Этна —защищенный крейсеритальянской Regia Marina (Королевского флота), построенный в 1880-х годах. Он былголовным кораблемкласса «Этна» ,в который входили триоднотипных корабля. Названный в честьгоры Этнана острове Сицилия, корабль былзаложенв январе 1883 года,спущен на водув сентябре 1885 года и завершен в декабре 1887 года. Он был вооруженглавными батареямикалибра 254 мм (10 дюймов) ивспомогательнойбатареяиз шести 152-мм (6 дюймов) орудий и могла развивать скорость около 17узлов(31 км / ч; 20 миль в час).
На протяжении всей своей карьеры Этна часто путешествовала за границу, включая визиты в Соединенные Штаты на Всемирную Колумбийскую выставку и празднование Гудзона-Фултона в 1893 и 1909 годах соответственно.он служил учебным кораблем для военно-морских кадетов. Он участвовал в боевых действиях во время итало-турецкой войны 1911–1912 годов, в основном обеспечивая огневую поддержку итальянским войскам на берегу в Ливии . К началу Первой мировой войны в 1914 году «Этна» была выведена из эксплуатации и использовалась в качестве штабного корабля командующего итальянским флотом в Таранто , а затем легких сил, базировавшихся в Бриндизи . В мае 1921 года старый крейсер был окончательно продан на слом.
Четыре корабля класса «Этна» были спроектированы в Италии как отечественные версии британского крейсера «Джованни Баузан» . Итальянское правительство получило лицензию на производство от британской фирмы Armstrong Whitworth , но конструкция была доработана итальянским военно-морским инженером Карло Винья. Эти крейсеры предназначались для использования в качестве « линкорных эсминцев» [1] [2] и представляли собой временное принятие доктрины Jeune École итальянским военно-морским командованием. [3]
Расстояние между перпендикулярами Этны составляло 283 фута 6 дюймов (86,4 м), а ширина - 42 фута 6 дюймов (13 м). Он имел среднюю осадку 19 футов (5,8 м) и водоизмещение 3474 длинных тонны (3530 т). Ее экипаж насчитывал 12 офицеров и 296 человек. Корабль имел две горизонтальные составные паровые машины , каждая из которых приводила в движение один гребной винт , а пар обеспечивался четырьмя двусторонними цилиндрическими котлами . Этне приписывали максимальную скорость 17,8 узлов (33,0 км/ч; 20,5 миль в час) при указанной мощности 7480 лошадиных сил (5580 кВт). Радиус плавания составлял 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [4]
Основное вооружение кораблей состояло из двух казнозарядных орудий Армстронга калибра 254 мм (10 дюймов) 30 калибра , установленных в барбетах в носовой и кормовой части. Он также был оснащен вторичной батареей из шести 152-мм (6 дюймов) 32-калиберных казнозарядных орудий, которые размещались в спонсонах по бортам корабля. Для защиты от противоторпедных катеров «Этна» была оснащена пятью 57-мм (2,2 дюйма) 6-фунтовыми пушками Гочкиса и пятью 37-мм (1,5 дюйма) 1-фунтовыми пушками Гочкиса . «Этна» также была вооружена четырьмя 356-мм (14 дюймов) торпедными аппаратами . Один был установлен в носовой части под водой, а три других - над водой. [4] Он был защищен броневой палубой ниже ватерлинии с максимальной толщиной 38 мм (1,5 дюйма). Боевая рубка имела броню толщиной 13 мм (0,5 дюйма). [2]
В 1905–1907 годах корабль был перестроен с добавлением полубака и юта , а также пересмотрено вооружение. Тяжелые 254-мм орудия были заменены двумя скорострельными (QF) 120-мм (4,7 дюйма) орудиями, а шесть первоначальных 152-мм орудий были заменены четырьмя 152-мм орудиями QF, по две на каждом борту в миделе корабля . [4]
Этна была построена на верфи Кастелламмаре ; ее киль был заложен 19 января 1883 года, а законченный корпус был спущен на воду 26 сентября 1885 года. Послезавершения работ по оснащению он был принят в состав итальянского флота 3 декабря 1887 года. [2] Этна служила в составе Эскадры Пермаменте ( Постоянная эскадра) с момента ее вступления в строй до 1893 года, а затем служила в водах Северной и Южной Америки до конца 1895 года. [4] В этот период «Этна» и защищенные крейсеры «Догали» и «Джованни Баусан» представляли Италию на международном военно-морском смотре в Нью-Йорке. состоялась в начале Всемирной Колумбийской выставки в Чикаго в 1893 году. Выставка ознаменовала 400-летие прибытия Христофора Колумба в Северную Америку. В праздновании также приняли участие контингенты из Франции, Германии, Великобритании, Испании и ряда других стран. [5] Во время визита она поднималась под флагом контр-адмирала ГБ Магнаги, [6]
Во время Первой итало-эфиопской войны 1895–1896 годов дислоцировался в Красном море. После этого она поддерживала интересы Италии во время Критского восстания 1898 года. [7] В 1897 году «Этна» была приписана к эскадре крейсеров вместе с «Ломбардией» и «Догали» . [8] Позже в том же году он был переведен во 2-ю дивизию действующего флота в 1897 году, в которую также входили броненосец «Андреа Дориа» , броненосный крейсер «Марко Поло» , защищенные крейсеры «Стромболи» и «Лигурия» , а также торпедные крейсеры «Урания» , «Партенопа» , и Капрера . [9] Затем корабль был переведен на Дальний Восток, во время которого он посетил Сидней , Австралия. Она вернулась домой в 1902 году и была разоружена; Затем в 1904 году он был введен в эксплуатацию в качестве флагмана Высшего командования торпедных катеров. [10] [11] В 1907 году «Этна» была преобразована в учебный крейсер для военно-морских кадетов . [2] Этна посетила Соединенные Штаты в сентябре 1909 года на праздновании Гудзона-Фултона в Нью-Йорке, в котором, помимо принимающего ВМС США , также участвовали корабли немецкого, британского и французского флотов . По этому случаю к ней присоединился крейсер «Этрурия» . [12]
Этна участвовала в ограниченных действиях во время итало-турецкой войны 1911–1912 годов. В начале войны в сентябре 1911 года она находилась в Восточной Африке, где у Италии были колонии в Эритрее и Сомалиленде . Там к ней присоединились крейсеры «Эльба» , «Лигурия» , «Пьемонте» и «Апулия» . В декабре 1911 года находился в Тобруке , где он, линкор «Витторио Эмануэле» , крейсер «Этрурия» и двенадцать торпедных катеров оказывали артиллерийскую поддержку оборонявшим город итальянцам. Он оставался там до января 1912 года, пока основная часть итальянского флота вернулась в Италию для ремонта. В апреле Этна обстреляла османские позиции возле Бенгази , а в августе отправила людей на берег в Зуваре , чтобы сменить тамошний гарнизон. 13 сентября она обстреляла османские войска возле руин древнего Триполи . В следующем месяце османы согласились сдаться, положив конец войне. [13]
В сентябре 1914 года «Этна» была выведена из эксплуатации в качестве учебного корабля и вместо этого использовалась в качестве плавучего штаба. Италия вступила в Первую мировую войну в мае 1915 года, после чего корабль использовался в качестве корабля защиты гавани, а затем вернулся к своей прежней роли штабного корабля главнокомандующего итальянского флота в Таранто . [2] К маю 1917 года он был переведен в Бриндизи , где служил штаб-кораблём контр-адмирала Альфредо Актона во время битвы в проливе Отранто . [14] Старый крейсер был продан на слом 15 мая 1921 года и стал последним выжившим кораблем своего класса. [2]
