Royal Air Force Leuchars или просто RAF Leuchars ( IATA : ADX , ICAO : EGQL ) — бывшая база Королевских ВВС, расположенная в Leuchars , Файф, на восточном побережье Шотландии . На протяжении всей холодной войны и после нее на станции базировались истребители, патрулировавшие воздушное пространство северной части Великобритании. Станция перестала быть базой RAF в 12:00 31 марта 2015 года, когда она стала станцией Leuchars , а контроль над территорией был передан британской армии . RAF временно вернулись в Leuchars в период с августа по октябрь 2020 года для выполнения обязанностей QRA (I) , пока на RAF Lossiemouth проводились работы по взлетно-посадочной полосе .
Авиация в Лейчарсе восходит к 1911 году, когда эскадрилья воздушных шаров Королевских инженеров организовала учебный лагерь в лесу Тентсмуир . Вскоре к ним в небе присоединились самолеты «струнно-сургучного» зарождающегося Королевского летного корпуса ; такие самолеты предпочитали пески Сент-Эндрюса , где не последним из привлекательных моментов была доступность топлива из местных гаражей. Как и многие станции Королевских ВВС, сам аэродром обязан своим существованием войной, и в 1916 году начались работы по выравниванию существующего участка на ферме Ререс. С самого начала Лейчарс задумывался как учебное подразделение, называясь «временной мобилизационной станцией», которая принимала летный состав от начальной летной подготовки до работы по взаимодействию с флотом. Строительство все еще продолжалось, когда в 1918 году было подписано перемирие . Большое внимание уделялось расположению Лейчарса на море, когда его обозначили как Военно-морскую школу подготовки флота, в которой в конечном итоге начали готовить экипажи «морских корректировщиков», выступавших в качестве глаз для крупных кораблей Королевского флота .
Подразделение было официально названо «Королевские военно-воздушные силы Leuchars» 16 марта 1920 года, но тем не менее сохранило свои прочные военно-морские связи. Поскольку флот осознал ценность авиации, в его состав был добавлен авианосец . Многие из рейсов, посвященных Leuchars, были прикреплены к таким судам на несколько месяцев подряд, причем светло-синяя и темно-синяя униформа, по-видимому, счастливо смешивалась. В Сент-Эндрюсе граждане не были не осведомлены о потенциальном использовании авиации, и были предприняты попытки использовать самолеты в качестве транспортного средства для любителей гольфа. Более успешными были показательные выступления летающих цирков, которые были чрезвычайно популярны в городе. В 1935 году Leuchars стал домом для школы летной подготовки № 1 (1 FTS), а в лесу Тентсмуир были созданы полигоны для практического бомбометания . По мере того, как сгущались тучи войны, его морское положение гарантировало, что Leuchars будет играть более воинственную роль. 1 FTS переехал в RAF Netheravon , и станция перешла под контроль RAF Coastal Command . С прибытием эскадрилий № 224 и № 233 (общая разведка) в августе 1938 года, обе из которых в то время были оснащены Avro Ansons, станция впервые получила оперативную, а не учебную роль.
4 сентября 1939 года Lockheed Hudson из 224-й эскадрильи атаковал Dornier Do 18 над Северным морем с неопределенными результатами, но стал первым британским самолетом, вступившим в бой с противником во Второй мировой войне . Leuchars не получил романтического образа станции Битвы за Британию , а скорее занялся рутиной многочасового морского патрулирования, сыгравшего решающую роль в окончательной победе Британии. В феврале 1940 года другая эскадрилья 224-й эскадрильи Hudson обнаружила немецкое тюремное судно Altmark , что позволило перехватить его HMS Cossack и освободить более 200 британских заключенных. 2 декабря 1943 года голубь по кличке Winkie стал одной из первых птиц или животных, награжденных медалью Dickin за помощь в спасении экипажа севшего бомбардировщика со станции. Во время Второй мировой войны British Overseas Airways Corporation была образована в ноябре 1939 года из Imperial Airways , а British Airways Ltd управляла военным маршрутом из RAF Leuchars в Стокгольм. С 1943 года BOAC использовала гражданские зарегистрированные самолеты de Havilland Mosquito . Известный тем, что перевозил шарикоподшипники из Швеции в Великобританию, этот маршрут также возвращал летчиков RAF, которые отклонялись или совершали аварийные посадки на шведских аэродромах во время операций над Европой. Использовались и другие типы самолетов.
