Acadian — марка автомобиля, выпускавшаяся компанией General Motors of Canada с 1962 по 1971 год. Acadian был представлен, чтобы канадские дилеры Pontiac - Buick могли продавать компактную модель, поскольку Pontiac Tempest в Канаде был недоступен. Первоначально планировалось, что Acadian будет базироваться на Chevrolet Corvair , который производился на заводе GM в Ошаве ; однако концепция была перенесена на платформу Chevy II , которая была представлена в 1962 году. Бренд также предлагался в Чили , модели собирались в Арике .
Для продвижения производства автомобилей в Канаде в 1960-х годах APTA (также известный как «Auto Pact») содержал положения, запрещающие продажу определенных автомобилей, произведенных в Соединенных Штатах. General Motors ответила предложением определенных марок автомобилей, произведенных в Канаде, в первую очередь для канадского рынка, таких как Acadian и Beaumont , которые начинались как предложение в линейке Acadian, но позже стали ее собственным брендом в 1966 году. [1] Первоначально Acadians были переоборудованными Chevy II , предлагаемыми в качестве базовой модели, среднеценового Invader и топовой линейки Beaumont. Автомобиль использовал элементы стиля Pontiac, такие как разделенная решетка радиатора, но продавался как отдельная марка, а не как Pontiac. [2] Как и в случае с конкурирующим Chevy II, Acadians предлагались с четырехцилиндровыми, шестицилиндровыми и V8 двигателями. Ни один Mark IV (big block) Acadians не производился ни в одном году, в отличие от родственного автомобиля Chevrolet Nova SS . Выбор трансмиссии зависел от модели и установленного двигателя, трех- и четырехступенчатая механическая коробка передач или двухступенчатая автоматическая Powerglide. В первые годы своего существования топовая Beaumont предлагала больше ярких деталей, чем эквивалентная Chevy II Nova. В 1963 году была представлена новая серия Acadian среднего класса под названием Canso, по цене между Beaumont и Invader. Она была доступна как двух- или четырехдверный седан.
В 1964 и 1965 годах название Beaumont было перенесено на переработанную версию промежуточного Chevrolet Chevelle , в то время как Canso было перемещено на верхний уровень компактной модели, эквивалентной Nova. [3] «Invader» стал названием серии для базовой модели. Данные для Acadian 1966 года были следующими: доступные двигатели: шестицилиндровый (194 куб. дюймов, степень сжатия 8,5, номинальная мощность 120 л. с.), V8 (283 куб. дюймов, степень сжатия 9,25, 195 л. с.) или L79 (327 куб. дюймов, степень сжатия 11,00, номинальная мощность 350 л. с.), общая длина 15,25 футов (4,65 м); общая ширина 5,94 фута (1,81 м); высота 4,48 фута (1,37 м); диаметр поворота 38,4 фута (11,7 м); Передняя колея 4,73 фута (1,44 м) и задняя колея 4,69 фута (1,43 м). Его топливный бак вмещал 13,5 имперских галлонов. [4]
С 1966 года Beaumont был обозначен как отдельная марка, без имени Acadian; 1966-67 Beaumonts продолжали использовать кузов Chevrolet Chevelle с небольшими изменениями стиля, включая другие задние фонари и разделенную решетку радиатора в стиле Pontiac. В интерьере использовалась приборная панель из американской серии Pontiac Tempest/LeMans/GTO. Трансмиссии были такими же, как у современного Chevelle, за исключением 396 с номинальной мощностью 375 л. с., как и предлагаемые модели. Единственным исключением из доступности Chevelle/Beaumont была базовая модель кабриолета Beaumont. Такая модель никогда не была доступна в линейке Chevelle в США, хотя она была в Канаде. Все Acadian и Beaumont использовали двигатели и трансмиссии Chevrolet. Beaumont был снят с производства после 1969 года, после чего канадские дилеры продали Pontiac LeMans . Acadian продолжал использовать кузов Chevy II/Nova до середины 1971 года, после чего его заменил Pontiac Ventura II. GM не выпускал на рынок другой эксклюзивный канадский бренд до запуска Passport, начавшегося в 1988 модельном году.
.JPG/1280px-'67_Acadian_Canso_(Les_chauds_vendredis_'11).JPG)
Во время помешательства на маслкарах в конце 1960-х годов Chevrolet предлагал модели Chevelle Super Sport и SS 396, которые отличались высокой производительностью, ковшеобразными сиденьями и спортивными полосами. В Канаде Beaumont предлагал эквивалентную модель Sport Deluxe (SD). В 1966 году SD сочетался с Chevrolet 230 cid шестицилиндровым, 283 или 327 cid small-block V8 или 396 cid Mark IV big-block V8, вместе с тем же дополнительным пакетом ковшеобразных сидений/консоли, что и Chevelle SS 396, вместе с уникальной отделкой и эмблемами. Примерно до начала декабря 1966 года пакет Beaumont Sport Deluxe был опцией, доступной на Beaumont Custom, опция A51. После начала декабря 1966 года Sport Deluxe стал уникальной моделью, а не просто опцией на Custom. Когда SD стал отдельной моделью, ковшеобразные сиденья Strato и напольная консоль стали опцией, тогда как ранее пакет опций A51 включал эти элементы. Многие коллекционеры считают Beaumont SD396 даже более желанным, чем Chevelle SS 396, поскольку он гораздо более редок. Многие Acadians и Beaumont поддались суровым канадским зимам, страдая от ржавчины и механического износа, в результате чего осталось очень мало оригинальных экземпляров, в дополнение к гораздо более низкому производству, чем эквивалентные модели Chevy.
Эквивалентный Acadian, Canso Sport Deluxe, предлагался в похожем пакете, эквивалентном Chevy II Super Sport, который включал те же ковшеобразные сиденья Strato, консоль и напольный переключатель, а также уникальную отделку и эмблемы SD. Лучшая опция производительности для любого Acadian, включая Canso SD, была 350-сильная 327-кубовая L79 small-block V8 от Chevrolet (только в 1966 году) вместе с трех- или четырехступенчатой механической коробкой передач.
В конце 1960-х годов Beaumont также был доступен в Пуэрто-Рико. Кафе Beaumont фактически было расположено совместно с местным дилером Beaumont в Сан-Хуане.
С 1976 по 1987 год Pontiac Acadian был версией Chevrolet Chevette, продаваемой канадскими дилерами Pontiac- Buick , изначально идентичный Chevette за исключением значков, но перенявший отчетливо "Pontiac" дизайнерские черты американского Pontiac T1000 после появления этой модели в 1981 году. Кроме того, канадские дилеры Pontiac получили модель T1000 (так назывался американский T-car) в 1981 году. В 1983 году автомобиль был просто переименован в 1000, вплоть до его окончания в 1985 году в Канаде. Таким образом, в течение 5 лет у Pontiac Canada было две версии T-car для продажи: Acadian и T1000 / или 1000. Канада потеряла 1000 после 1985 года, но он продолжался до 1987 года в США.
.jpg/1280px-Acadian_(Les_chauds_vendredis_'10).jpg)
.jpg/1280px-'62_Acadian_(Cruisin'_At_The_Boardwalk_'10).jpg)
.jpg/1280px-1965_Acadian_Beaumont_Sport_Deluxe_(27764337644).jpg)
.jpg/1280px-'65_Acadian_(Orange_Julep_'10).jpg)
