stringtranslate.com

станция Авеню Н

Станция Avenue N — местная станция на линии IND Culver линии нью -йоркского метрополитена , расположенная на пересечении авеню N и Макдональд-авеню в Бруклине . Его обслуживает поезд F в любое время суток и поезд <F> в часы пик в направлении пик.

История

Эта станция открылась в 3 часа ночи 16 марта 1919 года в рамках открытия первого участка линии BMT Culver Line. Начальный участок начинался на станции «Девятая авеню» и заканчивался на станции «Кингс-Хайвей» . [2] [4] Линия эксплуатировалась как ответвление надземной линии Пятой авеню , с бесплатным переходом на Девятой авеню к линии Вест-Энда в метро Четвертой авеню . Открытие линии привело к сокращению времени в пути между Манхэттеном и Кингс-Хайвей. Строительство линии началось в 1915 году и обошлось в 3,3 миллиона долларов. [5] [6] [7] [8] Поезда от этой станции начали использовать метро Четвертой авеню до петли Нассау-стрит в Нижнем Манхэттене , когда эта линия открылась 30 мая 1931 года. [9] Надземная Пятая авеню была закрыта на 31 мая 1940 года и надземная служба здесь прекратила остановки. [10] [11] 30 октября 1954 года, [10] [12] открылось соединение между линией IND South Brooklyn Line на Черч-авеню и линией BMT Culver Line на Дитмас-авеню. После завершения соединения все перевозки на станциях бывшей линии BMT Culver Line к югу от проспекта Дитмас, включая эту, с тех пор обслуживались поездами IND . [13]

Платформа до ремонта

С июня 1968 [14] по 1987 год экспресс-сообщение на надземной части линии от Черч-авеню до Кингс-Хайвей работало в пиковом направлении (в Манхэттен AM; в Бруклин PM), при этом некоторые поезда F курсировали по местному времени, а некоторые - по экспрессу. В это время эта станция использовалась как местная станция. [15] [16] Экспресс-сообщение прекратилось в 1987 году, во многом из-за бюджетных ограничений и жалоб пассажиров на местных станциях. Экспресс-сообщение на надземной линии Калвер было прекращено из-за необходимых структурных работ, но так и не восстановлено. [15] [16] [17]

С 7 июня 2016 г. по 1 мая 2017 г. платформа южного направления этой станции была закрыта на ремонт. [18] Платформа, ведущая на Манхэттен, была закрыта на более длительный период времени, с 22 мая 2017 г. по 30 июля 2018 г. [19] [20]

Схема станции

Юго-западный вход

Эта надземная станция имеет три пути и две боковые платформы , центральный путь обычно не используется. Обе платформы имеют бежевые ветровые стекла, зеленые навесы и коричневые крыши, идущие по всей длине, за исключением небольшого участка на северном конце, где есть только сетчатые ограждения. Название станции и указатели направления нанесены традиционным белым шрифтом Helvetica на черных табличках.

Выходы

Эта станция имеет два входа/выхода, оба из которых представляют собой надземные здания под путями. Постоянная сторона находится в южном конце и имеет одну лестницу с каждой платформы, зону ожидания, обеспечивающую свободный переход между направлениями, турникет, киоск для жетонов и две уличные лестницы, ведущие к северным углам авеню N и Макдональд-авеню. [21]

Необслуживаемое здание вокзала в северной части также имеет одну лестницу с каждой платформы, зону ожидания и две лестницы, ведущие на Макдональд-авеню к югу от авеню М. Однако вход обеспечивают только два турникета HEET (ранее там была будка). Выход со станции и лестница, ведущая на платформу Кони-Айленда, имеет единственный турникет только для выхода, который позволяет пассажирам выйти, не проходя через здание вокзала без персонала. [21]

Рекомендации

  1. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
  2. ^ ab Законодательные документы. Компания JB Lyon. 1 января 1920 года.
  3. ^ ab «Ежегодное количество пассажиров в метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
  4. ^ Айзенштадт, Питер Р.; Мосс, Лора-Ева (1 января 2005 г.). Энциклопедия штата Нью-Йорк. Издательство Сиракузского университета. ISBN 9780815608080.
  5. ^ «BRT откроет эстакаду Калвер-Лайн до Кингс-Хайвей в следующее воскресенье» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 9 марта 1919 г. с. 23 . Проверено 9 октября 2016 г.
  6. ^ «Линия Калвер открыта сегодня» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 16 марта 1919 г. с. 8 . Проверено 9 октября 2016 г.
  7. ↑ Краке, Фредерик Дж. Х. (16 марта 1919 г.). «Новое скоростное транспортное сообщение в эксплуатации». Нью-Йорк Таймс . п. 106 . Проверено 30 июля 2020 г.
  8. ^ "Открытие на возвышении Калвер" . Нью-Йорк Таймс . 17 марта 1919 г. с. 21 . Проверено 30 июля 2020 г.
  9. ^ "Служба на улице Нассау, описанная BMT" The New York Times . 21 мая 1931 г. с. 29 . Проверено 30 июля 2020 г.
  10. ^ Аб Чиассон, Джордж (май 2010 г.). «История поездов F (и V)». Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 53 (5). Ассоциация электрожелезнодорожников: 1, 4.
  11. ^ «Последний поезд отправляется на Фултон-стрит, 'Эл'» . Нью-Йорк Таймс . 1 июня 1940 г. с. 11 . Проверено 30 июля 2020 г.
  12. ^ NYCTA - Пропуск на церемонии Culver Line - 1954 г., 14 апреля 2015 г. , получено 30 июля 2020 г.
  13. ^ «Городу обещан адекватный транзит» . Нью-Йорк Таймс . 29 октября 1954 г. с. 25 . Проверено 30 июля 2020 г.
  14. ^ «В Бруклине будет добавлена ​​услуга линии F в час пик» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 8 июня 1969 года . Проверено 26 августа 2016 г.
  15. ^ ab Обзор операций, пассажиропотока и инфраструктуры линии F (PDF) . nysenate.gov (отчет). MTA Управление транзита города Нью-Йорка . 7 октября 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 31 мая 2010 г. . Проверено 28 июля 2015 г.
  16. ^ ab Технико-экономическое обоснование и анализ службы F Express в Бруклине (PDF) . Столичное транспортное управление (отчет). Май 2016 г. Архивировано (PDF) из оригинала 27 мая 2016 г. . Проверено 24 июня 2016 г.
  17. ↑ Геберер, Раанан (6 марта 2013 г.). «Свет в конце туннеля: F Train Express может вернуться». Бруклин Дейли Игл . Архивировано из оригинала 27 марта 2020 года . Проверено 28 июля 2015 г.
  18. ^ «Поезда метро F, следующие на Кони-Айленд, не будут останавливаться на авеню I, Bay Pkwy, авеню N, авеню P, авеню U и авеню X до начала 2017 года» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 2016. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Проверено 9 октября 2016 г.
  19. ^ «Карта метро Нью-Йорка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 1 мая 2017 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 мая 2017 г. . Проверено 2 мая 2017 г.
  20. ^ «Проект обновления станции метро Culver F стоимостью 140 миллионов долларов начинает следующий этап» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 18 мая 2017 г. Проверено 18 мая 2017 г.
  21. ^ ab «Карты окрестностей MTA: Мидвуд» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 2 августа 2015 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с авеню N (IND Culver Line) .