Leuchars оставался активной станцией до конца войны, сосредоточившись на противолодочных и противокорабельных ударах. С сокращением RAF в мирное время жизнь в Leuchars вернулась в более размеренный ритм, принимая школу общей разведки и воздушную эскадрилью университета Сент-Эндрюс в комплекте с de Havilland Tiger Moth . В мае 1950 года Leuchars вступил в реактивную эру, поскольку он перешел от Coastal к RAF Fighter Command , и Gloster Meteors из 222-й эскадрильи сделали станцию своим новым домом. В 1950 году также прибыла 43-я эскадрилья из RAF Tangmere в Leuchars со своими Meteors, что положило начало долгой связи между базой и «Боевыми петухами». В июле 1954 года 43-я эскадрилья перешла на новый Hawker Hunter F.1, став первой эскадрильей во всех Королевских ВВС, которая эксплуатировала этот тип. Эскадрилья № 43 была модернизирована до Hunter FGA.9 в 1960 году и вскоре была переведена на Кипр в следующем году. Эскадрилья № 23 прибыла в марте 1963 года, оснащенная всепогодными Gloster Javelin FAW.9. Спасательные службы Leuchars's Air-More были модернизированы до вертолетов Westland Whirlwind в 1964 году. Университетская авиационная эскадрилья была оснащена de Havilland Chipmunk .
Когда холодная война достигла своего пика в 1960-х годах, развитие самолетов дальнего действия позволило Советам регулярно вторгаться в воздушное пространство Великобритании. Первоначально этому противостояло использование английских Electric Lightning , и в 1964 году 23-я эскадрилья получила Lightning F.3 для использования в качестве перехватчика . Вскоре за этим последовала передислокация 74-й эскадрильи в Лейчарс из RAF Coltishall в том же году, также оснащенная Lightning F.3. 11-я эскадрилья стала следующей эскадрильей Lightning, базирующейся в Лейчарс, когда она была реформирована в апреле 1967 года и заменила 74-ю эскадрилью, которая переехала в RAF Tengah в Сингапуре. Расположение Leuchars делало его идеально подходящим в качестве базы для обеспечения целостности британского воздушного пространства, и поэтому 1 сентября 1969 года возможности противовоздушной обороны Leuchars были увеличены с поставкой McDonnell Douglas F-4K Phantom FG.1 в недавно реформированную эскадрилью № 43 — эскадрилью, которая станет синонимом базы в течение следующих 40 лет. С 1972 по 1978 год Leuchars также служил домом для Phantom FG.1 892-й эскадрильи морской авиации, когда они были выгружены с авианосца HMS Ark Royal . В марте 1972 года эскадрилья № 11 переместилась на юг в RAF Binbrook , оставив эскадрилью № 23 в качестве единственного флота Lightning на базе. В октябре 1975 года последние «Лайтнинги» покинули Лейчарс, когда 23-я эскадрилья перешла на Phantom FGR.2 со своих Lightning F.6 и переехала в RAF Coningsby . Месяц спустя 111-я эскадрилья переместилась на север из Конингсби в Лейчарс и была оснащена Phantom FGR.2. В декабре 1978 года был выведен HMS Ark Royal, что привело к тому, что ее флот Phantom FG.1 был передан «Treble One», который, в свою очередь, увидел, как их планеры Phantom FGR.2 были отправлены в другие места по всему RAF. Более двух десятилетий самолеты Лейчарса патрулировали район ПВО Великобритании, демонстрируя способность перехватывать неопознанные самолеты и обеспечивать эффективное сдерживание. [ необходима цитата ] В мае 1987 года 228 OCU (оперативное конверсионное подразделение) переместилось из RAF Coningsby в Лейчарс. [3] OCU использовала Phantom FGR2 и имела обозначение Shadow как 64(R) Squadron .
