Эдриан Родни Куэйф-Хоббс (родился 3 февраля 1991 года) — бывший британский автогонщик, известный тем, что стал самым молодым гонщиком, выигравшим чемпионат T Cars , и самым молодым победителем серии автогонок, одобренной MSA.
Куэйф-Хоббс родился в Пембери . Он начал свою карьеру в 2002 году, участвуя в гонках в категории Honda caded, выиграв четыре гонки в своем первом сезоне и заняв второе место в чемпионате Формулы 6. В 2003 году Куэйф-Хоббс перешел в более мощную категорию Mini Max , где он занял несколько призовых мест и одержал победу в гонке. Куэйф-Хоббс продолжил гоняться в серии Mini Max в 2004 году, выиграв чемпионат Bayford Meadows . В возрасте 14 лет Куэйф-Хоббс перешел в категорию T Cars , где он выиграл как главный титул чемпионата T Cars, став самым молодым чемпионом в истории серии в возрасте 14 лет и 8 месяцев, так и титул Autumn Trophy. В 2006 году Куэйф-Хоббс принял участие в первых нескольких гонках T-car и одержал двойную победу в первых раундах, а также выиграл свою последнюю гонку в Рокингеме, прежде чем решил сосредоточиться на кампании 2007 года в Формуле-BMW. В 2006 году Куэйф-Хоббс также выиграл премию «Восходящая звезда » Британского клуба гонщиков , став самым молодым гонщиком, получившим эту награду в возрасте пятнадцати лет. [1]
В 2007 году Куайф-Хоббс был переведен в класс Формулы-БМВ , выступая в британской серии, выступая за нынешних чемпионов Fortec Motorsport . Молодой британец проявил себя на первой встрече чемпионата в Брэндс-Хэтче , заняв одиннадцатое место в своем дебюте и оставаясь третьим большую часть второй гонки, пока проблемы с шинами не вынудили его уступить последнее место на подиуме Валле Мякеля , победителю первой гонки. Куайф-Хоббс закончил свой дебютный сезон десятым в чемпионате водителей с 405 очками.
После закрытия сезона FBMW UK 2007 года Куэйф-Хоббс решил принять участие в Еврокубке Формулы Renault с BVM Minardi, чтобы набраться опыта в гонках Формулы Renault. Он хорошо выступил в своем дебюте, несмотря на сход в первой гонке, он финишировал восьмым во второй с тринадцатой позиции, что позволило ему заработать три очка. Куэйф-Хоббс также участвовал в двух гонках Формулы Renault NEC с Motopark Academy, а в Спа он впервые получил подиум Формулы Renault только в своем третьем заезде. В 2007 году Куэйф-Хоббс также выиграл место в престижной программе MSA British Race Elite, которой руководил Дэвид Брэбэм.
Куайф-Хоббс вошел в Еврокубок на полный сезон в 2008 году , а также в чемпионат Италии, оба с командой BVM Minardi, в которой он занял четвертое место. Он вернулся в Motopark Academy для кампаний 2009 года в Еврокубке и Кубке Северной Европы, заняв четвертое место в обеих сериях.
Куэйф-Хоббс перешёл в Формулу-3 Евросерию в сезоне 2010 года , оставаясь в Motopark Academy до окончания серии. [2] Он заработал очки в первых гонках на трассах Поль Рикар и Хоккенхайм , заняв шестое [3] и пятое [4] места соответственно.
После открытия Евросерии Куэйф-Хоббс решил сосредоточиться на новой для 2010 года серии GP3 , подписав контракт с Manor Racing . [5] В Спа он обеспечил себе первый подиум. [6] Он финишировал на пятнадцатой позиции в общем зачете чемпионата. [7]
Куэйф-Хоббс остался в GP3 в 2011 году с Manor. Он добился своей первой победы в Валенсии . [8] В конце сезона он поднялся на пятую позицию в чемпионате водителей, и, поскольку он стал лучшим гонщиком Marussia Manor в чемпионате, он получил право на тесты Формулы-1 с Marussia Virgin Racing . [9]
В 2012 году Куэйф-Хоббс перешел в Мировую серию Auto GP , выступая за Super Nova International . С начала сезона он одержал победу в Монце и Валенсии, завоевав два поул-позиции, пять призовых мест в шести раундах и в настоящее время лидирует в серии с преимуществом в 29 очков. [10]
В течение сезона он побеждал во всех прыжках на поул-плане и стал чемпионом.
В 2013 году Куайф-Хоббс подписал контракт на участие в гонках MP Motorsport в серии GP2 . Самым ярким моментом первой половины сезона стало второе место в Монако, после чего он перешел в Hilmer Motorsport из Венгрии. После второго подиума в Бельгии Куайф-Хоббс одержал свою первую победу в GP2 в Монце в спринтерской гонке. Он закончил сезон на 13-м месте в общем зачете, набрав в общей сложности 56 очков и одну победу.
В 2014 году Куэйф-Хоббс остался в GP2, но выступал за команду Rapax вместе с Саймоном Труммером . [11] Второй сезон подряд он закончил год на 13-м месте в общем зачете чемпионата.
В сезоне 2015 года Куэйф-Хоббс перешёл в гонки на выносливость с командой Von Ryan Racing. Он участвовал в отдельных раундах Blancpain Endurance Series и British GT Championship , управляя McLaren 650S в классе GT3 . Во время своего дебюта в британской серии Куэйф-Хоббс и его штурман Жиль Ваннелет одержали победу в Silverstone 500. [12]
( ключ )
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† Гонщик сошел с дистанции, но был классифицирован, поскольку преодолел 90% дистанции гонки победителя.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)