Транспорт, отвечающий спросу

Совместные транспортные услуги, основанные только на спросе, без фиксированных маршрутов или расписаний

Автобусное сообщение Oxford Bus Company, отвечающее спросу, в 2018 году

Транспорт, реагирующий на спрос ( DRT ), также известный как транзит, реагирующий на спрос , услуга, реагирующая на спрос , ^[1] Dial-a-Ride ^[2] транзит (иногда DART ), ^[3] гибкие транспортные услуги , ^[4] микротранзит , ^[5] неэкстренный медицинский транспорт ( NEMT ), ^[5] карпулинг ^[6] или автобусное обслуживание по требованию — это форма совместного частного или квазиобщественного транспорта для путешествующих групп, где транспортные средства меняют свои маршруты в каждой поездке в зависимости от конкретного спроса на транспорт без использования фиксированного маршрута или расписания поездок. ^[7] Эти транспортные средства обычно забирают и высаживают пассажиров в местах в соответствии с потребностями пассажиров и могут включать такси, автобусы или другие транспортные средства. ^{[8] [9]} Пассажиры обычно могут вызвать услугу с помощью приложения для мобильного телефона или по телефону; телефон особенно актуален для пожилых пользователей, которые могут быть не знакомы с технологиями. ^[10]

Одним из наиболее распространенных типов транспорта, реагирующего на спрос (DRT), является предоставление услуг общественного транспорта в районах с низким пассажирским спросом, где регулярное автобусное сообщение не считается финансово жизнеспособным, например, в сельской местности и пригородных районах. ^[11] Услуги также могут предоставляться для определенных типов пассажиров. Одним из примеров являются программы паратранзита для людей с ограниченными возможностями. Предоставление общественного транспорта таким образом подчеркивает одну из его функций как социальной услуги, а не создание жизнеспособной сети передвижения. ^{[12] [13] [14]}

Определение

DRT и другие виды транспорта

DRT может использоваться для обозначения многих различных видов транспорта. Когда такси впервые появились во многих городах, их приветствовали как инновационную форму DRT. В некоторых юрисдикциях по всему миру их до сих пор называют DRT, поскольку их суть заключается в том, чтобы доставлять людей из одной точки в другую в зависимости от их потребностей. ^{[15] [16] [7]}

В последнее время DRT обычно относится к типу общественного транспорта. Они отличаются от маршрутных служб, поскольку не всегда работают по определенному расписанию или маршруту. ^[17] Хотя конкретные операции сильно различаются, как правило, для обслуживания DRT назначается определенная область. После того, как определенное количество людей запросит поездку, будет рассчитан наиболее эффективный маршрут в зависимости от пунктов отправления и назначения пассажиров.

Еще одной формой DRT являются маршрутные такси . Обычно они работают на разовой основе, но также не имеют фиксированных маршрутов или времени и меняют свой маршрут и частоту в зависимости от спроса. ^[18]

Некоторые системы DRT работают как служба, которая может отклоняться от фиксированного маршрута. Они работают по фиксированной линии или пути в определенное время, но могут отклоняться, чтобы забрать или высадить пассажиров, которые запросили отклонение. ^{[1] [19]}

Сравнение реагирования на спрос по типу

• Полностью гибкий маршрут, полностью гибкий график, без бронирования — личный автомобиль, пешком

Совместное транспортное средство

• Полностью гибкий маршрут, полностью гибкий график, бронирование – мини-такси
• Полностью гибкий маршрут, полностью гибкий график, без бронирования — такси

Совместное путешествие

• очень гибкий маршрут, очень гибкий график, мобильное бронирование – микротранзит
• некоторая степень гибкости маршрута или графика, бронирование не требуется – маршрутное такси/таксибус
• некоторая степень гибкости маршрута или графика, бронирование – паратранзит
• фиксированный маршрут и фиксированное расписание, без бронирования – автобус
• фиксированный маршрут и фиксированное расписание, бронирование – автобус, самолет

Операция

Услуги DRT ограничены определенной рабочей зоной, в пределах которой поездки должны начинаться и заканчиваться. Поездки могут быть полностью свободными или следовать шаблонным маршрутам и расписаниям, ^[11] изменяемым по мере необходимости, при этом пользователям предоставляется указанная точка посадки и временное окно для сбора. ^[11] Некоторые системы DRT могут иметь определенные конечные точки на одном или обоих концах маршрута, такие как городской центр, аэропорт или транспортная развязка , для последующих соединений.

Системы DRT требуют, чтобы пассажиры запрашивали поездку заранее. Они могут сделать это, забронировав поездку у центрального диспетчера ^{[11] [17],} который определяет доступные варианты поездки с учетом местоположения и пункта назначения пользователя. Все чаще бронирование осуществляется через приложение, которое предоставляет интерфейс для программного обеспечения, которое создает расписание в режиме реального времени; корректируя расписание для принятия (или отклонения) бронирований по мере их поступления. Это обеспечивает мгновенное решение для потенциального пользователя, но за счет эффективности: каждая индивидуальная потребность в поездке рассматривается индивидуально, что может привести к более высоким уровням простоя (когда в расписании есть промежутки, которые слишком коротки, чтобы позволить добавить дополнительную поездку) и «мертвого пробега» (вождение пустым между одной высадкой и следующей посадкой), чем можно было бы ожидать от расписания, составленного опытным оператором-человеком.

