Фрегат класса Thames был 32-пушечным фрегатом пятого ранга из восьми кораблей Королевского флота, основанным на фрегате класса Richmond , спроектированном Уильямом Бейтли. Корабли были заказаны по более старому проекту, который был меньшим типом корабля по сравнению с более современными проектами, чтобы их можно было быстро и дешево построить вовремя, чтобы помочь в защите от ожидаемого вторжения Наполеона в Британию . Класс получил несколько изменений в конструкции по сравнению с классом Richmond , будучи построенным из пихты вместо дуба , причем эти изменения сделали класс в целом более медленным и менее устойчивым к погодным условиям , чем их предшественники, особенно в сложных погодных условиях. Первые два корабля класса, Pallas и Circe , были заказаны 16 марта 1804 года, еще два заказаны 1 мая, а последние четыре — 12 июля. Последний корабль класса, Medea , был отменен 22 октября до начала строительства, но остальные семь кораблей класса были введены в эксплуатацию между 1804 и 1806 годами.
Хотя ни один корабль этого класса не служил долгое время, последний был выведен из эксплуатации к 1818 году, класс все еще оказывал важную службу в самых разных местах во время Наполеоновской войны и войны 1812 года, включая Средиземное море , Ла-Манш и станции Лейт , Подветренные острова , Лиссабон , Даунс , Ямайка и Северная Америка . Ключевые действия класса включают Палладу в Вальхеренской кампании , Ясона в бою 22 января 1809 года и Цирцею во вторжении на Мартинику .
Класс Thames был возрождением проекта Уильяма Бейтли 32-пушечного фрегата класса Richmond 1756 года. [5] [6] Проект Richmond был возвращен для Королевского флота в 1804 году для фрегатов класса Thames из-за желания первого лорда Адмиралтейства , лорда Сент-Винсента , сократить количество древесины, используемой на кораблях, а также расходы на строительство. [1] Размер фрегатов значительно увеличился с тех пор, как был создан класс Richmond , и поэтому корабли, построенные по его размерам, были значительно меньше, чем другие современные проекты. [1] Меньший размер класса означал, что их строительство могло быть завершено более быстрыми темпами, чем строительство более крупных кораблей, но, несмотря на это, проектирование кораблей было приостановлено из-за трудностей с поиском оригинальных чертежей класса Richmond . [7] Королевскому флоту военного времени требовалось большее количество более дешевых кораблей, чем более крупные корабли более высокого качества, чтобы отразить вероятное вторжение ; Доктрина предполагала, что превосходные навыки экипажей Королевского флота позволят преодолеть недостатки, возникшие в случае с меньшими классами судов, такими как класс «Темза» . [1]
Новый класс Thames отличался от пятидесятилетнего класса Richmond некоторыми тонкими моментами: они были построены из пихты вместо более стандартного дуба , как для экономии денег на строительство, так и из-за сокращения поставок подходящего дуба, и имели приподнятые сходни и усиленные фальшборты . [Примечание 1] [5] [10] Фрегаты класса Richmond имели резко поднимающуюся палубу спереди, чтобы предотвратить попадание воды через клюзы во время плавания, но более округлый нос и перемещение кабельных портов от уровня моря означало, что эта особенность была проигнорирована в проекте класса Thames . [Примечание 2] [7] [12] Порты проекта также были увеличены в размере, чтобы позволить установку карронад в местах, где в проекте Richmond располагались 6-фунтовые пушки . [13] Кроме того, приказ от 10 сентября 1804 года предусматривал расширение окон галерей и увеличение их количества с пяти в классе Richmond до шести. [13]
