stringtranslate.com

Батарея Тодта

Батарея Тодта , также известная как батарея Тодта , была батареей береговой артиллерии, построенной нацистской Германией во время Второй мировой войны , расположенной в деревне Харингзель, Одинген , недалеко от мыса Гри-Нез , Па-де-Кале , Франция .

Батарея состояла из четырех 380 -миллиметровых (15 дюймов) орудий Круппа с дальностью стрельбы до 55,7 километров (34,6 миль), [1] способных достичь британского побережья, каждое из которых было защищено бункером из железобетона. Первоначально называвшаяся батареей Зигфрида , она была переименована в честь немецкого инженера Фрица Тодта , создателя Организации Тодта . Позднее она была включена в Атлантический вал .

3- я канадская пехотная дивизия атаковала батареи мыса Гри-Нез 29 сентября 1944 года, и позиции были захвачены к полудню того же дня. Батарея Тодта в последний раз открыла огонь 29 сентября 1944 года и была взята несколько часов спустя горцами Северной Новой Шотландии , высадившимися в Нормандии в составе 9-й пехотной бригады 3-й канадской пехотной дивизии после интенсивной воздушной бомбардировки в рамках операции «Undergo» .

История

Быстрая и успешная оккупация Германией Франции и Нидерландов привела к установлению контроля над побережьем Ла-Манша. Гросс-адмирал Эрих Редер встретился с Гитлером 21 мая 1940 года и поднял тему вторжения, но предупредил о рисках и высказал предпочтение блокаде с воздуха, подводных лодок и рейдеров . [2] [3] К концу мая Кригсмарине стал еще более настроен против вторжения в Британию после своей дорогостоящей победы в Норвегии . Более половины надводного флота Кригсмарине были либо потоплены, либо сильно повреждены в ходе операции «Везерюбунг» , а его служба безнадежно уступала по численности кораблям Королевского флота. [4] [5]

В директиве ОКВ от 10 июля генерал Вильгельм Кейтель запросил артиллерийскую защиту во время планируемого вторжения:

В соответствии с запрошенным анализом артиллерийской защиты транспортов в Британию (...), фюрер приказал: Все приготовления должны быть сделаны для обеспечения сильной фронтальной и фланговой артиллерийской защиты для транспортировки и высадки войск в случае возможного перехода с прибрежной полосы Кале-Кап-Грис-Нез-Булонь. Все подходящие имеющиеся тяжелые батареи должны быть использованы для этой цели Верховным командованием армии и Верховным командованием ВМС под руководством Верховным командованием ВМС и должны быть установлены на стационарных позициях совместно с организацией Тодта.

—  Кейтель, [6]

Начальник штаба ОКВ Альфред Йодль изложил предложения ОКВ по предполагаемому вторжению в Великобританию в меморандуме, опубликованном 12 июля, в котором он описывал его как «переправу через реку на широком фронте», что вызвало раздражение Кригсмарине .

16 июля 1940 года Гитлер издал Директиву фюрера № 16, положившую начало подготовке к высадке в Великобритании под кодовым названием Операция «Морской лев». [7] Одним из четырех условий вторжения, изложенных в директиве Гитлера, было то, что прибрежная зона между оккупированной Францией и Англией должна была быть занята тяжелой береговой артиллерией, чтобы закрыть пролив Дувр для военных кораблей Королевского флота и торговых конвоев. [8] Управление военно-морских операций Кригсмарине посчитало это правдоподобной и желательной целью, особенно учитывая относительно небольшое расстояние в 34 км (21 милю) между французским и английским побережьями. Поэтому был отдан приказ собрать и начать размещать все имеющиеся армейские и флотские тяжелые артиллерийские орудия вдоль французского побережья, в первую очередь в Па-де-Кале. Эта работа была поручена Организации Тодта и началась 22 июля 1940 года. [9] [10]

Пушка Krupp K5 в 1941 году на Атлантическом валу выезжает из своего укрытия в Гидрекенте, северная Франция.
Огромная 21-см железнодорожная пушка К12 подходила только для обстрела наземных целей.

