Югири (夕霧, «Вечерний туман» ) [1] был четырнадцатым из двадцати четырёх эсминцев класса Фубуки , построенных для Императорского флота Японии после Первой мировой войны . На момент вступления в строй эти корабли были самыми мощными эсминцами в мире. [2] Они служили эсминцами первой линии в 1930-е годы и оставались грозными системами вооружения вплоть до войны на Тихом океане .
Строительство усовершенствованных эсминцев класса «Фубуки» было разрешено в рамках программы расширения Императорского флота Японии с 1923 финансового года, призванной дать Японии качественное преимущество перед самыми современными кораблями в мире. [3] Класс Фубуки имел характеристики, которые были квантовым скачком по сравнению с предыдущими конструкциями эсминцев, настолько, что они были обозначены как эсминцы специального типа (特型, Токугата ) . Большие размеры, мощные двигатели, высокая скорость, большой радиус действия и беспрецедентное вооружение придавали этим эсминцам огневую мощь, аналогичную многим легким крейсерам других флотов. [4] Югири , построенный в Военно-морском арсенале Майдзуру, был четвертым в улучшенной серии, которая включала модифицированную орудийную башню , которая могла поднимать ее главную батарею корабельных орудий Type 3 калибра 127 мм 50 до 75 °, в отличие от исходных 40 °. , что позволяет использовать пушки в качестве орудий двойного назначения против самолетов. [5] «Югири» был заложен 1 апреля 1929 года, спущен на воду 12 мая 1930 года и вступил в строй 3 декабря 1930 года. [6] Первоначально получив обозначение корпуса «Разрушитель № 48», перед спуском на воду он носил имя « Югири» .
В 1932 году, после Первого шанхайского инцидента , Югири был назначен патрулировать реку Янцзы . В 1935 году, после инцидента с Четвертым флотом , в ходе которого большое количество кораблей было повреждено тайфуном и носовая часть « Югири » была оторвана, «Югири » вместе со своими родственными кораблями были модифицированы с более прочными корпусами и увеличенным водоизмещением. С 1937 года Югири прикрывал высадку японских войск в Шанхае и Ханчжоу во время Второй китайско-японской войны . С 1940 года она была назначена для патрулирования и прикрытия высадки японских войск на юге Китая, а затем участвовала во вторжении во Французский Индокитай .
Во время нападения на Перл-Харбор Югири был приписан к 20-й дивизии эсминцев Десрон-3 1-го флота IJN и был переброшен из военно-морского округа Куре в порт Сама на острове Хайнань , сопровождая японские военные корабли для десантных операций в Битва при Малайе .
19 декабря «Югири» потопил голландскую подводную лодку HNLMS O 20 при помощи своих родственных кораблей «Уранами» и «Аянами» . [7] 27 января Югири и ее конвой были атакованы эсминцами HMS Thanet и HMAS Vampire примерно в 80 морских милях (148 км) к северу от Сингапура в битве у Эндау , и считается, что ее торпеды помогли потопить Танет . [8]
Югири впоследствии входил в состав эскорта тяжелых крейсеров «Сузуя» , «Кумано» , «Могами» и «Микума» при поддержке «Операции L» — вторжения в Банку , Палембанг и на острова Анамбас в Нидерландской Ост-Индии . В конце февраля Югири прикрывал операции по тралению вокруг Сингапура и Джохора .
В марте Югири присоединился к «Операции Т» — вторжению на север Суматры и «Операции D» — вторжению на Андаманские острова . Во время рейдов в Индийском океане Югири вместе с Чокаем , Юрой и авианосцем «Рюдзё» потопил шесть торговых судов. С 13 по 22 апреля Югири вернулся через Сингапур и залив Камрань в Военно-морской арсенал Куре для технического обслуживания. [9]
4–5 июня Югири участвовал в битве за Мидуэй в составе диверсионных сил вторжения на Алеутские острова . В июле 1942 года Югири отплыл из Амами-Осимы в охранный район Мако , Сингапур, Сабанг и Мергуи для запланированного второго рейда в Индийском океане. Операция была отменена из-за кампании на Гуадалканале , и вместо этого Югири было приказано отправиться на Трук , который прибыл в конце августа. После битвы на Восточных Соломоновых островах 24 августа Югири взял войска с транспортных кораблей, находясь в море, и отплыл на Гуадалканал . Во время этой операции она была поражена прямым попаданием возле своего моста бомбы пикирующего бомбардировщика SBD Dauntless Корпуса морской пехоты США с Хендерсон-Филд , в результате чего погибли 32 члена экипажа, в том числе командир 20-й дивизии эсминцев капитан Ямада Юдзи. После аварийного ремонта на Труке Югири в начале октября вернулся в Военно-морской арсенал Куре для ремонта, который продлился до конца 1942 года .
С 25 января 1943 года Югири был переведен в 8-й флот IJN . Она вернулась в Рабаул в конце апреля и в мае была назначена в многочисленные транспортные миссии « Токийского экспресса » в различные места на Соломоновых островах . 16 мая он был торпедирован американской подводной лодкой USS Grayback к северо-западу от Кавиенга , в результате чего погибли девять членов экипажа, и Амагири пришлось его отбуксировать обратно в Рабаул . В конце июля ее отправили обратно в Японию на ремонт. [11] Югири вернулся на Соломоновы Острова в середине ноября. 24 ноября «Югири» был одним из пяти эсминцев, направлявшихся в Буку для транспортировки/эвакуации войск . В битве у мыса Сент-Джордж 25 ноября 1943 года он был потоплен обстрелом эсминцев USS Charles Ausburne , USS Claxton и USS Dyson примерно в 50 морских милях (93 км) к востоку от мыса Сент-Джордж в позиции 04 ° 44 '. 154 ° 0' в.д. / 4,733 ° ю.ш., 154 000 ° в.д. / -4,733; 154.000 . Японская подводная лодка I-177 спасла 278 выживших, а I-181 спасла еще 11 человек; однако капитан Югири , лейтенант-коммандер Шуичи Оцудзи, затонул вместе со своим кораблем.
15 декабря 1943 года Югири был исключен из списка ВМФ . [12]