stringtranslate.com

Аэронавигационная лаборатория Гуггенхайма

Здание авиационной лаборатории Гуггенхайма в Калифорнийском технологическом институте в 2017 году.

Аэронавигационная лаборатория Гуггенхайма Калифорнийского технологического института ( GALCIT ) — научно-исследовательский институт , созданный в 1926 году и первоначально специализировавшийся на исследованиях в области аэронавтики . В 1930 году венгерский учёный Теодор фон Карман принял на себя руководство лабораторией и эмигрировал в США. Под его руководством работы над ракетами начались там в 1936 году. [1] ГАЛЦИТ был первым, а с 1936 по 1940 год единственным университетским центром ракетных исследований. [2] На основе проекта JATO GALCIT того времени была создана Лаборатория реактивного движения по контракту с армией США в ноябре 1943 года. [3]

В 1961 году аббревиатура GALCIT была сохранена, а название было изменено на Graduate Aeronautical Laboratories в Калифорнийском технологическом институте. [4] В 2006 году, во время правления Ареса Росакиса , GALCIT был еще раз переименован, взяв новое название Graduate Aerospace Laboratories Калифорнийского технологического института (при этом сохраняя аббревиатуру GALCIT), чтобы отразить его энергичное обновление. взаимодействие с космической инженерией и с JPL .

Основание

Дэниел Гуггенхайм и его сын Гарри Гуггенхайм (авиатор) учредили Фонд Дэниела Гуггенхайма по развитию аэронавтики 16 июня 1926 года. В период с 1926 по 1930 год фонд выделил 3 миллиона долларов, [5] выделив гранты на создание школ или исследовательских центров. в Нью-Йоркском университете , Стэнфордском университете , Мичиганском университете , Массачусетском технологическом институте , Вашингтонском университете , Технологическом институте Джорджии , Гарвардском университете , Сиракузском университете , Северо-Западном университете , Университете Акрона и Калифорнийском технологическом институте. . Именно Гуггенхаймы вместе с президентом Калифорнийского технологического института Робертом Эндрюсом Милликеном [ 6] убедили фон Кармана эмигрировать в Соединенные Штаты и стать директором GALCIT. [7] В конце концов, Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA) стал настолько обеспокоен растущим влиянием GALCIT на авиацию Западного побережья, что построил лабораторию Эймса в Саннивейле, Калифорния, отчасти для того, чтобы сдержать постоянно растущий авиационный разрыв, образовавшийся между NACA и ГАЛЦИТ. [2]

Ракетный исследовательский проект

Мемориальная доска в Лаборатории реактивного движения в память о первом испытательном пуске жидкостного ракетного двигателя GALCIT.

Фрэнк Дж. Малина начал работать неполный рабочий день в десятифутовой аэродинамической трубе GALCIT, Кооперативной аэродинамической трубе Южной Калифорнии. [8] [9] [10] В 1935 году он стал аспирантом в лаборатории. В начале 1936 года с помощью аспиранта фон Кармана Уильяма Боллая, Малина и двух энтузиастов ракет — Джека Парсонса и Эдварда С. Формана — начали проект ракетных исследований GALCIT. Вскоре к ним присоединились два аспиранта GALCIT, Цянь Сюэ-шен и АМО Смит . В октябре они впервые испытали газообразный кислородно-метиловый спиртовый ракетный двигатель. Они использовали территорию Арройо Секо на западной окраине Пасадены, «в двух шагах от современной Лаборатории реактивного движения». После серии испытаний мотор в последний раз испытывали на этом месте в январе 1937 года; он работал 44 секунды при давлении в камере 75 фунтов на квадратный дюйм. В марте к группе в качестве фотографа присоединился Уэлд Арнольд, тогда ассистент в астрофизической лаборатории Калифорнийского технологического института. В лаборатории GALCIT проводились испытания двигателя, в котором в качестве окислителя использовался диоксид азота. Из-за осечки этого двигателя проект получил прозвище «Отряд самоубийц». В 1938 году Смит перешел на работу в компанию Douglas Aircraft . Арнольд уехал из Калифорнийского технологического института в Нью-Йорк. Цзянь больше времени уделял получению докторской степени. Малина, Парсонс и Форман продолжили проект.

Взлет 12 августа 1941 года первого в Америке самолета с ракетным двигателем - Ercoupe , оснащенного твердотопливным ускорителем JATO, разработанным GALCIT .

