HMS Forester был одним из девяти эсминцев F-класса , построенных для Королевского флота в начале 1930-х годов. Несмотря на то, что после завершения строительства корабль был передан Флоту Метрополии , в 1935–36 годах во время Абиссинского кризиса он был прикреплен к Средиземноморскому флоту . Через несколько недель после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года он помог потопить одну немецкую подводную лодку, а затем участвовал во Второй битве при Нарвике во время Норвежской кампании 1940 года. Форестер был отправлен в Гибралтар в середине 1940 года и вошел в состав Отряд H , где она участвовала в нападении на французские корабли Виши в Мерс-эль-Кебире и битве при Дакаре между сопровождением авианосцев отряда H, когда они вылетали с самолетов на Мальту , и прикрытием конвоев, доставляющих запасы и подкрепление на остров, до конца 1941 года. За это время корабль помог потопить еще одну немецкую подводную лодку.
Переоборудованный в эскортный эсминец в середине войны, «Форестер» был назначен сопровождать конвои в Россию в течение следующих полутора лет, а затем в Северной Атлантике до середины 1944 года. Корабль помог потопить еще одну немецкую подводную лодку, прежде чем ее перебросили в Ла-Манш для защиты конвоев во время высадки в Нормандии . Форестер помог потопить немецкую подводную лодку, а затем вернулся в Северную Атлантику на несколько месяцев. Корабль находился в ремонте в первой половине 1945 года, затем в ноябре был выведен в резерв , а в начале 1946 года сдан на слом .
Корабли F-класса были повторением предыдущего класса E. Их водоизмещение 1405 длинных тонн (1428 т) при стандартной загрузке и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокой загрузке . Корабли имели общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в движение двумя паровыми турбинами с редуктором Парсонс , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). Forester перевозил максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута , что давало ему дальность полета 6350 морских миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Состав кораблей составлял 145 офицеров и рядовых . [1]
На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» последовательно спереди назад. Для противовоздушной обороны у них были две счетверенные установки Mark I для 0,5-дюймового пулемета Vickers Mark III . Класс F оснащался двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [2] Были установлены одна стойка для глубинных бомб и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [3]
Когда Форестер вернулся в Англию в октябре 1941 года, ему заменили задние торпедные аппараты на 12-фунтовую (76-мм) зенитную пушку. В апреле – июне 1943 года он был переоборудован в эскортный эсминец. Была установлена РЛС ближнего надводного поиска Тип 286, а над мостиком установлена РЛС целеуказания Тип 271 , заменившая директорно-диспетчерскую вышку и дальномер . Корабль также получил HF/DF радиопеленгатор, установленный на грот -мачте . Ее зенитное вооружение ближнего действия было дополнено четырьмя 20-мм (0,8 дюйма) пушками Oerlikon, а пулеметы калибра .50 были заменены парой Oerlikon. Разъемный противолодочный миномет Hedgehog был установлен рядом с орудием «А», а место для хранения в общей сложности 70 глубинных бомб означало, что орудие «Y» и 12-фунтовую пушку пришлось снять, чтобы компенсировать их вес. К 1944 году корабль нес 115 глубинных бомб. [4] [Примечание 1]
Forester был построен Дж. Сэмюэлем Уайтом на верфи в Коусе в рамках военно-морской программы 1932 года. Корабль был заложен 15 мая 1933 года, спущен на воду 28 июня 1934 года [8] как одиннадцатый корабль, носивший это имя, [9] и завершен 19 апреля 1935 года. Стоимость корабля составила 248 898 фунтов , не считая поставленного Адмиралтейством оборудования, такого как комплексы вооружения и связи. Первоначально «Фостер» был приписан к 6-й флотилии эсминцев (DF) Флота Метрополии, но был отправлен для усиления Средиземноморского флота вместе с большинством своих однотипных кораблей во время Абиссинского кризиса в июне и оставался здесь до февраля 1936 года . Он использовался для защиты нейтрального судоходства в Бискайском заливе с апреля по сентябрь 1937 года, во время гражданской войны в Испании . 6 апреля она сопровождала грузовое судно «Дженни» под британским флагом в Сантандер при содействии тяжелого крейсера HMS Shopshire . 27 апреля Форестер попытался сопроводить британского купца Консетта в Сантандер, но грузовое судно было обстреляно линкором « Испания» и вытеснено из территориальных вод. [10] Форестер выполнил ту же миссию у Гибралтара в сентябре-октябре того же года. Затем корабль вернулся домой и провел следующие два года в составе 6-го DF. Флотилия была переименована в 8-ю флотилию эсминцев в апреле 1939 года, за пять месяцев до начала Второй мировой войны. Форестер оставался в нем до июня 1940 года, сопровождая более крупные корабли флота. [11]