Системы DRT используют преимущества телематических технологий автопарка в виде систем определения местоположения транспортных средств, программного обеспечения для планирования и диспетчеризации, а также портативных/встроенных в транспортное средство вычислений. ^{[11] [20]}

Транспортные средства, используемые для услуг DRT, обычно представляют собой небольшие микроавтобусы , подходящие для небольшого количества пассажиров, что позволяет службе предоставлять услуги «от двери до двери», насколько это возможно, используя более узкие жилые улицы. ^[11] В некоторых случаях поставщик услуг DRT нанимает такси для обслуживания своих маршрутов по запросу.

Схемы DRT могут полностью или частично финансироваться местными органами власти, управляющими транзитом , а операторы выбираются путем публичных торгов или другими методами. Другие схемы могут частично или полностью финансироваться самостоятельно как некоммерческие социальные предприятия, ориентированные на сообщество (например, компания, представляющая интересы сообщества в Великобритании). Они также могут предоставляться частными компаниями по коммерческим причинам; некоторые традиционные компании, осуществляющие автобусные перевозки, создали службы автобусов в аэропорту в стиле DRT , которые конкурируют с более крупными частными компаниями по прокату автобусов в аэропорту. ^{[ требуется ссылка ]}

Влияние на здоровье и окружающую среду

DRT может потенциально сократить количество транспортных средств на дорогах, а значит, и загрязнение окружающей среды и заторы, если убедить многих людей пользоваться им вместо личных автомобилей или такси. ^[10]

Для модели гипотетической крупномасштабной системы общественного транспорта, реагирующей на спрос, для столичного региона Хельсинки результаты моделирования, опубликованные в 2005 году, продемонстрировали, что «в городской местности с населением в один миллион человек объединение поездок может снизить вредное воздействие автомобильного движения на здоровье, окружающую среду и другие негативные последствия, как правило, на 50–70%, и в случае его внедрения может привлечь около половины пассажиров автомобилей, а в широком эксплуатационном диапазоне не потребует государственных субсидий». ^[21]

Лицензирование

Для работы схем DRT может потребоваться новое или измененное законодательство или специальное разрешение, поскольку они не соответствуют традиционной модели лицензирования уполномоченных поставщиков автобусных перевозок или лицензированных операторов такси. Статус вызвал споры между операторами автобусов и такси, когда служба DRT забирает пассажиров без предварительного бронирования из-за проблем с лицензированием. ^{[22] [23]} Проблемы могут также возникнуть вокруг налоговых и топливных субсидий для услуг DRT.

Эффективность

Пассажиропоток на маршрутах DRT обычно довольно низкий (менее десяти пассажиров в час), но DRT может обеспечить эффективное покрытие. ^{[24] [25]}

Анализ схемы DRT Yorbus в сельской местности Великобритании показал очень мало сочетаний индивидуальных потребностей в поездках. Из 35% рабочих часов, когда транспортные средства перевозили пассажиров, в 74% случаев был только один пассажир (или пара, путешествующая вместе), и еще в 20% случаев два пассажира (или пары, путешествующая вместе). 15-местные микроавтобусы можно было бы заменить небольшими такси без проблем с вместимостью в течение 97% рабочих часов. ^[26]

Список текущих систем DRT по странам

С середины 2010-х годов было запущено несколько проектов DRT, но они потерпели неудачу.

В США появилось несколько операторов DRT, которые вскоре потерпели неудачу либо из-за нехватки клиентов, либо из-за проблем со здоровьем и безопасностью. Испытания 2019 года в Лондоне показали, что «удовлетворенность была действительно высокой»; пользователи оценили обслуживание на 4,8/5 и похвалили простоту использования, безопасность, чистоту и доступность. Но низкий уровень охвата, непонимание того, для кого предназначено обслуживание, и опасения по поводу безопасности неосвещенных остановок — вместе с проблемами из-за пандемии COVID с 2020 года — привели к провалу испытаний. ^[10]

Лукас Фольянти, энтузиаст и эксперт рынка совместного использования транспортных средств, отслеживает различные схемы DRT по всему миру и считает, что переломный момент, возможно, наступил в 2022 году. По всему миру было запущено не менее 450 схем, а в 2021 году в течение трех месяцев было запущено пятьдесят четыре новых проекта. ^[10]

Дэвид Карнеро из европейской компании Padam, занимающейся технологиями DRT, заявил, что успешный DRT требует субсидий, должен осуществляться в больших масштабах и должен быть частью комплексной, а не конкурентной транспортной политики. ^[10]

Австралия

• CoastConnect, транспортная служба первой и последней мили, реагирующая на спрос, в г. Вой-Вой , Новый Южный Уэльс , ^[27] управляемая компаниями Community Transport Central Coast Limited и Liftango
• Kan-go, транспортная служба, реагирующая на спрос, в Херви-Бей , Квинсленд ^[28] и Тувумбе , Квинсленд ^[29]
• SmartLink, транспортная служба, реагирующая на спрос, в Голубых горах . ^[30]
• Трансфер Skybus из отеля в Мельбурн, Виктория . ^[31]
• Telebus в Мельбурне, Виктория, с 1970-х годов предоставляет автобусные перевозки в зависимости от спроса в некоторые отдаленные пригороды столичного региона. ^{[32] [33]}
• Flexiride в Мельбурне, Виктория заменил услуги Telebus в 2021 году ^[34]

Австрия

• RufbusLinie 326 Леопольдшлаг – Саммерау – Фрайштадт ^[35]
• W3 Шаттл ^[36]

Бельгия

• Flexbus (до 2024 года Belbus ) — работает с 1991 года во Фландрии.