К началу августа 1940 года все крупнокалиберные железнодорожные орудия армии были введены в эксплуатацию, используя узкую ширину Ла-Манша в Па-де-Кале . Огневые позиции для этих железнодорожных орудий были быстро созданы между Вимере на юге и Кале на севере, вдоль оси Кале- Булонь-сюр-Мер , максимально используя железнодорожные пути, входящие в дюны и огибающие холмы Булонне , прежде чем разойтись за мысом Гри-Нез. Другие огневые позиции были созданы за Виссаном и около Кале, на уровне Диг-Рояль (королевской дамбы). Скопированные с разводных мостов и железнодорожных поворотных кругов , вращающиеся столы Фёгеле были собраны на стабилизированном или слегка укрепленном грунте в конце этих различных отклонений, что позволяло быстро корректировать и вести круговой обстрел этих железнодорожных орудий. Вне периодов стрельбы орудия и сопровождающие их лафеты находили убежище в карьерах, под железнодорожными туннелями или под одним из трех домбункеров (соборных бункеров), железобетонных укрытий стрельчатой ​​формы, строительство которых началось в сентябре 1940 года. [11] [12] Шесть 28-см орудий К5 и одно 21-см (8,3 дюйма) орудие К12 с дальностью стрельбы 115 км (71 миля) могли эффективно использоваться только против наземных целей. Тринадцать 28-см (11 дюймов) и пять 24-см (9,4 дюйма) орудий, а также дополнительные моторизованные батареи, состоящие из двенадцати 24-см орудий и десяти 21-см орудий. Железнодорожные орудия могли стрелять по судам, но имели ограниченную эффективность из-за их медленной скорости поворота, длительного времени заряжания и типов боеприпасов. [13]

Лучше подходящими для использования против морских целей были тяжелые морские батареи, которые начали устанавливаться примерно в конце июля 1940 года. Первой появилась батарея Зигфрида в Одингене , к югу от мыса Гри-Нез (позже увеличенная до 4 и переименованная в батарею Тодта). К середине сентября 1940 года действовали четыре морские батареи: Фридрих Август с тремя 30,5-см (12,0 дюймов) стволами ; Принц Генрих с двумя 28-см орудиями ; Ольденбург с двумя 24-см орудиями и, самая большая из всех, Зигфрид (позже переименованная в батарею Тодта ) с парой 38-см (15 дюймов) орудий . [14]

В то время как бомбардировки Британии усилились во время Блица , Гитлер издал свою Директиву № 21 от 18 декабря 1940 года, предписывающую Вермахту быть готовым к быстрой атаке, чтобы начать его давно запланированное вторжение в Советский Союз . [15] [16] Операция «Морской лев» прекратилась и больше не возобновлялась. [17] 23 сентября 1941 года Гитлер приказал прекратить все приготовления к операции «Морской лев». Большинство историков сходятся во мнении, что операция «Морской лев» потерпела бы неудачу в любом случае из-за слабости немецкой морской мощи по сравнению с Королевским флотом [ требуется ссылка ] . [18]

23 марта 1942 года, через несколько дней после британского налета на немецкую береговую радарную установку в Бруневале , Гитлер издал Директиву фюрера № 40, в которой предусматривалось создание «Атлантического вала» — обширной системы береговой обороны и укреплений вдоль побережья континентальной Европы и Скандинавии в качестве защиты от ожидаемого вторжения союзников в оккупированную нацистами Европу из Соединенного Королевства . [19] Укомплектование и эксплуатация Атлантического вала административно контролировались немецкой армией при некоторой поддержке наземных войск Люфтваффе . Укрепление Атлантического побережья, с особым вниманием к портам, было ускорено после британской десантной атаки на хорошо защищенный сухой док Нормандии в Сен-Назере во время операции «Колесница» 28 марта 1942 года. [20] Директива фюрера № 51 определенно подтвердила оборонительную роль батарей мыса Гри-Нез 3 ноября 1943 года. [21]

Описание

Построенная на небольшом плато Харингзеллес, расположенном в 3 км к юго-востоку от мыса Гри-Нез, батарея Тодта состояла из четырех казематов. Каждый каземат состоял из двух частей: огневой камеры, в которой размещались 38-см морские орудия SK C/34 под бронированной башней, обозначенной как Bettungsschiessgerüst C/39, и, на двух этажах, один из которых был под землей, бункеры боеприпасов и все необходимые помещения для боеприпасов, машин и экипажа. [22] [23] [24]

Длина казематов составляет 47 метров, ширина — 29 метров, а высота — 20 метров, 8 из которых находятся под землей. [23] Толщина железобетонных стен и крыши составляет 3,5 метра, что позволяет им выдерживать попадания снарядов калибра 380 мм, обычных 4000-фунтовых бомб или 2000-фунтовых бронебойных бомб . [23]

Казематы были распределены по дуге окружности радиусом около 400 метров. В дополнение к крупнокалиберным орудиям эта батарея также командовала следующими системами вооружения и зданиями: 14 пассивных бункеров, четыре казармы, пояс из 15 « Тобруков » (небольших отдельно стоящих бункеров с отверстием наверху, обычно обслуживаемых двумя людьми, которые служили наблюдательным пунктом или пулеметным гнездом), три бункера с противотанковыми орудиями, обращенными на юг и направленными в сторону внутренней части побережья, девять единиц зенитных орудий французского производства, установленных в центре батареи, насосная станция питьевой воды, госпитальный бункер и уже существующая ферма между казематом 2 и казематом 3, интегрированная в оборонительную систему для использования в качестве казарм и наблюдательного пункта. [22] [23]

