HMS Westcott (D47) — эсминец Королевского флота Адмиралтейства класса W , служивший во Второй мировой войне. Во время Второй мировой войны Westcott выполнял противолодочные функции и сопровождал многочисленные атлантические и мальтийские конвои.
9 декабря 1916 года Британское Адмиралтейство разместило заказ на 21 большой эсминец на основе класса V , который стал классом Адмиралтейства W. [1] Из этих эсминцев два, Westcott и Walker, были заказаны у шотландских судостроителей William Denny and Brothers . [2] [3]
Длина судна Westcott составляла 312 футов (95,1 м), расстояние между перпендикулярами — 300 футов (91,4 м) , ширина — 26 футов 6 дюймов (8,08 м), осадка — от 10 футов 9 дюймов (3,28 м) до 11 футов 11 дюймов.+1 ⁄ 2 дюйма (3,64 м) в зависимости от нагрузки. Водоизмещение составляло 1100 длинных тонн (1100 т) стандартное, [4] и до 1490 длинных тонн (1510 т) глубокое. [5] Три масляных котла Ярроу, вырабатывающие пар под давлением 250 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа), питали паровые турбины Brown-Curtis с редуктором , которые развивали 27 000 лошадиных сил на валу (20 000 кВт), приводя в движение два винта с максимальной расчетной скоростью 34 узла (63 км/ч; 39 миль/ч). [4] [6] Судно перевозило 368 длинных тонн (374 т) нефти, обеспечивая дальность плавания 3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). [4]
Основное артиллерийское вооружение Westcott состояло из четырех 4-дюймовых орудий Mk V QF в четырех одиночных установках на центральной линии корабля. Они были расположены как два спереди и два сзади в наложенных огневых позициях. Одно зенитное орудие QF 3-inch (76 мм) 20 cwt [a] было установлено на корме второй трубы. Позади 3-дюймового орудия она несла шесть 21-дюймовых торпедных аппаратов, установленных в двух тройных установках на центральной линии. [4] [5]
Westcott был заложен на верфи Denny's Dumbarton , Шотландия, 30 марта 1917 года и спущен на воду 14 февраля 1918 года. [2] Он был введен в эксплуатацию 2 апреля [7] и завершен 12 апреля. [2] Он был назван в честь капитана Джорджа Блэгдона Уэсткотта , который погиб в битве на Ниле . [8]
После ввода в эксплуатацию Уэсткотт присоединился к 13-й флотилии эсминцев Гранд -Флита , базировавшейся в Росайте для поддержки Сил линейных крейсеров, [9] [10] оставаясь там до конца войны. [11] В 1919 году Гранд-Флит был расформирован, и его место занял Атлантический флот , поддерживаемый четырьмя флотилиями эсминцев. Уэсткотт присоединился ко Второй флотилии эсминцев , базировавшейся в Росайте. [12] [13] В августе 1919 года Вторая флотилия эсминцев, включая Уэсткотта , была развернута на Балтике в рамках британского вмешательства в Гражданскую войну в России , сменив Первую флотилию эсминцев . Вторая флотилия оставалась на Балтике до декабря 1919 года. [3] [14] В феврале 1920 года Уэсткотт был отправлен в Средиземное море, где обстреливал турецкие войска во время греко-турецкой войны , а затем вернулся в Великобританию в августе. [3]
В 1921 году, поскольку оказалось сложно контролировать большие флотилии из шестнадцати эсминцев, было решено реорганизовать эсминцы Атлантического флота, изменив их на шесть флотилий, каждая из которых включала лидера флотилии и восемь эсминцев. Westcott был назначен в Шестую флотилию. [15] [16] Westcott был переоборудован в Ширнессе с июля 1930 года по март 1931 года, где его котлы были заменены. [17] На каком-то этапе до 1931 года 3-дюймовое орудие было заменено 2-фунтовым «пом-помом» . [18] 4 января 1933 года он стоял рядом с французским океанским лайнером L'Atlantique после того, как лайнер загорелся в Ла-Манше и был оставлен своим экипажем. [17] Wescott оставался в Атлантическом флоте (а после 1932 года во Флоте метрополии ) до апреля 1935 года, когда он был переведен в резерв в Девонпорте . [17]
Она вернулась к активной службе в 21-й флотилии эсминцев в сентябре 1935 года в результате Абиссинского кризиса . [17] 18 марта 1936 года на Westcott произошел случайный взрыв во время учений в Средиземном море. Один человек погиб, еще 10 получили ранения. [19] [20] В апреле 1936 года она вернулась в резерв в Девонпорте. [17] Затем Westcott была переоборудована в рамках подготовки к службе в Четвертой флотилии подводных лодок, базирующейся на Китайской станции . Одно 4-дюймовое орудие и кормовой комплект торпедных аппаратов были заменены краном для извлечения учебных торпед, выпущенных подводными лодками ее флотилии, а также был установлен сонар . [3]
