Межштатная автомагистраль 39 ( I-39 ) — автомагистраль на Среднем Западе США . I-39 проходит от Нормала, штат Иллинойс , по шоссе I-55 до State Trunk Highway 29 (WIS 29) в городе Риб-Маунтин, штат Висконсин , который находится примерно в шести милях (9,7 км) к югу от Уосау . [2] I-39 была разработана для замены шоссе 51 США (US 51), которое в начале 1980-х годов было одной из самых загруженных двухполосных автомагистралей в Соединенных Штатах. [ нужна ссылка ] И-39 был построен в 1980-х и 1990-х годах.
В Иллинойсе общая длина маршрута составляет 140,82 мили (226,63 км). [3] В Висконсине I-39 имеет расстояние 182 мили (293 км). От Рокфорда, штат Иллинойс , до Портиджа, штат Висконсин, I-39 проходит одновременно с I-90 . В Висконсине к паре присоединяется I-94 в Мэдисоне до Портиджа. Это соединение трех межштатных автомагистралей длиной 29 миль (47 км) является самым длинным в стране. От Портеджа на север автомагистраль US 51 связана с межштатной автомагистралью, и номера выездов зависят от ее пробега.
В Иллинойсе I-39 начинается на I-55 , к северу от Блумингтон-Нормал, штат Иллинойс . Южная конечная остановка I-39 находится менее чем в одной миле (1,6 км) от I-74, поскольку I-74 проходит вокруг города Нормал . Из города I-39 проходит на север в основном через сельские районы, пересекая шоссе Иллинойса 251 (IL 251) на выезде 8. Примерно в 55 милях (89 км) к северу от города I-39 пересекает реку Иллинойс над Мемориалом Авраама Линкольна. Мост длиной 1,3 мили (2,1 км). [4] К северу от реки Иллинойс автомагистраль I-39 проходит к востоку от городов Ла-Салль и Перу, а затем пересекает I-80 на выезде 59. К северу от I-80 можно увидеть ветряные турбины ветряной электростанции Мендота-Хиллз. Веховый столб 72 в Мендоте на севере до Пау-Пау . I-39 пересекает I-88 на съезде 97 в Рошель . Далее на север I-39 пересекает реку Кишуоки и встречает шоссе US 20 на южной стороне Рокфорда . Затем I-39 идет на восток одновременно с US 20 до места, где межштатная автомагистраль соединяется с платной дорогой имени Джейн Аддамс и I-90 возле Черри-Вэлли . При одновременном движении I-39/I-90 следует нумерации съездов I-90. I-39/I-90 направляется на север в Южный Белойт . К югу от Роктон-роуд есть пункт взимания платы за проезд. US 51 покидает I-39/I-90 на IL 75 на выезде 1 в Южном Белойте, а I-39/I-90 продолжает движение на север, в Висконсин.
На всей территории штата Иллинойс, кроме одной мили (1,6 км), I-39 обозначается одновременно с US 51.
I-39 въезжает из Иллинойса вместе с I-90, проходит под шоссе County Trunk Highway P (CTH-P, Stateline Road) и обходит Белойт на востоке. К востоку от города у маршрута есть развязка на выезде 185, которая служит конечной станцией как для WIS 81 , ведущей на запад в Белойт, так и для I-43 , которая обеспечивает доступ к Милуоки . [5] Последняя развязка, обслуживающая Белойт, — это CTH-S (Shopiere Road) на выезде 183. Параллельная магистраль I-39/I-90 продолжается на север и к ней присоединяется WIS 11 примерно в семи милях (11 км) к северу от I. -43 развязка. WIS 11 выезжает с I-39/I-90 на съезде 175, направляясь на восток. Шоссе обходит Джейнсвилл на востоке, хотя развязки с US 14 и WIS 26 (Милтон-авеню) обеспечивают доступ к городу. Шоссе в основном продолжается на север, пересекая реку Рок перед развязкой с WIS 59, которая обеспечивает доступ к Эджертону на западе и Милтону на юго-востоке. [5] Впоследствии шоссе входит в округ Дейн , проходя к западу от озера Кошкононг . На выезде 160 к нему присоединяется шоссе US 51 из Эдгертона, и он служит южной конечной станцией WIS 73 . US 51 покидает маршрут на четыре мили (6,4 км) к северу и направляется на запад через Стоутон . Автомагистраль между штатами постепенно поворачивает на запад вокруг Ютики к развязке с CTH-N, обеспечивая доступ к Стоутону и Коттедж-Гроув . Затем он постепенно поворачивает обратно на север и встречает шоссе US 12 и US 18 в Мэдисоне. I-39/I-90 обходит Мэдисон на востоке, а I-94 присоединяется к параллельному маршруту на восточной конечной станции WIS 30 , развязке, известной как Badger Interchange. [6] Примерно в двух милях (3,2 км) к северу шоссе пересекает шоссе US 151 , которое включает выход с южной стороны на бульвар Хай-Кроссинг. Последние две развязки в районе Мэдисона находятся в трех милях (4,8 км) к северо-западу от развязки US 151 US 51 и еще в одной миле (1,6 км) к северо-западу от развязки US 51 WIS 19 . Доступ к CTH-V (Западно-Норт-стрит) осуществляется через выезд 126 к западу от ДеФореста, в четырех милях (6,4 км) дальше на север. I-39/I-90/I-94 въезжают в округ Колумбия в четырех милях (6,4 км) к северо-северо-западу от CTH-V. [5]
