Воздушный корпус филиппинской армии ( филиппинский : Pulutong Himpapawid ng Hukbong Katihan ng Pilipinas ) был создан в 1935 году как воздушная составляющая филиппинской армии . Это был предшественник ВВС Филиппин , созданный в 1947 году.
Воздушный корпус был создан в соответствии с Законом о национальной обороне Филиппинской национальной ассамблеи 1935 года в его первом законодательном акте. [1]
Генерал Дуглас Макартур , убежденный своим другом, избранным президентом Филиппин Мануэлем Л. Кесоном , и с согласия президента Рузвельта оставить свой пост начальника штаба, стал в 1935 году военным советником правительства Содружества. [2] Макартуру были предоставлены широкие полномочия для ведения дел. непосредственно с военным министром Соединенных Штатов , его преемником на посту начальника штаба армии и филиппинского департамента армии Соединенных Штатов и его командующим генерал-майором Люциусом Р. Холбруком , которому было указано, что его самая важная миссия в мирное время заключалась в оказании помощи Макартуру в формировании филиппинской армии. сила, способная защитить острова. [2] Макартур выбрал майоров Дуайта Д. Эйзенхауэра и Джеймса Б. Орда в качестве своих помощников, которые вместе со специальным комитетом в Военном колледже армии подготовили планы по формированию национальной обороны Филиппинского Содружества с целью достижения независимости в 1946 году. [2] Этот план предусматривал создание небольшой регулярной армии с дивизиями численностью около 7500 человек, призывом на военную службу всех мужчин в возрасте от двадцати одного до пятидесяти лет, с десятилетней программой обучения для создания резервной армии, небольших военно-воздушных сил. и флот торпедных катеров, способных дать отпор противнику. [3]
К моменту обретения независимости в 1946 году авиакорпус должен был иметь около 100 бомбардировщиков и дополнительные самолеты тактической поддержки для использования в прибрежном патруле торпедных катеров в береговой обороне. [4] Когда началась война, в корпусе было около 40 самолетов и 100 пилотов , [5] 500 человек личного состава и шесть эскадрилий. 15 августа 1941 года PAAC был введен в состав армии США и включен в состав Дальневосточных ВВС со 141 пилотом, 17 наземными офицерами, 1200 военнослужащими и 64 самолетами под командованием майора Базилио Фернандо. Не меньше, чем сам генерал Макартур, был вступающим в должность офицером на аэродроме Николс в Пасай недалеко от Манилы. [6] [7]
Первый аэродром филиппинской армии (аэродром Заблан) был построен недалеко от Манилы , Лусон , в 1935 году. В то время на Филиппинах было доступно только три учебно-тренировочных пилота . Курсы летной и технической подготовки проводились на материковой части Соединенных Штатов для избранных студентов. После войны аэродром был закрыт и стал лагерем Эмилио Агинальдо .
На 31 июля 1941 года корпус насчитывал 2132 рядовых военнослужащих под командованием 275 офицеров :
8 декабря 1941 года, несмотря на раннее утро получение известия о нападении на Перл-Харбор , Силы армии США на Дальнем Востоке (USAFFE) и их авиационное подразделение Дальневосточные ВВС (FAEF) были застигнуты врасплох бомбардировщики и истребители Императорской японской армии с аэродрома Такао и авиагруппы ВМС Тайнань из Тайнаня , Формоза , наносят удары по целям в Багио , аэродроме Иба и аэродроме Кларк . [8] К концу дня парк самолетов FAEF сократился вдвое, и лишь несколько эскадрилий пережили первоначальный налет, включая 6-ю эскадрилью преследования PAAC. [9] [10] [11]
9 декабря подразделениям PAAC, приданным силам Южного Лусона, было приказано совершить разведывательный полет в направлении Южно-Китайского моря на предмет возможной высадки японского десанта на побережье Батангаса . [12]
10 декабря PAAC получила боевое крещение. Пока офицеры и солдаты 6-й эскадрильи преследования обедали, прозвучал сигнал общего расположения . [13] [14] Капитан Хесус Вильямор вместе с лейтенантами Годофредо Джулиано, Джеронимо Акланом, Альберто Аранзасо и Хосе Гозаром встретил еще одну волну бомбардировщиков Mitsubishi G3M «Nell» и истребителей Mitsubishi A6M Zero в небе аэродрома Заблан и Пасига с их Боинг P-26 Peashooters . 6-я эскадрилья преследования зафиксировала 4 убийства, один Mitsubishi Nell и 3 Zeros. Два из них были заслугой капитана Вилламора. [15] [9] [16] [17] Еще одним известным пилотом был лейтенант Хосе Гозар . Когда его орудия заклинило, он вместо этого попытался протаранить с воздуха Mitsubishi Nell. Лейтенант Альберт Аранзасо последовал его примеру. [18]