В начале Второй мировой войны Westcott все еще был приписан к Четвертой флотилии подводных лодок и восстанавливал свое вооружение, чтобы оно подходило для полной боевой службы. [3] [21] В январе 1940 года Westcott был назначен на Средиземноморский флот, достигнув Мальты 14 февраля. В апреле 1940 года он был отозван в британские воды, достигнув Девонпорта 19 апреля. [3] Затем он был назначен на операции у берегов Норвегии в ответ на немецкое вторжение , приняв участие в эвакуации британских войск из Ондалснеса в ночь с 30 апреля на 1 мая и продолжая действовать у берегов Норвегии до конца месяца. [3] [22] В начале июня 1940 года Westcott принял участие в сопровождении конвоя (включая лайнеры Empress of Britain , Aquitania , Mauretania , Queen Mary и Empress of Canada ), перевозившего австралийские войска в Соединенное Королевство, на пути из Гибралтара в Великобританию. [23] Затем Уэсткотт принял участие в операции «Aerial» — эвакуации из портов Западной Франции войск союзников, оставшихся во Франции после эвакуации из Дюнкерка и Гавра . Уэсткотт был отправлен в Брест , но 17 июня столкнулся с каботажным судном «Nyroca» , и оба корабля вернулись в Соединенное Королевство пустыми. [24]
4 июля Уэсткотт присоединился к 4-й флотилии эсминцев , базирующейся в Девонпорте для эскортных задач в Северной Атлантике. 5 июля эсминец Whirlwind был отделен от конвоя OB178 для расследования возможного обнаружения подводной лодки. Во время охоты на подводную лодку U-34 , Whirlwind был торпедирован, оторвав носовую часть эсминца. Уэсткотт отправился на помощь Whirlwind , спасая выживших членов ее экипажа и затопив пострадавший эсминец торпедами, когда стало ясно, что он не останется на плаву, пока не прибудут спасательные буксиры. [25] 57 членов экипажа Whirlwind погибли. [3] 2 сентября 1940 года Westcott с эсминцем HMCS Skeena , шлюпами Lowestoft и Scarborough и корветом Periwinkle присоединились к прибывающему атлантическому конвою SC.2 в качестве эскорта. В течение следующих нескольких дней конвой подвергся серии атак немецких подводных лодок , которые потопили пять из 53 торговых судов конвоя (четыре из них U-47 под командованием Гюнтера Прина ). Это была первая успешная атака Wolfpack во Второй мировой войне. [26] [27]
В ноябре 1940 года Westcott перевели в 5-ю группу сопровождения , базировавшуюся в Ливерпуле . [3] 16 января 1941 года вместе с буксирами Королевского флота HMS Superman и HMS Tenacity он спас 143 выживших с SS Oropesa , который немецкая подводная лодка U-96 торпедировала и потопила в Западных подходах . [28] 28 января Westcott столкнулся с корветом Bluebell и после ремонта в Ливерпуле, который замедлился из-за немецких авианалетов , присоединился к 7-й группе сопровождения , также базировавшейся в Ливерпуле. [3] Westcott был оснащен прототипом противолодочного миномета Hedgehog , который заменил переднее 4-дюймовое орудие, в августе 1941 года. [3] В качестве испытательной платформы Westcott стал первым судном, оснащенным Hedgehog. [29] Она оставалась частью 7-й эскортной группы в начале октября 1941 года, [30] и была переведена в Гибралтарскую эскортную группу в декабре 1941 года, ее котельные трубы ремонтировались с 24 декабря 1941 года по 14 января 1942 года. [17]
16 января 1942 года транспорт для перевозки войск MV Llangibby Castle был торпедирован и поврежден немецкой подводной лодкой U-402 , но сумел достичь Орты на Азорских островах . [31] [32] После ограниченного ремонта Llangibby Castle вышел из Орты в Гибралтар в ночь с 1 на 2 февраля с тремя эсминцами группы эскорта Гибралтара, Westcott , Croome и Exmoor , выделенными в качестве эскорта. Westcott и Croome патрулировали у южного выхода из гавани Орты, в то время как Exmoor сопровождал Llangibby Castle через северный выход. Немецкая подводная лодка U-581 ждала у южного выхода и попыталась торпедировать два эсминца, но техническая неисправность заставила субмарину всплыть, когда U-581 попыталась уйти в нейтральные португальские воды. Первоначальная попытка Уэсткотта протаранить подлодку не удалась, но в результате Уэсткотт сбросил ряд мелководных глубинных бомб вокруг U-581 . Уэсткотт вернулся для второй попытки тарана, которая оказалась успешной, потопив подлодку, при этом Уэсткотт и Крум подобрали 40 членов экипажа U-581 , один из которых доплыл до берега, а четверо погибли. [33] [34]
