Авиабаза Абу Султан

Действующая база ВВС Египта

Авиабаза Абу Султан (LG-209) — авиабаза ВВС Египта, расположенная примерно в 19 км к юго-юго-востоку от Исмаилии (Al Isma`iliyah); в 116 км к северо-востоку от Каира , Египет. Ранее это была крупная база Королевских ВВС, известная как RAF Deversoir, построенная до Второй мировой войны .

Оставшиеся подразделения Королевских ВВС покинули Деверсуар после переворота, в результате которого в июне 1956 года власть захватил Гамаль Абдель Насер .

На базе базируются 30-я и 56-я эскадрильи, которые летают на самолетах Aérospatiale SA-342L Gazelle . ^[1]

История

Deversoir был военным аэродромом Королевских ВВС (RAF), построенным в 1930-х годах. Он был построен как часть обороны Суэцкого канала , возводимого на северо-западном берегу Большого Горького озера . Во время Второй мировой войны он использовался в качестве военного аэродрома Королевскими ВВС и Военно-воздушными силами США во время североафриканской кампании против сил Оси.

Аэродром принял президента США Франклина Д. Рузвельта 12 февраля 1945 года, когда он летел с Ялтинской конференции , чтобы присоединиться к USS Quincy , который стоял на якоре в Большом Горьком озере и должен был принять встречи президента с королем Египта Фаруком , королем Саудовской Аравии Абдулазизом и императором Эфиопии Хайле Селассие перед его отправкой обратно в Соединенные Штаты. ^[2]

Пилот 213-й истребительной эскадрильи Королевских ВВС рядом с истребителем Vampire FB.9 на авиабазе Деверсуар летом 1954 года.

Deversoir использовался Королевскими ВВС после войны до марта 1955 года, когда он был передан ВВС Египта. ^[3] Современные укрепленные укрытия для самолетов были построены на площадках для рассредоточения военного времени, и недавняя маркировка взлетно-посадочной полосы видна на аэрофотоснимках. Авиабаза используется для размещения вертолетного подразделения, летающего на вооруженных вертолетах Aérospatiale SA-342L Gazelle .

RAF Deversoir действовал как истребительное крыло № 324 с 24 августа 1948 года, когда оно было домом для трех эскадрилий ^[4] самолетов de Havilland Vampire и трех Gloster Meteor , по одному в каждой эскадрилье. Эскадрильи имели номера 213 и 249. Некоторое время ближе к концу Второй мировой войны станция использовалась для размещения итальянских военнопленных, и об этом свидетельствует картина, написанная одним из них, которая присутствовала в 1950–1952 годах в одной из столовых кухни для других чинов.

В середине 1950-х патрулирование зоны канала осуществлялось самолетами Королевских ВВС со станции. Была введена ротация резервных самолетов из эскадрилий «Вампир» станции, причем самолеты Королевских ВВС часто поднимались в воздух для перехвата самолетов египетских ВВС. Среди них были «Метеоры» и «Констеллейшн».

Отношения между Соединенным Королевством и Египтом продолжали ухудшаться после революции 1952 года .

213-я (истребительная) эскадрилья, последняя базировавшаяся там летная эскадрилья Королевских ВВС, была расформирована в Деверсуаре 30 сентября 1954 года ^[5] , а пилоты и наземный персонал были рассредоточены по другим базам Королевских ВВС за пределами Египта.

Основные подразделения назначены

Королевские военно-воздушные силы ^[6]