На следующий день, 11 декабря, 6-я эскадрилья преследования перебралась на аэродром Батангас к северу от города Батангас . 12 декабря группа из 27 бомбардировщиков и 17 истребителей атаковала аэродром Батангас, и в этот день в военной истории Филиппин филиппинский военный летчик погиб при исполнении служебных обязанностей. Лейтенант Сезар Баса находился в патруле, летал уже два часа, и к моменту прибытия японцев у него осталось всего 15 минут топлива. Несмотря на численное превосходство 7–1, лейтенант Баса вступил в бой с противником и все же смог посадить свой поврежденный самолет на аэродроме Николс . Однако он был смертельно ранен в результате обстрела автомобиля Mitsubishi A6M Zero. Лейтенант Виктор Осиас пытался помочь своему ведомому, но лейтенант Баса умер у него на руках. [19] [20] [16] [21] [22] [23] [24]
6-я эскадрилья преследования вернулась на аэродром Николс 13 декабря с четырьмя оставшимися P-26, а на следующий день произошел еще один японский налет, и лейтенант Гозар был единственным пилотом, который смог встретить японские бомбардировщики и истребители. Лейтенант Гозар смог пережить столкновение с тремя японскими Зеро, совершив одно неподтвержденное убийство, и посадить свой потрепанный самолет. [25] [26]
Несмотря на то, что 6-я эскадрилья преследования значительно превосходила их по численности и численности, достижения 6-й эскадрильи преследования стали легендой и источником воодушевления среди наземных войск и гражданского населения, которые были свидетелями их защиты в небе Лусона . 15 декабря капитан Вильямор, лейтенант Гозар и капитан Колин Келли из 14-й бомбардировочной эскадрильи были посмертно награждены генералом Макартуром Крестом за выдающиеся заслуги за защиту воздушного пространства над Манилой . С другой стороны, лейтенант Годофредо Хулиано получил Золотой крест, а лейтенант Аранзасо был награжден Серебряной звездой . [27] [28]
После активации военного плана «Оранжевый» 6-й эскадрилье преследования и остальной части PAAC было приказано уничтожить имеющиеся у них самолеты. Капитан Вилламор и его подразделение присоединились к остальной части ВВС США в стратегическом отступлении к Батаану и преобразовали свою задачу в противовоздушную оборону . С этого момента PAAC возьмет на себя функции пехоты и противовоздушной обороны. Вильямор присоединится к генералу Макартуру и президенту. Мануэль Л. Кесон на пароме в Форт-Миллс на острове Коррегидор 24 декабря 1941 года. Капитан Вильямор и его подразделение все еще надеялись получить новые самолеты из Австралии. [29] Однако груз конвоя из Пенсаколы так и не был доставлен. [7]
9 февраля 1942 года капитан Вилламор провел разведку над оккупированным Кавите на ПТ-13 в сопровождении четырех американских P-40 Warhawk . Не успели появиться 6 японских «Зеро» и запутались в самолетах FAEF. Самолет капитана Вилламора был поврежден, но ему все же удалось благополучно приземлиться. Один Р-40 был потерян ценой 4 Зеро. Миссия капитана Вилламора оказалась успешной, поскольку пленки были доставлены в разведку G-2. Информация была сверена с докладами наземных наблюдателей, и был открыт контрбатарейный огонь. [30] [31] [32]
Четырехмесячная осада Батаана достигла кульминации 9 апреля 1942 года, и около 80 000 истощенных и больных филиппинцев и американских военнопленных, включая выживших членов PAAC, были отправлены на печально известный Марш смерти Батаана . 60-мильный марш завершился в лагере для военнопленных в Кэмп-О'Доннелл , Тарлак. Некоторые из членов PAAC, которые были назначены на остров Коррегидор, были прикреплены к 4-му полку морской пехоты и встретили японцев на пляжах во время битвы при Коррегидоре . [33]
Филиппинские военнопленные в Капасе, Тарлаке, были освобождены к августу 1942 года, а бывшие члены PAAC либо вернулись к гражданской жизни, либо сотрудничали с спонсируемым Японией филиппинским правительством , либо присоединились к подпольному партизанскому движению . Самым известным из них стал побег капитана Вилламора в Австралию, где он оказался одним из сотрудников разведывательного бюро союзников . [ нужна цитата ]
Цифры в скобках указывают количество самолетов, которые можно было использовать, если имеются записи.