Несмотря на эти модернизационные изменения, некоторые устаревшие черты класса Richmond были сохранены, такие как иллюминаторы, отверстия, через которые можно было просунуть весла для помощи в перемещении корабля, на нижней палубе. [14] Самое важное, что корабли этого класса сохранили 12-фунтовые пушки класса Richmond . Ко времени строительства класса Thames большинство фрегатов проектировались либо с 18-фунтовыми пушками, либо с большим количеством орудий, чем тридцать два, предусмотренные для класса (корабли с тридцатью шестью и тридцатью восемью пушками становились все более распространенными). [15] Это поставило класс в статистически невыгодное положение, став первым новым 32-пушечным 12-фунтовым фрегатом, построенным после HMS Triton восемью годами ранее. [16]
Класс был балластирован глубже, чем класс Richmond , и из-за этого производительность кораблей страдала. Было потеряно от половины до одного узла , что сделало скорость класса между девятью с половиной и двенадцатью узлами (17,6–22 км/ч) в зависимости от погодных условий. [17] Несмотря на это, класс все еще считался довольно погодоустойчивым , но превосходные характеристики плавания в тяжелую погоду класса Richmond были в основном утрачены в классе Thames . [17] Было обнаружено, что корабли были особенно трудны в управлении, когда их хранили для дальних путешествий, поскольку шестимесячный запас провизии создавал значительно больше трудностей, чем трехмесячный запас провизии. [Примечание 3] [17]
Строительство класса началось 16 марта 1804 года, когда были заказаны первые два корабля из запланированных восьми, это были Pallas и Circe . [18] [2] Корабли класса не строились в одном и том же месте, а строительство было распределено по различным военно-морским верфям с целью увеличения скорости производства; так, первые два фрегата были построены на верфи Плимута , а более поздние образцы строились в Чатеме , Вулвиче , Дептфорде и Портсмуте . [19] Все корабли класса были построены со следующими размерами: 127 футов (38,7 м) вдоль орудийной палубы , 107 футов 4 дюйма (32,7 м) у киля , с шириной 34 фута (10,4 м) и глубиной в трюме 11 футов 9 дюймов (3,6 м). [Примечание 4] Они имели водоизмещение 657 88 ⁄ 94 тонн . [1] Они должны были иметь команду из 215 человек, которая позже была увеличена до 220. [1] Первоначально вооружение класса было установлено в двадцать шесть 12-фунтовых пушек на орудийной палубе, две 6-фунтовые и шесть 24-фунтовых карронад на квартердеке , и две 6-фунтовые и две 24-фунтовые карронады на баке . Все 6-фунтовые пушки, запланированные для класса Thames , были заменены четырьмя дополнительными 24-фунтовыми карронадами до того, как был достроен первый корабль. [1] Никаких других изменений в вооружение класса не вносилось, и все достроенные корабли использовали его без изменений на протяжении всей своей службы. [7]
Pallas был введен в эксплуатацию в декабре 1804 года капитаном лордом Кокрейном . [2] Первоначально он служил на Лиссабонской станции , где он захватил два испанских корабля у Азорских островов в начале февраля 1805 года, а 16 февраля испанский капер La Preciosa . [2] 5 апреля 1806 года он вывел из строя французский 14-пушечный La Tapageuse у Жиронды , а затем 6 апреля он уничтожил 18-пушечный La Malicieuse , 24-пушечный La Garonne и 22-пушечный La Gloire в Гаронне . [2] Через три дня после этого Pallas захватил пять судов, включая два шасс-маре . В мае капитан Джордж Миллер принял командование от лорда Кокрейна, после чего он будет служить в Ла-Манше, базируясь в Плимуте. [2] [23] 6 мая 1807 года «Паллас» захватил французский капер «Л'Алерт» , а позднее в том же году командование «Палласом» перешло к капитану Джону Омманни, прежде чем капитан Джордж Сеймур принял командование в марте 1808 года, при этом «Паллас» все еще служил в Ла-Манше. [23] В апреле 1809 года он участвовал в битве на Баскском рейде, сначала поддерживая брандеры флота, а затем приняв участие в действиях прибрежной эскадры лорда Кокрейна, атаковавшей севшие на мель корабли французского флота. [2]
