stringtranslate.com

Станция Авеню Икс

Станция Avenue X — местная станция в районе Грейвсенд в Бруклине на линии IND Culver линии нью -йоркского метрополитена . Его обслуживает поезд F в любое время и поезд <F> в часы пик в направлении пик.

История

Платформы до ремонта

В рамках Контракта 4 Двойных контрактов между городом и BRT была построена трехпутная надземная железная дорога над наземной линией Калвер от поднятой Пятой авеню на юго-восток и юг до Кони-Айленда. [3] Линия Калвер эксплуатировалась как ответвление Надземной Пятой авеню, с бесплатным переходом на Девятой авеню на линию Вест-Энд и в метро Четвертой авеню. [4] [5] [6] [7] Станция Avenue X открылась, когда линия была продлена от Kings Highway в полдень 10 мая 1919 года. [8] [9] [10] Эта станция перестала быть конечной станцией с завершение строительства линии на Кони-Айленд 1 мая 1920 года. [11] [12]

30 октября 1954 года [13] [14] эта станция начала обслуживаться поездами IND D Concourse Express, курсирующими до Кони-Айленд – Стиллвелл-авеню в качестве соединения между линией IND South Brooklyn Line на Черч-авеню и линией BMT Culver Line на Дитмас-авеню. открылся. [15] [16] Поезда BMT Culver Line ( 5 ) были сокращены до Дитмас-авеню , южного конца соединения, курсируя до Манхэттена через Нассау-стрит в течение дня и заканчиваясь на Девятой авеню в другое время. [17] [18] Этот Culver Shuttle стал штатным 28 мая 1959 года и был снят с производства в 1975 году. [19] [20] [21]

Станция была отремонтирована с 29 июня 2015 г. по 28 декабря 2015 г. (платформа, ведущая на Манхэттен) и с 7 июня 2016 г. по 8 мая 2017 г. (платформа, ведущая на Кони-Айленд, поезда обходят центральный путь) в рамках проекта стоимостью 140 миллионов долларов. проект реконструкции линии Калвер. [22] [23] [24] [25]

В мае 2018 года на этой станции было установлено постоянное публичное произведение искусства, созданное американским художником из Нью-Йорка Дереком Лернером . Искусство, заказанное MTA Arts & Design, состоит из шести оригинальных и уникальных рисунков тушью, изготовленных из многослойного стекла и установленных на ветровых стеклах платформы. [26]

Схема станции

Вид на станцию ​​с уровня земли

Это самая южная трехпутная станция на линии с двумя боковыми платформами . К югу от этой станции линия сокращается до двух путей и идет до Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню . Рядом с южной стороной станции находится комплекс Кони-Айленд , и есть два пути, которые ведут во двор к югу от этой станции. [22] [27]

Выходы

В постоянном мезонине на 86-й улице и авеню X есть две лестницы, ведущие на улицу, и по одной лестнице на каждую платформу. Был второй мезонин, который был заброшен и снесен много лет назад, но о нем осталось мало свидетельств. Лестница на платформе сегодня уже, чем была во время первого открытия станции. Ширина верхней половины каждой лестницы более чем на два фута короче обычной. [28]

На южной стороне есть лестница, предназначенная только для выхода, на уровне платформы [28] , которая использовалась в основном для направления клиентов к маршрутному автобусу F, идущему до Кони-Айленда – Стиллвелл-авеню, когда он был закрыт на реконструкцию с сентября 2002 года по май 2004 года, и эта станция была закрыта на реконструкцию. используется как терминал .