Канада

• Белвилл, Онтарио – BT Let's Go, управляемый Belleville Transit , заменяет фиксированные ночные автобусные маршруты на транзитную услугу по требованию. Это обеспечивает запланированные посадки и высадки пассажиров по запросу через веб-приложение. Автобусы динамически направляются к пассажирам в режиме реального времени с помощью автономного алгоритма. ^{[37] [38]}
• Кобург, Онтарио — управляется Cobourg Transit , он планирует полностью заменить фиксированный маршрут автобусного транзита и потребует от жителей бронировать остановку заранее. Сейчас он проходит пилотный проект, и его планируется полностью внедрить с городским транзитным сервисом WHEELS и заменить фиксированный маршрут транзита 14 июня 2021 года. ^[39]
• Эдмонтон, Альберта – Служба транзитных перевозок Эдмонтона предлагает транзит по требованию в обозначенных районах, не обслуживаемых регулярными маршрутами. ^[40]
• Гвельф, Онтарио – Работает в дополнение к фиксированным маршрутам. ^[41]
• Ниагарский водопад, Онтарио – служба TransCab, которой управляет Niagara Falls Transit ^[42] , обслуживает район Монтроуз-Джанкшен в городе в дневное время и ранним вечером.
• Торонто, Онтарио — Wheel-Trans
• Виннипег, Манитоба – WT On-Request, управляемый Winnipeg Transit , заменяет регулярные фиксированные маршруты общественного транспорта в трех районах в часы низкой загруженности и обеспечивает транзитные перевозки «от двери до двери» в одном районе внутри города в дневное время. ^[43]

Чешская Республика

• Компания CITYA использует мобильное приложение для бронирования и планирования маршрутов ^[44]
• DHD – негосударственный DRT, действующий с 2003 года. Его основной целью был сбор рабочих из малонаселенных сельских районов. DHD обеспечивает бронирование и административную поддержку; однако сами автобусы эксплуатируются несколькими местными транспортными компаниями. ^[45]
• Radiobus – работал по всей стране с 2004 по 2018 год. С 2011 года он был частью общей системы общественного транспорта, дополняя существующую систему в периоды низкого спроса. Он использует фиксированное расписание, но транспортные средства работают только по вызову пассажира. ^[46]

Дания

Все 5 основных управлений общественного транспорта Дании предоставляют услуги DRT «от двери до двери» в различных вариантах и ​​объеме.

Flextur — это общественный транспорт, но с меньшими транспортными средствами, которые ходят по требованию. Plustur — это гибкий транспорт, который можно использовать в случаях, когда автобус или поезд не ходят весь путь. Flexrute — это общественный транспорт по требованию — без фиксированного расписания, который ездит от остановки до остановки в пределах определенной географической зоны. Существуют также транспорт для школьников с особыми потребностями и услуги паратранзита.

DRT-услуги в Дании поддерживаются в сотрудничестве между PTA в рамках совместного предприятия FlexDanmark, таким образом предоставляя общенациональные DRT-услуги (за исключением некоторых островов). Существуют три основных операционных области:

• Movia Trafik охватывает восточную часть Дании, включая столичный регион Копенгагена, а также остальную часть острова Зеландия, Фальстер и Мён.
• MidtTrafik, Sydtrafik и FynBus охватывают среднюю и южную Данию, включая остров Фюн .
• Nordjyllands Trafikselskab охватывает северную часть Дании.

Финляндия

Во многих городах и муниципалитетах Финляндии есть служба паратранзита ( palvelulinja, palveluliikenne ). Она в основном ориентирована на тех, кому сложно пользоваться другим общественным транспортом, но часто заказать поездку может любой желающий.

• Якобстад – Виппари ^[47]
• Порвоо – Кюлякюти ^[48]
• Раахе - Раахе-кьюти ^[49]
• Риихимяки – Р-кюти ^[50]

Германия

• Берлин – Allygator Shuttle, ^[51] Clevershuttle, BerlKönig
• Брауншвейг , Нижняя Саксония – Anruflinien-Taxi (ALT) и Anruflinien-Bus (ALB) ^[52]
• Кельн – AnrufLinienFahrt (ALF), служба микроавтобусов по запросу, которая работает преимущественно в сельских районах города. ^[53]
• Дрезден – Анруф-Линиен-Бус Веркехрсгезельшафт Мейсен ^[54]
• Дуйсбург – myBUS ^[55]
• Эльба-Эльстер – Anruf-Linienbus, автобусное сообщение DRT, которым управляет региональное управление общественного транспорта в Герцберге, Зонневальде, Умланде и Финстервальде ^[56]
• Фрайунг, Бавария – FreyFahrt ^[57]
• Гамбург – MOIA ( Volkswagen AG#Mobilitätsdienstleistungen  ^[de] )
• Мюнхен – IsarTiger
• Росток – REBUS = Региональный автобус Росток
• Районы Тиршенройт , Нойштадт-ан-дер-Вальднаб и Швандорф – Бакси, смесь такси и автобусов, доставляющих пассажиров от остановок до любого пункта назначения в пределах района. ^{[58] [59] [60]}

Гонконг

Красные микроавтобусы , которые обслуживают нелицензированные маршруты по всей стране, в зависимости от маршрутов, позволяют пассажирам бронировать места по телефону, так что операторы и водители могут знать, где находятся пассажиры и сколько их находится в их транспортных средствах. ^{[61] [62]}

Исландия

Управление общественного транспорта в столице Исландии Рейкьявике и близлежащих муниципалитетах. Управляет общественным автобусным транспортом и транспортом для инвалидов, но не имеет собственных транспортных средств. Около 1300 запросов и тысяч поездок в день. Использует 60 транспортных средств и еще 10–20 для школьного транспорта для детей с особыми потребностями. ^[63]