После того, как пара рыболовных траулеров была потоплена подводной лодкой у Гебридских островов после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года, 19 сентября 6-му и 8-му DF было приказано прочесать этот район. На следующий день Форестер и три ее сестры потопили немецкую подводную лодку U-27 , а затем возобновили свои обычные обязанности по сопровождению. [12] 11 февраля 1940 года она помогла отбуксировать в порт поврежденный танкер MV Imperial Transport после того, как он был торпедирован U-53 . [7] Два месяца спустя Форестер сопровождал линкор «Варспайт» во время Второй битвы при Нарвике 13 апреля и вступил в бой с несколькими немецкими эсминцами. Получив легкие повреждения, она сопровождала сильно поврежденный эсминец «Казак» в Скьельфьорд для временного ремонта после боя. Два дня спустя Форестер был одним из прикрытий линкора « Родни» и линейного крейсера «Слава» , когда они возвращались в Скапа-Флоу для дозаправки. [13] В начале июня корабль сопровождал линейный крейсер «Рипалс» и два крейсера в поисках иллюзорных немецких торговых рейдеров у берегов Исландии; они были отозваны в норвежские воды 9 июня после того, как немцы начали операцию «Юнона» - нападение на конвои союзников, эвакуирующих Норвегию, но к моменту прибытия кораблей немцы уже вернулись на базу. [14]
В конце июня 8-му DF было приказано отправиться в Гибралтар, где они должны были сформировать эскорт для Force H. [7] Несколько дней спустя они участвовали в атаке на Мерс-эль-Кебир против стоявших там французских кораблей Виши . Во время операции MA 5, запланированной воздушной атаки на итальянские аэродромы на Сардинии , эсминец «Эскорт» был торпедирован итальянской подводной лодкой «Гульельмо Маркони» 11 июля после того, как атака была отменена из-за отсутствия внезапности. [15] Торпеда проделала большую дыру в корабле, но британцы попытались ее спасти. Несмотря на их усилия, позже тем же утром он затонул после того, как Форестер и лидер флотилии Фолкнор забрали выживших. [16] Месяц спустя Форестер был одним из сопровождающих отряда H во время операции «Спешка» — миссии по вылету истребителей на Мальту и нанесению авиаудара по Кальяри 2 августа. 13 сентября отряд H встретился с конвоем, перевозившим войска, предназначенные для захвата Дакара у французов Виши. Десять дней спустя они атаковали Дакар, но были отброшены французской обороной Виши. В начале октября Форестер сопровождал конвой с войсками из Фритауна , Сьерра-Леоне , во Французский Камерун . [17]
Затем она вернулась в Гибралтар и сопровождала авианосцы «Аргус» и «Арк Ройал» во время операций «Пальто и Уайт» в ноябре. [18] 21 ноября лёгкий крейсер «Деспач» , «Форестер » и «Фолкнор» перехватил французский блокадник Виши « Шарль Плюмье» и сопроводил его в Гибралтар. [19] Позже в том же месяце корабль сопровождал отряд F на Мальту во время операции «Ошейник» и участвовал в безрезультатной битве у мыса Спартивенто 27 ноября. В начале января она участвовала в съемках Force H во время операции «Эксцесс» [20] и 9 января спасла экипаж сбитого итальянского бомбардировщика. [21]
Позже в том же месяце Форестер и Фолкнор временно освободили часть эскорта конвоя WS 5B, направлявшегося в Египет через мыс Доброй Надежды , и остались с конвоем во Фритаун. Прежде чем прибыть туда 26 января, они были выделены из отряда H для усиления сил сопровождения Фритауна. Это продолжалось недолго, поскольку им было приказано сопровождать конвой SL 67 и линкор « Малайя» , направлявшиеся обратно в Гибралтар. 7 марта немецкие линкоры «Гнейзенау» и «Шарнхорст» заметили конвой, но адмирал Гюнтер Лютьенс отказался атаковать, когда была замечена Малайя . Их сообщение вызвало нападение двух подводных лодок, которые потопили пять кораблей конвоя, прежде чем отряд H встретился с ним три дня спустя. [22] В следующем месяце Форестер вместе с пятью другими эсминцами был частью эскорта линкора « Куин Элизабет» и легких крейсеров «Наяда» , «Фиджи » и «Глостер» , которые присоединялись к Средиземноморскому флоту. Это была часть операции «Тигр» , которая включала доставку танков в Египет и переброску военных кораблей на Средиземноморский флот и обратно. Форестер и ее сестры установили свой двухскоростной тральщик-эсминец (TSDS) для использования в качестве быстрых тральщиков на пути на Мальту. Несмотря на это, одно торговое судно затонуло на минах , а другое повреждено. [23] Позже в том же месяце она участвовала в операции «Сращивание», еще одной миссии, в ходе которой авианосцы «Арк Ройал» и «Форсаж» вылетели с истребителями на Мальту. [24]