Автомагистраль между штатами пересекает WIS 60 на развязке в трех милях (4,8 км) к северу от границы округа к востоку от Лоди и CTH-CS на другой развязке в четырех милях (6,4 км) дальше на север, недалеко от Пойнетта . Шоссе пересекает реку Висконсин в четырех милях (6,4 км) к северу от CTH-CS. В трех милях (4,8 км) дальше по маршруту от реки I-39 покидает совмещение с I-90/I-94 на выезде 108 и поворачивает на север, в то время как две другие межштатные автомагистрали поворачивают на северо-запад. WIS 78 заканчивается на этой развязке и направляется на юго-запад. Это начальная точка участка автострады, по которому проходит только маршрут I-39. Автомагистраль между штатами пересекает WIS 33 , первую из трех развязок, ведущих к Портиджу, в двух милях (3,2 км) к северу от I-90/I-94. После повторного пересечения реки Висконсин автомагистраль I-39 пересекает вторую развязку - на этот раз с WIS 16 - и поворачивает на северо-восток к развязке с US 51. Шоссе США соединяется с межштатной автомагистралью, и обе снова поворачивают на север и покидают район Портеджа и , через четыре мили (6,4 км) въезжайте в округ Маркетт . [5]
WIS 23 соединяется с I-39 / US 51 в северном направлении, в четырех милях (6,4 км) от границы округа. Шоссе проходит вдоль озера Баффало и пересекает южную половину развязки с CTH-D в городе Пакуоки . WIS 23 покидает параллельную трассу на восток, направляясь к Монтелло на WIS 82 недалеко от Оксфорда , а автострада поворачивает строго на север и проходит через Вестфилд . I-39 / US 51 въезжает в округ Уошара в шести милях (9,7 км) к северу от Вестфилда. [5] В четырех милях (6,4 км) к северу от границы округа шоссе I-39/US 51 пересекается с шоссе WIS 21 в Коломе . I-39 / US 51 пересекает развязку в Хэнкоке с CTH-V в пяти милях (8,0 км) дальше на север, а WIS 73 пересекает Плейнфилд еще через пять миль (8,0 км). Это в двух милях (3,2 км) к югу от линии округа Портидж . [5] В округе Портедж автомагистраль I-39/US 51 следует по северной траектории, которая обеспечивает доступ к CTH-D, CTH-W и WIS 54 (также Business US Highway 51 (Bus. US 51)) на расстояние более 12 миль. (19 км). Развязка WIS 54 и развязка CTH-B в 1,5 милях (2,4 км) к северу от нее обеспечивают доступ к Plover . Следующие четыре развязки — CTH-HH, US 10 в восточном направлении / WIS 66 в западном направлении, Стэнли-стрит и Автобусная. США 51 — обеспечить доступ к Стивенс-Пойнт . Среди этих развязок автострада поворачивает на северо-запад, минуя город на востоке и севере. I-39/US 51 пересекает еще две развязки в округе Портедж: Казимир-роуд в четырех милях (6,4 км) к северо-западу от Стивенс-Пойнт, [7] и идущую на запад США в 10 двух милях (3,2 км) к северу от Казимир-роуд. Затем автострада идет параллельно реке Висконсин на протяжении шести миль (9,7 км) до развязки с CTH-DB к востоку от озера Дюбей и в одной миле (1,6 км) к югу от линии округа Маратон . [5]
WIS 34 заканчивается на развязке с I-39/US 51 в Ноултоне в трех милях (4,8 км) к северо-западу от въезда на автостраду в округ Маратон; от этой развязки автострада поворачивает на север. WIS 153 пересекает автостраду на четыре мили (6,4 км) дальше на север, в Мосини . Мэйпл-Ридж-роуд пересекает еще через две мили (3,2 км), когда автострада поворачивает на северо-восток в Кроненветтер . [8] Развязка с Автобусом. US 51 находится к югу от пересечения реки Висконсин, в четырех милях (6,4 км) от Мэйпл-Ридж-роуд. I-39 заканчивается в двух милях (3,2 км) дальше на север на развязке с WIS 29 к востоку, к юго-западу от Ваусау. US 51 продолжает движение на север по автостраде после WIS 29 в сторону Меррилла . [5]
