Pinks — основной телесериал из серии франшизы телевизионных программ о скорости , основанных на уличных гонках , проводимых на легальных закрытых дрэг-стрипах с темой дрэг-рейсинга . Оригинал транслировался с 2005 по 2008 год, спин-офф Pinks: All Out выходил с 2006 по 2010 год. Название шоу и слоган «Проиграешь гонку — потеряешь тачку» отсылают к общему сленгу розовых талонов , представляющих собой документ о праве собственности на транспортное средство, фиксирующий право собственности, и производной уличной гоночной фразе «гонки за розовыми», означающей гонку, в которой победитель получает машину проигравшего. (В Калифорнии до недавнего времени право собственности на транспортное средство было на розовом талоне.)
Оригинал транслировался на канале Speed в США и Канаде, а также на канале Fox Sports 3 в Австралии. Сериал производится компанией Pullin Television. Версия 2016 года будет транслироваться на каналах Outdoor Channel и Fox Sports Racing, начиная с марта 2016 года. Производством занимается продюсерская компания Брайана Боссона Bossone One Media llc.
Участники соревнуются в гонке на дрэге (хотя в оригинальных Pinks в Series 1 была гонка на картингах со стремянкой , а оригинальная франшиза была больше основана на нелегальных уличных гонках) во франшизе. Форматы различаются между форматами франшизы.
В оригинальном сериале нелегальные уличные гонки в стиле дрэг-рейсинга предусматривают, что победитель забирает себе проигравшее транспортное средство.
Формат гонки немного менялся в течение каждого сезона:
В начале шоу ведущий, персонал и участники подписывают обязательный контракт, который передаст законное право собственности на два спорных автомобиля Pullin Television, производственной компании шоу. Поскольку транспортные средства принадлежат производственной компании, она гарантирует, что шоу присудит права на оба автомобиля победителю гонки и исключает вероятность того, что проигравший откажется лишиться своей машины после гонки.
Каждой команде разрешается осмотреть автомобиль команды-соперника, чтобы попытаться оценить его производительность до переговоров по первой гонке или, в случаях, когда переговоры не проводятся по первой гонке, до второй. Каждая команда выбирает переговорщика, который будет выступать в качестве ее представителя для обсуждения условий каждого раунда. В последние сезоны первый раунд каждого матча часто проводится без переговоров, за исключением условий по использованию закиси азота , и имеет старт один на один (каждый автомобиль бок о бок без гандикапа по времени или длине)
Переговоры обычно касаются стартовой позиции, подобной гонкам по брекчейндж (за исключением того, что переговоры ведутся в длинах автомобилей, а не секундах), использования закиси азота и других подобных вопросов, цель которых — помешать более сильному автомобилю и создать ровную гонку. В серии 5 разрешалось обсуждать настройки автомобиля для гонок по брекчейндж. После переговоров (которые могут длиться значительно дольше, чем показано) автомобили отправляются на стартовую линию для выжигания.
Как и в случае с обычной гонкой по дрэгу, автомобилям разрешается выполнить выгорание , после чего они выстраиваются в соответствии с согласованными стартовыми позициями (если таковые имеются). Если должностное лицо трассы обнаруживает подозрительные утечки жидкостей на трассе, он может приказать выключить автомобиль, и раунд автоматически будет проигран сопернику. Если есть механические или погодные вопросы, гонка может быть отложена. В некоторых случаях запись шоу может быть отменена, если погода не позволяет снять полную гонку.
Pinks использует старт с опусканием руки в стиле уличных гонок, а не электронную систему старта «Рождественская елка», используемую в современных дрэг-рейсингах. Фирменный стартовый сигнал шоу был придуман создателем и ведущим шоу Ричем Кристенсеном . Кристенсен указывает на водителя автомобиля справа от себя (левая полоса), ждет, пока водитель ответит поднятым вверх большим пальцем, затем опускает руку. Затем Кристенсен повторяет это с водителем слева от себя (правая полоса). Затем Кристенсен поднимает обе руки, ждет 2–5 секунд, а затем опускает руки, чтобы начать гонку, что исключает популярную тактику в дрэг-рейсинге, коробку задержки , из использования автомобилем.
Судьи, как из шоу (начиная с Серии 2), так и из трассы, наблюдают за условиями и записывают их для повтора в случае фальстарта (ухода до опускания рук), нарушений правил гонки (применяются стандартные правила дрэг-рейсинга) и фотофинишей. В случае фотофиниша видеозапись финиша приносится на стартовую линию, чтобы команды могли договориться о результате.
