HNoMS Heimdal — норвежский военный корабль, построенный на верфи Akers mekaniske verksted в Кристиании , Норвегия, в 1892 году под строительным номером 137. [2]
Она была построена для патрулирования норвежских территориальных вод и в качестве спасательного судна для морских путешественников. На протяжении всей своей жизни она служила в многочисленных ролях; как королевская яхта (1892–1905, 1905–1908), командный корабль (1905), [5] оффшорное патрульное судно и спасательное судно (1892–1940), [3] штабное и складское судно (1940–1943), жилое судно (1945–1946) и гражданское грузовое судно (1946–1947). [6]
Большую часть своей службы «Хеймдал» провёл на побережье Финнмарка и в арктических морях , первый поход состоялся 30 сентября 1892 года, а первый арктический патруль — в апреле и мае 1893 года. [3]
Ее назвали в честь Хеймдалля — хранителя скандинавских богов , который трубит в Гьяллархорн, если к Асгарду приближается опасность .
В дополнение к своим обязанностям по патрулированию норвежских вод Heimdal также служила королевской яхтой. Ее первое плавание в этой роли состоялось, когда она взяла на борт короля Швеции и Норвегии Оскара II для круиза вдоль побережья Норвегии с 6 июля по 4 августа 1896 года. [3]
Возможно, самые яркие моменты славы «Хеймдала» наступили после распада унии между Норвегией и Швецией , когда он был выбран в качестве королевской яхты недавно избранного Хокона VII – первого современного короля Норвегии . [ необходима ссылка ]
Когда 25 ноября 1905 года новая королевская семья прибыла в пролив Дрёбак в Осло-фьорде по пути в свою новую страну, они пересели с датской королевской яхты Dannebrog , которая доставила их из Копенгагена , в Хеймдал для последнего перегона в Осло . Когда королевская семья поднялась на борт Хеймдала , их приветствовали премьер-министр Кристиан Михельсен и его кабинет. Когда Хокон, Мод и Улав сошли с Хеймдала на пристани Виппетанген около крепости Акерсхус , норвежский народ получил свой первый шанс увидеть своих новых королевских особ. После того, как новая королевская семья сошла на берег, премьер-министр произнес короткую приветственную речь. [7]
Первой значительной поездкой королевской семьи в Норвегию стала поездка в Тронхейм на коронацию королевской четы в соборе Нидарос 22 июня 1906 года. Их привез в город Хеймдалль , высадившийся в Браттёре . [8]
Хотя в 1908 году Heimdal был возвращен на свои прежние морские должности, он продолжал время от времени перевозить королевскую семью по Норвегии. Среди этих поездок были четвертая ежегодная парусная регата Европейского союза гонок на яхтах , проходившая в Хортене с 14 по 21 июля 1914 года [3] [4] и когда король посетил Молде вскоре после большого пожара в 1916 году. [9]
Когда Норвегия ввела регулируемую защиту рыболовства в своей экономической зоне, Heimdal осуществил первый в истории выход норвежского судна по охране рыболовства 12 марта 1908 года. Он также стал первым норвежским судном, задержавшим судно за незаконный промысел, когда 11 марта 1911 года он остановил и арестовал 293-тонный британский рыболовный траулер Lord Roberts [10] у берегов Финнмарка. [11] Lord Roberts продолжил службу в качестве морского траулера в Королевском флоте во время Первой мировой войны . [12] HMT Lord Roberts был подорван на мине и затонул у Шипуоша, Харвич , 26 октября 1916 года. [10]
14 августа 1925 года Хеймдалль принял участие в официальной норвежской аннексии архипелага Шпицберген в Арктике. Когда министр юстиции Паал Берг зачитал декларацию об аннексии от имени короля Хокона VII около поселения Лонгйир , Хеймдалль выставил почетный караул из моряков и дал салют из своих орудий. [13]
В качестве арктического патрульного судна «Хеймдал» поддерживал несколько воздушных экспедиций, направленных на Северный полюс . [ необходима ссылка ]
В 1925 году норвежские исследователи Руаль Амундсен и Ялмар Рисер-Ларсен, а также американский исследователь Линкольн Эллсворт предприняли попытку достичь полюса на двух летающих лодках Dornier Do J. Когда экспедиция вернулась на Шпицберген , потеряв одну из двух летающих лодок, но сумев пролететь ближе к полюсу, чем это было сделано ранее, Хеймдалль дал приветственный салют. [14]
Когда Руаль Амундсен, Линкольн Эллсворт и итальянский исследователь Умберто Нобиле в 1926 году совершили успешную экспедицию по облету Северного полюса на дирижабле «Норвегия» , «Хеймдал» служил транспортным и вспомогательным судном в заливе Кингс-Бей на Шпицбергене. [15]
«Хеймдал» принимал участие во Второй мировой войне , сначала в Норвежской кампании , затем выполнял административные и складские функции в Соединенном Королевстве .
