Афганские погонщики верблюдов в Австралии , также известные как « афганцы » ( пушту : افغانان ) или « ганы » ( пушту : غانز ), были погонщиками верблюдов , которые работали в глубинке Австралии с 1860-х по 1930-е годы. Небольшие группы погонщиков верблюдов отправлялись в Австралию и из нее с трехлетним интервалом, чтобы обслуживать австралийскую внутреннюю скотоводческую промышленность, перевозя товары и перевозя тюки шерсти на верблюжьих караванах . Их обычно называли «афганцами», хотя большинство из них были родом из далеких западных частей Британской Индии , в первую очередь из Северо-Западной пограничной провинции и Белуджистана (ныне Пакистан ), которые были населены этническими пуштунами (исторически известными как афганцы ) и белуджами . Тем не менее, многие из них были из самого Афганистана. Кроме того, были также некоторые с происхождением из Египта и Турции . [1] Большинство погонщиков верблюдов, включая погонщиков из Британской Индии, были мусульманами , в то время как значительное меньшинство составляли сикхи из региона Пенджаб . Они основали станции по разведению верблюдов и форпосты с домами отдыха, известные как караван-сараи , по всей внутренней Австралии, создавая постоянную связь между прибрежными городами и отдаленными пастбищами крупного рогатого скота и овец примерно до 1930-х годов, когда их в значительной степени заменил автомобиль . [ 1] Они оказали жизненно важную поддержку исследованию, коммуникациям и заселению засушливых внутренних районов страны, где климат был слишком суровым для лошадей. Они также сыграли важную роль в установлении ислама в Австралии , построив первую в стране мечеть в Марри в Южной Австралии в 1861 году, Центральную мечеть Аделаиды (первая постоянная мечеть в Аделаиде , которая используется до сих пор) и несколько мечетей в Западной Австралии .
Многие из погонщиков верблюдов и их семьи позже вернулись на родину, но многие остались и обратились к другим ремеслам и способам заработка. Сегодня многие люди могут проследить свою родословную до первых погонщиков верблюдов, многие из которых вступали в браки с местными аборигенками и европейскими женщинами в глубинке Австралии.
Различные колонии Австралии находились под властью Британской империи , и первые поселенцы использовали людей с британских территорий, особенно из Азии, в качестве навигаторов. В 1838 году Джозеф Брюс и Джон Глисон вывели 18 первых «афганцев», которые прибыли в колонию Южная Австралия в 1838 году. Первый верблюд, который стал известен как «Гарри», прибыл в Порт-Аделаиду в 1840 году и использовался в экспедиции 1846 года Джоном Хорроксом . Он доказал свою ценность как вьючное животное, [2] но, к сожалению, стал причиной смерти Хоррокса из-за случайного выстрела, поэтому позже был усыплен. [3] [2] [4]
.jpg/1280px-Afghans_with_resting_camels_(B_45854).jpg)
Верблюды успешно использовались при исследовании пустынь в других частях света, но к 1859 году в Австралию было импортировано всего семь верблюдов. [5] В 1858 году Джордж Джеймс Лэнделлс, известный экспортом лошадей в Индию, был уполномочен Викторианским комитетом по исследованию закупить верблюдов и нанять погонщиков верблюдов. [5] [6] Восемь (или три [7] ) погонщиков верблюдов прибыли в Мельбурн из Карачи на корабле Chinsurah 9 июня 1860 года с партией из 24 верблюдов для экспедиции Берка и Уиллса . [8] [2] В 1866 году Сэмюэл Стаки отправился в Карачи и импортировал более 100 верблюдов, а также 31 человека. В 1860-х годах около 3000 погонщиков верблюдов прибыли в Австралию из Афганистана и Индийского субконтинента вместе с большим количеством верблюдов. [4]
Хотя погонщики верблюдов были из разных этнических групп и ряда регионов - в основном Белуджистана, Кашмира, Синда и Пенджаба (части современного Пакистана, Афганистана, северо-западной Индии и восточного Ирана), а также несколько из Египта и Турции, они были известны под общим названием афганцы, позже сокращенным до «ганы». [4] Этнические группы включали пуштунов, пенджабцев, белуджей (или белуджей) и синдхов (из региона между южным Гиндукушем в Афганистане и рекой Инд на территории современного Пакистана) [9] , а также других (меньших по численности) из Кашмира , Раджастхана , Египта, Персии и Турции. [2] Большинство исповедовали ислам, и многие смешивали его со своими местными обычаями, в частности с пуштунским кодексом чести. [10]