В июне 1809 года капитан Уильям Добби временно принял командование Pallas ; затем судно приняло участие в начальных этапах Вальхеренской кампании , прежде чем в октябре на смену Добби прибыл капитан Джордж Кадоган . [2] Под руководством Кадогана Pallas участвовала в эвакуации британских войск после провала Вальхеренской кампании, при этом Pallas собрала и погрузила на суда арьергард армии. [23] В мае 1810 года Pallas начала служить у берегов Норвегии под командованием капитана Джеймса Боуэна , прежде чем сменить командование на капитана Прингла Стоддарта , под командованием которого она захватила двух каперов в октябре, а затем, наконец, в ноябре на капитана Джорджа Монке. [2] [23] 13 декабря шлюпки судна захватили двух датских каперов во фьорде Сиверагг . [23] 18 декабря «Паллас» возвращался на свою базу в Лейте , когда его пилот принял свет печи для обжига извести на побережье за маяк острова Мэй , в результате чего «Паллас» потерпел крушение около Данбара . [2] [23]
Circe был зачислен в состав флота в ноябре 1804 года капитаном Джонасом Роузом для службы у берегов Португалии . [2] [24] 1 марта 1805 года Circe захватила испанский 4-пушечный капер Fama у побережья Порту , а затем 21 июня она захватила французский 10-пушечный капер Le Constance . [2] В конце 1805 года Circe отплыла к станции Подветренных островов, и в начале 1806 года командование перешло к капитану Хью Пиго. [2] 5 апреля 1807 года Circe захватила французский 18-пушечный каперский бриг Austerlitz у побережья Барбадоса после восемнадцатичасовой погони; Austerlitz был самым успешным капером, плававшим из Гваделупы , и в прошлом избегал многих попыток захватить его. [Примечание 5] [24] 2 марта 1808 года десантные отряды с Circe , фрегат HMS Cerberus и почтовый корабль HMS Camilla атаковали и захватили французский остров Мари-Галант , чтобы помешать его использованию каперами. [24] Отплыв от Даймонд-Рок 31 октября, Circe преследовал и захватил поврежденный штормом французский корвет Palineur после пятнадцатиминутного боя, в котором погибли один человек с Circe и семь французов. [2] [24] К концу года она добилась дальнейшего успеха, оказав помощь в уничтожении французского 18-пушечного брига Cygne 12 декабря после того, как неудавшаяся экспедиция по вырезанию с лодок Circe привела к пятидесяти шести жертвам. [2] [24]
В феврале 1809 года Circe участвовала во вторжении на Мартинику , и в том же месяце ее командование было передано капитану Фрэнсису Августусу Колльеру, который сменил исполняющего обязанности капитана коммандера Чарльза Керра. [2] В июле капитан Эдвард Вулкомб сменил Колльера, и 17 февраля 1810 года Circe отплыла в Средиземное море , где прослужила до конца 1811 года. [2] К июлю 1812 года она была в Портсмуте, откуда 15 ноября снова отплыла к Подветренным островам. В рамках войны 1812 года она захватила американский 5-пушечный капер Lovely Lass 14 мая 1813 года, а к 1814 году ее можно было найти в качестве рядового в Портсмуте, откуда она была продана за 1900 фунтов стерлингов 20 августа. [2]
Ожидалось, что Thames будет введен в эксплуатацию капитаном Джоном Лорингом, но задержка с этим привела к тому, чтопервым капитаном Thames на самом деле стал капитан Бриджес Тейлор, который ввел Thames в эксплуатацию в ноябре 1805 года. [25] [21] Первоначально Thames служил на станции Даунс , а затем недолго служил на станции Ямайка и в Средиземном море с 3 марта 1807 года. [21] В апреле 1808 года Thames вернулся в Портсмут, где капитан Джордж Уолдегрейв принял командование, а затем снова отплыл в Средиземное море. [25] 27 июля 1810 года Thames служил вместе со шлюпами HMS Pilot и HMS Weazel ; вместе они высадили вражеский конвой в Амантее и захватили шесть канонерских лодок , две большие галеры и двадцать восемь транспортов с их последующими десантными группами. [21] [25] Уничтожение конвоя остановилозапланированное Иоахимом Мюратом вторжение на Сицилию . [25] С июня 1810 года Темза служила на шлюпе HMS Cephalus; 16 июня конвой, за которым следовали корабли, был обнаружен выброшенным на берег в Четраро , и десантный отряд из 180 человек сжег весь конвой. [25] После этого командование Темзой перешло к капитану Чарльзу Нейпиру . [21]
