Фабрики долины Дервент — объект Всемирного наследия на реке Дервент в Дербишире, Англия, включенный в список в декабре 2001 года. Им управляет товарищество фабрик долины Дервент. Современная система фабрик, или «мельниц», зародилась здесь в 18 веке для внедрения новой технологии прядения хлопка, разработанной Ричардом Аркрайтом . Благодаря развитию технологий стало возможным производить хлопок непрерывно. Система была принята по всей долине и позднее распространилась, так что к 1788 году в Великобритании насчитывалось более 200 фабрик типа Аркрайта. Изобретения и система организации труда Аркрайта были экспортированы в Европу и Соединенные Штаты.
Гидроэнергия была впервые введена в Англии Джоном Ломбе на его шелковой фабрике в Дерби в 1719 году, но именно Ричард Аркрайт применил гидроэнергию в процессе производства хлопка в 1770-х годах. Его патент на водяную раму позволил непрерывно прясть хлопок , что означало, что его могли производить неквалифицированные рабочие. Кромфордская мельница была местом расположения первой фабрики Аркрайта, а близлежащая деревня Кромфорд была значительно расширена для его тогдашней новой рабочей силы; эта система производства и размещения рабочих была скопирована по всей долине. Чтобы обеспечить наличие рабочей силы, необходимо было построить жилье для рабочих фабрики. Таким образом, владельцы фабрик основывали новые поселения вокруг фабрик — иногда развивая уже существующее сообщество — со своими собственными удобствами, такими как школы, часовни и рынки. Большая часть жилья все еще существует и используется. Транспортная инфраструктура была построена, чтобы открыть новые рынки для продукции фабрик.
Конкуренты Аркрайта основали мельницы и рабочие поселения в Белпере , Дарли-Эбби и Милфорде . Мельницы типа Аркрайта были настолько успешны, что иногда их копировали без выплаты роялти Ричарду Аркрайту.
Хлопковая промышленность в долине Дервент пришла в упадок в первой четверти XIX века, поскольку рынок сместился в сторону Ланкашира , который был лучше позиционирован по отношению к рынкам и сырью. Мельницы и связанные с ними здания хорошо сохранились и использовались повторно с тех пор, как хлопковая промышленность пришла в упадок. Многие из зданий на территории объекта Всемирного наследия также являются перечисленными зданиями и зарегистрированными памятниками . Некоторые из мельниц теперь содержат музеи и открыты для публики.
Фонд Derwent Valley Trust в настоящее время участвует в создании велосипедной дорожки, проходящей по всей длине объекта Всемирного наследия, с целью содействия устойчивому туризму и путешествиям. [1]
Объект Всемирного наследия «Мельницы долины Дервент» занимает площадь 12,3 км 2 (4,7 кв. миль) [2] и охватывает 24-километровый (15 миль) участок долины Дервент в Дербишире от Мэтлок-Бата на севере до центра города Дерби на юге. На территории объекта находятся комплексы мельниц, поселения, включая жилье для рабочих, плотины на реке Дервент и транспортная сеть, которая поддерживала мельницы в долине. [3] Объект состоит из общин Кромфорд , Белпер , Милфорд и аббатство Дарли и включает в себя 838 перечисленных зданий , из которых 16 имеют категорию I, 42 — II* и 780 — II. Еще девять сооружений являются зарегистрированными древними памятниками . Здания представляют собой смесь мельниц, жилья для рабочих и сооружений, связанных с общинами мельниц. Канал Кромфорд и железная дорога Кромфорд и Хай-Пик , которые способствовали индустриализации региона, также являются частью Всемирного наследия. [4]