Как и в дрэг-рейсинге, следующие нарушения считаются фолами на Pinks , и нарушитель проигрывает раунд:
Матч заканчивается, когда один из водителей выигрывает указанное выше количество раундов (2, 3 или 4). После того, как Кристенсен проводит краткий обзор двух команд по предыдущей гонке, он объявляет победителя. Затем он вручает титул победителя гонки, и часто победитель едет на машине проигравшего по полосе, забрав машину, выиграв матч. Команда также может уступить из-за катастрофической поломки. В духе спортивного поведения такая победа часто не включает в себя машину проигравшего и часто требует повторного матча в более позднем эпизоде, полагая, что они не заберут машину, если это не будет чистой победой на трассе, а не по умолчанию.
Распространенным явлением являются "заданные матчи", такие как импорт против отечественных, новые против старых моделей определенной марки или гонки популярных бывших автомобилей, таких как "Woolly Mammoth" нынешнего технического консультанта Чарльза Хендриксона, переделанный универсал Chevrolet Vega 1976 года , который победил несколько более спортивных автомобилей. В других матчах участвовали мотоциклы, грузовики и даже снегоходы.
Недавние шоу были спонсированы (с призами для победителя, такими как бесплатные шины Bridgestone или несколько ящиков Shell Q Motor Oil ), с Series Four, где NAPA Auto Parts была спонсором, представляющим серию как для обычной серии, так и для серии All Out, в связи с растущей популярностью шоу. Текущие спонсоры — NAPA и Valvoline.
Старт с опусканием руки не позволяет гонщикам использовать коробку задержки, популярное устройство, которое обычно используется в этом жанре дрэг-рейсинга. Обычно, в случае с рождественской елкой, коробка задержки разработана так, чтобы водитель мог нажать педаль газа на втором янтаре, позволяя коробке запустить автомобиль на одну секунду или, в случае с третьим янтарем, на полсекунды позже. Непредсказуемость опускания руки не позволяет использовать эту популярную технику, что заставляет водителей смотреть, как должностное лицо запускает автомобиль.
В 2008 году Американской лиге дрэг-рейсинга пришлось использовать старт с опусканием рук в стиле Pinks на последних двух этапах гонок на 1/8 мили, когда молния повредила рождественскую елку на автодроме US 131 Motorsports Park в Мартине, штат Мичиган.
В эпизоде WindTunnel с Дэйвом Деспейном от 28 мая 2006 года продюсер и ведущий шоу Рич Кристенсен заявил, что некоторые проигравшие гонщики пытались выкупить автомобиль после гонки, что Рич пытался исключить в более поздних сезонах. Однако одна гонка закончилась победой по умолчанию, когда блок двигателя перегрелся, что привело к победе из-за «катастрофического отказа». В духе спортивного поведения победитель вернул автомобиль проигравшему, отметив, что победа по умолчанию, вызванная такой серьезной механической неисправностью, является ненадлежащей, и пообещал будущий матч-реванш. В нескольких эпизодах Рич разрешал, чтобы автомобиль, проигравший из-за механической неисправности, был возвращен или выкуплен его первоначальным владельцем, чтобы он мог участвовать в гонках снова. В каждом из этих случаев оригинальный эпизод был непригоден из-за характера катастрофического отказа, поэтому, если бы не была проведена другая гонка, эпизоды, вероятно, никогда бы не вышли в эфир. В 2008 году в специальном выпуске «Сдавшиеся, неявившиеся и поломки» рассказывалось о многих отмененных гонках.
Из-за сути шоу, предполагающего гонку за титулы, запись шоу является незаконной в 40 штатах. Эта проблема привела к разработке спин-оффа, который не включает титулы и является законным для записи во всех 50 штатах. [1]
Популярность оригинального шоу привела к созданию полноценного дрэг-митапа, придуманного сотрудниками под этим названием в 2006 году. Цель состоит в том, чтобы взять более 400 автомобилей, провести их в пробных заездах, чтобы увидеть, какие 16 автомобилей обеспечат наиболее конкурентоспособную гонку, а затем устроить гонку этих 16 автомобилей друг против друга, все в течение одного дня. Позже формат был изменен на 32 автомобиля.