Каждый каземат имел буферный запас метательных зарядов и снарядов, но полагался на два отдельных бункера боеприпасов, расположенных около деревни Онглеверт, расположенной в 1,5 км (1 миле) к востоку от батареи Тодт. Каждый каземат был соединен с этими бункерами боеприпасов (30 x 20 x 5 м) грузовой дорогой и сетью узкоколейных путей типа Дековиля . Эти два больших сооружения состояли из 6 ячеек, расположенных по обе стороны коридора, закрытого с каждого конца тяжелой двухстворчатой ​​бронированной дверью. [25] Они были интегрированы в опорный пункт Wn Onglevert , переименованный в Wn 183 Eber с 1944 года. [26]

Немецкий солдат охраняет каземат III на батарее Тодта во время Второй мировой войны.

Батарея выпустила свой первый снаряд 20 января 1942 года, хотя официально она была открыта только в феврале 1942 года в присутствии адмиралов Карла Дёница и Эриха Редера. [27] [28] Первоначально она должна была называться батареей Зигфрида, но была переименована в честь немецкого инженера Фрица Тодта , создателя Организации Тодта и ответственного за строительство Атлантического вала, который погиб 8 февраля 1942 года в авиакатастрофе за несколько дней до инаугурации батареи после встречи с Гитлером в его военном штабе на Восточном фронте (« Волчье логово ») недалеко от Растенбурга в Восточной Пруссии . [29] [30] Это решение было воплощено в рельефных буквах высотой 1,50 м, размещенных на Каземате 3. Гитлер посетил батарею Тодта 23 декабря 1940 года. [31] [32]

В 1941 году батарея изначально имела кодовое название 18. После интеграции в Атлантический вал батарея Тодта, ее оборонительные позиции ближнего боя и ее зенитные орудия образовали в 1943 году опорный пункт Stützpunkt (StP) 213 Saitenspiel , переименованный в 1944 году в StP 166 Saitenspiel . [22]

Строительство

До 1940 года Харингцелль состоял из трех фермерских хозяйств, окруженных невысокими стенами и кустарниками. Жители покинули их вскоре после того, как немецкие инженеры выбрали место для строительства батареи Тодта. [31] Немецкие войска пересаживали взрослые деревья из лесов Булонь-сюр-Мер и Девре, чтобы замаскировать строительные работы. [33]

Согласно послевоенным отчетам Франца Ксавьера Дорша , который руководил строительством батареи Тодта, строительство было разделено на 2 этапа. Во-первых, орудия должны были быть готовы к стрельбе в течение 8 недель, с половиной ее вспомогательных сооружений, готовых, но без какого-либо защитного покрытия из железобетона. Затем батарея должна была быть полностью завершена как можно скорее, без указания точной даты, при этом сохраняя, в любое время, способность орудий стрелять из своих 60-мм бронированных башен. [31] [34] Организация Тодта начала фундаментные работы на батарее в июле 1940 года и начала строить в августе 1940 года огневые платформы с круговыми парапетами для вращения бронированной огневой платформы C/39 с ее 38-см морскими орудиями SK C/34. Дорш оценил в 12000–15000 рабочих, нанятых организацией Тодта для строительства тяжелых береговых батарей между Булонь-сюр-Мер и Кале. Около 9000 из них были немцами. [22] [34]

По словам Дорша, огневые платформы и все необходимые для боеприпасов, оборудования и экипажа сооружения были завершены за 8 недель и три дня. Уинстон Черчилль в своей книге « Вторая мировая война » записал, что британцы уже определили батареи Тодта, Фридриха Августа, Гроссера Курфюрста, Принца Генриха и Ольденбурга, вместе с четырнадцатью другими 17-см орудиями, которые были «к середине сентября [1940 года] установлены и готовы к использованию только в этом регионе» , вокруг Кале и мыса Гри-Нез. [35]

Дорш считал, что три фактора способствовали тому, что батарея была готова к бою примерно через два месяца. Во-первых, большинство рабочих могли быть немедленно размещены в хижинах Ниссена бывшего британского лагеря Этапль , примерно в 15 км к юго-западу от Булони. Во-вторых, маскировка строительной площадки была минимальной, учитывая размер будущих казематов, что позволило быстро продвигать строительство. В-третьих, подходящие строительные заполнители были найдены в больших количествах в радиусе около 15 км от площадки. [34]