В конце XVII века производство шелка расширилось из-за спроса на шелк как часть модной одежды. В попытке увеличить производство за счет использования энергии воды Томас Котчетт поручил инженеру Джорджу Сороколду построить мельницу недалеко от центра Дерби на острове на реке Дервент. Хотя эксперимент оказался неудачным, он убедил Джона Ломбе — сотрудника Котчетта — в том, что если усовершенствовать энергию воды, то появится рынок для ее продукции. Он занялся промышленным шпионажем и раздобыл чертежи итальянских машин. Он запатентовал конструкцию в 1719 году и построил пятиэтажную мельницу размером 33,5 м × 12 м (110 футов × 39 футов) рядом с мельницей Крочетта. К 1763 году, через 30 лет после истечения срока действия патента Ломбе, было построено всего семь фабрик Ломбе, поскольку рынок шелка был невелик, но Ломбе внедрил жизнеспособную форму машин, работающих на воде, и создал образец для организованного труда, которому впоследствии последовали промышленники. [5]
Поскольку шелк был предметом роскоши, рынок был небольшим и легко насыщался товарами машинного производства. Следующее новшество в машинном производстве текстиля пришло в хлопчатобумажную промышленность, которая имела гораздо более широкий рынок и производила более доступные товары. Прядение хлопка было более сложным процессом, чем производство шелка. [6] Водяная рама для прядения хлопка была разработана Ричардом Аркрайтом и запатентована в 1769 году. Машины могли непрерывно прясть пряжу и заменяли квалифицированных рабочих неквалифицированными надсмотрщиками, чтобы убедиться, что машины не ломаются. Водяные рамы различались по размеру от 4 до 96 веретен . По этим причинам водная рама стала популярной и широко распространенной. [7] В 1771 году Ричард Аркрайт взял в аренду землю в Кромфорде. К 1774 году его первая мельница была запущена, а в 1776 году он начал строительство второй мельницы в Кромфорде. В это время он разработал машины для предварительного прядения и в 1775 году получил свой второй патент. [8] С механизацией прядения другие процессы, связанные с производством хлопка, не могли поспевать за ним и также требовали механизации. Он создал машину для кардочесания , процесса, который выкладывал хлопковые волокна параллельно, однако не все его изобретения были успешными, и очистка хлопка выполнялась вручную до 1790-х годов, когда была изобретена эффективная машина. [9]
Аркрайт обратился за финансовой помощью, и Питер Найтингейл — местный землевладелец (и двоюродный дедушка Флоренс Найтингейл ) — купил поместье Кромфорд за 20 000 фунтов стерлингов (3 миллиона фунтов стерлингов по состоянию на 2024 год). [10] [8] Найтингейл также построил Рок-Хаус в качестве резиденции для Аркрайта, с видом на мельницу, и дал ему еще 2 000 фунтов стерлингов (320 000 фунтов стерлингов) [10] на строительство второй мельницы и 1 750 фунтов стерлингов (280 000 фунтов стерлингов) [10] на жилье для рабочих. Между 1777 и 1783 годами Аркрайт и его семья построили мельницы в Бейкуэлле , Крессбруке , Рочестере и Уирксворте , разбросанные по Дербиширу и Стаффордширу . Джедедайя Стратт , который был партнёром Аркрайта в первой мельнице Кромфорда, построил мельницы в Белпере и Милфорде в 1776–1781 годах. [8] Томас Эванс, землевладелец в аббатстве Дарли , купил ещё 7,1 га (18 акров) в районе аббатства Дарли за 1140 фунтов стерлингов (180 000 фунтов стерлингов) [10] и в 1782 году построил в деревне хлопчатобумажную фабрику. [11] Аркрайту платили гонорары те, кто копировал его машины, хотя некоторые люди рисковали преследованием за участие в пиратстве . [8]
Строительство фабрики Masson Mill в Мэтлок-Бат началось в 1783 году по инициативе Аркрайта. [12] Одновременно с экспансионизмом Аркрайта в хлопкопрядильную промышленность вошел Джедедайя Страт. У Стратта было преимущество в том, что Аркрайт уже провел все необходимые эксперименты с машинами, поэтому ему не нужно было вкладывать средства в исследование новых технологий. Он основал фабрику в Белпере, примерно в 8 милях (13 км) к югу от Кромфорда; вероятно, она была завершена в 1781 году. Участок был расширен с добавлением второй фабрики в 1784 году. Страт также построил фабрику в Милфорде, примерно в 2 милях (3 км) к югу от Белпера. К 1793 году были добавлены еще две фабрики для печати и отбеливания. Стратты подсчитали, что к 1789 году они инвестировали 37 000 фунтов стерлингов (6 000 000 фунтов стерлингов) [10] в свои мельницы в Белпере и Милфорде (26 000 фунтов стерлингов в Белпере и 11 000 фунтов стерлингов в Милфорде) и имели доход в размере 36 000 фунтов стерлингов (6 000 000 фунтов стерлингов) [10] в год. [13]