Ирландия

Сеть из более чем 1000 транспортных маршрутов, реагирующих на спрос, предоставляется по всей сельской Ирландии под брендом TFI Local Link . Многие из этих маршрутов являются еженедельными услугами, которые осуществляют доставку от двери до двери из сельской местности в близлежащий крупный город, где люди могут получить доступ к магазинам и другим услугам, а затем через несколько часов возвращаются обратно с доставкой от двери до двери в ту же сельскую местность. Другие маршруты включают ежедневные обратные услуги в/из колледжей или центров занятости, вечерние услуги в выходные дни в/из ночного центра активности, еженедельные услуги для посещения мессы, услуги по доставке для соединения с запланированными автобусными и железнодорожными услугами, а также услуги на прибрежных островах для соединения с отправлениями и прибытиями паромов. ^[64]

Услуги управляются 15 региональными офисами TFI Local Link по всей стране от имени Национального транспортного управления (NTA) и обычно требуют предварительного бронирования путем предварительного звонка в соответствующий офис. По состоянию на июнь 2023 года в Ирландии не было транспортных услуг, реагирующих на спрос в режиме реального времени на основе приложений, но в апреле 2023 года NTA сообщило поставщикам, что они намерены «обеспечить пробную версию и, в случае успеха, развертывание услуг Smart Demand Responsive Transport (SDRT), использующих продукты на основе приложений для обеспечения услуг и алгоритмов маршрутизации для сопоставления транспортных средств с вместимостью с пользователями». ^[65]

Италия

После некоторых новаторских схем DRT, реализованных в 1980-х годах, вторая волна систем была запущена с середины 1990-х годов. В настоящее время схемы DRT существуют в городских и пригородных районах, а также в сельских общинах. Управляемые как общественными транспортными компаниями, так и частными поставщиками услуг, схемы DRT предлагаются либо как промежуточные коллективные транспортные услуги для общих пользователей, либо как схемы для определенных групп пользователей. Схемы DRT действуют в крупных городах, включая Рим , Милан , Геную , Флоренцию , и в нескольких средних и малых городах, включая Алессандрию, Аосту, Кремону, Ливорно, Мантову, Парму, Эмполи , Сиену и Сарцану.

• AllôBus и AllôNuit — транспортные услуги, отвечающие запросам клиентов в Аосте
• DrinBus, транспортная служба, реагирующая на спрос в Генуе ^[66]
• PersonalBus, транспортная служба, отвечающая запросам клиентов во Флоренции
• ProntoBus, транспортная служба, отвечающая запросам клиентов в Ливорно и Сарцане
• EccoBus, транспортная служба, отвечающая запросам клиентов в Алессандрии
• StradiBus, транспортная служба, отвечающая запросам клиентов в Кремоне
• Radiobus, транспортная служба, реагирующая на спрос в Милане

Япония

Более 200 из 1700 местных органов власти в Японии ввели услуги общественного транспорта DRT.

Люксембург

• Flexibus – несколько служб Flexibus работают в разных частях страны. Система работает на основе звонков пассажиров в центральную точку, из которой рассчитываются оптимальные маршруты для транспортных средств. ^[67]
• Kussbus – частная служба автобусных перевозок «от двери до двери», в основном для пригородных поездок. ^[68]

Малайзия

• Куммуте
• Моби
• Быстрый DRT
• Trek Rides, «транзитная» услуга, реагирующая на спрос, управляемая компанией Asia Mobiliti Technologies Sdn Bhd ^[69], разработанная как транспорт первой и последней мили до железнодорожных сетей и в настоящее время действующая только в Куала-Лумпуре и Селангоре . ^{[70] [71]}

Нидерланды

• Deeltaxi
• Коллектив Vraagafhankelijk Vervoer

Новая Зеландия

• MyWay в Тимару, замена обычного автобусного сообщения транспортной услугой, реагирующей на спрос. ^[72]

Польша

Первая в Польше транспортная схема, реагирующая на спрос , называемая Tele-Bus, действует с 2007 года в Кракове компанией MPK, местной компанией общественного транспорта (см. также Трамваи в Кракове ). ^{[73] [74]}

Россия

• «По пути» — первая в России транспортная схема, реагирующая на спрос . ^[75] Запущенная 1 октября 2021 года ^[76] и управляемая Мосгортрансом , она обслуживает две зоны в НАО и ТАО , Москва (обе часто упоминаются как «ТиНАО» ^{[77] [78]} на русском языке). Зона 1 включает в себя поселения Филимонковское, Сосенское, Десёновское и Воскресенское со станцией метро Прокшино . Зона 2а, введенная 1 ноября 2021 года, включает в себя поселение Рязановское с железнодорожной станцией Силикатная, линия D2 . Начиная с 24 декабря 2021 года железнодорожная станция Щербинка , также D2 , была добавлена ​​в зону 2а, тогда как зона 1 была расширена за счет добавления дополнительных кварталов поселения Филимонковское и южных районов поселения Десёновское. ^[79] Объявлено о дальнейшем расширении. ^[76]

Швеция

Региональное транспортное управление в Вестра-Гёталанде на юго-западе Швеции отвечает за весь общественный транспорт и за транспортные предложения для граждан с особыми потребностями. Это пример DRT, используемого для людей с особыми потребностями (паратранзит). ^[80]

Швейцария

Услуги DRT действуют в некоторых малонаселенных районах (менее 100 чел./км ² ) с 1995 года. PostBus Switzerland Ltd , национальная почтовая компания, управляет услугой DRT под названием PubliCar , ранее также Casa Car . ^[81]

Великобритания

Некоторые схемы DRT работали в соответствии с правилами эксплуатации автобусов Великобритании 1986 года, что допускалось наличием основных точек отправления и прибытия и опубликованного расписания. ^[82] Правила, касающиеся регистрации автобусных перевозок и применения грантов на эксплуатацию автобусов в Англии и Уэльсе, были изменены в 2004 году, чтобы разрешить регистрацию полностью гибких предварительно забронированных услуг DRT. ^[82] Некоторые службы, такие как LinkUp, забирают пассажиров только в «местах встречи», но могут высаживать их в месте назначения пассажира.