С октября 1939 года Heimdal был направлен в Тромсё. В Тромсё он служил в качестве сторожевого и вспомогательного судна для гидросамолетов-бомбардировщиков Heinkel He 115 , базировавшихся на авиабазе Королевских военно-морских сил Норвегии в Скатторе. [16]
В начале войны между Норвегией и нацистской Германией , когда Германия вторглась в Норвегию, «Хеймдал» был направлен в службу охраны рыболовства 3-го военно-морского округа в Северной Норвегии и базировался в Нарвике . [17] К счастью для корабля, когда началось вторжение, он находился в море и, таким образом, избежал участи, которая постигла многие другие корабли Королевского флота Норвегии, пойманные в порту и захваченные захватчиками.
В течение двух месяцев боев Heimdal базировался в коммуне Карлсёй [18] , выступая в качестве сторожевого корабля и сопровождая военные транспорты, перевозившие норвежских солдат из района Тромсё на фронт Нарвик . 17 апреля он сначала сопровождал пароходы Prins Olav (2147 тонн) [19] и Ariadne (2029 тонн) [20] , а позднее в тот же день два корабля Hurtigruten , 1489-тонный Dronning Maud [21] и 874-тонный Kong Haakon. [22] [23] Heimdal повторил эту задачу, когда 3 мая сопровождал 921-тонный пароход Tordenskjold [24] на север из Гисундета в Тромсё. [3] При этом он помог перебросить войска, которые должны были нанести немцам первое серьёзное, хотя и временное, поражение на суше в этой войне.
Во время патрулирования пролива Грётсундет 29 мая Хеймдал был атакован одним бомбардировщиком Люфтваффе . Все бомбы прошли мимо корабля и не взорвались. [3]
После эвакуации своей штаб-квартиры в Молде 30 апреля король и его свита были перемещены на север на крейсере Королевского флота HMS Glasgow в Рюстраумен в губернии Тромс , где он снова сел на свой старый корабль Heimdal . Heimdal привез короля и его людей в Тромсё, откуда они переехали в муниципалитет Балсфьорд , где оставались до отъезда в Соединенное Королевство 7 июня.
7 июня 1940 года все исправные корабли и самолеты Королевского норвежского флота получили приказ эвакуироваться в Соединенное Королевство как можно скорее. [25] Heimdal был одним из тринадцати судов Королевского норвежского флота, которые добрались до Соединенного Королевства и смогли продолжить борьбу с нацистской Германией . В 03:55 8 июня Heimdal в сопровождении 406-тонного минного тральщика HNoMS Thorodd [26] покинул норвежские воды и начал свое путешествие в изгнание. Будучи довольно медленным судном, Heimdal прибыл в Леруик , Шетландские острова , 14 июня 1940 года и провел там два дня в порту, прежде чем прибыть в Росайт в 18:30 17 июня. [2] [3] 30 июня он был переведен в норвежскую военно-морскую секцию Росайта в качестве командного и плавучего депо. [2]
Будучи очень старым судном, недоукомплектованный Королевский норвежский флот в изгнании не использовал Heimdal для каких-либо оперативных задач и использовал его в качестве штабного судна и плавучей базы для Rosyth Command . Он служил вместе с другим норвежским судном Ranen в Порт-Эдгаре в последней функции, пока не был дезактивирован и поставлен на прикол в Бернтисленде , Шотландия , 29 октября 1943 года. [1] [27] [28]
После Дня победы Heimdal был восстановлен и вернулся домой в Норвегию в мае 1945 года. Там он использовался как судно для размещения, пока не был продан гражданским лицам в 1946 году, переименован в Rovena и переоборудован в грузовое судно. Именно в таком виде он затонул у берегов Исландии 18 августа 1947 года [1] , перевозя груз из 2800 бочек сельди . [29]