До строительства железных дорог и повсеместного внедрения автотранспорта верблюды были основным средством перевозки грузов в глубинке, где климат был слишком суровым для лошадей и других вьючных животных. С 1850 по 1900 год погонщики верблюдов сыграли важную роль в освоении Центральной Австралии , помогая строить Австралийскую наземную телеграфную линию между Аделаидой и Дарвином , а также железные дороги. Верблюды перевозили грузы, а их погонщики возводили ограждения, выступали в качестве проводников для нескольких крупных экспедиций и снабжали почти каждую внутреннюю шахту или станцию товарами и услугами. [3]
Большинство погонщиков верблюдов прибыли в Австралию в одиночку, оставив жен и семьи, чтобы работать по трехлетним контрактам. Те, кому не предоставили жилое помещение на станции (например, на станции Белтана Томаса Элдера ) , [2] обычно жили вдали от белого населения, сначала в лагерях, а затем в «Гантаунах» около существующих поселений. Процветающая афганская община жила в Марри, Южная Австралия (тогда также известном как Херготт-Спрингс), что привело к прозвищам «Маленькая Азия» или «Маленький Афганистан». Когда железная дорога достигла Уднадатты , караваны путешествовали между этим городом и Алис-Спрингс (ранее известным как Стюарт). [3] Для караванов верблюдов, идущих из Квинсленда , Нового Южного Уэльса и Алис-Спрингс, были караван-сараи . [6] Местные аборигены были более благосклонны, и некоторые погонщики верблюдов женились на местных женщинах-аборигенках и заводили семьи в Австралии. [2] Однако некоторые женились на европейских женщинах, а писательница Эрнестина Хилл писала о белых женщинах, которые присоединились к афганской общине и приняли ислам, даже совершив паломничество в Мекку . [3]
В 1873 году Магомет Салех сопровождал исследователя Питера Уорбертона в Западную Австралию . Три афганца помогли Уильяму Кристи Госсу найти путь от реки Финке до Перта . Два года спустя Салех помогал Эрнесту Джайлсу в экспедиции, а Дж. У. Льюис использовал верблюдов при обследовании страны к северо-востоку от озера Эйр в 1874 и 1875 годах. [3]
В 1880-х годах верблюды использовались полицией северной части Южной Австралии для сбора статистических данных и переписных форм, а также для других видов работ, а полиция Марри использовала верблюдов для патрулирования до 1949 года. [3] В Финке/Апутуле , сразу за границей Северной Территории, последний патруль полиции на верблюдах состоялся в 1953 году. [11]
В 1890-х годах верблюды широко использовались на золотых приисках Западной Австралии для перевозки продовольствия, воды, техники и других грузов. В 1898 году в Кулгарди проживало 300 мусульман . [6]
Во время засухи Федерации , которая опустошала восточную Австралию с 1895 по 1902 год, верблюды и их погонщики были незаменимы. Джон Эдвардс написал генеральному прокурору в 1902 году: «Не будет преувеличением сказать, что если бы не афганец и его верблюды, Вилканния , Уайт-Клиффс , Тибубурра , Милперинка и другие города... практически прекратили бы свое существование». [6]
К началу века мусульманские предприниматели доминировали в верблюжьем бизнесе, включая Фаззли Ахмеда ( Порт-Огаста – Уднадатта, затем Брокен-Хилл ) и Фаиза Магомета (Марри и Кулгарди). Абдул Уэйд (также известный как Вади, Вабед, Вахид) был особенно успешен в Новом Южном Уэльсе , он купил и основал станцию Вангаманна как бизнес по разведению и перевозке верблюдов. Он женился на вдове Эмили Озаделл, и у них родилось семеро детей. Уэйд упорно трудился, чтобы вписаться и стать равным своим австралийским сверстникам, одеваясь в европейском стиле, обучая своих детей в лучших частных школах и став натурализованным гражданином. Однако его попытки были высмеяны, и в конце эры верблюдов он продал свое дело и вернулся в Афганистан. [2] К 1901 году в Австралии насчитывалось около 2000–4000 погонщиков верблюдов. Многие из них регулярно ездили домой, чтобы решить семейные вопросы. [6]