19 апреля Уэсткотт вошел в состав эскорта американского авианосца Wasp во время операции Calendar , попытки доставить жизненно необходимые истребители Spitfire на Мальту. 20 апреля 47 Spitfire были выведены из Wasp , 46 из которых достигли Мальты. [3] [35] Однако Spitfire были быстро потеряны, и в результате была предпринята еще одна попытка усилить противовоздушную оборону Мальты, операция Bowery . На этот раз к Wasp присоединился британский авианосец Eagle , а Уэсткотт снова вошел в состав эскорта объединенных авианосных сил, которые встретились у Гибралтара в ночь с 7 на 8 мая 1942 года, и 9 мая вылетел с 64 Spitfire, 61 из которых достиг Мальты, сумев укрепить противовоздушную оборону потрепанного острова. [36] [37] Уэсткотт входил в состав эскорта авианосцев Eagle и Argus , когда они вылетели с 17 истребителями Spitfire 18 мая в ходе операции LB, [38] а также в двух других рейсах Eagle 3 и 9 июня. [39]
11 июня Westcott присоединился к эскорту большого конвоя снабжения на Мальту с запада, Operation Harpoon , со вторым конвоем, Operation Vigorous, плывущим одновременно на Мальту из Александрии в Египте. Оба конвоя подверглись сильной воздушной атаке, а 14 июня крейсер Liverpool был поврежден торпедой, сброшенной итальянским самолетом. Westcott и эсминец Antelope были отделены от конвоя, чтобы сопровождать Liverpool обратно в Гибралтар, причем Antelope взял Liverpool на буксир. Три корабля подверглись постоянным атакам итальянских торпедоносцев после того, как они покинули конвой, и 16 апреля Westcott был поражен зенитным огнем из Liverpool , в результате чего погибли три члена ее экипажа. Три корабля достигли Гибралтара 17 июня. Двум из шести торговых судов в конвое удалось достичь Мальты, при этом два эсминца были потоплены, а также четыре торговых судна. Параллельная операция Vigorous провалилась, так как была вынуждена повернуть назад под натиском атак стран Оси. [3] [40] [41] В июле Уэсткотт принял участие еще в двух полетах «Спитфайров» с участием Eagle . [3]
На Мальте все еще не хватало припасов, и в августе из Гибралтара был запущен еще один крупный конвой, Operation Pedestal . Конвой покинул Гибралтар 10 августа, а Westcott был частью сил прикрытия, включая три авианосца и два линкора, которые должны были сопровождать конвой до пролива Скерки у Туниса, оставив остаток пути тесному эскорту крейсеров и эсминцев. К тому времени, когда силы прикрытия, включая Westcott , повернули обратно вечером 12 августа, авианосец Eagle был потоплен немецкой подводной лодкой, а авианосцы Indomitable и Victorious были повреждены бомбардировщиками. [3] [42] [43] Пять торговых судов из четырнадцати, включая жизненно важный танкер SS Ohio , наконец достигли Мальты к 15 августа. [44]
В октябре 1942 года Уэсткотт сопровождал Furious в другой миссии по доставке истребителей. [3] В ноябре 1942 года союзники начали операцию Torch — англо-американское вторжение во Французскую Северную Африку . Уэсткотт входил в состав Центра оперативной группы, прикрывая высадку в Оране в Алжире 8 ноября. Когда французские вишистские подводные лодки Actéon и Argonaute попытались атаковать флот союзников, они были потоплены Уэсткоттом и Achates . [45] [b] После операции Torch Уэсткотт вернулся в Соединенное Королевство. [3]
После возвращения из Средиземного моря Westcott был переоборудован на военно-морской верфи в корабль дальнего эскорта. [3] Это включало удаление одного котла и связанной с ним трубы, что позволило установить дополнительные нефтяные бункеры, увеличив дальность плавания корабля на целых 600 морских миль (1100 км; 690 миль). [49] [50]
Выведенный из эксплуатации в июне 1945 года, Westcott был продан British Iron & Steel Corporation (BISCO) для утилизации в следующем году. [3]
{{cite book}}: CS1 maint: проигнорированы ошибки ISBN ( ссылка )