На протяжении большей части периода холодной войны с 1954 по начало 1990-х годов поисково-спасательная служба Королевских ВВС (SARF) постоянно присутствовала в Лейчарсе в виде отдельного звена вертолетов из эскадрильи № 22. Первоначально звено было оснащено вертолетами Bristol Sycamore , пока в 1955 году их не заменили на Whirlwind HAR.10, которые в свою очередь были заменены в 1976 году на Westland Wessex HAR.2. Помимо оказания помощи собственному подразделению горно-спасательной службы Королевских ВВС Лейчарса , звено также оказалось ценным дополнением к гражданским горным и морским спасательным службам. Также некоторое время в Тейпорте базировались два спасательных катера . [ необходима цитата ]
В 1980-х годах на базе Королевских ВВС Лейчарс базировалась 27-я эскадрилья Королевских ВВС , представлявшая собой эскадрилью ПВО ближнего действия (SHORAD), оснащенную ракетной системой Field Standard A Rapier .
Фантомы 43-й и 111-й эскадрилий были заменены на Panavia Tornado F.3 в период с 1989 по 1991 год, [ требуется ссылка ], последний покинул авиабазу в мае 1991 года. [4] В апреле 2003 года подразделение оперативной переоборудования Tornado F.3 (OCU) 56-й (резервной) эскадрильи было переведено в RAF Leuchars. [5] В апреле 2008 года 56-я (резервная) эскадрилья объединилась с 43-й эскадрильей, сохранив при этом идентичность последней до своего расформирования в июле 2009 года. [6] В сентябре 2010 года 6-я эскадрилья стала первой эскадрильей в RAF Leuchars, которая была реформирована и перешла на истребители Eurofighter Typhoon ; Typhoon из эскадрильи выполнили тревогу быстрого реагирования (QRA) в воскресенье 2 января 2011 года. 6-я эскадрилья приняла на себя обязанности QRA, когда последний из Tornado F.3 был выведен из эксплуатации. Вторая эскадрилья Typhoon, эскадрилья № 1 (истребительная) , была реформирована на авиашоу Королевских ВВС Leuchars 2012 15 сентября 2012 года. [7] У Leuchars была долгая история защиты суверенного воздушного пространства Великобритании на протяжении многих десятилетий, начиная с самолетов Meteor и, наконец, с Typhoon. Такие самолеты, как English Electric Lightning и McDonald Douglas Phantom, были распространены на протяжении многих лет. Leuchars был домом для последней эскадрильи Tornado F.3, эскадрильи № 111. Эскадрилья № 111 управляла QRA, которая была создана в первую очередь для борьбы с угрозами советских атак во время холодной войны . Подразделение было расформировано в марте 2011 года.
.jpg/1280px-Eurofighter_Typhoon_ZJ809_EY_(8681243930).jpg)
Раньше на станции базировалось 125-е экспедиционное воздушное крыло , но она по-прежнему является базой для эскадрильи East of Scotland Universities Air Squadron (ESUAS) и 12-го учебного воздушного полета RAF (12 AEF), которые оба используют флот из семи самолетов Grob Tutor T.1 . 125-е экспедиционное воздушное крыло (EAW) было сформировано в Лейчарсе 1 апреля 2006 года. Крыло охватывает большую часть личного состава не сформированных подразделений и не включает летные подразделения, базирующиеся на станции. Командир станции был по совместительству командиром крыла. Лейчарс также является базой для 612-й (графство Абердин) эскадрильи Королевских вспомогательных военно-воздушных сил ( воздушно-транспортируемой хирургической эскадрильи), а ранее здесь размещалось горно-спасательное подразделение Королевских ВВС. Лейчарс часто принимает местные подразделения Корпуса воздушной подготовки . До 1 января 2015 года это была также головная станция для нескольких удаленных подразделений в центральной части Шотландии, включая авиаэскадрилью Университета Глазго и Стратклайда , 602-ю эскадрилью Королевских вспомогательных воздушных сил, 603-ю эскадрилью Королевских вспомогательных воздушных сил и многие эскадрильи Корпуса авиационной подготовки. В настоящее время авиабазы ВВС Лоссимут в Морее и Конингсби в Линкольншире являются единственными действующими базами и попечителями для QRA(I) Север и Юг соответственно, на борту которых находятся самолеты Typhoon FGR.4. Третья эскадрилья Tornado F.3, эскадрилья № 56 (R), была расформирована в апреле 2008 года в рамках подготовки к прибытию истребителей Eurofighter Typhoon в 2010 году. Члены эскадрильи № 56 (R) временно присоединились к эскадрилье № 43, пока она также не была расформирована в июле 2009 года. После ухода двух эскадрилий Typhoon, эскадрильи № 6 в июне 2014 года и эскадрильи № 1 (F) в сентябре 2014 года, RAF Leuchars объединили традиционную структуру Tri-Wing из базового, инженерного и логистического и операционного крыльев в единую структуру крыла. Право собственности RAF на объект прекратилось 31 марта 2015 года, когда он был передан британской армии , тем самым завершив 95 лет службы в качестве базы Королевских ВВС. [8]