В то время как поселенцы из глубинки, фермеры и другие, имевшие дело с афганцами, часто ручались за них, обнаруживая, что у них много общих ценностей, возникли предрассудки, и дискриминационное законодательство было введено колониальными, государственными и федеральными правительствами в конце 19-го и начале 20-го веков. Одним из примеров был закон 1895 года, который запрещал афганцам добывать золото на золотых приисках Западной Австралии после того, как между общинами возникла напряженность, и афганцев обвинили в загрязнении водоемов (хотя никаких доказательств этого так и не было найдено). [6] [2] В «Балладе об Абдуле Уэйде» (2022) автор Райан Бутта рассказывает о том, как Абдул Уэйд подвергся нападкам со стороны людей, которые видели в нем угрозу своим деловым интересам, несмотря на его вклад в развитие общества, включая предложение сотен своих верблюдов в качестве дополнения к вкладу Австралии в Первую мировую войну в 1914 году. Погонщики верблюдов спасли жителей Каннамуллы от «полуголодной смерти» после того, как наводнения отрезало город от всех других видов транспорта в 1890 году. Однако в 1892 году The Bulletin опубликовал редакционную статью, в которой говорилось, что «импортированная азиатская... — это еще одно проклятие дешевой рабочей силы в стране, где таких проклятий и так слишком много». [12] [13]
Многим погонщикам верблюдов было отказано в натурализации и во въезде, когда они пытались вернуться в Австралию после визитов домой, на основании Закона об ограничении иммиграции 1901 года . В 1903 году была подана петиция о ряде дискриминационных практик, но из этого ничего не вышло. [2]
В 1930-х и 1940-х годах, без работы и иногда с враждебным обществом, многие погонщики верблюдов вернулись на родину, но другие остались и развили ремесла и другие способы заработка. В 1952 году небольшое количество «древних мужчин в тюрбанах», предположительно в возрасте 117 лет , можно было найти в мечети Аделаиды. [2]
Зафиксировано, что первым человеком, который внес свои сбережения в размере 29 фунтов стерлингов в недавно созданный Сберегательный банк Южной Австралии 11 марта 1848 года, был «афганский пастух», его имя было записано как «Кроппо Синг». [14]
С середины 1800-х до начала 1900-х годов верблюды и погонщики вносили значительный вклад в шерстяную промышленность , горнодобывающую промышленность , строительство сухопутного телеграфа и ограждения от кроликов , а также в транспортировку воды туда, где она была необходима. [12] Однако, несмотря на то, что помощь афганцев была высоко оценена, они также подвергались дискриминации из-за своей религии и внешнего вида, а также из-за конкуренции, которую они составляли европейским погонщикам быков [ 2 ] и лошадей. [12] Многие из европейских участников также были погонщиками верблюдов, и в 1903 году владелец европейского каравана верблюдов в Вилканнии заменил всех своих афганских погонщиков верблюдов европейцами. [15]
Автор Райан Батта подчеркнул тот факт, что погонщики верблюдов были сделаны невидимыми в некоторых популярных мифологиях и историях Австралии, таких как работа Банджо Патерсона . Патерсон провел некоторое время в Бурке в то время, когда погонщики верблюдов были активной частью общества и бизнеса там, но не написал о них. [12]
Самый известный поезд Австралии, The Ghan , был назван столетие назад, но не в честь погонщиков верблюдов из глубинки , как гласит народный фольклор. Устаревший пассажирский поезд, который курсировал по узкоколейной Центральной австралийской железной дороге между Порт-Огастой и Алис-Спрингс — обслуживание, которое было прекращено в 1980 году — был прозван «Афганским экспрессом» железнодорожником в Куорне в 1923 году: он наблюдал за мусульманином, бегущим в тихое место для вечерних молитв во время короткой остановки там. Вскоре название было сокращено до The Ghan и вошло в общественное употребление, хотя этот термин никогда не использовался администрацией железной дороги . В 1960-х годах маркетолог Commonwealth Railways решил, что название отмечает афганских погонщиков верблюдов за их вклад в транспортировку в глубинке. Идея была его выдумкой, но она прижилась. Маркетинг современного поезда Ghan между Аделаидой и Дарвином по-прежнему сосредоточен на том же чувстве, каким бы убедительным оно ни было. [16]
