Военный корабль США Райт (CVL-49)

USS Wright (CVL-49/AVT-7) — лёгкий авианосец ВМС США типа «Сайпан» , позже переоборудованный в командный корабль CC-2 . Это второй корабль под названием «Райт». Первый Райт (AV-1) был назван в честь Орвилла Райта; второй чествовал обоих братьев Райт: Орвилла и Уилбура . ^[1]

Строительство

Райт был заложен 21 августа 1944 года в Камдене, штат Нью-Джерси , Нью-Йоркской судостроительной корпорацией , спущен на воду 1 сентября 1945 года при финансовой поддержке г-жи Гарольд С. Миллер, племянницы братьев Райт, и принят на вооружение военно -морского флота Филадельфии. Верфь , 9 февраля 1947 года, под командованием капитана Фрэнка Т. Уорда.

История обслуживания

Райт покинул Филадельфию 18 марта 1947 года и ненадолго остановился в Норфолке, штат Вирджиния , по пути на тренировочную базу военно-морской авиации в Пенсаколе, штат Флорида . После ее прибытия туда 31 марта Райт вскоре приступил к строгому графику учений по противовоздушной обороне и артиллерийских тренировок, одновременно выступая в качестве квалификационного авианосца для сотен пилотов-студентов на тренировочной базе военно-морской авиации, сменяя Сайпан . ^[2] Райт предпримет 40 оперативных круизов, каждый продолжительностью от одного до четырех дней у побережья Флориды. Кроме того, авианосец принял на борт в общей сложности 1081 военно-морского резервиста и обучил их в трех двухнедельных командировках.

3 сентября 1947 года Райт отправил 48 мичманов для временного обучения, а позже приветствовал 62 армейских офицера, когда он вышел в море 15 октября вместе с Форрестом Ройалом , чтобы позволить своим гостям наблюдать за полетами в районе Пенсаколы. Учения включали катапультирование самолетов Grumman F6F Hellcats для ракетных стрельб.

Это учение было ее последним перед отъездом из Пенсаколы 24 октября на возвращение на север. Вскоре после этого она прибыла на военно-морскую верфь Филадельфии и с 1 ноября по 17 декабря прошла ремонт и переоборудование после притирки, а затем вернулась в Пенсаколу за два дня до Рождества, где возобновила свой обычный график квалификационной подготовки пилотов под оперативным контролем Начальник военно-морской авиационной подготовки, командующий Air Atlantic. Райт провел 1948 год, участвуя в квалификационных операциях пилотного авианосца, прежде чем 26 января 1949 года он прибыл на верфь Норфолка , чтобы начать четырехмесячный капитальный ремонт. Кэбот сменил ее с должности тренера . ^[2]

После переподготовки в кубинских водах Райт вернулся в Норфолк 1 августа 1949 года, а четыре дня спустя перебрался в Ньюпорт, штат Род-Айленд , для двухнедельного обучения противолодочной борьбе (ПЛО) в районе залива Наррагансетт с использованием подводных лодок и эсминцев . Она также посетила Нью-Йорк, прежде чем приступить к регулярному графику квалификации авианосцев, тактике противовоздушной обороны и учениям в Квонсет-Пойнт, Род-Айленде , Ки-Уэсте и Пенсаколе. Но в течение 10 дней маневров со 2-м оперативным флотом с 21 по 31 октября 1949 года он продолжал выполнять свои обязанности до 7 января 1951 года, когда он принял на временную службу последний прирост личного состава из 14-й истребительной эскадрильи ( VF-14 ).

Служба в составе 6-го флота

Райт отплыла из Норфолка 11 января 1951 года с оперативной группой быстроходного авианосца и 21 января достигла Гибралтара для своего первого дежурства в составе 6-го флота в Средиземноморье. Первое развертывание Райта в Средиземноморье привело ее из Гибралтара в Оран , Алжир. Оттуда она направилась в залив Огаста на Сицилии; Суда Бэй , Крит ; Бейрут , Ливан; и Гольф-Жуан , Франция — ее порты пополнения запасов и свободы во время бесконечного цикла тренировок и учений по готовности флота с 6-м флотом. Покинув Гольф-Жуан 19 марта, Райт 31 марта 1951 года прибыл в порт Ньюпорта.

Позже авианосец вошел на верфь ВМС Норфолка и прошел там капитальный ремонт, прежде чем принять участие в маневрах Атлантического флота из залива Гуантанамо на Кубе; участвовал в противолодочной тактике и авианосных операциях в заливе Наррагансетт, прошел дальнейший ремонт на Бостонской военно-морской верфи и участвовал в учениях по конвоированию, которые проходили с 25 февраля по 21 марта 1952 года; и простирался от Ньюпорта до вод зоны Панамского канала и Тринидада в Британской Вест-Индии .

