Салют-7 ( русский : Салют-7 ; английский: Salute 7 ) (он же ДОС-6 , сокращение от Durable Orbital Station [1] ) — космическая станция , находившаяся на низкой околоземной орбите с апреля 1982 года по февраль 1991 года. [1] Это была первая с экипажем в мае 1982 года двумя экипажами на корабле «Союз Т-5» и последний раз посещался в июне 1986 года кораблем «Союз Т-15» . [1] За время эксплуатации использовались различные экипажи и модули, в том числе 12 пилотируемых и 15 беспилотных запусков. [1] Космические корабли поддержки включали космические корабли «Союз Т» , «Прогресс» и ТКС . [1]
Он был частью советской программы «Салют» и был запущен 19 апреля 1982 года на ракете «Протон» с площадки 200/40 на космодроме Байконур в Советском Союзе . «Салют-7» был частью перехода от монолитных к модульным космическим станциям, выступая в качестве испытательного стенда для стыковки дополнительных модулей и расширения работы станции. Это была восьмая запущенная космическая станция. «Салют-7» был последним как из второго поколения космических станций серии ДОС, так и из монолитной программы «Салют» в целом, и его заменил «Мир» , модульное расширяемое третье поколение.
«Салют-7» был дублером «Салюта-6» и был очень похож по оснащению и возможностям. Из-за задержек в программе «Мир» было решено запустить дублирующий корабль под названием «Салют-7». На орбите у станции возникли технические сбои, хотя она выиграла от улучшенной грузоподъемности прибывших кораблей «Прогресс» и «Союз», а также от опыта ее экипажей, которые импровизировали. множество решений (например, разрыв топливопровода в сентябре 1983 года, потребовавший выхода в открытый космос экипажа корабля «Союз Т-10» для ремонта). Он находился в воздухе восемь лет и десять месяцев (рекорд, не побитый до «Мира»), за это время его посетили 10 экипажей, составлявших шесть основных экспедиций и четыре второстепенных полета (включая французских и индийских космонавтов). На станции также произошло два полета Светланы Савицкой, что сделало ее второй женщиной в космосе с момента первого полета Валентины Терешковой в июне 1963 года и первой женщиной, совершившей выход в открытый космос, во время которого она проводила резку и сварку металла вместе со своим коллегой Владимиром Джанибековым . [2] Помимо многочисленных экспериментов и наблюдений, проведенных на «Салюте-7», на станции также были проверены стыковка и использование крупных модулей с орбитальной космической станцией. Модули получили название «Тяжелые модули Космоса», хотя на самом деле они представляли собой варианты космического корабля ТКС, предназначенного для отмененной военной космической станции «Алмаз» . Они помогли инженерам разработать технологию, необходимую для постройки «Мира» .
У него было два стыковочных порта, по одному на обоих концах станции, для возможности стыковки с беспилотным кораблем снабжения «Прогресс», а также более широкий передний стыковочный порт для более безопасной стыковки с тяжелым модулем «Космос». Он нес три солнечные панели : две в боковом и одну в спинном продольном положениях, но теперь у них была возможность устанавливать вторичные панели по бокам. Внутри «Салют-7» имел электроплиты, холодильник, постоянную горячую воду и измененную конструкцию сидений командного пульта (больше похожих на велосипедные). Два иллюминатора были спроектированы таким образом, чтобы внутрь проникал ультрафиолетовый свет, помогающий уничтожать инфекции. [1] Медицинский, биологический и физкультурный отделы были улучшены, чтобы обеспечить возможность длительного пребывания на станции. Телескоп БСТ-1М, использовавшийся на «Салюте-6», был заменен системой обнаружения рентгеновского излучения . [3]
Для поддержки экспериментов по выращиванию растений в космосе было установлено несколько различных систем жизнеобеспечения растений: «Оазис 1А», «Вазон», «Светоблок», «Магнитогравистат», «Биогравистат» и «Фитон(Фитон)-3». Именно в Фитоне-3 арабидопсис стал первым растением, зацветшим и давшим семена в условиях невесомости космоса.
