Салют-7 ( русский : Салют-7 ; английский: Salute 7 ) (также известная как ДОС-6 , сокращение от Durable Orbital Station [1] ) была космической станцией на низкой околоземной орбите с апреля 1982 года по февраль 1991 года. [1] Первый раз она была запущена в мае 1982 года двумя членами экипажа на корабле «Союз Т-5» , а последний раз посетила ее в июне 1986 года на корабле «Союз Т-15» . [1] За время ее существования использовались различные экипажи и модули, в том числе 12 запусков с экипажем и 15 беспилотных. [1] Вспомогательные космические корабли включали космические корабли «Союз Т» , «Прогресс» и ТКС . [1]
Она была частью советской программы «Салют» и запущена 19 апреля 1982 года на ракете «Протон» с площадки 200/40 на космодроме Байконур в Советском Союзе . «Салют-7» был частью перехода от монолитных к модульным космическим станциям, выступая в качестве испытательного стенда для стыковки дополнительных модулей и расширенных операций станции. Это была восьмая запущенная космическая станция любого типа. «Салют-7» был последним как из второго поколения космических станций серии ДОС, так и из монолитной программы «Салют» в целом, который должен был быть заменен «Миром» , модульным, расширяемым третьим поколением.
«Салют-7» был резервным кораблем для «Салюта-6» и был очень похож по оборудованию и возможностям. Из-за задержек с программой «Мир» было решено запустить резервный корабль под названием «Салют-7». На орбите станция терпела технические сбои, хотя и выигрывала от улучшенной грузоподъемности кораблей «Прогресс» и «Союз», а также от опыта своих экипажей, которые импровизировали многие решения (например, разрыв топливопровода в сентябре 1983 года, потребовавший выхода в открытый космос экипажа «Союза Т-10 » для его ремонта). Она находилась в воздухе восемь лет и десять месяцев (рекорд, не побитый до «Мира»), за это время ее посетили 10 экипажей, составлявших шесть основных экспедиций и четыре дополнительных полета (включая французских и индийских космонавтов). На станции также совершила два полета Светлана Савицкая, что сделало ее второй женщиной в космосе с тех пор, как Валентина Терешкова впервые полетела в июне 1963 года, и первой женщиной, совершившей выход в открытый космос, во время которого она проводила резку и сварку металла вместе со своим коллегой Владимиром Джанибековым . [2] Помимо многочисленных экспериментов и наблюдений, проведенных на «Салюте-7», станция также испытывала стыковку и использование больших модулей с орбитальной космической станцией. Модули назывались «Тяжелые модули «Космос»», хотя на самом деле были вариантами ТКС, предназначенных для отмененной военной космической станции «Алмаз» . Они помогли инженерам разработать технологию, необходимую для строительства «Мира» .
Он имел два стыковочных порта, по одному на каждом конце станции, для обеспечения стыковки с беспилотным судном снабжения «Прогресс», и более широкий передний стыковочный порт для обеспечения более безопасной стыковки с модулем «Тяжелый Космос». Он нес три солнечные панели , две в боковых и одну в дорсальном продольном положении, но теперь они имели возможность монтировать вторичные панели по бокам. Внутри «Салют-7» имел электрические плиты, холодильник, постоянную горячую воду и переработанные сиденья на командном пульте (больше похожие на велосипедные сиденья). Два иллюминатора были спроектированы для пропускания ультрафиолетового света, помогающего убивать инфекции. [1] Медицинский, биологический и тренировочный отсеки были улучшены, чтобы обеспечить длительное пребывание на станции. Телескоп БСТ-1М, используемый в «Салюте-6», был заменен системой обнаружения рентгеновского излучения . [3]
Для проведения экспериментов по выращиванию растений в космосе были установлены различные системы жизнеобеспечения растений: «Оазис 1А», «Вазон», «Светоблок», «Магнитогравистат», «Биогравистат» и «Фитон-3». Именно в «Фитоне-3» арабидопсис стал первым растением, зацветшим и давшим семена в условиях невесомости космоса.