В качестве флагмана 14-й авианосной дивизии «Райт» отплыл 9 июня 1952 года в компании с четырьмя эсминцами, составившими оперативную группу (TG) 81.4 для противолодочных операций вдоль побережья Атлантического океана до 27 июня, когда корабли прибыли в Нью-Йорк. Вернувшись в Куонсет-Пойнт 1 июля, Райт обучал подразделения организованного военно-морского резерва одновременно с тактикой охотников-убийц и обучением пилотов операциям из залива Наррагансетт до 26 августа. В тот день он взял курс из Куонсет-Пойнт, а затем встретился со 2-м оперативным флотом вице-адмирала Феликса Стампа , направлявшимся в Северную Европу для совместных оборонительных учений и маневров с военно-морскими подразделениями других военно-морских сил Организации Североатлантического договора (НАТО).

По пути Райт в сопровождении Форреста Ройала была отправлена на переправу людей и снаряжения 114-й эскадрильи ночных истребителей морской пехоты (VMF (N)) в Порт-Лиоти , Марокко, операцию, которую она завершила 4 сентября. Два дня спустя Райт и ее эскорт снова присоединились к оперативной группе; и 10 сентября они достигли залива Ферт-оф-Клайд в Шотландии.

Три дня спустя Райт вышла в море с двумя британскими эсминцами, выполнявшими роль охраны ее самолета в операции НАТО «Мейнбрейс» . Она проводила маневры противовоздушной обороны и изменения тактики вместе с британскими авианосцами HMS Illustrious и HMS Eagle по пути в Роттердам , Нидерланды, куда силы прибыли 25 сентября. 29 сентября Райт покинул Роттердам, направляясь в Соединенные Штаты, и прибыл в Ньюпорт 9 октября.

В тот день она погрузилась на борт контр-адмирала В.Л. Эрдмана, командующего 4-й авианосной дивизией , и провела следующие несколько месяцев, выполняя квалификационные обязанности авианосца в водах от Ньюпорта до мысов Вирджиния , прежде чем начать свое второе развертывание в Средиземноморье. Она достигла залива Жуан 21 февраля 1953 года и действовала в составе 6-го флота до 31 марта, когда отплыла домой через Азорские острова .

Райт вернулся в Ньюпорт и после строгого графика тренировок в заливе Наррагансетт 5 мая отплыл в Мексиканский залив . Во время этого тренировочного круиза она посетила Хьюстон , штат Техас, где 16 и 17 мая приняла около 14 000 посетителей. Вернувшись в Куонсет-Пойнт 28 мая, Райт еще месяц действовал на местном уровне, а затем перебрался на юг, чтобы на некоторое время поработать за пределами Мейпорта, Флорида .

Служба в составе 7-го флота

Райт прошел капитальный ремонт на военно-морской верфи Филадельфии с 31 июля по 21 ноября 1953 года, а затем провел переподготовку в кубинских водах с 4 января по 16 февраля 1954 года. Затем, после отбытия из Куонсет-Пойнт, Род-Айленд , 5 апреля, Райт отплыл в Норфолк. , Вирджиния, где она взяла на себя необходимые запасы и припасы для подготовки к переводу на Тихоокеанский флот. 20 апреля Райт отправился в западную часть Тихого океана через Панамский канал; Сан-Диего, Калифорния; и Перл-Харбор — и 28 мая достиг Йокосуки , Япония. Авианосец с 211-й штурмовой эскадрильей морской пехоты действовал в составе 7-го флота у обоих берегов Кореи , а также у Окинавы , прежде чем он посетил Гонконг с 24 по 30 сентября. Покинув Йокосуку 15 октября, Райт прибыл в Сан-Диего в последний день октября и вошёл на военно-морскую верфь Лонг-Бич , где оставался до 23 февраля 1955 года.

В этот момент Райт был прикреплен к CarDiv 17 Тихоокеанского флота и действовал локально за пределами Сан-Диего до 3 мая, когда он вышел в море в составе TG 7.3, сформированного вокруг флагманского корабля Mount McKinley , для атомных испытаний, операции «Вигвам». , проведенный в водах Тихого океана. Вернувшись на западное побережье 20 мая, Райт впоследствии ненадолго совершил круиз в Перл-Харбор, прежде чем 14 июля войти на военно-морскую верфь Мэр-Айленд , чтобы начать подготовку к дезактивации. После перевода на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон , 17 октября для заключительного этапа консервации для вывода из эксплуатации, «Райт» был выведен из эксплуатации в Пьюджет-Саунд 15 марта 1956 года и направлен в группу Бремертона Тихоокеанского резервного флота .