В начале шоу Рич Кристенсен обсуждает, сколько автомобилей подали заявки на участие, обычно от 250 до 450, но в некоторых гонках 3-го сезона участвуют более 500 автомобилей. Популярность заявок привела к тому, что подать заявку на участие Pinks стало практически невозможно (всего 400 автомобилей), поэтому Кристенсен и трассы добавили «сборники» за несколько недель до встречи Pinks. После того, как заявки будут заполнены, на большинстве трасс будет проводиться специальная квалификационная гонка для заполнения дополнительных заявок.
Когда автомобили готовятся к соревнованиям, их осматривают должностные лица трассы и технические консультанты, включая бывшего участника Pinks, ставшего техническим консультантом Брайана Боссона, и автомобили исключаются из гонки из-за проблем, которые могут привести к механическим поломкам, наиболее заметной из которых является пролитие жидкостей на трассу, поскольку на уборку может уйти час или больше, поэтому гонки могут возобновиться. Начиная с 3-го сезона, автоматическая дисквалификация будет применяться к любому автомобилю, который вызывает утечку жидкостей, требующую длительной задержки, особенно в нарушение правил трассы.
Если только не требуется изменение расписания (неблагоприятные погодные условия), автомобили принимают участие в одном заезде на автомобиль, используя рождественскую елку. В этом заезде используется Pro Tree (все три янтарных загораются одновременно, затем зеленый через четыре десятых) вместо стандартной елки, используемой водителями-спортсменами, которые участвуют в шоу (каждый янтарный загорается через пять десятых), а также с работающими часами на треке и табло, отображающими время.
В конце сессии должностные лица шоу определяют наиболее конкурентоспособное поле (не обязательно самое быстрое), находя группу автомобилей, время гонки которых очень близко друг к другу. Эти автомобили просят вернуться на полосу для дополнительного хронометрированного заезда, чтобы убедиться в отсутствии мешков с песком . В первых нескольких сезонах дисплеи часов были отключены, так что только должностные лица Pinks знали прошедшее время автомобилей. Рождественская елка выключается, и либо Рич, либо Кайл Кристенсен начинают заезд с фирменного старта шоу с опусканием руки.
Шестнадцать автомобилей (но чаще 32 в последние годы, хотя когда-то было поле из 64 автомобилей), известные как "All Out 16", затем выбираются продюсерами для участия в основной части соревнования. Автомобили формально не разделены на списки, поэтому продюсеры и технические должностные лица могут определять гонку по типам автомобилей (часто по классическому соперничеству GM-Ford, Ford-FCA или GM-FCA или по национальности бренда), типам водителей (иногда прошлые обиды Pinks, члены семьи или регион) или любым способом, который они могут выбрать (ближайшим по прошествии времени). Однако соревнование, как правило, ограничивается тем, что технические консультанты (большинство из которых гонщики) считают "самым конкурентным" полем. Во многих случаях они пытаются придумать что-то интересное, чтобы еще больше повысить квалификацию участников, например, более медленному классу разрешается занять место в финальных 16, но в каждом случае идея состоит в том, чтобы найти полный класс из как минимум 16 автомобилей, в котором каждый автомобиль движется с разницей в одну-две десятых секунды.
Начиная с 3-го сезона, правила квалификационного прохода arm-drop были изменены после оценок. Теперь автомобили объединяются в пары по прошедшему времени, а должностные лица определяют «плавающее минимальное» время, которое будет опубликовано, когда автомобили будут выставляться на старт. Автомобили должны проехать быстрее, чем время, опубликованное на дисплее около стартера, чтобы продолжить рассмотрение. Это снова помогает отсеивать сэндбэгинг.
Во всех случаях идея состоит в том, чтобы снова отсеять команды, использующие блок задержки , поскольку Pro Tree собьет с толку гонщиков Sportsman, чье время реакции основано на использовании блока задержки (задержка 0,500 или 1,000 секунды от дроссельной заслонки до старта), а опускание рычага основано на рефлексах водителя, а не на чем-то искусственном.
Более быстрое официальное время, зарегистрированное компьютерами на трассе, ляжет в основу «стартового» времени, которое будет учитываться во время гонки.
В некоторых сессиях (Milan (MI) Dragway и Summit Motorsports Park) требуется, чтобы шестнадцать изначально выбранных автомобилей «удержали» свои позиции в 16 гонках, где им предстоит соревноваться с другими грозными соперниками. Это привело к изменению состава до 32 автомобилей на большую часть сезона 3.