Ассоциация инвалидов Гринвича ранее разработала прототип сервиса GAD-About, который предлагал своим членам предварительно забронированный транспорт от двери до двери, вдохновленный аналогичным использованием микроавтобусов в церкви и молодежных клубах. Затем он был клонирован как легко масштабируемый модуль под эгидой London Transport, чтобы стать сервисом Dial-a-Ride, запущенным как часть общих услуг Transport for London (TfL), а не как автобусный сервис.

Примеры схем в Великобритании включают:

• WESTlink — служба в Бристоле , Бате , Южном Глостершире и Сомерсете, управляемая Объединенным управлением Западной Англии [1]
• ArrivaClick ( Кент , ^[83] Уотфорд ^[84] и Спик ^[85] )
• Connect2Wiltshire ( Уилтшир )
• Fflecsi ( Уэльс ), услуги DRT, реализованные во время пандемии COVID-19 с помощью приложения, предоставленного ViaVan , и координируемые Transport for Wales .
• CallConnect ( Линкольншир )
• LinkUp ( Тайн и Уир ) (Закрыт в 2011 г.)
• Лондонский Dial-a-Ride
• Автобус Nippy ( Сомерсет )
• Тис Флекс ( Тис Вэлли )
• Путешествие по Дербиширу по запросу (Дербишир)

Соединенные Штаты

Dial-a-Ride в Нью-Джерси, 1974 г.

Микроавтобусы, работающие на SafeRides, ночной службе общественного транспорта округа Шампейн-Урбана в Шампейне и Урбане, штат Иллинойс

Подавляющее большинство из 1500 сельских систем в США предоставляют услуги реагирования на спрос; также имеется около 400 городских систем DRT. ^[86]

Калифорния

• Услуги фургонов, реагирующие на спрос, ^[17]
• Шаттл по запросу, Национальный заповедник дикой природы залива Сан-Франциско имени Дона Эдвардса ^[17]
• Транспорт, отвечающий спросу, национальные и государственные парки Редвуд ^[17]

Колорадо

• Служба Call-n-Ride, Региональный транспортный округ , Денвер ^[87]

Флорида

По состоянию на 2022 год не менее 30 транспортных агентств во Флориде осуществляют поездки по требованию. ^[88]

• Flex Service, Вотран , Нью-Смирна-Бич ^[89]
• NeighborLink, Lynx , Центральная Флорида ^[90]
• SNAP, транспортные и парковочные услуги UF , Гейнсвилл ^[91]
• Бэйвэй , округ Бэй ^[92]

Грузия

• Транспорт, отвечающий спросу, округ Генри ^[93]
• Henry Connect Microtransit, Макдоноу ^[94]

Иллинойс

• Call-n-Ride, Pace Bus , столичный регион Чикаго ^[95]
• Safe Rides, район общественного транспорта Шампейн-Урбана , столичная зона Шампейн-Урбана (только вечером и ночью)

Мэриленд

• Ride on Flex, Ride On , округ Монтгомери ^[96]

Нью-Джерси

• Access Link, New Jersey Transit (по всему штату)
• Вперёд, Трентон!, Трентон

Нью-Йорк

• Access-A-Ride, Управление городского транспорта , Нью-Йорк
• Bee-Line Paratransit, Bee-Line Bus System , округ Вестчестер
• RTS по требованию, региональная транзитная служба , Рочестер
• Flex Service, Управление транспорта столичного округа , Олбани

Северная Каролина

• Dial-A-Ride, GWTA, Голдсборо ^[97]
• Flex Service, Greenway Transit, Taylorsville & Burke County . Гибрид фиксированного и по требованию.
• Ночной шаттл, транзит через реку Тар , Роки-Маунт ^[98]
• Qualla Community Resident Transportation, Cherokee Transit, округ Джексон . Гибрид фиксированного и по требованию. ^[99]
• Сельская государственная служба, MTS, столичный округ Шарлотт ^[100]
• Trailblazer Routes, BCMM, столичный район Эшвилла . Гибрид фиксированного и по требованию. ^[101]

Пенсильвания

• Flex Connect, Ponono Pony , округ Монро. Только обозначенные остановки. ^[102]

Южная Каролина

• Tel-A-Ride , CARTA , Чарльстон ^[103]

Теннесси

• Готовы!, MATA , Мемфис
• Грув, Мемфис

Техас

• GoLink, DART , Даллас ^[104]
• Тринити Метро по запросу ^[105]
• STAR Transit , несколько городов

Юта

• UTA On Demand, UTA , округ Солт-Лейк , округ Дэвис и округ Туэле ^[106]

Вирджиния

• Care and Care Plus, GRTC , регион Большого Ричмонда ^[107]