В начале 1939 года Национальная академия наук предоставила фон Карману и Группе ракетных исследований 1000 долларов на исследование взлета самолетов с помощью ракет. Это исследование JATO стало первым ракетным исследованием, получившим финансовую поддержку правительства США. [11] [12] В 1942 году Рольф Саберски был нанят для работы в области механического проектирования Кооперативной аэродинамической трубы Южной Калифорнии под руководством Марка Серрюрье и Хэпа Ричардса. [8] [9] [10]

Ракеты армии США

В 1943 году ВВС армии обратились к GALCIT с просьбой изучить возможность использования ракет для запуска ракет большой дальности. В ответ Малина и Цзянь написали отчет от 20 ноября 1943 года, который стал первым документом, в котором использовалось название Лаборатории реактивного движения . [13] Фон Карман добавил сопроводительный меморандум, подписав его как «Директор Лаборатории реактивного движения», но, что касается Калифорнийского технологического института, Лаборатория реактивного движения еще формально не существовала. [14] В начале 1944 года армия Соединенных Штатов обратилась к GALCIT с просьбой разработать ракеты для полевого использования, что привело к разработке ракет «Рядовой» , «Капрал » и «Сержант» . [1] Армейский артиллерийский корпус учредил проект ORDCIT, а JPL/GALCIT была официально организована для выполнения этой работы. [15] Позже, в истории ранней ракетной техники Малина написала, что работа Лаборатории реактивного движения «считалась включающей» исследования, проводимые Ракетной исследовательской группой GALCIT с 1936 года. [16]

Директора

Рекомендации

  1. ^ ab «Звучащие ракеты НАСА, 1958-1968: Историческое резюме, глава 2». НАСА. 1971.
  2. ^ ab "Теодор фон Карман". НАСА. Архивировано из оригинала 2 июня 2007 г.
  3. ^ Лауниус, Роджер (2002). Чтобы достичь высоких рубежей: история ракет-носителей США . Университет Кентукки. стр. 39–42. ISBN 0-813-12245-7.
  4. ^ «ГАЛЦИТ: Первые 75 лет». ГАЛЦИТ. Архивировано из оригинала 15 апреля 2007 г. Проверено 15 апреля 2007 г.
  5. ^ «Порядки величины - История NACA и НАСА, 1915-1990, Глава 1». НАСА. 1989.
  6. ^ Берроуз, Уильям Э. (1999). Этот новый океан: история первой космической эры . Современная библиотека. п. 88. ИСБН 0-375-75485-7.
  7. ^ «Дэниел и Гарри Гуггенхаймы - сторонники авиационных технологий». Комиссия по столетию полетов США. Архивировано из оригинала 11 октября 2006 г.
  8. ^ аб Милликен, Кларк Б. (1945) Кооперативная аэродинамическая труба Южной Калифорнии. Инженерия и наука. 8 (7): 3.
  9. ^ аб Милликен, Кларк Б. (1948). Высокоскоростные испытания в кооперативной аэродинамической трубе Южной Калифорнии. Журнал авиационных наук. 15(2): 69-88.
  10. ^ аб Галли, Сид. (1 августа 2010 г.). Кооперативная аэродинамическая труба Южной Калифорнии. Новости Пасадены Стар. Пасадена, Калифорния.
  11. ^ Малина, Фрэнк Дж. (1967). «Мемуары о ракетно-исследовательском проекте GALCIT». Обсерватория Леонардо для искусств и технических наук. Архивировано из оригинала 05 февраля 2012 г. Проверено 10 апреля 2007 г.
  12. ^ «Порядки величины - История NACA и НАСА, 1915-1990, глава 2». НАСА. 1989.
  13. ^ Берроуз, Уильям Э. (1999). Этот новый океан: история первой космической эры . Современная библиотека. п. 111. ИСБН 0-375-75485-7.
  14. ^ Блут, Джон. «Фон Карман, Малина заложила основу для будущей JPL». Лаборатория реактивного движения.
  15. ^ «Развитие капрала: зародыш армейской ракетной программы, том 1» (PDF) . Армейское агентство по баллистическим ракетам. п. 7. Архивировано из оригинала (PDF) 26 марта 2009 г.
  16. ^ Малина, FJ (1969). Холл, Р. Каргилл (ред.). Исследовательский проект реактивного движения авиационного корпуса армии США, Проект № 1 GALCIT, 1939–1946: Мемуары. Очерки истории ракетной техники и космонавтики: материалы третьего-шестого симпозиумов Международной академии астронавтики. Публикация конференции НАСА, 2014. Том. 2 Часть III Разработка жидкостных и твердотопливных ракет, 1880–1945 гг. Вашингтон, округ Колумбия: Бюро научно-технической информации НАСА (опубликовано в сентябре 1977 г.). п. 153. OCLC  5354560. CP 2014.

Смотрите также