Armor All Bathurst 12 Hour 2012 года — гонка на выносливость для автомобилей GT3 , GT4 , автомобилей Group 3E Series Production Cars и автомобилей Dubai 24 Hour . [1] Мероприятие, которое проводилось на трассе Mount Panorama Circuit недалеко от Батерста , в Новом Южном Уэльсе , Австралия , 26 февраля 2012 года, стало десятым запуском Bathurst 12 Hour и шестым с момента возрождения гонки в 2007 году.
В гонке стартовало 25 участников, что является самым маленьким числом участников с момента первой гонки Bathurst 12 Hour в 1991 году . В четырех из шести классов, B, C, E и I, стартовало всего по три человека.
Гонку выиграли победители Armour All Bathurst 12 Hour 2011 года Дэррил О'Янг из Гонконга и Кристофер Мис из Германии с их новым штурманом на 2012 год, немцем Кристером Йонсом. Трио управляло подготовленной Phoenix Racing Audi R8 LMS GT3 , той же моделью, на которой Мис и О'Янг одержали победу в 2011 году .
Автомобили соревновались в следующих шести классах. [1]
Классы D и E были открыты для автомобилей серии Group 3E , а класс I — для автомобилей, соответствующих правилам гонки «24 часа Дубая» 2012 года . [1]
В субботу 25 февраля прошли две квалификационные сессии, в которых новозеландский гонщик Крейг Бэрд показал лучшее время 2:07.56 на Ferrari 458 GT3 , представленной командой Clearwater Racing , а затем Аллан Симонсен на Ferrari 458 GT3, представленной командой Maranello Motorsports. Однако, поскольку позиции на стартовой решетке определялись путем суммирования времени круга всех водителей в каждой заявке с тремя водителями и трех самых медленных водителей в каждой машине с четырьмя водителями, [2] поул-позиция была присуждена команде Phoenix Racing, представленной командой Audi R8 LMS GT3, под управлением Кристера Йонса, Кристофера Миса и Даррила О'Янга. [3] Ferrari Симонсена стартовала второй на стартовой решетке, опередив Ferrari из команды Clearwater Racing и Lago Racing Lamborghini Gallardo LP600, представленных Роджером Лаго, Дэвидом Расселлом и Уэйном Парком. Porsche 997 GT3 Cup команды Hunter Sports Group стал первым автомобилем класса B, занявшим восьмую позицию на стартовой решетке.
Команде Clearwater Racing Ferrari пришлось нести дополнительный вес во время гонки, поскольку в целях уравнивания паритета любой автомобиль, прошедший круг менее чем за 2:08 в любой предгоночной сессии, подвергался штрафу в размере 50 кг. [4]
Два автомобиля были сняты с гонки. Consolidated Chemicals Lamborghini Gallardo LP560 был разбит Тедом Хаглином во время квалификации и не мог быть отремонтирован к моменту гонки [5] , а Mark Bell Racing Ford BF Falcon XR8 не стартовал после того, как только один из трех его водителей проехал круг во время практики или квалификации в пределах обязательных 130% от лучшего времени, установленного во время квалификации.
Phoenix Racing Audi одержал победу с отрывом в 1 минуту и 13 секунд над Mercedes-Benz SLS AMG, совместно управляемым международной командой Black Falcon и австралийской командой Erebus Racing. Mercedes управляли голландец Йерун Бликемолен , американец Брет Кертис и австралийцы Питер Хэкетт и Тим Слэйд . Два лидирующих автомобиля финишировали на два круга впереди автомобиля, занявшего третье место, Clearwater Racing Ferrari 458 GT3, которым управляли новозеландец Крейг Бэрд, ирландец Мэтт Гриффин и индонезийский гонщик Венг Сан Мок.
На гонку повлияла непогода: дождь лил более восьми из двенадцати часов гонки, что дорого обошлось самым быстрым автомобилям в гонке. Из стартовавших автомобилей класса A только три автомобиля, занявших призовые места, финишировали, а два других Audi, второй Mercedes и Lamborghini сошли с дистанции из-за аварий. Единственным другим автомобилем в этом классе был Maranello Motorsport Ferrari 458 GT3, который рано сошёл из-за механических проблем, но перед этим ведущий гонщик автомобиля, датчанин Аллан Симонсен, установил новый рекорд круга на трассе Mount Panorama, впервые этот рекорд был установлен автомобилем GT.
На четвертом месте, на 14 кругов позади Clearwater Ferrari, оказался первый из автомобилей класса B, Porsche 997 GT3 Cup, выставленный командой Tinkler Motorsports, принадлежащей бывшему горнодобывающему магнату Натану Тинклеру . Сам Тинклер был одним из водителей, к которому присоединились профессиональные водители V8 Supercar Стивен Джонсон и Стивен Ричардс . Они выиграли класс B на десять кругов у похожей команды Porsche из Новой Зеландии Motorsport Services Limited, которой управляли Саймон Макленнан, Бретт Ниалл и Скотт О'Доннелл.
Класс C выиграл Nissan R35 GT-R команды Donut King Racing под управлением Тони Элфорда, Питера Лимхейса и Адама Бичи. Nissan финишировал на десять кругов впереди Lotus Exige Роба Томсона, Сары Харли и австрийского гонщика Кристиана Клиена .
Класс D выиграл HSV GTS Джеймса Аткинсона, Дина Лилли и Рика Ньюмана. Он унаследовал лидерство в классе после того, как у Maximum Motorsport Subaru Impreza WRX STi Дина Херриджа , Джона О'Дауда и Ангуса Кеннарда отказал турбокомпрессор. Повреждение было устранено, и Subaru все равно финишировал вторым в классе, отстав на 11 кругов.
В классе E HSV VXR Turbo Эллиота Барбура, Скотта Пая , гонщика New Zealand V8 Utes Криса Питера занял первое место в классе и седьмое в общем зачете. HSV финишировал на 13 кругов впереди занявшего второе место GWS Personnel Motorsport BMW 130i, которым управляли Ангус Чапел, Ричард Гартнер и Тони Прайор, и на девять кругов впереди первой машины класса D.
В классе I было только два классифицированных финишера с голландским SEAT León TDI Иво Брейкерса, Хенка Тийссена и австралийского гонщика Мартина Бейли, которые выиграли класс и финишировали на шестнадцатой позиции, более чем на 100 кругов позади победившей Audi. Пара Mazda RX-7 завершила класс, одна из которых сошла после 53 кругов, а другая все еще ехала на финише, но проехала только 82 круга.