвни является притоком реки Яр , впадающей в эту реку выше по течению от реки Брейдон-Уотер . Он протекает или проходит мимо:
Река Венсум берет начало недалеко от Факенхема на северо-западе Норфолка и течет на юго-восток и через центр города Норидж, а затем впадает в реку Яр к востоку от города. Хотя Венсум является более крупной из двух рек в месте их слияния, она считается притоком реки Яре. Судоходный участок реки полностью городской и проходит от центра Нориджа, мимо Нориджского собора до впадения в Яр.
Тринити -Бродс являются исключением из общего правила, поскольку, хотя они и соединены друг с другом, у них нет судоходной связи с остальными берегами. Широкие бывают:
Эвтрофикация является огромной проблемой в Бродсе. Изменения в методах ведения сельского хозяйства и очистке сточных вод в 1950-х и 1960-х годах привели к выбросу большого количества фосфора и азота в Бродс, что привело к эвтрофикации. [10] Цветение водорослей может быть токсичным и представлять опасность для здоровья людей и дикой природы. [11] Массовое разложение растительного вещества удаляет кислород , нанося ущерб рыбным запасам и препятствуя любительскому рыболовству. Утрата более крупных растений и тростниковых зарослей в эвтрофных водах увеличивает эрозию берегов и накопление отложений на дне озера. [12] Это затрудняет судоходство и требует дорогостоящих дноуглубительных работ для удаления. Красота этого места повреждена эвтрофикацией, которая наносит ущерб туристической индустрии. Управление Броудса и Агентство по охране окружающей среды работают над возвращением баб в более естественное состояние с тех пор, как проблема была выявлена в 1965 году. [10]
Первым этапом обращения вспять эвтрофикации в Бродсе является сокращение поступления фосфатов . Сокращение поступления нитратов будет иметь аналогичный эффект, но из-за относительно более высокой растворимости нитратов его труднее контролировать. [12] Сброс очищенных сточных вод был признан основным источником фосфатов в водах озера. Соединения железа использовались для осаждения фосфатов из очищенных сточных вод на всех девяти очистных сооружениях выше по течению от Бартон-Брод, что первоначально снизило уровень фосфора в сбросах сточных вод на 90%. [10] Высокие уровни фосфатов могут оставаться в отложениях на дне водоемов, предотвращая снижение уровня растворенных фосфатов, даже если источник ликвидирован. Дноуглубительные работы использовались на реке Бродс как для углубления водных путей, так и для удаления богатого фосфатами ила . Без стабилизации уплотненного торфа под осадком торф разрыхляется и может выделять фосфор с такой же скоростью. Поэтому для завершения трансформации необходим рост более крупных водных растений, которые стабилизируют пол. [10]
Даже при сниженном уровне питательных веществ водоросли , как правило, остаются доминирующими, блокируя свет и не позволяя растениям расти на дне водоема. Манипулируя пищевой цепочкой (процесс, называемый биоманипуляцией) , можно удалить водоросли. Чтобы позволить зоопланктону процветать, у некоторых бродяг в основном удаляли планктоноядных рыб, обычно с помощью электролова . Для успешного лечения необходимо удалить около 75% такой рыбы. [10] В результате взрыва зоопланктона поедаются почти все водоросли, создавая чистую воду. Растениям разрешается естественным образом заселить более чистые водные пути. Рост растений стабилизирует пол, уменьшая выделение фосфора. Их собственное поглощение питательных веществ уменьшает количество питательных веществ, доступных водорослям. Более крупные растения также создают благоприятную среду для хищных рыб, таких как щука , которые поедают планктоноядных рыб, продолжая контролировать их численность. Эти эффекты имеют тенденцию создавать стабильную экосистему, в которой доминируют низкорослые подводные растения. [10]
Броудс — крупнейшее охраняемое водно-болотное угодье Великобритании , где обитает множество птиц. Среди встречающихся видов - кряква , лысуха , камышница , большая поганка , серая казарка , канадская казарка , египетская казарка , серая цапля , болотный лунь , баклан , пустельга , перепелятник и выпь . [ нужна цитация ] В этом районе обитают редкие породы камышевок Цетти , а также гнездящиеся обыкновенные журавли . [ нужна цитата ]
Среди редких насекомых — норфолкский ястреб , вид стрекозы , и бабочка -парусник ( Papilio machaon subsp. britannicus ). [13]
Некоторые из баб окружены болотами – тростниковыми и осоковыми зарослями. Норфолкский тростник из бабахов был традиционным материалом для соломенных домов.
Отдельные части Броудса были удостоены различных охранных знаков , например:
Конкретным проектом, рассматриваемым в рамках Плана действий Великобритании по сохранению биоразнообразия, является реинтродукция большой медной бабочки, среда обитания которой сократилась из-за сокращения болот .
52 ° 43'27 "N 1 ° 38'27" E / 52,72417 ° N 1,64083 ° E / 52,72417; 1,64083