Штат Вашингтон

• Зональное обслуживание ^[108] и гибкое обслуживание, ^[109] Управление транспорта Уоткома , округ Уотком
• Dial-a-Ride ^[110] Skagit Transit , округ Скаджит
• Island Transit GO! ^[111] Island Transit , Island County
• Dial-a-Ride Transit и ZIP, общественный транспорт , округ Снохомиш ^{[112] [113]}
• Доступ к метро, ​​метро округа Кинг , округ Кинг ^[114]
• Interlink Clallam Connect и Dial-a-Ride, Clallam Transit , округ Клаллам ^{[115] [116] [117]}
• Dial-a-Ride, Jefferson Transit (Вашингтон) , округ Джефферсон ^[118]
• Finley Service, Ben Franklin Transit , Tri-Cities, Вашингтон ^[119]

Вашингтон, округ Колумбия

• MetroAccess , WMATA , Вашингтон, округ Колумбия

Смотрите также

• Приветствую и еду
• Общественный транспорт среднего уровня
• Микротранзит
• Открытые данные
• Паратранзит
• Такси попутчиков
• Назначение маршрута
• Равновесие Вардропа

Ссылки

1. NTD Glossary Архивировано 13 ноября 2013 г. в базе данных Wayback Machine US National Transit Database
2. "Dial-a-Ride". Транспорт для Лондона . Получено 11 августа 2022 г.
3. "DART (Dial-A-Ride Transit) Service". King County Metro Transit . Получено 11 августа 2022 г.
4. CONNECT — координационная акция в тематической области устойчивого развития 6-й Рамочной программы Европейского Союза, успешно завершившаяся в декабре 2005 года.
5. Что такое транспорт, реагирующий на спрос?
6. ioki.com - что такое-транспорт, реагирующий на спрос (2023-06-26). "Что такое … транспорт, реагирующий на спрос (DRT)?". ioki . Получено 2023-11-23 .
7. "Что такое Demand-Responsive Transport?" (PDF) . Транспорт для сообществ . Архивировано из оригинала (PDF) 14 января 2019 года . Получено 7 января 2019 года .
8. Синопсис DRT Архивировано 20 июня 2010 г. в Wayback Machine Генеральный директорат Европейской комиссии по энергетике и транспорту
9. Брейк, Дженни; Нельсон, Джон Д.; Райт, Стив (декабрь 2004 г.). «Транспорт, реагирующий на спрос: на пути к появлению нового сегмента рынка». Журнал географии транспорта . 12 (4): 323–337. doi :10.1016/j.jtrangeo.2004.08.011.
10. Лейкер, Лора (11 августа 2022 г.). «Все на борт! Как общественный транспорт по требованию возвращается на дороги». The Guardian .
11. www.drtbus.co.uk Архивировано 19 марта 2008 г. на Wayback Machine Что такое DRT?
12. "Социальные преимущества автобусов: оценка социальных последствий". GOV.UK. Получено 7 января 2019 г.
13. "Интегрированные руководящие принципы планирования общественного транспорта" (PDF) . Транспорт Нового Южного Уэльса . Получено 7 января 2019 г. .
14. Мис, Пол (2000). Очень публичное решение: транспорт в рассредоточенном городе . Мельбурн: Издательство Мельбурнского университета. ISBN 9780522848670.
15. "Demand Responsive Transport (DRT)". Совет Стерлинга . Получено 7 января 2019 г.
16. "Транспорт по требованию: дискуссионный документ для будущих инноваций" (PDF) . transport.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . Получено 7 января 2019 г. .
17. Служба транзита с учетом спроса Архивировано 24 сентября 2008 г. в Wayback Machine Отдел автомагистралей Центрального федерального управления, Министерство транспорта США
18. Грава, Сигурд (сентябрь 2002 г.). Городские транспортные системы: выбор для сообществ . McGraw-Hill. ISBN 9780071384179.
19. "Telebuses". ptv.vic.gov.au . Общественный транспорт Виктории . Получено 7 января 2019 г. .
20. «Использование интеллектуальных технологий для оживления транспорта, реагирующего на спрос». Журнал интеллектуальных транспортных систем . 1 (3): 275–293. 1994.
21. Йоуни Т. Туомисто, Марко Тайнио: Экономичный способ снижения воздействия городского транспорта на здоровье, окружающую среду и другие проблемы: анализ решений по агрегации поездок , BioMed Central, 25 ноября 2005 г.
22. Shuttle сталкивается с расследованием «незаконных тарифов». Архивировано 2 ноября 2007 г. в Wayback Machine Edinburgh Evening News, 13 сентября 2007 г.
23. Скандал вокруг шаттла в аэропорту Эдинбурга. Архивировано 24 декабря 2007 г. на Wayback Machine UK-Airport-News.info, 15 октября 2007 г.
24. Руководство по планированию и эксплуатации гибких служб общественного транспорта
25. Человеческий транзит: может ли «гибкий маршрут» решить проблему низкого пассажиропотока из-за низкой плотности? Архивировано 06.09.2015 в Wayback Machine
26. Геддес, Джон. "Обзор данных по эксплуатации Yorbus, февраль-апрель 2022 г.". Вопросы DRT . Джон Геддес . Получено 24 февраля 2023 г.
27. "CoastConnect". Транспорт для Нового Южного Уэльса . Общественный транспорт Central Coast Limited. Архивировано из оригинала 26 июня 2019 года . Получено 28 октября 2019 года .