Отряду H было приказано присоединиться к эскорту конвоя WS 8B в Северной Атлантике 24 мая после битвы в Датском проливе 23 мая, но 25 мая им было поручено искать немецкий линкор «Бисмарк» и тяжелый крейсер «Принц Ойген». Может. Тяжелые волны увеличили расход топлива для всех эскортов, и Форестер был вынужден вернуться в Гибралтар для дозаправки позже в тот же день, прежде чем воссоединиться с крупными кораблями отряда H 29 мая, после того как Бисмарк был выслежен и потоплен . В начале июня эсминец участвовал еще в двух миссиях по доставке самолетов на Мальту (операции «Ракета» и «Трейсер»). Возвращаясь в Гибралтар для дозаправки, после прикрытия другого конвоя WS к западу от Гибралтара, она вместе с четырьмя своими сестрами участвовала в потоплении U-138 18 июня. В конце июня Форестер показал «Арк Роял » и «Форсаж» , когда они отправили на Мальту еще больше истребителей в рамках операции «Железная дорога». [25]
23 июля во время конвоя снабжения на Мальте ( операция «Вещество ») «Форестер» спасла выживших со своей сестры « Бесстрашный» , атакованной итальянскими торпедоносцами, а затем потопила торпедами разбитый и горящий корабль. Неделю спустя она наблюдала за крупными кораблями отряда H, когда они прикрывали еще один мальтийский конвой ( операция «Стиль »). В течение следующих нескольких месяцев Форестер участвовал в операции «Алебарда» , еще одном мальтийском конвое, и сопровождал «Арк Роял » и « Форсаж» , когда они совершили несколько рейсов, чтобы вылететь с самолета на Мальту (Операции «Статус», «Статус II» и «Коллбой»). По возвращении в Великобританию 26 октября эсминец ненадолго был приписан к 11-й группе сопровождения, а затем снова присоединился к флоту метрополии в Скапа-Флоу в ноябре. Затем она начала длительный ремонт и доработку , которые продолжались до апреля 1942 года .
В середине апреля Forester участвовал в прикрытии конвоя PQ 14, идущего в Мурманск . [26] 28 апреля «Форестер» присоединилась к эскорту возвращающегося конвоя QP 11 , а два дня спустя, когда легкий крейсер « Эдинбург» был торпедирован, она и ее сестра « Форсайт» были отправлены для сопровождения поврежденного крейсера обратно в Мурманск. 1 мая «Эдинбург» и его эскорт были атакованы немецкими эсминцами Z24 , Z25 и Z7 Hermann Schoemann . Форестер выпустил торпеды по Z25 , но почти одновременно в него попали три снаряда. Они вывели из строя пушки «Б» и «Х», а попадание в котельную № 1 временно вывело из строя ее двигательную установку. Двенадцать членов экипажа были убиты, включая ее капитана , и девять были ранены. Форсайт также был временно отключен, и немцы направили еще одну торпеду на Эдинбург , нанеся ему вред, прежде чем прервать бой, чтобы спасти экипаж искалеченного Z7 Hermann Schoemann . Два британских эсминца сняли с крейсера выживших, а «Форсайт» затопил крейсер торпедой, прежде чем отправиться обратно в Мурманск для временного ремонта. [27] Он отплыл 13 мая вместе с «Форсайтом » и эсминцами «Сомали » и «Матчлесс» в качестве сопровождения легкого крейсера «Тринидад », который был поврежден при сопровождении конвоя PQ 13 . На следующий день корабли подверглись сильной воздушной атаке, а Тринидад был еще больше поврежден и подожжен. Форестер забрал раненых и других выживших, а «Матчлесс» потопил «Тринидад» . Форестер прибыл в Скапа-Флоу 18 мая и сразу же отправился на верфь на Тайне для ремонта, который продлился до октября. В том же месяце он снова присоединился к 8-му DF и возобновил сопровождение конвоев в Россию до апреля 1943 года. Затем корабль был переоборудован в Лейте до июня. [5]
В июне 1943 года Форестер присоединился к 1-й канадской группе сопровождения для службы конвоев в Атлантике. 10 марта 1944 года, сопровождая конвой SC 154, «Форестер» вместе с эсминцем HMCS St. Laurent , фрегатом HMCS Swansea и корветом HMCS Owen Sound потопил немецкую подводную лодку U-845 . Корабль оставался на дежурстве в Северной Атлантике до 29 мая, когда его перевели в Ла-Манш для поддержки высадки в Нормандии в течение следующих нескольких месяцев. 20 августа « Форестер» и эсминцы «Уэнслидейл» и «Видетт» потопили U-413 у Бичи-Хед . На следующий день она вступила в бой и отогнала электронные лодки с эсминцами «Мелбрейк» и «Вочман» , защищая прибрежный конвой Ла-Манша. В октябре корабль был передан 14-й эскортной группе в порту Лондондерри для защиты конвоя. 1 декабря 1944 года Форестер прибыл в Ливерпуль для ремонта, вернулся в строй в мае 1945 года и присоединился к отряду сопровождения Росайта. [5]
Форестеру выплатили зарплату в августе, а 2 ноября его перевели в резерв в Дартмуте . Он был передан Британской металлургической корпорации 22 января 1946 года для утилизации и прибыл в Росайт , где 26 февраля его разобрали на металлолом компанией Metal Industries, Limited . [5]