15 августа 1993 года самолет KLM 737, следовавший рейсом 110 из Туниса в Амстердам, был захвачен египтянином, 40-летним Халедом Абдель Муниеном Гарибом, за которым последовал «Торнадо» из Лейхарса; египтянин был депортирован из Нидерландов годом ранее за поджог; угонщик оказался безоружен и не имел при себе взрывчатки, но самолет был взят штурмом немецкой группой GSG 9. [18 ]
18 июля 2011 года министр обороны Лиам Фокс объявил, что база ВВС Великобритании «Льючарс» будет закрыта в рамках Стратегического обзора обороны и безопасности 2010 года , при этом станция будет передана под контроль британской армии в 2015 году, а «Тайфуны» Льючарса перейдут на базу ВВС Великобритании «Лоссимаут» в Морейшире . [19]
В рамках подготовки к закрытию, спасательная группа RAF Leuchars Mountain Rescue Team была расформирована в ноябре 2013 года, в то время как 58-я эскадрилья полка RAF и 6-е крыло силовой защиты были расформированы 10 мая 2014 года. [20] 6-я эскадрилья была первым подразделением Typhoon, покинувшим Leuchars, направившись в свое новое место жительства в RAF Lossiemouth в июне 2014 года. [21] [22] 1-я эскадрилья последовала за ней 8 сентября 2014 года, после чего ответственность за службу быстрого реагирования (север) была передана из Leuchars в Lossiemouth. [23]
Контроль над Лейчарсом был передан британской армии 31 марта 2015 года, когда он был переименован в станцию Лейчарс. [24] Королевские шотландские драгунские гвардейцы постепенно передислоцировались из Германии весной и летом 2015 года вместе с 2-м батальоном непосредственной поддержки Королевских инженеров-электриков и механиков и 110-й ротой провоста Королевской военной полиции . [25]
Аэродром используется в качестве запасного аэродрома для самолетов, базирующихся на авиабазе Лоссимут, и других самолетов. [26] На станции по-прежнему базируются несколько подразделений Королевских ВВС, включая эскадрилью № 612 (графство Абердин) RAuxAF , авиаэскадрилью Восточно-Шотландских университетов, включающую в себя 12-й лётный отряд для обучения пилотов , а также штаб-квартиру Шотландского и Североирландского региона и Юго-восточно-Шотландского крыла Корпуса воздушной подготовки .
В сентябре 2018 года было объявлено, что в связи с реконструкцией взлетно-посадочной полосы RAF Lossiemouth обязанности QRA North будут перенесены в Leuchars на срок до шести недель летом 2019 года. [27] Однако эти работы не проводились до 2020 года, когда Typhoon FGR4 вернулись в Leuchars 10 августа 2020 года, где они оставались в течение следующих двух месяцев, прежде чем вернуться в Lossiemouth. [28] [29]
В конце октября 2020 года Министерство обороны подтвердило , что оно рассматривает возможность расширения как гражданского, так и военного использования аэродрома в Лейчарсе с повторной установкой топливных объектов F34 ; однако постоянное базирование самолетов не планируется. [30]
RAF Leuchars был местом проведения ежегодного авиашоу Leuchars, которое возникло за много десятилетий до этого, когда по всей Великобритании были организованы шоу Battle of Britain At Home, чтобы отметить события 1940 года. Обычно это происходило в субботу в сентябре. Авиашоу Leuchars 2007 года было отменено из-за замены покрытия взлетно-посадочной полосы. [31] Около 45 000 человек посетили шоу 2010 года, чтобы увидеть такие показы, как Red Arrows , Eurofighter Typhoon и Battle of Britain Memorial Flight . Военно-воздушные силы многих стран НАТО предоставили дополнительные статические и летные показы. [32] Финальное авиашоу состоялось 8 сентября 2013 года, и на нем присутствовало около 45 000 человек. [33]
{{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь ){{cite web}}: |author=имеет общее название ( помощь )