Рекомендации

  1. ^ «Глоссарий». Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду (SDEIS) метро Second Avenue (PDF) . Том. 1. Столичное транспортное управление. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 года . Проверено 1 января 2021 г.
  2. ^ ab «Ежегодное количество пассажиров в метро (2018–2023 гг.)» . Столичное транспортное управление . 2023 . Проверено 20 апреля 2024 г.
  3. ^ Комиссия по коммунальным услугам Нью-Йорка , Новое метро для Нью-Йорка: двойная система скоростного транспорта, июнь 1913 г.
  4. ^ The New York Times , BRT откроет эстакаду Калвер-Лайн до Кингс-Хайвей в следующее воскресенье, 9 марта 1919 г., стр. 23
  5. ↑ The New York Times , линия Калвер открыта сегодня, 16 марта 1919 г., стр. 8.
  6. ^ Фредерик Дж. Х. Краке, комиссар по коммунальным услугам, The New York Times , Новое скоростное транзитное сообщение в эксплуатации, 16 марта 1919 г., стр. 106
  7. ↑ The New York Times , открытие Culver Elevated, 17 марта 1919 г., стр. 21.
  8. ^ Законодательные документы. Компания JB Lyon. 1 января 1920 года.
  9. ↑ The New York Times , Открыта новая транзитная линия, 11 мая 1919 г., стр. 25.
  10. ↑ The New York Times , New Culver Extension, 18 мая 1919 г., стр. 116.
  11. ^ «5-ЦЕНТОВЫЙ ПРОЕЗД ДО КОНИ. Изменения действуют сегодня на надземных линиях BRT и линиях метро» . Нью-Йорк Таймс . 1 мая 1920 г. ISSN  0362-4331 . Проверено 15 августа 2016 г.
  12. ↑ Первая комиссия округа Нью-Йорка (штат) по государственной службе (1 января 1921 г.). Годовой отчет за год, закончившийся... Комиссия.
  13. ^ Чиассон, Джордж (май 2010 г.). «История поездов F (и V)». Бюллетень Нью-Йоркского дивизиона . 53 (5). Ассоциация электрожелезнодорожников: 1, 4.
  14. ^ Церемонии линии Калвер
  15. ^ The New York Times , Городу обещан адекватный транзит, 29 октября 1954 г., стр. 25
  16. ↑ Спарберг, Эндрю Дж. (1 октября 2014 г.). От никеля к жетону: путь от Транспортного управления к MTA. Издательство Фордхэмского университета. ISBN 978-0-8232-6190-1.
  17. ^ The New York Times , поездка из Бронкса в Кони в новом метро, ​​18 октября 1954 г., стр. 34
  18. ^ The New York Times , линия Бронкс-Кони открыта IND, 31 октября 1954 г., стр. 73
  19. ^ «BMT действует для ускорения обслуживания в часы пик» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 21 мая 1959 года . Проверено 4 сентября 2016 г.
  20. ↑ Мьюир, Хью О. (8 июня 1959 г.). «TA говорит, что конец линии Калвер ускоряет BMT» . Нью-Йорк Уорлд-Телеграм . Фултонистория.com . п. Б1 . Проверено 5 сентября 2016 г.
  21. ↑ Хэнли, Роберт (12 мая 1975 г.). «Шаттл Бруклина Калвер совершает праздничный финальный заезд» . Нью-Йорк Таймс . п. 20 . Проверено 5 сентября 2016 г.
  22. ^ ab «Технико-экономическое обоснование и анализ службы F Express в Бруклине» (PDF) . Столичное транспортное управление . Май 2016 года . Проверено 24 июня 2016 г.
  23. ^ «Поезда метро F, следующие на Кони-Айленд, не будут останавливаться на авеню I, Bay Pkwy, авеню N, авеню P, авеню U и авеню X до начала 2017 года» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 2016. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Проверено 9 октября 2016 г.
  24. ^ «Восстановлено сообщение с Кони-Айлендом» . web.mta.info . Столичное транспортное управление. 1 мая 2017 года . Проверено 2 мая 2017 г.
  25. ^ «Карта метро Нью-Йорка» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление. 2 мая 2017 г. Проверено 2 мая 2017 г.
  26. ^ "Работа станции художника Дерека Лернера под названием AVEX1-6 (станция)" . mta.info . МТА Искусство и дизайн. 24 мая 2018 года . Проверено 24 мая 2018 г.
  27. ^ Догерти, Питер (2006) [2002]. Следы нью-йоркского метро, ​​2006 г. (3-е изд.). Догерти. OCLC  49777633 – через Google Книги .
  28. ^ ab «Карты окрестностей MTA: Кони-Айленд» (PDF) . mta.info . Столичное транспортное управление . 2015 . Проверено 15 августа 2016 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с авеню X (IND Culver Line) .