В серии 2015 года правила будут предусматривать два разных класса в каждой группе (8–10, 10–11, 11–13 автомобилей и мотоциклов, дата будет определена позже). В каждой группе будут отобраны две группы по 16 человек.
Начиная с некоторых гонок 2-го сезона и большинства гонок 3-го сезона, если только непогода или комендантский час не вынуждают сократить расписание ( гонка Texas Motorplex 2009 года была сокращена из-за комендантского часа; две 90-минутные задержки были вызваны уборкой в результате пролива охлаждающей жидкости этиленгликоля на трассу, что является нарушением правил дрэг-стрипа, запрещающих использование таких охлаждающих жидкостей на трассе), группа из 16 автомобилей, названных в 3-м сезоне «Аутсайдерами», будет участвовать в гонке с другой группой из 16 автомобилей, «Защитниками». Каждая пара автомобилей будет участвовать в одном наборе выбываний, используя фирменный старт Pinks arm-drop. Победители переходят в Pinks All Out 16.
Применяются стандартные правила гонок , при которых водители выбывают за нарушения, а также правило прорыва. Если должностные лица обнаружат, что победитель гонки ехал значительно быстрее самого быстрого официального времени из 16 автомобилей, этот автомобиль будет дисквалифицирован, а проигравший пройдет дальше. Технические консультанты Pinks проверят прошедшее время в башне хронометража, чтобы убедиться, что не применяются правила прорыва.
В гонке 2009 года на zMax Dragway на старт вышло 64 автомобиля вместо 32. 32 заезда прошли наполовину по левой паре дорожек, наполовину по правой паре дорожек.
В последнем сезоне (2010) оригинального сериала победа в этом раунде приносила подарочный сертификат номиналом около 500 долларов от спонсора.
Сезон 1 и некоторые гонки в сезоне 2 после этого (начиная с сезона 3, только если погода становится проблемой) начинаются только с All Out 16, в то время как некоторые гонки сезона 2 и большинство гонок сезона 3 начинаются с первого раунда, ведущего к All Out 16. Как и в первом раунде, каждая пара автомобилей (формального парного разделения нет) будет участвовать в раундах с выбыванием, используя старт с руки. В этом раунде победитель получает 1000 долларов, которые могут быть использованы в качестве денег для ставок в дальнейших раундах, и переходит в Pinks All Out 8.
На трассе zMax Dragway автодрома Charlotte Motor Speedway 32 победителя первого раунда (расширенного до 64 автомобилей) соревновались в восьми гонках на четырех автомобилях, организованных в формате раунда Pinks All Out 16. Победители гонок на четырех автомобилях переходили в Pinks All Out 8 с призом в размере 1000 долларов.
В более поздних сезонах ставки на выигрыши были запрещены, и гонщики выигрывали прямые призовые деньги — обычно 500 долларов.
В серии возрождения 2015 года автомобили должны возвращаться на стартовую линию своим ходом между раундами. Использование любого оборудования для пит-стопа запрещено, иначе участник дисквалифицируется.
Для каждого раунда, предшествующего финалу, общий денежный выигрыш водителя к этому моменту ($1000 для начала Pinks All Out 8) может быть использован в качестве денег для ставок. Водители могут ставить любую часть своего выигрыша в каждом раунде, но начиная с Сезона 3, лимит составляет $500. Титулы и деньги, которые не были присуждены за победу, не могут быть поставлены. В дополнение к переходу в следующий раунд победитель получает любые деньги, которые поставил его противник, если таковые имеются.
Во время раунда 2007 года, записанного на The Strip в Las Vegas Motor Speedway , все 16 водителей All Out согласились поставить все выигрыши на турнир "all in". Ни в одной другой записи не было формата all in.
Победители All Out 8 переходят в All Out 4, где формат ставок такой же, как и в All Out 8, а победители All Out 4 переходят в финал All Out.
В последующих сезонах формат призового фонда снова был изменен на 750 долларов в All Out 8 и 1000 долларов в All Out 4. Ставки не разрешались.
В серии возрождения 2015 года раунд чемпионата в каждой из двух сеток определяется таким же образом. Победитель выигрывает $2500 за чемпионат сетки.
После третьего раунда две оставшиеся команды определяют выбор полосы, а в более ранних сезонах — ставки. Во многих случаях на этом этапе Рич Кристенсен предлагает финалистам побороться только за призовой фонд. Затем автомобили соревнуются в матче лучших двух из трех. Если только участник не потребует этого из-за механической проблемы или в случае ненастной погоды, автомобили должны быть отвезены обратно на стартовую линию своим ходом между раундами и немедленно подготовлены к другой гонке. Как только автомобили возвращаются на площадку, немедленно начинается процесс для следующей гонки. Это называется «горячая круговая пробежка».