Многие верблюды были застрелены полицией после того, как их заменил современный транспорт, но некоторые погонщики верблюдов выпустили своих верблюдов на волю, чтобы не позволить их застрелить. С тех времен сохранилась большая популяция одичавших верблюдов . [3]
Финиковые пальмы , высаженные везде, куда бы ни пошли афганцы, являются еще одним наследием погонщиков верблюдов. [3] Еще одним, недостаточно изученным наследием погонщиков верблюдов являются следы суфизма, распространенные по всей Австралии, которые очевидны в сохранившихся артефактах, в частности, в молитвенных четках, некоторых книгах и письмах, принадлежащих погонщикам верблюдов. [17] [18]
Потомок белуджского погонщика верблюдов в четвертом поколении, который обосновался в Джералдтоне, Западная Австралия , создал овцеводческую станцию и женился на женщине-аборигенке, гордится своим наследием с обеих сторон. Она говорит, что ее предку было трудно получить постоянное место жительства и разрешение на брак, но афганцы были порядочными людьми, которые предпочитали жениться, а не насиловать местных женщин. [19]
Несколько потомков в Аделаиде сформировали Мемориальный комитет потомков и друзей афганских верблюдов из австралийской глубинки, который организовал мемориал в 2007 году. Среди них были Джанис Тавернер (урожденная Магомет), Мона Уилсон (урожденная Акбар), Эрик Султан, Абдул Беджа (сын Джека Беджа и внук Дервиша Беджа ), Лил Хассан (урожденная Фазулла) и Дон Азиз. [20]
В Марри до сих пор сохранился самый старый «Гантаун», и многие потомки первых погонщиков верблюдов все еще живут там. [21]
На площади Уитмор-сквер в Аделаиде есть мемориал , который воздает должное афганским погонщикам верблюдов города, [22] называемый «Путешественники» , созданный южноавстралийским художником Шоном Кирби и его компанией Thylacine Art Projects. Он был открыт в ночь на 11 декабря 2007 года, чтобы можно было оценить освещение скульптуры. Он имеет форму полумесяца , вызывающую ассоциации с песчаными дюнами в пустынях Южной Австралии, а также с Хилалом (полумесяцем) , связанным с исламом. Изогнутая стена покрыта рифленой плиткой ручной работы, произведенной на фабрике JamFactory . На передней части полумесяца есть красный металлический декоративный экран с традиционным исламским узором. На мемориале нет мемориальной доски, но перед полумесяцем стоит небольшой каменный обелиск с арабской надписью. [20] [23] [24]
Также есть бронзовая табличка в честь Беджа Дервиша на пешеходной дорожке Jubilee 150 на Северной террасе. На ней написано: «Дервиш Беджа, ок. 1862-1957, погонщик верблюдов, исследователь». [25]
Мемориальная доска Фаизу и Тагу Магомету на террасе Святого Георгия в Перте отмечает их вклад в качестве владельцев и погонщиков верблюдов в 1890-х годах в освоение внутренних районов Западной Австралии до строительства железной дороги. [26]
Сначала местом молитв служила специальная комната, отведенная в чьем-то доме, но со временем мусульманские общины захотели иметь специальные места поклонения. В Марри , важном узле торговли верблюдами, афганские погонщики верблюдов построили самую раннюю мечеть в Австралии в 1861 году [2] , простое глиняное и покрытое жестью здание [6] , но впоследствии оно пришло в негодность и было снесено. [35]
Со временем, поскольку некоторые члены афганской общины процветали за счет торговли и разведения верблюдов, они внесли свой вклад в строительство старейшей постоянной мечети в Австралии — Центральной мечети Аделаиды в 1888–1889 годах. [35]
Мечеть в Перте , построенная в 1905 году, [36] была оплачена за счет сбора средств всей мусульманской общины Западной Австралии, большая часть которого была инициирована высокообразованным бизнесменом Мохамедом Хасаном Мусаханом (также известным как Хасан Муса Хан) и погонщиком верблюдов Фаизом Магометом. [37] В 1910 году мечети также были в Кулгарди, Маунт-Малкольме, Леоноре , Буммерс-Крик, Маунт-Сэр-Сэмюэле и Маунт-Магнете (все в Западной Австралии). [6]
У Джонса (2007) есть «Биографический список мусульманских погонщиков верблюдов Австралии» (включая сикхов), представляющих «более половины от общего числа погонщиков верблюдов и других мусульманских мужчин из Южной Азии, которые работали в Австралии в эпоху верблюжьего транспорта», на страницах 166–191. [8]