Аркрайт имел репутацию патерналистского работодателя, который заботился о благополучии своих сотрудников и их семей. В 1785 году в Кромфорде была построена воскресная школа , в которой обучалось 200 детей. [14] К 1789 году поместье Кромфорд снова перешло во владение Аркрайтов, которые активно влияли на его структуру и строительство. Кромфорду предоставили рыночную площадь, которая стала новым центром внимания для деревни. Аркрайт организовывал рынок каждое воскресенье и в качестве стимула для посещения ежегодно выдавал призы тем, кто посещал его чаще всего. [14] После смерти Аркрайта в 1792 году его сын, Ричард Аркрайт-младший , взял на себя управление и продал большую часть его хлопчатобумажных фабрик за пределами Кромфорда и Мэтлок-Бата. Мельницы в Кромфорде и Мэтлок-Бате, вероятно, были сохранены для поддержки поместья Виллерсли . [12] В Кромфорде были созданы общества и клубы. Религиозные дела общины меньше интересовали Аркрайта, и только в 1797 году Аркрайт-младший основал церковь Кромфорда; его отец задумал ее как частную часовню для семьи Аркрайт в замке Уиллерсли . Попытки семьи сделать Кромфорд самодостаточным путем создания рынка были успешными, и деревня расширялась примерно до 1840 года. Это произошло даже несмотря на то, что мельницы прошли свой расцвет и начали приходить в упадок в этот период. [14]
Ричард Аркрайт-младший не интересовался хлопковым бизнесом, и после смерти его отца семья Аркрайт прекратила инвестировать в эту отрасль. Семья Стратт продолжала инвестировать, подпитываемая прибылью своих фабрик в Милфорде и Белпере. Они продолжали строить фабрики до 1810-х годов, и к 1833 году их бизнес нанял 2000 человек и доминировал в хлопковой промышленности в долине Дервент. [15] Как и Аркрайт в Кромфорде, Стратт предоставлял жилье своим сотрудникам. Белпер уже был устоявшейся деревней со своим собственным рынком до того, как Джедедия Стратт начал строить фабрики, поэтому от него не требовалось столь же активной роли в развитии общины в самодостаточную организацию, как это было в Кромфорде, как это делал Ричард Аркрайт. [16] Стратт предоставлял образование, и в 1817 году 650 и 300 детей посещали воскресные школы в Белпере и Милфорде соответственно. [17] По сравнению с Кромфордом, население которого остановилось на уровне около 1200 человек в начале 19 века, население Белпера выросло с 4500 в 1801 году до 7890 в 1831 году из-за процветания бизнеса. [18] Дарли-Эбби также расширилось как рабочее поселение, хотя там не было рынка, поэтому обеспечение жителей продовольствием было проблематичным. Поселение удвоилось в размерах между 1788 и 1801 годами, а между 1801 и 1831 годами население увеличилось с 615 до 1170 человек с добавлением большого количества жилья для рабочих. На одной из мельниц была основана воскресная школа на 80 детей, а в 1819 и 1826 годах были построены церковь и школа соответственно. [19]
Несмотря на то, что компания Страттов была крупной силой хлопковой промышленности в первой четверти XIX века, она начала проигрывать конкуренции с фабричными городами Ланкашира . Проблема смены рынков затронула всю долину Дервент; Ланкашир был лучше расположен, чем Дербишир, относительно сырья и новых рынков. [15] Фабрики, которыми управляла семья Страттов, также страдали от отсутствия модернизации; хотя они были на переднем крае технологии огнестойкости в начале XIX века, по мере того, как машины, используемые на фабриках, становились больше и мощнее, Стратты продолжали использовать детский труд, тогда как взрослые были бы более искусны в использовании машин. Компания пришла в упадок, и во второй половине XIX века некоторые из ее фабрик были сданы в аренду или проданы другим компаниям. [20] Хотя хлопковая промышленность в долине Дервент пришла в упадок, многие сооружения, связанные с промышленными процессами, связанными с производством хлопка, и жилые дома рабочих сохранились, и в настоящее время на территории объекта Всемирного наследия находится 848 зданий. [21]