28. "qconnect Hervey Bay Kango Timetable" (PDF) . Департамент основных дорог и транспорта Квинсленда . Qconnect. Архивировано из оригинала (PDF) 1 марта 2017 г. . Получено 17 января 2019 г. .
29. "Kan-go Toowoomba". Translink . Штат Квинсленд. Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Получено 17 января 2019 года .
30. SmartLink Архивировано 29.09.2008 в Wayback Machine Community Transport от Great Community Transport
31. "SkyBus – SkyBus Link – Бесплатный городской трансфер до отеля". Skybus . Получено 17 января 2019 г. .
32. "Telebuses". ptv.vic.gov.au . Общественный транспорт Виктории . Получено 17 января 2019 г. .
33. Ван, Фэй. «УДОВЛЕТВОРЕНИЕ ПОТРЕБНОСТЕЙ ПОЖИЛЫХ ЛЮДЕЙ В МОБИЛЬНОСТИ И ДОСТУПЕ – ПЕРЕОСМЫСЛЕНИЕ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА» (PDF) . Департамент инфраструктуры, Виктория . Получено 17 января 2019 г. .
34. Виктория, Общественный транспорт. "Автобусный сервис по запросу FlexiRide расширяется до парка Чирнсайд, Лилидейла, Мурулбарка и Кройдона". Общественный транспорт Виктории . Получено 03.01.2023 .
35. "Gemeinde Rainbach im Mühlkreis, Gemeinde Informationen für Einwohner - Fahrpläne" . Rainbach.at . Проверено 17 января 2019 г.
36. "W³ shuttle". Архивировано из оригинала 2020-08-11.
37. «Как Белвилл, Онтарио, использует технологии для решения проблем с транзитом». CBC . Получено 17 января 2019 г.
38. "Pantonium On-Demand Transit". btletsgo.ca . Получено 17 января 2019 г. .
39. "Автобусная служба по запросу в Кобурге". Архивировано из оригинала 2021-03-30.
40. «Транспорт по требованию | Город Эдмонтон».
41. "Блог RideCo – Запуск пяти новых сервисов за 2 недели". Июнь 2021 г. Архивировано из оригинала 2021-06-02.
42. "TransCab Service". Город Ниагарский водопад . Получено 2021-01-31 .
43. "О WT On-Request". Winnipeg Transit . Получено 12 августа 2021 г.
44. "Оперативная громадная доправа". citya.io . ГОРОД.
45. "Диспеинк хромадн доправы". hromadnadoprava.cz . ДХД.
46. "RadioBUS". audis.cz . Audis Bus. Архивировано из оригинала 27 мая 2016 года . Получено 17 января 2019 года .
47. "Виппари-joukkoliikenne" . 25 мая 2022 г.
48. "Кюлякюити".
49. "Раахе-кыйти | Посетите Раахе" . visitraahe.fi (на финском языке) . Проверено 9 августа 2024 г.
50. "Р-къюти".
51. "Shuttle service makes it snappy". Smart Cities World. 2 февраля 2018 г. Получено 17 января 2019 г.
52. "Брауншвайгер Веркерс-ГмбХ - Анруфлиниен-Такси" . verkehr-bs.de . Проверено 17 января 2019 г.
53. "AnrufLinienFahrt (ALF) - онлайн-запись и онлайн-запись" . mvg-online.de . МВГ . Проверено 17 января 2019 г.
54. "Anruf-Linien-Bus Verkehrsgesellschaft Meißen" (на немецком языке) . Проверено 17 января 2019 г.
55. «myBUS – полет с бесплатной WLAN» . dvg-duisburg.de (на немецком языке). DVG-Duisburger Verkehrsgesellschaft . Проверено 17 января 2019 г.
56. "Neu im Angebot: Анруф-Линиенбус" . Лаузитцер Рундшау . ЛАУЗИЦЕР РУНДШАУ . Проверено 17 января 2019 г.
57. ""freYfahrt": ÖPNV nach Bedarf и через Интернет-бестелбар – Wirtschaft-News" (на немецком языке). Süddeutsche.de. Архивировано из оригинала 17 января 2019 года . Проверено 17 января 2019 г.
58. "Baxi TIR" (на немецком языке) . Получено 26 сентября 2020 г.
59. "Baxi NEW" (на немецком языке) . Получено 26 сентября 2020 г.
60. "Baxi SAD" (на немецком языке) . Получено 26 сентября 2020 г.
61. "Маршрут RMB: Абердин – Шек Тонг Цуй". 16seats.net . Получено 17 января 2019 г. .
62. "Маршрут RMB: Sai Kung – Causeway Bay". 16seats.net . Получено 17 января 2019 г. .
63. "Исследование случая: Рейкьявик и прилегающий район". Трапеция. 2017. Архивировано из оригинала 10 января 2017 года . Получено 28 апреля 2016 года .
64. "TFI Local Link". Июль 2023 г.
65. «Публичный запрос предложений — PIN-код для интеллектуальных транспортных услуг, реагирующих на спрос».
66. «Дринбус: сеть и расписание» (на итальянском языке). AZIENDA MOBILITA' E TRASPORTI SpA . Проверено 11 августа 2022 г.
67. "Flexibus". Sales-Lentz . Получено 17 января 2019 г.
68. Лаура Дуколи, Лиза (8 марта 2018 г.). «Kussbus: переосмысление ежедневных поездок на работу». luxtimes.lu . Luxembourg Times . Получено 17 января 2019 г. .
69. «Открытый тендер на услуги DRT в Селангоре привел бы к созданию монополии, утверждает Asia Mobility». Free Malaysia Today . 27 мая 2024 г. Получено 27 мая 2024 г.
70. "Общественный транспорт с Trek Rides и Rapid KL стал проще с RM2 Rides". The Sun . 6 апреля 2024 г. Получено 27 мая 2024 г.
71. "Пользователи Selangkah теперь могут найти совместные поездки на общественном транспорте в долине Кланг". The Star . 5 декабря 2023 г. Получено 27 мая 2024 г.