Когда впервые планировалась система межштатных автомагистралей , Иллинойс сделал запрос на строительство шоссе с севера на юг от Южного Белойта до Салема . Проект был признан малоприоритетным и был отложен. US 51, которая проходила в основном по центру штата, превратилась в оживленную двухполосную магистраль , претерпевшую множество аварий и получившую прозвище «Убийца 51». [9]
В конце 1960-х и начале 1970-х годов был предложен крупный дополнительный план системы автострад, целью которого было предоставить жителям Иллинойса доступ к автострадам в течение 30 минут или меньше. Один из предложенных маршрутов, FAP 412, должен был простираться от US 20 в Рокфорде до I-57 к северу от Салема, аналогично ранее запрошенному маршруту. Из-за количества трафика приоритет был отдан только участку между Рокфордом и Декейтером . [10]
В течение 1970-х годов всерьез велось планирование строительства дополнительной автострады US 51. Однако разгорелись споры о том, какой тип шоссе следует построить. Департамент транспорта штата Иллинойс (IDOT) хотел, чтобы вся автомагистраль была построена в соответствии со стандартами межштатных автомагистралей , но транспортный комитет, созданный для рассмотрения предлагаемой дополнительной системы автострад, рекомендовал строительство только межштатной автомагистрали между Рокфордом и I-80 . [11] Шоссе от Оглсби на юг до Декейтера было рекомендовано сделать скоростной автомагистралью среднего уровня, по возможности используя существующую дорогу. После десятилетия лоббирования со стороны заинтересованных групп в 1986 году было объявлено, что US 51 будет перестроен в соответствии с межштатными стандартами от Оглсби до Нормала . [12] Однако из-за проблем с финансированием и местной оппозиции было решено, что участок от Блумингтона до Декейтера не будет построен в соответствии с межштатными стандартами; этот участок стал четырехполосной скоростной автомагистралью. [13]
Первый участок автострады открылся в 1984 году от IL 5 (ныне I-88 ) в Рошель до US 20 в Рокфорде. [14] Когда в 1986 году было завершено строительство автострады на юг от IL 5 до I-80, IDOT официально запросил межгосударственное обозначение для нового шоссе, и I-39 была официально обозначена. [15] К декабрю 1987 года строительство на участке I-39 между I-80 и Ил 251 было закончено. Следующий участок, между IL 251 и I-55 в Блумингтоне-Нормале, был завершен к 1992 году, хотя этот участок шоссе открывался в несколько этапов по мере завершения. [16] В декабре 1989 года открылся участок от Блумингтона-Нормала до Гудзона, протяженностью около 4,4 миль (7,1 км). [17] В начале сентября 1992 года открылся еще один сегмент от IL 116 на север до IL 17. [18]
В Висконсине шоссе было официально обозначено в 1992 году. [19] В октябре 1993 года AASHTO установило часть I-39 на ее северной части между Рокфордом и Риб-Маунтин, штат Висконсин , затем обозначило I-39 вдоль существующих частей I-90, I-94 и US 51. Однако еще четыре года эта часть шоссе не имела обозначения I-39, в первую очередь потому, что Министерству транспорта штата Висконсин (WisDOT) пришлось реконструировать развязку, соединяющую I-90 и I-94. с WIS 78 возле Портиджа . [20] Знаки, обозначающие I-39, были размещены вдоль шоссе в Висконсине до 1996 года, когда на участке между Портиджем и горой Риб (недалеко от Уосау) появились свои знаки. [19] Это произошло после того, как тогдашний губернатор Томми Томпсон определил участок между Портеджем и Уосау в 1996 году после пятилетних усилий по утверждению обозначения межштатной автомагистрали. [20] Оставшийся участок I-90/I-94 не был подписан на I-39 до конца 1998 года. [19] Участок между развязкой I-90/I-94 и развязкой US 51 в Портидже ранее был частью WIS 78. Этот маршрут был сокращен до нынешней конечной точки, когда вступило в силу обозначение межштатной автомагистрали. [21] Обозначение I-39 нарушило правило Висконсина, запрещающее дублирование номеров магистральных автомагистралей штата - межштатных, американских или государственных - поскольку WIS 39 уже существовал. [19]
