Агури Сузуки (鈴木 亜久里, Сузуки Агури , родился 8 сентября 1960 года) — бывший японский автогонщик . Он участвовал в 88 Гран-при Формулы-1 , его лучший результат — третье место на Гран-при Японии 1990 года . Затем он стал участвовать в управлении командой, в первую очередь интересуясь чемпионатом Японии Formula Nippon и IRL в партнерстве с мексиканским гонщиком Адрианом Фернандесом . Он был владельцем команды Super Aguri F1 , которая участвовала в Формуле-1 с 2006 по 2008 год . Затем он сформировал команду Aguri , которая выступала в Формуле E с 2014 по 2016 год.
Сузуки начал заниматься картингом в 1972 году, в возрасте 12 лет. В 1978 году он выиграл чемпионат Японии по картингу, а в 1979 году дебютировал в японском чемпионате Формулы-3 (Всеяпонский чемпионат F3). Он продолжил заниматься картингом и в 1981 году снова стал чемпионом Японии по картингу. В 1983 году он финишировал вторым во Всеяпонской серии F3 на автомобиле Hayashi- Toyota . Затем он занялся автогонками и, выступая за заводскую команду Nissan , выиграл титул чемпиона Японии в 1986 году. В том же году он дебютировал в японской Формуле-2 и участвовал в гонках «24 часа Ле-Мана ». В 1987 году он занял второе место в японской серии F3000 , выиграв одну гонку (Сузука). В 1988 году за рулем March - Yamaha он завоевал титул, одержав три победы (Fuji, Nishi-Nippon и Suzuka).
В 1988 году Сузуки участвовал в европейской гонке F3000 вместе с Footwork , а затем 30 октября дебютировал в Формуле-1 на своей домашней гонке, заменив заболевшего Янника Далмаса в гонке Ларрусс - Лола . Закспид , который использовал двигатели Yamaha , нанял Suzuki на 1989 год, но ему не удалось пройти предварительную квалификацию во всех 16 гонках.
В 1990 и 1991 годах он снова выступал за Ларрусс. Он трижды финишировал шестым, а затем финишировал третьим в Сузуке – первом подиуме для азиатского гонщика в Формуле-1. Он также установил второй по скорости круг. [ нужна цитата ]
В 1992 и 1993 годах он играл в Footwork вместе с Микеле Альборето , а затем с Дереком Уорвиком , но оба обычно превосходили его. Он делил Лижье с Мартином Брандлом в 1995 году, но набрал только одно очко в своих гонках и подвергся критике со стороны Мика Сало после того, как эти двое столкнулись в Буэнос-Айресе. Массовая авария на тренировке Гран-при Японии 1995 года привела к травме шеи, из-за которой он пропустил гонку [1] , и он немедленно объявил о завершении карьеры.
Suzuki набрала в общей сложности восемь чемпионских очков в Формуле-1. На момент завершения карьеры он был вторым по результативности японским гонщиком Формулы-1 после Сатору Накадзимы , но с тех пор Такума Сато и Камуи Кобаяши обогнали их обоих.
Позже Suzuki участвовал в Всеяпонском чемпионате по кузовным гонкам и продолжал участвовать в развитии японских пилотов. В 2000 году вместе с давним спонсором Autobacs он руководил Autobacs Racing Team Aguri , которая выиграла титул GT300 в 2002 году, а сезон спустя расширилась до Deutsche Tourenwagen Masters . Вместе с Адрианом Фернандесом он также запустил Super Aguri Fernandez Racing , управляя автомобилями в Indy Racing League .
.jpg/1280px-Takuma_Sato_2007_(crop).jpg)
С 2006 года Сузуки руководил командой Формулы-1 Super Aguri F1 при поддержке Honda . Он собрал свою новую команду за четыре с половиной месяца с момента своего первоначального объявления 1 ноября 2005 года . подтверждено до 26 января 2006 года. [3] Команда дебютировала на Гран-при Бахрейна 12 марта 2006 года. В 2007 году Такума Сато дважды попал в десятку лучших, заработав команде первое очко. Супер Агури занял девятое место в чемпионате мира среди конструкторов. 6 мая 2008 года, после участия в первых четырех гонках сезона, команда вышла из Формулы-1 из-за финансовых проблем. [4]
Шлем Сузуки белый, с красной линией с черными сторонами, окружающими верхнюю часть, красно-черной линией, идущей сзади вниз по подбородку (образуя букву А), и черным кругом сверху.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, обозначают поул-позицию; гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг.)
( ключ )
( ключ )
