East of Scotland Universities Air Squadron ( шотландский гэльский : Sguadron Adhair Oilthighean Taobh an Ear na h-Alba ), обычно известная как ESUAS , является эскадрильей в составе Королевских ВВС , созданной в 2003 году как объединение "East Lowlands Universities Air Squadron" (ELUAS) и "Aberdeen, Dundee and St Andrews Universities Air Squadron" (ADStAUAS). Она базируется на станции Leuchars ( до 31 марта 2015 года — Royal Air Force Leuchars , после чего была передана под контроль армии) в Файфе и летает на флоте из шести самолетов Grob Tutor . ESUAS является головной эскадрильей для No. 12 Air Experience Flight RAF , которые совместно используют самолеты.
Командир эскадрильи является командующим офицером , а в ESUAS есть еще два квалифицированных летных инструктора, один из которых является главным наземным инструктором, а другой — инструктором по наземной подготовке. Около 90 студентов, 20 гражданских сотрудников поддержки, которые работают по контракту с Babcock , плюс адъютант и два гражданских административных сотрудника.
Студенты подают заявку на вступление в ESUAS на ярмарке первокурсников в своем университете , а затем проходят отбор. В случае успеха они получают аттестат и поступают в резерв добровольцев Королевских ВВС в качестве офицера-кадета, символизируемого белой нашивкой . Обычно студенты набираются на два года. В настоящее время ESUAS набирает студентов из десяти учебных заведений Восточной Шотландии: Абердин, Абертай, Данди, Эдинбург, Хериот-Уотт, Нейпир, Перт, QMU, RGU и Сент-Эндрюс.
Летная программа ESUAS позволяет студентам продвигаться к получению PFB (предварительный летный значок), по пути летая самостоятельно. Другие виды деятельности включают спорт, приключенческую подготовку, благотворительность, участие, обучение Green's и здоровую социальную сцену.
Целью ESUAS, как и других университетских авиаэскадрильй, является предоставление молодым людям возможности испытать жизнь в Королевских ВВС без обязательств регулярной службы и предоставление обучения в указанных областях. ESUAS также спонсирует родителей студентов, на кадетских должностях или стипендиях, которые затем присоединятся к Королевским ВВС.
В 1925 году в рамках создания резервных сил для относительно новых Королевских ВВС лорд Тренчард учредил Добровольческую резервную авиаэскадру в Кембриджском университете, чтобы поощрять подходящих молодых людей с хорошим образованием вступать в недавно сформированные Королевские ВВС — или, по крайней мере, смотреть на них благосклонно, когда они формировали ряды правительства или занимали другие высокие эшелоны общества. За этим последовало создание трех недель спустя аналогичной эскадрильи в Оксфорде, а в 1935 году — третьей эскадрильи в Лондонском университете. Затем, в 1940 году, из-за убыли летного состава и необходимости набора замены и увеличения их численности была создана Авиационная эскадрилья Абердинского университета, наряду с эскадрильями в трех других старинных шотландских университетах и некоторых старых английских университетах, как часть расширения Резерва Королевских ВВС для подготовки студентов-добровольцев для обязанностей летного состава для призыва на военную службу. По крайней мере, две из этих эскадрилий, Абердинская и Сент-Эндрюсская, также предоставляли краткосрочные центры начальной (офицерской) подготовки летного состава для не студентов, в основном старшего возраста и в основном учащихся английских государственных школ, которые не посещали университет как таковой, но по окончании шестимесячного курса продолжали обучение в центрах подготовки летного состава.
После обсуждений с недавно созданным университетским комитетом по военному образованию во главе с директором, набор в AUAS начался всерьез под руководством его первого командира, командира крыла Стрэтфилда, временно отдохнувшего от должности командира одной из эскадрилий бомбардировщиков Бленхейм, тогда базировавшейся на недавно созданной базе ВВС Дайс. Среди других, присоединившихся к нему позже в качестве инструкторов, были профессор Эдвард М. Райт, впоследствии директор университета и в то время глава кафедры математики университета, бывший сотрудник Оксфордского университета прикладных наук, который позже присоединился к дешифровщикам в Блетчли-парке, и доктор Поттер, один из сотрудников его кафедры математики. Вскоре несколько студентов университета присоединились к эскадрилье и были должным образом призваны на действительную службу — в основном в качестве пилотов, штурманов или бортинженеров. Некоторые, ряд имен которых фигурируют в истории эскадрильи и фотоальбомах, которые сейчас хранятся в университетской библиотеке, погибли в бою. Многие другие вернулись в конце войны, чтобы завершить свое обучение и получить высшее образование. По крайней мере трое из молодых людей, которые присоединились к отряду, как только смогли, 23 января 1941 года, после того как он был основан в колледже Маришала Абердинского университета, вылетели из аэропорта Дайс, прежде чем в декабре 1941 года перебраться в Лейчарс, а 26 июля 1944 года объединились с авиабазами Эдинбурга и Глазго, прежде чем в октябре 1946 года вновь образовать в Дайсе 66-ю группу, а 3 октября 1981 года снова перебрались в Лейчарс, уже в составе 25-й группы.
После войны Министерство авиации решило расформировать все университетские авиационные эскадрильи, поскольку теперь в службе было слишком много летного состава, и рекруты больше не были нужны. Однако Комитет по военному образованию Университета Абердина во главе с ректором сэром Уильямом Файффом-Гамильтоном категорически не согласился с этим предложением, полагая, что UAS — это хорошее дело для университета. Сэр Уильям отправился в Лондон и убедил Министерство авиации с большой убежденностью в том, что они ошибались, тем самым практически в одиночку спасая всю университетскую авиационную эскадрилью, входившую в состав Добровольческого резерва Королевских ВВС, которая теперь вернулась к своей роли поощрения молодых людей с хорошим образованием рассматривать вступление в Королевские ВВС в качестве пилотов или штурманов или, по крайней мере, становиться летчиками. Была введена летная подготовка на уровне остальной части Королевских ВВС, в результате чего многие члены поступили на постоянную службу.
За эти годы многие способные сотрудники, мужчины и женщины, из разных дисциплин поступили в Службу в большем количестве, чем многие другие UAS, многие достигли самых высоких званий, и летали почти на всех самолетах, которые когда-либо эксплуатировались ею. В знак признания этого в 1966 году практически весь штаб ВВС во главе с начальником штаба ВВС, главным маршалом авиации сэром Чарльзом Элворти, посетил ужин в честь 25-летия эскадрильи в Elphinstone Hall, что было редкой честью, прибыв вместе в Дайс из Лондона на транспортном командном самолете RAF Comet IV.
В 1957 году остальная часть RAFVR была окончательно расформирована, оставив University Air Squadrons в качестве единственной оставшейся части RAFVR. В 1981 году из-за общего сокращения Службы, Aberdeen UAS была объединена с возрожденной St Andrews — теперь включающей новый университет Данди — University Air Squadron, а затем в 2003 году была дополнительно объединена с UAS, обслуживающей университеты Эдинбурга, чтобы сформировать текущую эскадрилью East of Scotland UAS, которая теперь базируется в RAF Leuchars.
В субботу 10 мая 1952 года самолет WB729 потерпел крушение в двух милях к северу от Тарвеса около Хаддо Хаус . Оба пассажира погибли, 21-летний Джон Лоури и эскадрилья-командир Халлам, который был в Stalag Luft III , и командир авиаэскадрильи Абердинского университета. [1] [2]