72. "MyWay by Metro - служба общественного транспорта по запросу в Тимару" . Получено 3 января 2022 г.
73. "MPK SA in Cracow / Tele-Bus". MPK. 28 мая 2011 г. Архивировано из оригинала 28 мая 2011 г. Получено 17 января 2019 г.
74. "Телеавтобус Краков" . МПК – через Vimeo.
75. "Сегодня в Москве запускается услуга мобильности по требованию On The Way - Портал Московского транспорта". transport.mos.ru . Дата обращения 2022-01-26 .
76. ""По пути"". i.transport.mos.ru . Проверено 26 января 2022 г.
77. "Что такое ТИНАО (расшифровка)?". Портал новой Москвы nmao.ru. Проверено 26 января 2022 г.
78. "Префектура ТИНАО города Москвы". tinao.mos.ru . Архивировано из оригинала 28 марта 2020 г. Проверено 26 января 2022 г.
79. "ГУП "Мосгортранс": В ТИНАО расширилась зона работы сервиса "На пути"". mosgortrans.ru . Проверено 26 января 2022 г.
80. "Несколько видов транспорта в одном рабочем потоке". trapezegroup.eu (на суахили) . Получено 17 января 2019 г.
81. "Пабликар". postauto.ch . Проверено 17 января 2019 г.
82. Регистрация гибких местных автобусных перевозок и связанных с ними правил BSOG Министерство транспорта Великобритании
83. «Автобусное сообщение будущего?». Kent Online . 2020-11-29 . Получено 2022-08-20 .
84. «Микроавтобусный сервис стоимостью 1,5 миллиона фунтов стерлингов может оказаться под угрозой закрытия, если пользователи не поднимутся». Watford Observer . 23 июля 2022 г. Получено 20 августа 2022 г.
85. Гримсдич, Ли (30.07.2020). «Arriva Click говорят, что не вернутся в Ливерпуль». Liverpool Echo . Получено 20.08.2022 .
86. Эллис, Элизабет; Макколлом, Брайан (2009). Руководство по сельскому транспорту с учетом спроса: измерение, оценка и повышение производительности (PDF) . Документ Совета по транспортным исследованиям. стр. 100. doi : 10.17226/14330. ISBN 978-0-309-28022-8.
87. "FlexRide".
88. "Florida Transit Agencies". План транзита . Получено 2023-12-06 .
89. "NSB Flex". votran.org . 2016-02-25 . Получено 2021-01-31 .
90. Solodev (2018-02-06). "NeighborLink | Услуги общественного транспорта для Orange, Se". golynx.com . Получено 2021-01-31 .
91. "SNAP » TAPS". taps.ufl.edu . Получено 2023-01-11 .
92. «Округ Бэй использует грант для помощи в оплате автобусных сборов и сборов Uber для «неблагополучных в транспортном отношении» людей». Panama City News Herald . Получено 06.12.2023 .
93. «Департамент транзита | Округ Генри, Джорджия — Официальный сайт».
94. «Henry Connect Microtransit | Округ Генри, Джорджия — Официальный сайт».
95. Вронски, Ричард (4 ноября 2011 г.). «Pace видит рост числа шаттлов Call-n-Ride». Chicago Tribune . Архивировано из оригинала 22-08-2015.
96. "Ride on Flex". montgomerycountymd.gov . Получено 2019-06-06 .
97. Ривера, Маркус (31.01.2021). "Карта системы – нажмите на 2-ю оранжевую ссылку". Архивировано из оригинала 22.06.2015.
98. "Вечерняя служба". tarrivertransit.org . Получено 2021-01-31 .
99. "Транспорт для населения Чероки, Северная Каролина, транспортировка пожилых людей и инвалидов". cherokeetransit.com . Получено 31.01.2021 .
100. Ривера, Маркус (2021-01-31). "Mts webpage". Архивировано из оригинала 2018-05-15.
101. "Транспорт – Маршруты первопроходцев". buncombecounty.org . Получено 2021-01-31 .
102. "Flex Connect". gomcta.com . Получено 2021-01-31 .
103. "Tel-A-Ride | CARTA". ridecarta.com . Получено 2019-06-06 .
104. "DART.org – GoLink". dart.org . Получено 2021-01-31 .
105. "Ride Trinity Metro - On-Demand". ridetrinitymetro.org . Получено 15 октября 2024 г. .
106. Маккейн, Скотт (08.08.2022). «UTA расширяет обслуживание «по требованию» в округах Дэвис и Туэле». FOX 13 News Utah . Получено 26.07.2023 .
107. "GRTC CARE On-Demand | GRTC". ridegrtc.com . Получено 2022-01-03 .
108. "Zone Service". Whatcom Transportation Authority . Получено 28.11.2022 .
109. "Flex Service". Whatcom Transportation Authority . Получено 28.11.2022 .
110. "Dial-a-Ride" . Получено 2024-03-10 .
111. "Услуга по требованию" . Получено 2024-03-10 .
112. "DART" . Получено 2019-06-06 .
113. "ZIP Shuttle Alderwood" . Получено 2024-03-10 .
114. "Access Transportation". King County Metro . 31 мая 2019 г. Получено 6 июня 2019 г.
115. "Interlink". Clallam Transit . Получено 2024-10-03 .
116. "О Paratransit". Clallam Transit . Получено 3 октября 2024 г.
117. "Dial-a-Ride". Clallam Transit . Получено 3 октября 2024 г.
118. "Dial-a-Ride". Jefferson Transit . Получено 3 октября 2024 г.
119. "Finley". Ben Franklin Transit. Архивировано из оригинала 16 июня 2012 г. Получено 19 мая 2013 г.