Канал Эреваш , начатый в 1777 году, был предназначен в первую очередь для транспортировки угля. Он протекал от реки Трент в Соли до мельницы Лэнгли , в 14 милях (23 км) к югу от Кромфорда. В 1788 году Ричард Аркрайт попросил Уильяма Джессопа оценить стоимость строительства канала, соединяющего мельницы в Кромфорде с мельницей Лэнгли. Джессоп назвал сумму в 42 000 фунтов стерлингов (7 миллионов фунтов стерлингов по состоянию на 2024 год) [10] , которая была собрана в течение пары недель. Местные владельцы мельниц Джедедия Стратт и Томас Эванс выступили против предлагаемого канала, опасаясь, что он помешает водоснабжению их собственных мельниц, но в 1789 году парламент дал разрешение на строительство канала. [22]
Когда в 1794 году был открыт канал Кромфорд, его стоимость почти вдвое превышала первоначальную оценку Джессопа. Между мельницей Лэнгли и верфью Кромфорд, где канал заканчивался в комплексе мельниц, канал пересекал два акведука, проходил по туннелю длиной 3000 ярдов (2700 м) под некоторыми металлургическими заводами у моста Булл и четырнадцать шлюзов . [22] Три четверти груза, перевозимого по каналу, составляли уголь и кокс, а остальное состояло из песчаника, железной руды и свинца. [23] Когда каналы Дерби и Ноттингем были завершены Джессопом и Бенджамином Аутрамом в 1796 году, они обеспечивали прямые пути к важным текстильным центрам Дерби и Ноттингема . В январе 1845 года компания Cromford Canal Company решила построить постоянный насос, чтобы обеспечить достаточное количество воды в засушливые условия. Это было сделано Graham and Company на заводе Milton Iron Works, Elsecar. Канал успешно функционировал до середины 19 века, пока Manchester, Buxton, Matlock and Midlands Junction Railway не продлила свою линию к югу от канала. В 1852 году канал был продан железнодорожной компании, что ускорило его упадок. К 1889 году канал в основном использовался для местного движения. В конечном итоге он был закрыт в 1944 году, поскольку расходы на содержание и ремонт канала были слишком велики. Совет графства Дербишир приобрел канал в 1974 году, и Cromford Canal Society взяло на себя задачу его восстановления. [24]
В начале 19 века было предложено построить канал для соединения канала Пик-Форест , который заканчивался у моста Уэйли , с каналом Кромфорд, обеспечивая прямой путь между рынками в Ланкашире и Дербишире. Однако расходы были непомерно высокими, и план был заброшен. Джозиас Джессоп , сын Уильяма Джессопа, считал, что гужевая дорога будет намного дешевле канала. [25] 2 мая 1825 года был принят Акт парламента о строительстве железной дороги от Кромфорда до моста Уэйли. Предложение, поддержанное Уильямом Кавендишем, 6-м герцогом Девонширским , Ричардом Аркрайтом-младшим и несколькими манчестерскими банкирами, было амбициозным; Ожидалось, что на линии будут использоваться паровозы, хотя технология находилась в зачаточном состоянии, а Джордж Стефенсон построил свою революционную «Ракету » только в 1829 году. Южная часть железной дороги, от Кромфорд-Уорф до Хёрдлоу , к юго-востоку от Бакстона , открылась 29 мая 1830 года, а 6 июля 1831 года открылась остальная часть линии до моста Уэйли. [26] Первый паровоз на линии был введен в эксплуатацию в 1841 году; до этого движение осуществлялось исключительно на вагонах. [27]