«Салют-7» был самой совершенной и комфортабельной космической станцией серии «Салют». Комплекс доработок салона сделал его более пригодным для жизни. На «Салюте-7» было около 20 окон с шторками. Для защиты окон изнутри они были закрыты съемными стеклянными панелями. Было улучшено цветовое решение и установлен холодильник. Потолок на «Салюте-7» был белым; левая стена была яблочно-зеленой, а правая — бежевой, [4] [5] фирменный дизайн архитектора интерьера Галины Балашовой , которая продолжила концепцию от «Союза» до «Мира» и «Бурана» , пытаясь заменить «выжить» на «комфорт», работа с опытными космонавтами над улучшением условий жизни и «ближе к дому». [6] [7] Внешне, в отличие от предыдущих станций первого поколения, операционная секция большого диаметра, в которой размещалась большая научная аппаратура, была окрашена в характерный коричнево-красный и белый полосатый рисунок. Это было сделано для того, чтобы отличить его от внешне похожего «Салюта-6» , который в течение нескольких месяцев своей жизни находился на орбите одновременно.
После использования «Космоса-1267» на «Салюте-6» Советы запустили «Космос-1443» 2 марта 1983 года с ракеты-носителя «Протон SL-13». Он состыковался со станцией 10 марта и использовался экипажем корабля «Союз Т-9» . 23 августа он сбросил спасательный модуль и снова вошел в атмосферу 19 сентября. «Космос-1686» был запущен 27 сентября 1985 года и стыковался со станцией 2 октября. На нем не было спасательной машины, и он оставался подключенным к станции для использования экипажем «Союза Т-14» . На «Салюте-7» действовало десять экипажей «Союза Т». На «Салюте-7» работали только два «гостевых космонавта» Интеркосмоса. Первая попытка запуска «Союза Т-10» была прервана на стартовом столе из-за возгорания в основании корабля. Полезная нагрузка была катапультирована, а экипаж благополучно восстановлен.
«Салют-7» стал первым пилотируемым космическим кораблем, запустившим спутник, когда он запустил небольшой экспериментальный спутник «Искра-2» из шлюзовой камеры. Это было сделано главным образом для того, чтобы лишить американский космический корабль «Шаттл» возможности стать первым пилотируемым космическим кораблем, запустившим спутник. [8]
На «Салюте-7» было шесть постоянных экипажей.
Было также четыре выездных миссии, бригады которых приезжали для доставки припасов и совершали более короткие визиты к постоянным бригадам.
На станции возникли две серьезные проблемы, первая из которых потребовала проведения масштабных ремонтных работ на ряде выходов в открытый космос.
9 сентября 1983 года, во время пребывания Владимира Ляхова и Александра Александрова , при переориентации станции для проведения эксперимента по передаче радиоволн Ляхов заметил, что давление в одном топливном баке почти нулевое. После этого Александров, глядя в кормовой иллюминатор, заметил утечку топлива. Наземное управление решило попытаться отремонтировать поврежденные трубы, что на тот момент было самой сложной попыткой ремонта во время выхода в открытый космос. Это должна была попытаться сделать следующая команда, нынешней которой не хватало необходимой подготовки и инструментов. Повреждения в конечном итоге устранили Леонид Кизим и Владимир Соловьев , которым потребовалось четыре выхода в открытый космос, чтобы устранить две утечки. Специальный инструмент для устранения третьей течи был доставлен на корабле «Союз Т-12» , и впоследствии течь была устранена. [9]
11 февраля 1985 года связь с «Салютом-7» была потеряна. Станция начала дрейфовать, совершая непредсказуемые движения на орбите, и все системы отключились. В это время станция была необитаема, после ухода Леонида Кизима, Владимира Соловьева и Олега Атькова , и до прибытия следующего экипажа. В очередной раз было решено попытаться отремонтировать станцию. Работа была выполнена Владимиром Джанибековым и Виктором Савиных во время полета корабля «Союз Т-13» в июне 1985 года, что, по словам автора Дэвида С. Ф. Портри, было «одним из самых впечатляющих достижений космического ремонта в истории». [1] Эта операция легла в основу российского фильма 2017 года «Салют-7» .