«Салют-7» был самой передовой и комфортабельной космической станцией серии «Салют». Ряд изменений интерьера сделал его более пригодным для жизни. На «Салюте-7» было около 20 окон со шторами. Для защиты внутренней части окон они были закрыты съемными стеклянными панелями. Цветовая гамма была улучшена, и был установлен холодильник. Потолок на «Салюте-7» был белым; левая стена была яблочно-зеленой, а правая бежевой, [4] [5] фирменный дизайн архитектора интерьера Галины Балашовой , которая продолжила эту концепцию через «Союз» к «Миру» и «Бурану» , в попытке заменить «выжить» на «комфорт», работая с опытными космонавтами, чтобы сделать условия жизни лучше и «ближе к дому» [6] [7] Снаружи, в отличие от предыдущих станций первого поколения, большой операционный отсек, в котором размещался большой научный аппарат, был окрашен в характерный коричнево-красно-белый полосатый рисунок. Это было сделано для того, чтобы отличить его от внешне похожего «Салюта-6» , который в течение нескольких месяцев своей жизни находился на орбите в то же самое время.
После использования «Космоса 1267» на «Салюте-6» Советы запустили «Космос-1443» 2 марта 1983 года с помощью ракеты-носителя «Протон SL-13». Он состыковался со станцией 10 марта и использовался экипажем «Союза Т-9» . 23 августа он сбросил свой возвращаемый модуль и вернулся в атмосферу 19 сентября. «Космос-1686» был запущен 27 сентября 1985 года и состыковался со станцией 2 октября. Он не имел возвращаемого аппарата и оставался подключенным к станции для использования экипажем «Союза Т-14» . Десять экипажей «Союза Т» работали на «Салюте-7». Только два «гостевых космонавта» «Интеркосмоса» работали на «Салюте-7». Первая попытка запуска «Союза Т-10» была прервана на стартовой площадке, когда в основании корабля вспыхнул пожар. Полезная нагрузка была выброшена, а экипаж благополучно спасен.
«Салют-7» был первым пилотируемым космическим аппаратом, запустившим спутник, когда он вывел небольшой экспериментальный спутник «Искра-2» из своего отработанного шлюза. Это было сделано в основном для того, чтобы лишить американский космический челнок возможности стать первым пилотируемым космическим аппаратом, запустившим спутник. [8]
На станции «Салют-7» постоянно находились шесть экипажей.
Также было организовано четыре выездные миссии, команды которых приезжали, чтобы привезти припасы и провести краткосрочные визиты к местным командам.
На станции возникли две основные проблемы, первая из которых потребовала проведения масштабных ремонтных работ на нескольких выходах в открытый космос.
9 сентября 1983 года во время пребывания Владимира Ляхова и Александра Александрова , при переориентации станции для проведения эксперимента по передаче радиоволн, Ляхов заметил, что давление в одном топливном баке было почти нулевым. После этого Александров заметил утечку топлива, глядя через кормовой иллюминатор. Наземный контроль решил попытаться отремонтировать поврежденные трубы, что было самой сложной попыткой ремонта во время выхода в открытый космос на тот момент. Это должен был сделать следующий экипаж, нынешний не имел необходимой подготовки и инструментов. Повреждение в конечном итоге было устранено Леонидом Кизимом и Владимиром Соловьевым , которым потребовалось четыре выхода в открытый космос, чтобы устранить две утечки. Специальный инструмент для устранения третьей утечки был доставлен Союзом Т-12 , и утечка была впоследствии устранена. [9]
11 февраля 1985 года связь с «Салютом-7» была потеряна. Станция начала дрейфовать, совершая непредсказуемые движения на орбите, и все системы отключились. В это время станция была необитаема, после ухода Леонида Кизима, Владимира Соловьева и Олега Атькова и до прибытия следующего экипажа. Было решено снова попытаться отремонтировать станцию. Работа была выполнена Владимиром Джанибековым и Виктором Савиных на корабле «Союз Т-13» в июне 1985 года, что, по словам автора Дэвида С. Ф. Портри, было «одним из самых впечатляющих подвигов ремонта в космосе в истории». [1] Эта операция легла в основу российского фильма 2017 года «Салют-7» .