• № 33 Air Stores Park (4 – 17 июля 1942 г., 2 сентября – 15 октября 1943 г.)
• № 63 Ремонтно-спасательное подразделение (7 июля – август 1943 г.)
• 26-й отряд противовоздушной обороны (6 марта 1945 г. – 1 января 1946 г.)
• Штаб, крыло № 324 (28 августа 1948 г. – февраль 1951 г.)
• 6-я эскадрилья Королевских ВВС ^[7]
  • С 1 сентября 1948 года по 7 января 1950 года на самолетах Hawker Tempest F.6 и Vampire FB.5
  • С 9 февраля по 1 июня 1950 года с Vampire FB.5
  • 29 июня — 22 ноября 1950 г.
  • 21 декабря 1950 г. — 5 апреля 1951 г.
  • 22 мая 1951 г. — 18 июня 1951 г.
• 8-я эскадрилья Королевских ВВС ^[7]
  • С 14 августа по 23 сентября 1953 года — Vampire FB.9
  • 1 октября 1953 г. — 23 ноября 1953 г.
• 32-я эскадрилья Королевских ВВС ^[8]
  • С 27 января 1952 года по 15 сентября 1954 года — Vampire FB.9
• 73-я эскадрилья Королевских ВВС ^[9]
  • 17 июля 1953 г. — 20 июля 1953 г. — Vampire FB.9
• 213-я эскадрилья Королевских ВВС ^[5]
  • С 21 октября 1948 года по 12 августа 1953 года на самолетах Tempest F.6, Vampire FB.5 и FB.9
  • С 29 октября 1953 года по 30 сентября 1954 года на самолете Vampire FB.9
• 249-я эскадрилья Королевских ВВС ^[10]
  • 29 марта 1949 г. — 28 июня 1949 г. с самолетами Tempest F.6 и Vampire FB.5
  • 8 августа 1949 г. и 24 июня 1950 г.
  • С 10 августа 1950 г. по 1 апреля 1951 г. - в Королевских ВВС Негомбо.
  • 27 апреля 1951 г. — 14 июля 1951 г.
  • 24 октября 1951 г. — 16 апреля 1952 г.
  • 9 мая 1952 г. — 8 июня 1954 г.
• 256-я эскадрилья Королевских ВВС ^[11]
  • С 16 декабря 1945 года по 13 июля 1946 года на самолетах de Havilland Mosquito XIX и XVI
• 417-я эскадрилья Королевских ВВС ^[12]
  • 18 июля 1942 года и 5 сентября 1942 года с Supermarine Spitfire VB
• 680-я эскадрилья Королевских ВВС ^[13]
  • 25 февраля 1945 года и 9 июля 1946 года с самолетами Spitfire XI, Mosquito XVI и XXXIV, Martin Baltimore V и Fairchild Argus

Военно-воздушные силы армии США (Девятые воздушные силы) ^[6]

• 57-е бомбардировочное крыло 5 июня-28 августа 1943 г.
• 12-я бомбардировочная группа , 31 июля–октябрь 1942 г., North American B-25 Mitchell
• 316-я транспортная группа , 23 ноября–декабрь 1942 г. Douglas C-47 Skytrain
• 19-я фотокартографическая эскадрилья , 30 января 1944 г. – 31 января 1945 г. (B-24/F-7 Liberator)

Текущее использование

На базе базируются 30-я и 56-я эскадрильи, которые летают на самолетах Aérospatiale SA-342L Gazelle . ^[1]

Смотрите также

• Список бывших баз Королевских ВВС
• Список североафриканских аэродромов во время Второй мировой войны

Ссылки

 В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.

Цитаты

1. "ВВС Египта – Абу Султан". Scramble.nl . Получено 28 августа 2024 г. .
2. "12 февраля 1945 г. – FDR: День за днем". FDR: День за днем ​​. Получено 20 августа 2018 г. .
3. Национальный архив, Кью, Соединенное Королевство, AIR28/1014
4. Стертивант и Хэмлин 2007, стр. 303.
5. Джеффорд 1988, стр. 71.
6. "RAF Deversoir". Air of Authority – A History of RAF Organisation . Получено 30 марта 2015 г.
7. Джеффорд 1988, стр. 26.
8. Джеффорд 1988, стр. 36.
9. Джеффорд 1988, стр. 47.
10. Джеффорд 1988, стр. 78.
11. Джеффорд 1988, стр. 79.
12. Джеффорд 1988, стр. 91.
13. Джеффорд 1988, стр. 105.

Библиография

• Джеффорд, К. Г. (1988). Эскадрильи Королевских ВВС. Полный отчет о движении и оснащении всех эскадрилий Королевских ВВС и их предшественников с 1912 года . Шрусбери , Великобритания: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-053-6.
• Маурер, Маурер. Боевые части ВВС Второй мировой войны . Авиабаза Максвелл, Алабама: Управление истории ВВС, 1983. ISBN 0-89201-092-4 . 
• Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Управление истории ВВС. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402. OCLC  72556.
• Стертивант, Рэй; Хэмлин, Джон (2007). Подразделения летной подготовки и поддержки Королевских ВВС с 1912 года . Тонбридж , Великобритания: Air-Britain (историки). ISBN 978-0851-3036-59.

Внешние ссылки

• Создание аэродрома Королевских ВВС для кампании в Западной пустыне