stringtranslate.com

HMS Юпитер (1778 г.)

HMS Jupiter — 50-пушечный корабль четвертого ранга класса «Портленд» Королевского флота . Она служила во время американской войны за независимость , французских революционных войн и наполеоновских войн , ее карьера длилась тридцать лет. Он также был одним из самых быстрых кораблей Королевского флота, о чем свидетельствует ее попытка захватить катер « Эклипс» под командованием Натаниэля Фаннинга .

Строительство

Построенный в Ротерхите , «Юпитер» был спущен на воду в 1778 году. Ее пробный корпус с медной обшивкой представлял собой новый технический прорыв в защите железных болтов за счет применения толстой бумаги между медными пластинами и корпусом. Это нововведение она успешно опробовала. [1]

История обслуживания

20 октября 1778 года «Юпитер» вместе с фрегатом « Медея» вел нерешительный бой с 64-пушечным французским «Тритоном» . Юпитер потерял 3 убитыми и 7 ранеными. [2] [3] 1 апреля 1779 года под командованием Фрэнсиса Рейнольдса «Юпитер» помогал Делайту после того, как Делайт захватил французского 20-пушечного капера Жана Барта . [4] [5]

2 октября 1779 года «Юпитер» захватил два французских катера, каждый из которых имел 14 орудий и 120 человек. Королевский флот принял оба корабля на вооружение, по сути, под их существующими названиями. [6] Одним из них был Мутен под командованием шевалье де Рокфеюля. На нем было пробито 16 орудий, но на вооружении было 14 4- или 6-фунтовых орудий. [7] Другим был Пилот под командованием шевалье де Клонара. Она несла то же вооружение, что и Мутин (или Мутин ). [8] Катера сдались после боя, в результате которого Мутин лишился мачты. [7] Юпитер разделил призовые с HMS  Glory и Apollo , [9] Crescent , [10] и Milford . [11] Юпитер сражался в битве при Порто Прайя в 1781 году.

28 марта 1795 года принцесса Каролина Брауншвейгская и Джеймс Харрис, 1-й граф Малмсбери покинули Куксхафен на «Юпитере» по пути в Лондон. Задержанные из-за плохой погоды, они прибыли через неделю, в пасхальное воскресенье, 5 апреля. [12]

Юпитер сражался в битве при Мюзенберге в 1795 году, завоевав для последнего боевую награду « Мыс Доброй Надежды ». В 1799 году Юпитер сражался с французским фрегатом после битвы в заливе Алгоа .

25 апреля 1799 года «Юпитер », «Адамант » и «Страшный» отбили «Шанс» , когда он стоял на якоре под орудиями батареи в Коннонис-Пойнт, Иль-де-Франс. Французский фрегат «Форте» захватил «Шанс» , перевозивший груз риса, на Баласорских дорогах . Эскадра также отбила еще один корабль, захваченный французским капером в Бенгальском заливе. Наконец, после того, как французы вытеснили американский корабль « Пасифик» на берег реки Нуар, « Адамант », «Юпитер » и «Страшный» появились на месте происшествия и отправили свои лодки, которые вывезли большую часть груза «Пасифик » , состоящего из тюков и сахара. Затем британцы подожгли Тихий океан . [13]

17 сентября 1801 года Юпитер прибыл в Кейптаун из Рио-де-Жанейро вместе с Индостаном и Евфросиной после путешествия, продолжавшегося около месяца. Лион сопровождал конвой жителей Восточной Индии , направлявшийся в Китай, в Рио вместе с Индостаном . Они прибыли туда 1 августа. Капитан Джордж Лосак с Юпитера решил сопровождать конвой на восток до тех пор, пока они вряд ли встретят испанские и французские суда, которые, как известно, курсировали у берегов Бразилии. [14]

Юпитер вместе с Диомедом , Индостаном и Браавом участвовал в захвате Союза 27 мая 1803 года .

27 февраля 1806 года на борту «Юпитера» , когда он находился в Порт-Рояле , Ямайка, вспыхнул случайный пожар . Ее затопили , чтобы тушить пожар. [16] Впоследствии она была снята с мели, отремонтирована и возвращена в строй.

18 апреля 1807 года он отплыл из Портсмута в качестве сопровождения флота жителей Восточной Индии , направлявшегося в Индию и Китай, хотя и не сопровождал их всю дорогу. 15 июня они были на 5 ° 10'N 22 ° 30' W  /  5,167 ° N 22,500 ° W  / 5,167; -22.500 «все хорошо». Однако замок Сурат стал протекать, и было решено, что ей следует войти в порт. [17]

Судьба

«Юпитер» потерпел крушение 10 декабря 1808 года в заливе Виго на побережье Испании , но весь его экипаж был спасен. [18] Примерно в то же время там пропал транспорт.

Капитан достопочтенный Генри Баркер подошел к гавани Виго ближе к концу сумерек. Он решил встать на якорь как можно ближе к гавани, чтобы иметь возможность прийти туда рано утром следующего дня. Заходя на позицию, она наткнулась на риф. Попытки облегчить ее, выбрасывая за борт дробь и припасы, не дали никакого эффекта, и она набирала так много воды, что опасались, что, если ее поднимут, она затонет. В течение следующих двух дней магазины были демонтированы. Затем она упала на правый борт и осталась после крушения. Последующий военный трибунал посоветовал капитану Баркеру быть более осторожным в будущем. [19]

Цитаты

  1. ^ Найт, RJB «Введение медной обшивки в Королевский флот, 1779-1786» (PDF) . rogerknight.org . Архивировано из оригинала (PDF) 8 декабря 2017 года . Проверено 28 декабря 2017 г.
  2. ^ Леки (1914), стр. 386–387.
  3. ^ Клоуз (1899), стр. 21–22.
  4. ^ "№ 11967". Лондонская газета . 3 апреля 1779 г. с. 1.
  5. ^ Хискокс, 2018, Очерк
  6. ^ "№ 12020". Лондонская газета . 5 октября 1779 г. с. 2.
  7. ^ аб Демерлиак (1996), с. 87, №574.
  8. ^ Демерлиак (1996), с. 87, №573.
  9. ^ "№ 12102". Лондонская газета . 18 июля 1780 г. с. 3.
  10. ^ "№ 12116". Лондонская газета . 5 сентября 1780 г. с. 2.
  11. ^ "№ 12105". Лондонская газета . 29 июля 1780 г. с. 2.
  12. ^ «Прибытие Ее Светлости». Кентишская газета . 7 апреля 1795 г. с. 4.
  13. ^ "№ 15212". Лондонская газета . 10 декабря 1799 г. с. 1280.
  14. ^ Правительство Капской колонии (1899 г.), Том. 4, с.76-7.
  15. ^ "№ 15736". Лондонская газета . 11 сентября 1804 г. с. 1149.
  16. ^ "(без названия)" . Времена . № 6728. Лондон. 5 мая 1806 г. полковник Б, с. 3.
  17. ^ "УТРЕННЯЯ ХРОНИКА". Morning Chronicle (Лондон, Англия), 26–26 сентября 1807 г.; Выпуск 11969.
  18. ↑ Список Ллёда от 30 декабря 1808 г., № 4314.]
  19. ^ Хеппер (1994), стр. 126–127.

Рекомендации

Внешние ссылки