C8 и ATA Connection были обозначением кода IATA и названием DBA авиакомпании Chicago Express Airlines , которая в последующие годы вела бизнес как ATA Connection, а также были кодовым названием и брендом торговой марки , используемыми переименованной материнской компанией ATA Holdings Inc. для ATA. Airlines (ранее известная как American Trans Air ), основная операционная единица, выполняющая рейсы в небольшие города Среднего Запада.
C8 - ATA Connection, как фирменная региональная фидерная компания, прекратила свое использование, когда оставшиеся активы Chicago Express были полностью проданы компании- преемнику AMTRAN, INC. в начале 2006 года, а за несколько месяцев до этого, когда парк был выведен из службы, принадлежащие самолеты находятся на стоянке, а арендованные самолеты возвращены арендователям. Chicago Express, действовавший под названием ATA Connection, эксплуатировал турбовинтовые самолеты British Aerospace Jetstream 31 , которые затем были заменены турбовинтовыми самолетами Saab 340 . C8 также был кодом IATA , который использовался, когда туристические агентства выписывали билеты на маршруты Chicago Express и бронировали поездки между авиакомпаниями, не связанными или не принадлежащими ATA .
Когда остатки Chicago Express (C8) были ликвидированы , компания была продана как Chicago Express, как это было указано в оригинальном эксплуатационном сертификате авиакомпании. Изображения и логотипы ATA Connection не сохраняются, в отличие от логотипов и товарных знаков BMI Regional после выкупа материнской авиакомпании BMI .
Тип расположения кода C8, формы логотипа и торговой марки ATA Connection, разделяющий их, в прошлом в других компаниях приводил ко многим проблемам общественного и корпоративного восприятия. Примером может служить компания Ransome Airlines , у которой сложилось впечатление , что у многих информированных представителей авиационной отрасли она полностью вышла из авиационного бизнеса, когда ее материнская компания обанкротилась . Однако Ransome Airlines под названием Trans World Express продолжала работать еще долгие годы, без ведома многих.
Точно так же у многих непрофессионалов, когда кто-то видит эмблему и логотип Pan Am , украшающие железные дороги и самолеты в аэропортах в буквально идентичной форме Pan Am Clipper Connection или Pan Am Railways , у всех создается впечатление, что первоначальный бизнес был все еще на месте. Как и в случае с Pan Am Systems, также без ведома многих, никаких деловых связей с первоначальной Pan American World Airways не существует, хотя отличительный логотип Pan Am, которым владеет Pan Am System, использовался в различных корпоративных целях на протяжении четырех поколений.
C8 — код IATA компании ATA Connection, C8 — сертифицированная авиакомпания и бывшая дочерняя компания материнской компании ATA Airlines , а также C8 — бренд, идентифицируемый с ATA Connection, раз и навсегда прекратили свое существование. Amtran и ATA Holdings продолжают существовать, но уже в переименованной форме Global Aero Logistics .
ATA Airlines, полностью сертифицированный авиаперевозчик, код IATA TZ, прекратила свою деятельность в апреле 2008 года в результате перераспределения контрольного пакета акций хедж-фонда MatlinPatterson капитальных ресурсов Amtran/ATA Holdings/ATA Airlines в продолжающиеся инвестиции DC с использованием заемных средств . -10 оборудования, а также World Airways / North American Airlines , что привело к финансовой несостоятельности авиакомпании ATA Airlines в результате этих залоговых транзакций.
(C8) Торговая марка ATA Connection больше не существует.