20 июля 1811 года Thames и Cephalus атаковали и захватили форт в Порто-дель-Инфриски и, в свою очередь, захватили одиннадцать канонерских лодок, вооруженную фелюгу и четырнадцать торговых судов. [25] В сентябре Thames перешел под командование капитана Генри Дункана на HMS Imperieuse , и вместе они захватили десять неаполитанских канонерских лодок в Палинуро 2 ноября. [21] Весной 1812 года Нейпир стал старшим военно-морским офицером на побережье Калабрии , и в этом качестве Thames и Pilot захватили Сапри 14 мая после двухчасовой бомбардировки, захватив двадцать девять торговых судов. [25] В феврале 1813 года было обнаружено, что остров Понца был центром для вражеских каперов, поэтому 16 февраля Thames и фрегат HMS Furieuse погрузили на борт два батальона солдат и высадили их под огнем в Понце 26 февраля. [25] [21] При поддержке фрегатов солдаты захватили высоты острова, вынудив его губернатора сдаться. [25]
В апреле капитан Джон Первис сменил Нейпира в командовании, отведя Thames в Ширнесс , где он был переоборудован в войсковой транспорт с августа 1813 по январь 1814 года для службы на станции Северная Америка под командованием командующего Кенелма Сомервилля . [21] [25] В августе 1814 года Thames , теперь под командованием командующего Чарльза Леонарда Ирби , участвовал в экспедиции вверх по реке Патаксент , чтобы атаковать флотилию Чесапикского залива , что привело к сожжению Вашингтона . [21] [25] В мае 1815 года Thames вернулся в Англию под командованием командующего Уильяма Уолпола и был разобран в Плимуте в октябре 1816 года. [21]
Jason был введен в эксплуатацию в ноябре 1804 года капитаном Уильямом Шампейном. [3] 26 марта 1805 года он отправился на службу на станцию Подветренных островов, где изначально служил флагманским корветом коммодора Александра Кокрейна . [3] [26] 13 октября Jason захватил французский 16-пушечный корвет Naïade у берегов Барбадоса после девятичасовой погони. [26] Он был одним из крупнейших кораблей своего типа во французском флоте и был куплен Королевским флотом как HMS Melville . [26] В январе 1807 года командование Jason перешло к капитану Томасу Джону Кокрейну , и 27 января Jason успешно обнаружил и вступил в бой со шлюпом HMS Favourite , который недавно был захвачен французами. После короткого боя Favourite сдался Джейсону , у которого в бою был ранен только один человек, и он был возвращен в Королевский флот как HMS Goree . [26] [3] 1 июня группа кораблей под командованием ее первого лейтенанта успешно уничтожила батарею около Агуадильи, Пуэрто-Рико, несмотря на тяжелые потери. [26]
В конце августа Джейсон был в гавани Нью-Йорка ; лодка с Джейсона была отправлена на берег и немедленно окружена толпой американцев, которые успешно призвали моряков дезертировать , пытаясь обмазать дегтем и вывалять в перьях лейтенанта, командовавшего лодкой, когда он попытался вмешаться. [26] Затем команда, вернувшаяся на борт Джейсона , также подняла мятеж , заперев офицеров корабля, чтобы дать им время спустить шлюпки и сбежать. Группа верных моряков, включая первого лейтенанта Джейсона , вырвалась на свободу и заставила мятежников спуститься на корабль, где они сдались; сорок пять человек с Джейсона были отправлены в Галифакс для суда по военному судну . [26] В январе 1809 года капитан Уильям Мод принял командование Джейсоном . [3] 22 января он служил на блокаде Гваделупы, когда французский 44-пушечный фрегат Topaze был замечен фрегатом HMS Cleopatra ; Джейсон , Клеопатра и шлюп HMS Hazard вступили с ней в бой, и она нанесла удар вскоре после того, как Джейсон приблизился к ней и начал стрелять. [3] [26] Topaze был куплен Королевским флотом как HMS Jewel . [26]