Железная дорога поднималась с 277 футов (84 м) над уровнем моря в Cromford Wharf до высоты 1264 фута (385 м) над уровнем моря в Ladmanlow, прежде чем спуститься до 747 футов (228 м) у причалов Peak Forest Canal. Изменения высоты, которые потребовали бы множества шлюзов для канала, были относительно легкими для железной дороги. Однако какое-то время Cromford and High Peak Railway имела самую крутую кривую из всех железных дорог в Британии и самый крутой уклон для транспортных средств без паровой тяги. [28] Стоимость строительства железной дороги составила 180 000 фунтов стерлингов, что выше первоначальной оценки в 155 000 фунтов стерлингов (16 миллионов фунтов стерлингов и 14 миллионов фунтов стерлингов соответственно по состоянию на 2024 год) [10], но намного ниже прогнозируемой стоимости канала в 500 000 фунтов стерлингов (45 миллионов фунтов стерлингов по состоянию на 2024 год). [10] [29] Поскольку железная дорога была построена для соединения каналов Пик-Форест и Кромфорд, ее судьба была тесно связана с судьбой каналов. Линия не приносила прибыли, поскольку к моменту ее открытия движение по каналу Кромфорд сократилось. [30] В 1855 году парламентский акт разрешил линии перевозить как пассажиров, так и грузы. [31] Хотя пассажирские перевозки стали более важными для железной дороги, она пришла в упадок и закрылась 21 апреля 1967 года. [32]
Долина Дервент считается местом рождения фабричной системы . [21] Машины, разработанные в долине Дервент, такие как водяная рама, обеспечивали непрерывное производство. [9] Кромфордская мельница Ричарда Аркрайта и связанное с ней рабочее поселение стали образцом для промышленных сообществ не только в долине, но и на международном уровне. Причина, по которой поселение было построено одновременно с Кромфордской мельницей, заключалась в том, чтобы обеспечить рабочих жильем; единственным способом обеспечить рабочую силу, необходимую для фабрики, было предоставление жилья для рабочих и их семей. Успех модели Аркрайта привел к тому, что другие промышленники последовали его примеру. Такие предприниматели, как Питер Найтингейл, Джедедия Стратт и Томас Эванс, основали поселения Белпер , Милфорд и Дарли-Эбби в долине Дервент для своих сотрудников. Помимо экономической точки зрения, направленной на обеспечение рабочей силы, промышленники также беспокоились о своих сотрудниках и семьях и действовали из чувства патернализма . [33]
Инновации Аркрайта не ограничивались развитием рабочих поселков; у него также были патенты на многие технологии, используемые для прядения с использованием воды. Они были настолько успешными, что конкурирующие промышленники рисковали судебным иском, копируя его разработки. Его патенты истекли в 1785 году, и к 1788 году в Британии было основано более 200 фабрик типа Аркрайта. [34] Нью-Ланарк в Шотландии — также объект Всемирного наследия [35] — находился под прямым влиянием Ричарда Аркрайта и разработок в долине Дервент; Ланарк был определен как потенциальное место для фабрики во время визита Дэвида Дейла и Аркрайта в 1784 году. Позже Дейл основал четыре фабрики в Ланарке; они были структурно похожи на фабрику Массона Аркрайта, и по крайней мере две из фабрик использовали технологию, разработанную в долине Дервент, хотя фабричная система отличалась от той, которая использовалась в долине Дервент. В 1799 году Нью-Ланарк был приобретен Робертом Оуэном , который развил патернализм дальше, чем это было сделано в долине Дервент, экспериментируя с образованием для молодых и старых и социальным контролем. [36] Солтер — еще один объект Всемирного наследия [37] — был основан в 1853 году и представлял собой жилье и удобства для рабочих, а также другие элементы фабричной системы, разработанной Аркрайтом. [38]
В 1774 году британское правительство приняло закон, запрещающий экспорт «инструментов или утвари», используемых в хлопчатобумажной и льняной промышленности. В результате единственным способом распространения новых технологий, разрабатываемых в Британии, в другие страны был промышленный шпионаж . Карл Делиус работал в Англии и передал планы многих изобретений Аркрайта Иоганну Готфриду Брюгельману; Брюгельман использовал эту информацию для основания мельницы в Ратингене , недалеко от Дюссельдорфа , которая начала производство в 1784 году. Он назвал поселение, связанное с мельницей, Кромфордом. Мельница была первой мельницей Аркрайта в континентальной Европе. [38] Методы