Реклассификация

Во время пребывания в резерве 15 мая 1959 года Райт была реклассифицирована во вспомогательный транспортный самолет АВТ-7 . Однако он никогда не служил в этой роли и оставался бездействующим до 15 марта 1962 года, когда его доставили на военно-морскую верфь Пьюджет-Саунд для переоборудования в командный корабль и реклассифицировали в CC-2 . Преобразование, которое длилось год, включало в себя обширные изменения, позволяющие кораблю функционировать в качестве полностью оборудованного мобильного командного пункта на плаву для командования высшего звена и штаба для стратегического руководства территорией или военными операциями по всему миру. В корабль были встроены средства всемирной связи и быстрого автоматического обмена, обработки, хранения и отображения командных данных. Часть бывшего ангара использовалась под специальные командные помещения и необходимое обширное электронное оборудование, а большая часть кабины экипажа использовалась для специально разработанных антенных решеток связи. Кроме того, были предусмотрены условия, позволяющие судну эксплуатировать три вертолета.

Вновь введенный в строй в Пьюджет-Саунд 11 мая 1963 года под командованием капитана Джона Л. Аррингтона II, Райт (CC-2) действовал на месте, проводя испытания и развивая тренировки в водах северо-запада Тихого океана до 3 сентября, когда он покинул Сиэтл и продолжил путь. в Сан-Диего, куда она добралась три дня спустя. В течение следующих трех недель корабль тренировался в близлежащих водах, прежде чем 30 сентября вернулся в Пьюджет-Саунд, чтобы начать работу после вытряски.

После ремонта и переделок, которые заняли весь октябрь и большую часть ноября, Райт приготовилась перебраться в свой новый порт приписки, Норфолк. Она покинула Сиэтл 26 ноября, через три дня ненадолго остановилась в Сан-Диего, чтобы погрузить гражданских инженеров и персонал, которые должны были провести обследование оборудования связи и кондиционирования воздуха, и направлялась на юг у побережья северной Мексики, когда обнаружила терпящую бедствие. сообщение израильского торгового судна SS Velos от 1 декабря. Райт изменил курс и позже в тот же день встретился с Велосом . Медицинский офицер командного корабля был доставлен на израильский корабль и оказал помощь моряку, страдающему от камней в почках. Затем медицинский офицер был доставлен обратно в Райт . По завершении этой миссии милосердия Райт возобновила путешествие на Бальбоа.

Пройдя транзитом по Панамскому каналу 7 и 8 декабря, Райт проследовал через Сент-Томас, Виргинские острова, и 18 декабря пришвартовался у армейского терминала Хэмптон-Роудс. После последующего короткого периода работы у мысов Вирджиния Райт вошел в порт 21 декабря и оставался там до Рождества и Нового года.

Обязанности NECPA

В течение следующих шести лет Райт действовала в Норфолке, готовясь выполнять возложенную на нее миссию в качестве Национального командного пункта по чрезвычайным ситуациям на плаву . Регулярные капитальные ремонты, проводимые на военно-морской верфи Норфолка, привели к тому, что корабль получил ремонт и изменения, которые постоянно улучшали его возможности для выполнения поставленных задач. Он действовал в основном у мысов Вирджиния, но простирался на север до Бар-Харбора, штат Мэн, и на юг до Рио-де-Жанейро, Бразилия, и Пунта-дель-Эсте, Уругвай. Среди других ее портов захода были Ньюпорт, Куонсет-Пойнт, Джексонвилл, Мейпорт, Форт-Лодердейл и Порт-Эверглейдс, Флорида; Бостон; Портсмут; Нью-Йорк; Атлантик-Сити; Аннаполис; Филадельфия; Литл-Крик; Норфолк; и Гуантанамо Бэй. В рамках своих обязанностей NECPA она попеременно находилась в состоянии боевой готовности с «Нортгемптоном» . ^[3]

Были яркие моменты и перерывы в цикле периодов пребывания в порту и на море. С 11 по 14 апреля 1967 года «Райт» стоял на якоре у побережья Уругвая, обеспечивая глобальную связь в поддержку президента Линдона Б. Джонсона, когда он присутствовал на латиноамериканской конференции на высшем уровне в Пунта-дель-Эсте . 8 мая 1968 года Райт отправился на помощь Гуадалканалу после того, как у этого десантного корабля произошла поломка оборудования и он затонул в воде в 180 милях (290 км) к югу от Норфолка. Райт отбуксировал беспомощный десантный корабль на 84 мили (135 км), прежде чем на место происшествия прибыли другие корабли, чтобы помочь. Позже в том же году Райт получил желанную Мемориальную премию капитана Эдварда Ф. Нея в категории «Большой беспорядок на плаву». Эта награда ежегодно вручается кораблю, соблюдающему самые высокие стандарты питания. Во время кризиса в Пуэбло в феврале 1969 года Райт , направлявшаяся в Порт-Эверглейдс, штат Флорида , была поспешно отозвана в Норфолк и по прибытии туда стояла начеку.

Вывод из эксплуатации

Окончательно выведенный из эксплуатации 27 мая 1970 года, «Райт» был переведен в резерв на военно-морской верфи Филадельфии. Корабль был исключен из списка ВМФ 1 декабря 1977 года и продан Службой повторного использования и маркетинга Министерства обороны (DRMS) на слом 1 августа 1980 года.

Викискладе есть медиафайлы по теме военного корабля США «Райт» (CVL-49) .

Награды