Автоматическими системами сближения и стыковки были оснащены все советские и российские космические станции: от первой космической станции «Салют-1» с использованием системы «Игла» до российского орбитального сегмента Международной космической станции с использованием системы «Курс» . По прибытии, 6 июня 1985 года, экипаж «Союза» обнаружил, что станция не передает радар или телеметрию для сближения, а после прибытия и внешнего осмотра падающей станции экипаж оценил близость с помощью портативных лазерных дальномеров.
Джанибеков пилотировал свой корабль на перехват переднего порта «Салюта-7» и соответствовал вращению станции. После жесткой стыковки со станцией и подтверждения того, что электрическая система станции отключена, Джанибеков и Савиных проанализировали атмосферу станции, прежде чем открыть люк. Одетые в зимнюю одежду на меху, они вошли на станцию для ремонта. В конечном итоге выяснилось, что неисправность заключалась в электрическом датчике, который определял, когда батареи нуждаются в зарядке.
После замены батарей станция начала их заряжать и в течение следующих нескольких дней нагревалась. [9] В течение недели было восстановлено достаточное количество систем, чтобы позволить беспилотным грузовым кораблям «Прогресс» пристыковаться к станции. [1]
В последний раз на «Салюте-7» обитал экипаж корабля «Союз Т-15» , который переправил оборудование с «Салюта-7» на новую космическую станцию «Мир» . В период с 19 по 22 августа 1986 года двигатели «Космоса-1686» довели «Салют-7» до рекордно высокой средней орбитальной высоты в 475 км, чтобы предотвратить вход в атмосферу до 1994 года. Также планировалось возвращение в будущем шаттлом «Буран» . [10]
Однако неожиданно высокая солнечная активность в конце 1980-х и начале 1990-х годов увеличила атмосферное сопротивление станции и ускорила ее распад на орбите. Наконец, 7 февраля 1991 года он совершил неконтролируемое возвращение в атмосферу над городом Капитан Бермудес в Аргентине после того, как пролетел мимо намеченной точки входа, в результате чего его обломки оказались бы в необитаемых частях южной части Тихого океана. [11] [12]
Обозначение :
Трижды заходный корабль «Союз» переводился из кормового порта станции в передний порт. Это было сделано для размещения будущих шаттлов «Прогресс», которые могли дозаправляться на станции только через соединения, доступные в кормовом порту. Обычно постоянный экипаж сначала швартуется в переднем порту, оставляя кормовой порт доступным для кораблей «Прогресс» и посещения экипажей поддержки «Союзов». Когда экипаж поддержки пришвартовался в кормовом порту и уехал на старом, переднем «Союзе», постоянный экипаж должен был переместить новый корабль вперед, садясь в него, расстыковавшись и переместив примерно на 100–200 метров от «Салюта-7». Затем наземный контроль должен был прикажите самой станции повернуться на 180 градусов, и «Союз» закроется и снова состыкуется в переднем порту. Операцию выполнили корабли «Союз Т-7», Т-9 и Т-11 под управлением местных экипажей. [13]
Характеристики базового модуля Салют-7 1982 года от Mir Hardware Heritage (1995, NASA RP1357): [1]
(Запущенные экипажи. Указаны даты запуска и посадки космических кораблей.)
Ремонт и реактивация станции на корабле «Союз Т-13» — тема российской исторической драмы «Салют-7» 2017 года . Эти события также послужили сюжетной основой для польского романа Бартека Беджицкого « Полова неба » (впервые опубликовано в 2018 году), собранного в Zimne światło gwiazd в 2020 году.
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )