Agusta — итальянский производитель вертолетов . Компания базировалась в Самарате , на севере Италии . Компания была основана графом Джованни Агуста в 1923 году, который поднял свой первый самолет в воздух в 1907 году. Производитель мотоциклов MV Agusta начинался как ответвление авиационной компании Agusta в конце Второй мировой войны, как способ сохранить рабочие места сотрудников фирмы Agusta.
В июле 2000 года Agusta объединилась с Westland Helicopters, образовав AgustaWestland SpA, многонациональную компанию по проектированию и производству вертолетов, а также дочернюю компанию Leonardo SpA . [1]
С 1952 года компания занялась производством вертолетов, сначала по лицензии производя вертолеты Bell , а позже также продукцию Sikorsky , Boeing и McDonnell Douglas . Компания также имела амбиции по проектированию и производству собственных вертолетов. Agusta A.101 и Agusta A.106 можно считать лучшими из ее ранних попыток. Другие включали AB.102 , A.103 , A.104 и A.115 . Она также производила небольшую линейку авиационных двигателей, таких как GA.70 и GA.140 .
Разработанный в 1970-х годах, Agusta A109 представляет собой коммерческий и военный двухтурбинный вертолет, последние модификации которого до сих пор находятся в производстве.
В 1983 году противотанковый вертолет Agusta A129 Mangusta принял участие в своем первом официальном полете. Это был первый ударный вертолет , разработанный и произведенный в Западной Европе. Однако этот вертолет до сих пор имел ограниченный коммерческий успех, находясь на вооружении итальянской армии , а также был модернизированным вариантом, разрабатываемым для турецкой армии .
В 1980-х годах началось несколько совместных проектов Agusta. В 1981 году Agusta и Westland of Britain начали проект военно-морского вертолета средней грузоподъемности EH101 , чтобы удовлетворить потребности Королевского флота и ВМС Италии . В 1985 году компания начала совместную программу с авиационными отраслями Франции, Германии и Нидерландов с целью разработки и производства NHIndustries NH90 , девятитонный двухмоторный многоцелевой средний вертолет, чтобы удовлетворить потребности вооруженных сил своих стран.
Проекты 1990-х годов включают Agusta A109 Power , улучшенную версию серии A109C (1994) и Agusta A119 Koala (1997), одномоторную конструкцию на базе A109.
Компания Agusta оказалась втянутой в бельгийский коррупционный скандал , когда выяснилось, что компания заплатила двум бельгийским социалистическим партиям, которые тогда (1988/1989) были в правительстве, за помощь в получении контракта на поставку ударных вертолетов для бельгийской армии.
В 1998 году Agusta создала совместное предприятие с Bell Helicopter Textron под названием Bell/Agusta Aerospace Company . Его целью была разработка вертолета Bell/Agusta AB139 и конвертоплана Bell/Agusta BA609 . Позднее Bell вышла из проекта BA609, который теперь известен как AgustaWestland AW609 .
В июле 2000 года компании Finmeccanica и GKN plc договорились об объединении своих дочерних вертолетных компаний (Agusta и GKN-Westland Helicopters ), образовав компанию AgustaWestland .
12 февраля 2013 года сообщалось, что генеральный директор Джузеппе Орси был арестован по обвинению в коррупции. Прокуроры утверждают, что он давал взятки, чтобы обеспечить продажу 12 вертолетов индийскому правительству, когда он был главой подразделения AgustaWestland этой группы. [2] [3]
13 февраля 2013 года совет директоров Finmeccanica назначил Алессандро Пансу генеральным директором и постановил передать роль вице-председателя адмиралу Гвидо Вентурони. [4]
Вскоре после назначения Пансы итальянские следователи обнаружили случай взяточничества со стороны Finmeccanica в ее сделке с Индией, после чего правительство Индии направило компании уведомление о необходимости предоставления оснований. [5]
Была подана жалоба с требованием провести расследование продажи 21 гражданского вертолета стоимостью более 7000 крор рупий (1,6 млрд долларов США) компанией AgustaWestland в период с 2005 по 2013 год в Индии. Согласно жалобе, Agusta Westland продавала гражданские вертолеты в Индии через. Налоговым органам Индии было поручено расследовать возможность уклонения от уплаты налогов компанией Sharp Ocean с комиссии, полученной за продажу вертолетов, и лишения страны иностранной валюты путем вывода платежей за продажу вертолетов в Индию за пределы страны. [6]
Отдельно, контролер и генеральный аудитор в своем последнем отчете обвинил правительство Чхаттисгарха в переплате 65 лакхов рупий (120 000 долларов США) за покупку вертолета VVIP - Agusta A-109 Power. Обе компании продвигаются братьями-близнецами Наяном Джагдживаном и Накулом Джагдживаном. [7]
{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )