HMS Triumph , первоначально известный как Libertad , был вторым из двух линкоров Королевского флота до дредноута класса Swiftsure . Корабль был заказан ВМС Чили, но был куплен Соединенным Королевством в рамках прекращения аргентинско-чилийской гонки военно-морских вооружений . Первоначально «Триумф» входил в состав Флота Метрополии и Флота Ла-Манша , а затем был передан Средиземноморскому флоту в 1909 году. Корабль ненадолго воссоединился с Флотом Метрополии в 1912 году, а затем был переведен за границу на Китайскую станцию в 1913 году. «Триумф» участвовал в охоте за немецкими кораблями. Восточноазиатская эскадра Максимилиана графа фон Шпее и в кампании против немецкой колонии в Циндао , Китай, в начале Первой мировой войны . Корабль был переброшен в Средиземное море в начале 1915 года для участия в Дарданелльском походе против Османской империи . 25 мая 1915 года он был торпедирован и потоплен у Габа-Тепе немецкой подводной лодкой U-21 .
_as_completed_January_1904.jpg/1280px-HMS_Triumph_(1903)_as_completed_January_1904.jpg)
«Триумф» был заказан Чили под названием « Либертад » в ответ на покупку Аргентиной двух броненосных крейсеров у Италии во время обострения напряженности в отношениях с Аргентиной. После того, как кризис утих, финансовые проблемы вынудили Чили выставить корабль на продажу в начале 1903 года; Обеспокоенный тем, что Россия может их купить, Великобритания вмешалась и при финансировании через торговый банк «Энтони Гиббс и сыновья» приобрела еще незавершенные корабли в Чили 3 декабря 1903 года за 2 432 000 фунтов стерлингов. Корабль был спроектирован в соответствии с чилийскими спецификациями, в частности с требованиями по установке в доке Талькауано , и рассматривался британцами как линкор второго класса. [1]
«Триумф» имел общую длину 475 футов 3 дюйма (144,9 м), ширину 71 фут 1 дюйм (21,7 м) [2] и осадку 28 футов 6 дюймов (8,7 м) при глубокой нагрузке . Его водоизмещение 12 175 длинных тонн (12 370 т) при стандартной загрузке и 13 840 длинных тонн (14 060 т) при глубокой загрузке . [3] При глубокой нагрузке ее метацентрическая высота составляла 4,01 фута (1,22 м). [4] В 1906 году экипаж насчитывал 729 офицеров и рядовых. [2]
Корабль был оснащен двумя четырехцилиндровыми перевернутыми вертикальными паровыми машинами тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной винт. Дюжина водотрубных котлов Ярроу обеспечивала паром двигатели, которые производили в общей сложности 12 500 лошадиных сил (9300 кВт), что должно было позволить им достичь скорости 19,5 узлов (36,1 км / ч; 22,4 миль в час). Двигатели оказались более мощными, чем ожидалось, и во время ходовых испытаний «Триумф» превысил 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час) . [5] Он перевозил максимум 2048 длинных тонн (2081 т) угля, чего достаточно, чтобы преодолеть 6210 морских миль (11500 км; 7150 миль) на скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [2] В эксплуатации она и ее сестра оказались более экономичными, чем предполагалось на первый взгляд, с расчетной дальностью полета 12 000 морских миль (22 000 км; 14 000 миль) при скорости 10 узлов. [6]
Корабль был вооружен четырьмя 10-дюймовыми орудиями BL 10-inch Mk VII длиной 45 калибров в двух спаренных орудийных башнях , по одной в носовой и кормовой части надстройки . [2] Орудия стреляли 500-фунтовыми (227 кг) снарядами с начальной скоростью 2656 футов/с (810 м/с); это обеспечивало максимальную дальность стрельбы 14 800 ярдов (13 500 м) при максимальном угле возвышения орудия 13,5 °. Утверждалось, что цикл стрельбы орудий Mk VII составлял 20–25 секунд; [7] каждое орудие имело по 90 снарядов. [2]
Дополнительное вооружение «Триумфа » состояло из четырнадцати 50-калиберных 7,5-дюймовых орудий BL Mk IV . Десять орудий были установлены в центральной батарее на главной палубе; остальные четыре находились в казематах рядом с фок- и грот-мачтами на верхней палубе. [8] Основная проблема с орудиями на главной палубе заключалась в том, что они были установлены низко на корабле — всего около 10 футов (3 м) над водой при глубокой нагрузке — и были непригодны для использования на высокой скорости или в плохую погоду при погружении. их дула в море при крене более 14°. [9] Орудия стреляли 200-фунтовыми (91 кг) снарядами с начальной скоростью 2781 фут/с (848 м/с) со скоростью четыре выстрела в минуту. При максимальной высоте 15 ° они имели максимальную дальность действия около 14 000 ярдов (13 000 м). [10] Корабль нес 150 патронов на орудие. [11]
Защита от торпедных катеров обеспечивалась четырнадцатью 14-фунтовыми орудиями QF Mk II, но на британской службе эти орудия были модифицированы для использования стандартного 12,5-фунтового (5,7 кг) снаряда, используемого 12-фунтовыми орудиями QF мощностью 18 центнеров [ необходимы разъяснения ] [Примечание 1] пистолет на британской службе. [2] Они выпустили 3-дюймовые (76 мм) снаряды массой 12,5 фунтов с начальной скоростью 2548 футов/с (777 м/с). Их максимальная дальность и скорострельность неизвестны. [12] Триумф имел 200 патронов на ствол . [2] На корабле также были установлены четыре 6-фунтовые пушки Гочкиса QF в боевых топах , хотя в 1906–08 годах они были сняты. [11]
Корабль также был вооружен парой 17,7-дюймовых (450-мм) подводных торпедных аппаратов , по одному на каждом борте , для которых он нес девять торпед . [2]
Схема брони Swiftsure была примерно сопоставима с бронёй класса Duncan . Главный пояс ватерлинии состоял из цементированной брони Круппа (KCA) толщиной 7 дюймов (178 мм). Его высота составляла 8 футов (2,4 м), из которых 5 футов 3 дюйма (1,6 м) находились ниже ватерлинии при нормальной нагрузке. В носовой и кормовой части 2–6-дюймовых (51–152 мм) косых переборок , соединявших поясную броню с барбетами , пояс продолжался, но был уменьшен в толщине. Его толщина составляла шесть дюймов в районе барбетов, но была уменьшена до двух дюймов спереди и сзади от барбетов. Он продолжал двигаться вперед к носу и поддерживал шпорный таран корабля . Он продолжался в кормовой части до рулевого отделения и заканчивался 3-дюймовой (76 мм) поперечной переборкой. Верхний пояс 7-дюймовой брони прикрывал борт корабля между кормовой частью барбетов до уровня верхней палубы. Казематы верхней палубы также были защищены 7-дюймовыми гранями и бортами, но закрыты задними 3-дюймовыми плитами. 7,5-дюймовые орудия на главной палубе были разделены 1-дюймовыми (25-мм) экранами с обшивкой толщиной 0,5 дюйма (12,7 мм), защищавшими воздухозаборники воронок сзади. Продольная 1-дюймовая переборка разделяла батарею по ее осевой линии. [13]
Торцы башни имели толщину 9 дюймов (229 мм), борта и корма - 8 дюймов (203 мм). Их крыши имели толщину два дюйма, а прицельный колпак, защищавший наводчиков, - 1,5 дюйма (38 мм). Над верхней палубой барбеты имели толщину 10 дюймов (254 мм) на лицевой стороне и восемь дюймов на корме. Ниже этого уровня они поредели до трех и двух дюймов соответственно. Боевая рубка была защищена 11 дюймами (279 мм) брони спереди и восемью дюймами сзади. Палубная броня внутри центральной цитадели имела толщину от 1 до 1,5 дюймов. За пределами цитадели нижняя палуба имела толщину три дюйма и имела наклон, соответствующий нижней стороне поясной брони. [13]
_on_maneuvers_1908.jpg/1280px-HMS_Triumph_(1903)_on_maneuvers_1908.jpg)
HMS Triumph был заказан Чили как Libertad , заложен компанией Vickers, Sons & Maxim в Барроу-ин-Фернесс 26 февраля 1902 года и спущен на воду 15 января 1903 года, когда г-жа де Гана, жена полномочного министра Чили, назначила его Объединенное королевство. [14] Он был завершен в июне 1904 года [2] и введен в эксплуатацию на верфи Чатема 21 июня 1904 года для службы во флоте метрополии. 17 сентября 1904 года корабль был атакован SS Siren у дока Пембрук и получил лишь незначительные повреждения. В результате реорганизации флота в январе 1905 года Флот метрополии стал Флотом Ла-Манша. 3 июня 1905 года она столкнулась со своим однотипным кораблем Swiftsure и получила повреждение носовой части. «Триумф» прошел краткий ремонт на верфи Чатема в октябре 1908 года и был передан Средиземноморскому флоту 26 апреля 1909 года. Корабль вернулся во флот метрополии в мае 1912 года. 28 августа 1913 года он был переведен на Китайскую станцию и переведен в резерв . в Гонконге до мобилизации в августе 1914 года в начале Первой мировой войны .
_firing_at_Tsingtao_October_1914.jpg/1280px-HMS_Triumph_(1903)_firing_at_Tsingtao_October_1914.jpg)
« Триумф» был повторно введен в строй с использованием экипажей демобилизованных речных канонерских лодок , дополненных двумя офицерами, 100 рядовыми и шестью связистами из легкой пехоты герцога Корнуолла , и был готов к выходу в море 6 августа 1914 года . Немецкая колония Циндао , Китай, в начале августа 1914 года с намерением остановить заход немецких кораблей в порт или возвращение в него. [17] Утром 21 августа « Триумф » вместе с французским крейсером «Дюпле» захватил немецкое торговое судно «Сенегамбия », нагруженное углем и скотом, а «Дюпли» затем преследовал и в конечном итоге захватил второе торговое судно, «С. Ферд Лаэиз» . Вечером 21 августа «Триумф» захватил немецкое торговое судно «Фризия» , также перевозившее уголь и скот. [18] 23 августа 1914 года он был прикреплен ко Второму флоту Императорского флота Японии , [16] и после высадки добровольцев своей армии в Вэйхае , [19] участвовал в кампании против немецкой колонии в Циндао . [16] В сентябре « Триумф » вместе с эсминцем «Уск » сопровождал конвой с британскими войсками для операций против Циндао, [20] при этом «Триумф» принимал участие в нескольких бомбардировках немецких позиций до захвата Циндао японцами. [21] «Триумф» пострадал от немецкого снаряда во время бомбардировки 14 октября, повредив мачту, убив одного члена экипажа и ранив еще двоих. [22] Когда Циндао оказался в руках японцев, «Триумф» вернулся в Гонконг для ремонта 19 ноября 1914 года. [16]
После завершения ремонта в январе 1915 года «Триумф» был переведен на Дарданеллы для участия в Дарданелльской кампании. Корабль покинул Гонконг 12 января и остановился в Суэце с 7 по 12 февраля, прежде чем присоединиться к Дарданелльской эскадре. «Триумф» приняла участие в первой атаке на входные форты 18 и 19 февраля и присоединилась к предредноутам « Альбион » и «Корнуоллис» , использовав свою вторичную батарею, чтобы заставить замолчать форт в Седд-эль-Бахре 25 февраля. Она, Альбион и Маджестик были первыми линкорами союзников, вошедшими в Турецкие проливы во время кампании, когда они совершили первую атаку на внутренние форты 26 февраля. Она также приняла участие в нападении на форт Дарданос 2 марта 1915 года. Она и Swiftsure были отправлены из Дарданелл 5 марта для операций против фортов в Смирне и вернулись в Дарданеллы 9 марта. [15]
«Триумф» участвовал в главной атаке на форты Нарроуз 18 марта и обстрелял османские траншеи у Ачи-Бабы 15 апреля. В ночь на 18 апреля один из ее дозорных катеров и один из Majestic , оба вооруженные торпедами, установленными в сбрасываемом снаряжении, атаковали британскую подводную лодку E15 , которая застряла под фортом Дарданос и была спасена немецкими и османскими войсками; торпеда лодки «Маджестик» уничтожила подводную лодку. «Триумф» поддержал основную высадку сил Анзака в Габа-Тепе 25 апреля и продолжал поддерживать их в течение мая.
25 мая 1915 года «Триумф» шел у Габа-Тепе, ведя огонь по позициям Османской империи с выставленными торпедными сетями и закрытыми большинством водонепроницаемых дверей, когда он заметил перископ подводной лодки в 300–400 ярдах (270–370 м) от ее правого борта примерно на высоте 12:30. часы. Он принадлежал подводной лодке U-21 под командованием лейтенанта Отто Херсинга . «Триумф» открыл огонь по перископу, но почти сразу же был поражен торпедой, которая легко прорезала торпедную сеть по правому борту. В результате произошел мощный взрыв, и «Триумф» накренился на 10° вправо . Этот список она держала минут пять, затем угол увеличился до 30°. Эсминец « Челмер» эвакуировал большую часть своего экипажа, а через десять минут перевернулся. Она оставалась на плаву вверх тормашками около 30 минут, затем начала медленно тонуть на глубине около 180 футов (55 м). При ее затоплении погибли три офицера и 75 рядовых. [23]
В октябре 2021 года Турция открыла Исторический подводный парк Галлиполи — подводный музей недалеко от Чанаккале , доступный для аквалангистов . Парк включает в себя ряд затонувших судов, затонувших во время Дарданелльской и Галлиполийской кампаний, в том числе « Триумф » и линкор «Маджестик» . [24]
СМИ, связанные с HMS Triumph (корабль, 1903 г.) на Викискладе?