Все советские и российские космические станции были оснащены автоматическими системами сближения и стыковки, от первой космической станции «Салют-1» с системой «Игла» до российского орбитального сегмента Международной космической станции с системой «Курс» . По прибытии 6 июня 1985 года экипаж «Союза» обнаружил, что станция не транслирует радиолокационные или телеметрические данные для сближения, и после прибытия и внешнего осмотра кувыркающейся станции экипаж оценил близость с помощью ручных лазерных дальномеров. [10]
Джанибеков пилотировал свой корабль, чтобы перехватить передний порт Салюта-7 и совпал с вращением станции. После жесткой стыковки со станцией и подтверждения того, что электрическая система станции отключена, Джанибеков и Савиных взяли пробы атмосферы станции, прежде чем открыть люк. Одетые в зимнюю меховую одежду, они вошли на станцию, чтобы провести ремонт. В конечном итоге выяснилось, что неисправность заключалась в электрическом датчике, который определял, когда батареи необходимо заряжать.
После замены батарей станция начала их заряжать и прогревалась в течение следующих нескольких дней. [9] В течение недели было восстановлено достаточное количество систем, чтобы позволить грузовым кораблям «Прогресс» без экипажа состыковаться со станцией. [1]
В последний раз Салют-7 был заселен в 1986 году экипажем «Союза Т-15» , который перевез оборудование с Салюта-7 на новую космическую станцию «Мир» . Между 19 и 22 августа 1986 года двигатели на «Космосе-1686» подняли Салют-7 на рекордно высокую среднюю высоту орбиты 475 км, чтобы предотвратить возвращение до 1994 года . Также планировалось возвращение в будущем шаттлом « Буран» . [11]
Однако неожиданно высокая солнечная активность в конце 1980-х и начале 1990-х годов увеличила атмосферное сопротивление станции и ускорила ее орбитальный распад. Наконец, 7 февраля 1991 года она совершила неконтролируемый вход в атмосферу над городом Капитан-Бермудес в Аргентине после того, как пролетела предполагаемую точку входа, из-за чего ее обломки оказались в необитаемых частях южной части Тихого океана. [12] [13]
Обозначение :
В трех случаях гостевой корабль «Союз» переводился из кормового порта станции в передний порт. Это было сделано для размещения будущих шаттлов «Прогресс», которые могли заправлять станцию только с помощью соединений, доступных в кормовом порту. Обычно резидентный экипаж сначала стыковался с передним портом, оставляя кормовой порт доступным для кораблей «Прогресс» и визитирующих вспомогательных экипажей «Союза». Когда вспомогательный экипаж стыковался с кормовым портом и уходил в старом переднем «Союзе», резидентный экипаж перемещал новый корабль вперед, садясь в него, отстыковываясь и перемещаясь примерно на 100–200 метров от «Салюта-7». Затем наземное управление давало команду самой станции развернуться на 180 градусов, и «Союз» закрывался и снова стыковался с передним портом. Эту операцию выполняли «Союзы Т-7», Т-9 и Т-11, пилотируемые резидентными экипажами. [1]
Технические характеристики базового модуля «Салют-7» 1982 года из Mir Hardware Heritage (1995, NASA RP1357): [1]
(Запущенные экипажи. Указаны даты запуска и посадки космических кораблей.)
Ремонт и повторная активация станции с помощью «Союза Т-13» стали темой российской исторической драмы 2017 года « Салют 7 » . Эти события также послужили сюжетной основой для польского романа «Połowa nieba» (польск. « Половина неба ») Бартека Беджицкого (впервые опубликован в 2018 году), собранного в сборнике «Зимний мир звезд» в 2020 году.