Победитель финала, в дополнение к любой денежной ставке своего противника, также выигрывает денежный приз в размере $10 000. В оригинальной серии также предоставлялся ящик с инструментами стоимостью более $7 000 от NAPA Auto Parts.
Единственное исключение из этого формата произошло во время записи 17 февраля 2007 года на гоночной трассе Palm Beach International Raceway. Чрезмерное количество инцидентов на трассе (протечки масла, аварии, мусор) замедлило процесс, когда основные отборочные раунды начались после полуночи. Из-за чрезвычайно низких температур, когда полуфинальные раунды должны были начаться после 2:15 утра, гонка была прекращена после второго раунда по обоюдному согласию четырех оставшихся водителей из-за состояния полос. Все четыре водителя разделили 10 000 долларов поровну, и один из водителей, выбранный остальными, выиграл ящик с инструментами.
Победители двух сеток (например, 12–13 секунд) возвращаются к формату Classic Final, похожему на оригинальный Pinks, за исключением того, что вместо титулов автомобилей две команды могут поставить часть своего выигрыша в финале, а продюсеры добавляют денежные бонусы в банк. На основе результатов выступления в финалах сеток, которые будут предоставлены обеим командам и персоналу, две команды могут договориться о длине, формате (только один раунд или два из трех) и выборе дорожки. Абсолютным чемпионом Pinks All Out в формате 2015 года становится участник, который выигрывает матч. [2]
Формат All Out был создан из-за недовольства Рича Кристенсена «sandbagging» — разбавления или замедления для создания ложного прошедшего времени и сокрытия реальных характеристик — на оригинальных Pinks . Этот формат, в котором братья и технические директора Адам и Нейт Притчетт строго отбирают группу близко подходящих автомобилей, был создан для того, чтобы обеспечить драматизм, связанный с более близкими гонками.
Чтобы предотвратить занос сэндбэгов, если автомобиль едет значительно быстрее, чем на практике во время любого отборочного тура, он автоматически дисквалифицируется («Breakout»). Судьи будут стоять на отметках 1000 и 1320 футов, чтобы следить за тем, не заносит ли водитель сэндбэгов.
Первоначально шоу должно было называться «Ultimate Racer», но позже подзаголовок был изменен на текущий «All Out», намекая на то, что автомобиль едет на максимальной скорости во время гонки. [3]
Во время сессий записи в 2007 и 2008 годах у чиновников возникли подозрения, что гонщики подвергаются чрезмерному использованию мешочков с песком. Некоторые гонщики, по мнению чиновников, ехали медленнее, чем могли бы их машины, пытаясь ехать «в стае», где, по их прогнозам, команда выберет All Out 16.
В ответ на это в некоторых раундах 2008 года был добавлен формат Quick Eight, в котором восемь самых быстрых автомобилей будут проходить один чемпионат по полосе. Водитель с самым быстрым пройденным временем выигрывает 10 000 долларов и второй ящик с инструментами NAPA. В других раундах Quick Eight стал раундом на выбывание, в котором восемь самых быстрых автомобилей соревнуются друг с другом в выбывании перед Pinks All Out 16. Пилот был записан во время одной из съемок 2008 года для того, чтобы эта концепция была разделена на отдельную серию.
Этот формат продолжился и в 2009 году, когда гонка Quick Eight (теперь обычно проводится в формате прямого заезда на выбывание из восьми автомобилей) предшествовала Pinks All Out 32. У Quick Eight есть свои призы.
4 октября 2008 года Рич Кристенсен записал два пилотных проекта для дальнейшего рассмотрения, включая четвертую концепцию франшизы Pinks , на гоночной трассе Maryland International Raceway в Баддс-Крик, штат Мэриленд. [4]
Эта версия, включающая мотоциклы, включала два класса мотоциклов (Street Bikes и Pro Elapsed Time). Из каждого класса был сформирован Pinks All Out 16. Каждый класс гоняется в стиле Pinks, на выбывание, чтобы определить своего победителя. Победители каждого класса примут участие в классической гонке Pinks best 4 из 7, полной классических правил (переговоры и т. д.), где победитель выигрывает новый кастомный мотоцикл.