В июне капитан Джеймс Уильям Кинг принял командование « Джейсоном» , и до 1814 года он служил попеременно в Северном и Балтийском морях, в Гибралтаре и снова на станции Подветренных островов. [3] В апреле 1814 года «Джейсон» стал флагманским кораблём адмирала герцога Кларенса и сопровождал Александра I из России , Фридриха Вильгельма III из Пруссии и Людовика XVIII из Франции во Францию после восстановления последнего . [26] В июле 1815 года «Джейсон» был разобран в Плимуте. [3]
Hebe был назначен в феврале 1805 года капитаном Микаджой Малбоном на службу на станции Даунс. [Примечание 6] [3] [27] 17 июля Hebe участвовал в подготовке к битве у мыса Финистерре в боях у Гравелина . [3] К 1808 году Hebe находился под командованием капитана Джона Файфа на станции Ямайка. [Примечание 7] Файф покинул Hebe в 1811 году, а к 1812 году он был рядовым в Вулвиче. [3] [27] 28 апреля 1813 года Hebe был продан в Дептфорде за 2075 фунтов стерлингов. [3]
В ноябре 1805 года капитан Чарльз Филдинг назначил Minerva на службу в Ла-Манше. [22] В феврале 1806 года капитан Джордж Колльер принял командование Minerva , и 27 апреля Minerva захватила испанский 14-пушечный капер La Finisterre у мыса Финистерре . [22] 22 июня лодки Minerva захватили форт из восьми орудий, охранявший пять торговых судов в заливе Финистерре, успешно вытащив также и корабли после уничтожения форта. [28] Minerva продолжала операции на побережье вокруг Финистерре со своими лодками до октября, захватив в это время люггер Buena Dicha , два шасс-маре и еще один люггер. [22] [28] 17 февраля 1807 года Minerva отбила шхуну HMS Jackdaw , а капитан Ричард Хокинс заменил Колльера в апреле. [22] В августе 1808 года «Минерва» участвовала в блокаде Бреста , где она помогала высадить на берег французский 40-пушечный фрегат «L'Artemise» . [22]
23 сентября у берегов Ла-Коруньи «Минерва» преследовала испанское 8-пушечное каперское судно «Жозефина» на протяжении семидесяти пяти миль, прежде чем настигнуть его, после чего «Жозефина» перевернулась, и все, кроме шестнадцати членов экипажа, утонули. [22] [28] Месяц спустя «Минерва» захватила 14-пушечное судно «L'Amethyste» , а затем 6 мая 1811 года отплыла на станцию Ньюфаундленд , откуда она сопровождала конвой в Вест-Индию , вернувшись 9 ноября 1812 года. [22] «Минерва» была переведена в ординарное плавание в Ширнессе в 1814 году и разобрана там в феврале 1815 года. [22]
Alexandria была введена в эксплуатацию в феврале 1806 года капитаном Эдвардом Кингом . 12 июня она отплыла к станции Подветренных островов, в рамках которой ее лодки приняли участие в нападении на испанские корабли в Рио-де-ла-Плата 23 августа. [4] Кинг умер 25 сентября 1807 года, и в январе 1808 года капитан Натаниэль Дэй Кокрейн принял командование Alexandria для службы в Северном и Балтийском морях. [4] К февралю 1810 года командование принял капитан Джон Куильям , под началом которого Alexandria продолжила службу на Балтике, занимаясь защитой от китобойного промысла. [4] В ноябре Куильяма сменил капитан Роберт Кэткарт, и Alexandria отплыла к станции Лейт. 19 июля 1813 года, во время войны 1812 года, Alexandria и шлюп HMS Spitfire обнаружили американский фрегат USS President и каперскую шхуну Scourge у мыса Нордкап и до 23 июля пытались сблизиться с американцами и атаковать их, но не смогли остановить их побег. [Примечание 8] [29] Alexandria была переведена в ординарное состояние в Ширнессе в декабре 1813 года и переоборудована в принимающее судно в январе 1817 года. [4] Там Alexandria оставалась до тех пор, пока не была разобрана в июле 1818 года. [4]
Medea должна была быть построена Робертом Сеппингсом на верфи Chatham Dockyard как последний из фрегатов класса Thames . Строительство Medea было отменено 22 октября 1804 года до того, как она была заложена или начались какие-либо работы. [4]