В этой анимации корабль, расположенный вверху, пересекает букву «Т» корабля, расположенного внизу.Синие корабли пересекают букву Т красных кораблей.Синий пересекает букву T красного , анимация
Пересечение Т или перекрытие Т — классическая тактика ведения войны на море , применявшаяся с конца XIX до середины XX века, при которой линия военных кораблей пересекает линию перед линией кораблей противника, чтобы позволить пересекающей линии использовать все свои орудия, в то время как она получает огонь только от передних орудий противника. [1]
Возможность задействовать все главные орудия корабля появилась только в конце 19-го и начале 20-го веков с появлением паровых линкоров с вращающимися орудийными башнями, которые могли двигаться быстрее и поворачиваться быстрее, чем парусные корабли, у которых были фиксированные орудия, направленные вбок. Тактика в значительной степени устарела с появлением ракет и самолетов , поскольку дальние удары стали меньше зависеть от направления, в котором смотрят корабли.
Однако движение впереди вражеской линии перпендикулярным курсом (пересечение T ) позволяет кораблю выпускать залпы по одной и той же цели как с передней, так и с задней башни, максимизируя шансы на попадание. Это также делает ошибки определения дальности менее критичными для корабля, совершающего переход, и одновременно более критичными для корабля, который пересекается. В военных терминах это известно как « анфиладный огонь». Тактика, разработанная для тяжеловооруженных и бронированных линкоров, использовалась с разной степенью успеха с более легковооруженными и бронированными крейсерами и тяжелыми крейсерами .
Достижения в производстве орудий и системах управления огнем позволили вести бой на все более дальних дистанциях, примерно с 6000 ярдов (5,5 км; 2,9 морских миль) в Цусимском сражении в 1905 году до 20 000 ярдов (18 км; 9,8 морских миль) в Ютландском сражении в 1916 году. Введение коричневого пороха , который горел медленнее, чем черный порох , позволило использовать более длинные стволы, что обеспечивает большую точность; и поскольку он расширяется не так резко, как черный порох, он оказывает меньшую нагрузку на внутреннюю часть ствола, позволяя орудиям служить дольше и изготавливаться с более жесткими допусками. Добавление радара позволило кораблям эпохи Второй мировой войны стрелять дальше, точнее и ночью.
Сражения
Известные сражения, в которых военные корабли пересекали пролив Т, включают:
Трафальгарское сражение (1805 г.) Британские корабли используют эту палубу против франкистского испанского флота в Трафальгаре.
Цусимское сражение (1905) – Японский адмирал Того Хэйхатиро , используя беспроводную связь и правильное развертывание разведки , расположил свой флот таким образом, чтобы привести русский флот к сражению, «независимо от скорости». [2] Того сохранил для себя внутренние линии движения, в то же время навязывая более длинные линии движения своему противнику, какой бы курс ни выбрал русский адмирал; и своим выбранным позиционированием имел эффект «все больше и больше выводить русские борта из строя». [3] «Он возглавил его» [4] (перечеркнул свою букву T). У русского адмирала, кроме отступления или сдачи, не было другого выбора, кроме как «атаковать боевую линию Того» или «принять формальное генеральное сражение ». [5] Адмирал Зиновий Рожественский выбрал последнее, что привело к его полному поражению в единственном решающем сражении флота в истории флота, в котором участвовали исключительно современные линкоры. Рожественский был тяжело ранен во время боя и взят в плен. Семь линкоров были потоплены, а один захвачен японцами.
Битва у мыса Эсперанс (1942) — первая победа в ночном морском бою Соединенных Штатов (США) над японцами, когда американские крейсеры и эсминцы под командованием адмирала Нормана Скотта пересекли T крейсерско-эсминцевого соединения под командованием Аритомо Гото . Силы Гото приближались к Гуадалканалу 11 октября 1942 года, чтобы бомбардировать Хендерсон-Филд в поддержку миссии по подкреплению Токийского экспресса, когда они были застигнуты врасплох и разбиты силами Скотта в запутанном ночном бою. Гото умер от ран вскоре после битвы и потерял крейсер «Фурутака» вместе с тремя эсминцами. Силы Скотта находились в идеальной позиции во многих отношениях, но упустили свое преимущество из-за навигационной ошибки, которая в конечном итоге привела к дружественному огню по эсминцам, выходящим из строя. Кроме того, доступные данные радара не доходили до командиров флотилии и/или не были правильно интерпретированы.
Битва в проливе Суригао (1944) — последний раз, когда линия фронта пересекла Т , это сражение произошло во время битвы в заливе Лейте на Филиппинах во время Второй мировой войны . Рано утром 25 октября 1944 года контр-адмирал Джесси Б. Олдендорф охранял южный вход в залив Лейте на северном конце пролива Суригао . Он командовал линией из шести линкоров, окруженных многочисленными тяжелыми и легкими крейсерами. Меньшие японские силы под командованием вице-адмирала Сёдзи Нисимура подошли к проливу, зная о грозной силе американских сил, но тем не менее наступая. Половина флота Нисимуры была уничтожена торпедами американских эсминцев, но японский адмирал продолжил движение со своими оставшимися немногими кораблями. Линкоры Олдендорфа выстроились в линию, перпендикулярную направлению приближающихся японских кораблей, и они обрушили свою радиолокационную огневую мощь на японские суда, чей ответный огонь оказался неэффективным из-за отсутствия радиолокационного управления огнем и более ранних повреждений в бою. Нисимура затонул вместе со своим кораблем. Однако, несмотря на это, орудия Ямасиро , вместе с крейсером Могами , сумели серьезно повредить американский эсминец. Это был последний раз, когда Т пересекалась в бою между линкорами, и последний случай, когда линкоры сражались друг с другом.
^ Хьюз, Уэйн П. (2000). Тактика флота и прибрежный бой . Naval Institute Press. стр. 74. ISBN 978-1-55750-392-3.
^ Махан стр. 456
^ Махан стр. 450
^ Махан стр. 456
^ Махан стр. 458
Дальнейшее чтение
Мэхэн, Альфред Тайер (1906). Размышления, исторические и другие, предложенные битвой в Японском море. Капитан А. Т. Мэхэн, ВМС США. Журнал US Naval Institute Proceedings , (Статья) Июнь 1906 г., Том XXXVI, № 2, Коллекция наследия.
Морисон, адмирал Сэмюэл Элиот. История военно-морских операций во Второй мировой войне .[ ISBN отсутствует ]
Ларраби, Эрик. Главнокомандующий: Франклин Д. Рузвельт, его помощники и их война .[ ISBN отсутствует ]
_animated.gif/1280px-Crossing_the_T_(naval_movement)_animated.gif)