прядения хлопка, разработанные в долине Дервент, также были распространены в Америке. В 1790 году в Соединенных Штатах было менее 2000 веретен, которые приводились в действие прядильными машинами «Дженни» , по сравнению с 2,4 миллионами веретен с машинным приводом в Великобритании в то же время. Фабрика Аркрайта была представлена Америке мигрантами из Англии, многие из которых были неквалифицированными. Среди них был Сэмюэл Слейтер, который был родом из долины Дервент [39] и учеником Джедедайи Стрэтта. [40] Он основал фабрику Слейтера в Потакете, штат Род-Айленд . [41] Многие из технологий, разработанных на фабриках долины Дервент, сохранились и были приняты для других текстильных отраслей; до середины 20-го века кардочесание все еще выполнялось с помощью машин, изобретенных Ричардом Аркрайтом. Фабричная система позволила производить дешевые текстильные изделия и одежду. [9]
Из фестиваля Arkwright, проведенного в 1971 году, было сформировано The Arkwright Society . [42] Комплекс Cromford Mill был куплен The Arkwright Society в 1979 году, что спасло здания, связанные с мельницей, от сноса. Благотворительная организация приобрела участок с целью сохранения и с намерением начать реставрацию. Мельницы были загрязнены промышленными процессами, включающими пигменты и красители, которые хранились на мельницах после того, как они прекратили перерабатывать хлопок. С помощью местных советов, Агентства по развитию Восточного Мидленда , English Heritage , Фонда лотереи Heritage и за 5 миллионов фунтов стерлингов мельницы были восстановлены и дезактивированы. Сейчас Cromford Mill используется малым бизнесом и используется в образовательных целях. [43] [44]
Многие из мельниц, построенных в долине Дервент для хлопковой промышленности, сохранились и были повторно использованы после упадка отрасли. Некоторые были повторно использованы. Большая часть жилья для рабочих сохранилась и до сих пор используется в качестве домов. На протяжении 1970-х и 1980-х годов местные власти в партнерстве с English Heritage пытались предотвратить ухудшение состояния домов и мельниц, давая советы владельцам и используя гранты для проведения работ по сохранению. Когда в 2000 году была подана заявка на получение статуса объекта всемирного наследия, 26 из 838 перечисленных зданий в этом районе были в Реестре риска English Heritage и находились в аварийном состоянии. [42]
В 2000 году мельницы долины Дервент были номинированы на включение в список объектов Всемирного наследия . Наряду с промышленным ландшафтом Блэнавон , Нью-Ланарк и Солтер (теперь все они являются объектами Всемирного наследия), объект был предложен для увеличения представительства промышленной археологии в списке объектов Всемирного наследия. [45] Предложение было одобрено, и в 2001 году мельницы долины Дервент были признаны объектом Всемирного наследия. [46] Его статус объекта Всемирного наследия призван обеспечить его защиту; все такие объекты считаются имеющими «выдающуюся ценность для человечества». [47] Объект был включен в список согласно второму и четвертому критериям отбора объектов наследия . Миллс долины Дервент стал пионером в строительстве жилья для рабочих, а также во многих технологиях, разработанных Ричардом Аркрайтом, создав промышленный ландшафт и возвестив о промышленных городах. [21] Партнерство мельниц долины Дервент несет ответственность от имени британского правительства за управление объектом. [48] В июне 2009 года Bath Street Mill в Дерби пострадал от пожара. Здание было частью Всемирного наследия и датировалось 18 веком. [49]
В 2018 году «Кромфорд Миллс Креативный кластер и проект Всемирного наследия ЮНЕСКО» был включен в список финалистов в номинации «Лучшая крупная регенерация исторического здания или места» на премии Historic England Angel Awards. [50] В 2019 году Общество Аркрайта наняло 100 человек на объекте Кромфорд Миллс; [51] расходы на реставрацию к тому времени составили 48 миллионов фунтов стерлингов. [52]