Хотя формат не был выбран, возрождение Pinks : All Out в 2015 году будет включать по крайней мере один класс мотоциклов, который будет записан в рамках Pinks : All Out Week. Формат вездехода 1/8 мили также был записан и включен в эпизод.
Ведущим шоу является Рич Кристенсен , который также нанимает своего кузена Кайла в качестве официального лица. Бывшие участники Чарльз Хендриксон и Натан Притчетт (единственный человек, который проводил матчи как на машине, так и на мотоцикле) назначены в каждую команду в качестве технических консультантов. Гэвин Джером — разъездной диктор. Бывший участник Брайан Боссоне также использовался в качестве технического консультанта. Стив Мид, известный как радиоведущий «Вилли Би» в Денвере, и Клэй Милликан, водитель NHRA Mello Yello Top Fuel, присоединяются к команде Pinks в 2009 году в качестве технических консультантов.
В конце сезона 2010–11 годов Fox Cable Networks не продлил показ Pinks: All Out из-за перехода со Speed на Fox Sports 1.
К 2012 году, когда Fox свернула операции Speed, франшиза перешла в собственность 21st Century Fox. Тем временем, другой формат игрового шоу уличных гонок от MAVTV, принадлежащего Lucas Oil , который разработал Кристенсен, Won & Done, выходил в эфир. 24 марта 2014 года Кристенсен подтвердил на Dragzine.com, что Rich Christensen Entertainment арендовала права на франшизу Pinks у Fox и работает над планом с Брайаном Боссоне из Boss One Media относительно будущего франшизы. [5]
13 февраля 2015 года Кристенсен, Boss One Media и владелец Rockingham Dragway Стив Эрвуд объявили о Pinks: All Out Week, целых выходных Дня независимости для записи эпизодов. Первоначально шоу планировало три класса (9.00–9.99, 10.00–10.99, 11.00–11.99), классы мотоциклов (то, чего не было в оригинальном Pinks: All Out) и Quick Eight менее 8.99 секунд. Запись запланирована между 2 и 4 июля 2015 года для нескольких эпизодов, по крайней мере по одному за ночь. Однако огромная популярность регистрации заставила шоу изменить классы автомобилей на 8.00–9.99 (8–10 секунд), 10.00–10.99 (10–11 секунд) и 11.00–12.99 (11–13 секунд). Также будут добавлены два класса «восьмая миля» — класс вездеходов и класс младших дрэгстеров.
Новый формат начал транслироваться на канале Outdoor Channel 7 марта 2016 года.
Обычно посещаемость живых трансляций высока, а любительские гонки и концерты (обычно с участием The Nadas , которые исполняют финальную тему оригинального шоу «Walk Away») дополняют транслируемые по телевидению гонки.
Запись Pinks: All Out , проходившую 29–30 июня 2007 года на Milan (MI) Dragway, посетили 33 000 зрителей, а 350 автомобилей боролись за 16 слотов. [6]
3 декабря 2007 года 400 заявок на запись Pinks: All Out 7 июня 2008 года в Summit Racing Equipment Motorsports Park в Норволке, штат Огайо, были заполнены за 12 минут. [7]
6 января 2008 года 400 заявок на запись шоу Pinks: All Out, которое должно было состояться 25 июля 2008 года на ипподроме Old Bridge Township Raceway Park в Инглиштауне, штат Нью-Джерси, были заполнены менее чем за 1 минуту.
Трасса Rockingham Dragway, на которой проходили съемки эпизодов «NEW» 2016 года, транслировавшихся на Outdoor Channel, сообщила о большом количестве регистраций (500), что заставило продюсеров скорректировать классы, запланированные на каждый из трех дней соревнований Pinks: All Out , фактически превратив быстрый класс во второй класс с 8–9:99 ET, в второй класс с 10–10:99 ET, а самый медленный — во второй класс с 11–12:99 ET, а также добавили классы мотоциклов, квадроциклов и младшего дрэгстера.
Производство Pullin Television- 2005 -2010
Производство Boss One Media – с 2015 г. по настоящее время
Оригинальная музыка написана и исполнена Максом Карлом.
Рассказчиком в заставке PINKS! Racing, сезоны с 1 по 5, является Фрэнк П. Монтенегро.
Рассказчиком PINKS! ALL OUT с 1 по 3 сезоны является Фрэнк П. Монтенегро.
Рассказчик PINKS: ALL OUT 2015 представит Гэвина Джерома
Среди известных участников Pinks :
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)