Организация Тодта должна была улучшить дорожную сеть в окрестностях, чтобы перевозить строительные материалы с помощью до 1200 большегрузных автомобилей. Специальная дорога была построена между строительной площадкой и крупнейшим источником гравия в близлежащих карьерах Hidrequent- Rinxent , около Marquise , избегая городов, когда это было возможно, и строя новый мост над дорогой Булонь-Кале, чтобы не нарушать движение по этой стратегической дороге. Дорога от железнодорожной станции Wimereux до Audinghem должна была быть модернизирована, чтобы обеспечить транспортировку орудий. Два полугусеничных тягача Sd.Kfz. 9 буксировали орудия весом более 70 тонн, загруженные на тяжелые прицепы типа Culemeyer , разработанные Gothaer Waggonfabrik , с 48 колесами на 12 осях и грузоподъемностью до 100 тонн. [34] [36]

Организация Тодта также могла использовать полностью оборудованную лесопилку в Утро , к югу от Булонь-сюр-Мер, для производства большого количества опалубки, необходимой для железобетонных конструкций, и для транспортировки ее на строительную площадку. [34] Опалубка для потолка каземата поддерживалась временной опалубкой над огневой платформой, которая должна была оставаться боеспособной во время ее строительства. Эта временная опалубка была позже удалена, когда железобетон достаточно затвердел, чтобы выдерживать нагрузку, и была использована для строительства следующего каземата батареи. [34]

В ноябре 1941 года казематы были завершены после заливки 12 000 кубометров бетона и использования 800 тонн арматуры для постройки каждого каземата SK ( Sonderkonstruktion ). [37] [38] [23] С сентября 1940 года по январь 1942 года батарея не произвела ни одного выстрела. [22] [34]

Камера сгорания

Центральная точка бронированной башни 38 см SK C/34 находилась в центре открытого обширного круглого помещения с внутренним диаметром 29 м под потолком высотой 11 м. Вдоль задней стены каземата тянутся два сплошных бетонных уступа. Нижний из них поддерживает вращающуюся башню. Железнодорожный путь, соединяющий каземат с основными бункерами боеприпасов, расположенными в Онглеверте, достигал уровня верхнего уступа через два проема шириной 2 метра.

Между двумя уступами проходит кольцевой коридор, оборудованный двумя концентрическими рельсами типа Дековиль. Внутренний путь поддерживал ролики башенного погрузочного крана, а второй путь использовался для перемещения тележек со снарядами и метательными зарядами. Два прохода обеспечивали доступ для обслуживания шахты.

Амбразура каземата позволяла вращать башню на 120°, а также наклонять пушку на угол от -4° до 60°. [23] Эта большая амбразура была защищена по бокам бронеплитами толщиной 4 см, максимально точно повторяющими форму вращающейся башни, а в верхней части — «лобовой частью Тодта», усиленной толстыми стальными пластинами, снятыми скупщиками металлолома после войны. [23]

Гарнизон

Кригсмарине поддерживал отдельную сеть береговой обороны во время Второй мировой войны. В начале 1940 года было создано несколько морских оборонительных зон для защиты большой части побережья, которое Германия приобрела после вторжения в страны Бенилюкса , Данию , Норвегию и Францию . [39] Весной 1940 года Кригсмарине начало реорганизовывать береговую оборону вокруг морских оборонительных зон . С точки зрения логистики морские оборонительные зоны и ее отдельная береговая оборонительная сеть были строго подчинены ВМС, но в конечном итоге были интегрированы в Атлантический вал , который в целом контролировался немецкой армией . [39]

Батарея Тодта находилась под командованием коменданта Па-де-Кале, вице-адмирала Фридриха Фризиуса , который также командовал другими береговыми батареями. 242-й батальон береговой артиллерии Кригсмарине ( Marine-Artillerie-Abteilung 242 – MAA 242) укомплектовал батарею гарнизоном из примерно 390 человек (4 офицера, 49 унтер-офицеров и 337 матросов). Батареей командовал с 1940 по 1942 год капитан-лейтенант МА Вильгельм Гюнтер, а с 1942 года до ее захвата 29 сентября 1944 года – обер-лейтенант МА Клаус Момбер. [22]

Управление огнем

Немецкий радар FuMO 214 Würzburg-Riese в Арроманше , аналогичный тому, который использовался в Кран-о-Уф для управления огнем батареи Тодта
10,5-метровый дальномер, используемый в центре управления огнем MKB Ørlandet ( форт Эустротт , Норвегия), аналогичный тому, который использовался в батарее Тодта [40]

Казематы не были оборудованы прицельными элементами. Координаты стрельбы передавались казематам с поста управления огнем, расположенного в бункере regelbau S100 [41] вдоль береговой линии в Cran-aux-Oeufs, в 1200 м (3900 футов) к северу от батареи ( 50°50′50.45″N 1°35′4.37″E / 50.8473472°N 1.5845472°E / 50.8473472; 1.5845472 ). Командный центр, два бункера для личного состава, водохранилище с его оборонительными позициями ближнего боя в Cran-aux-Oeufs образовывали опорный пункт Widerstandsnest (Wn) 166a Seydlitz. [42] Этот командный центр был оборудован 10,5-метровым оптическим дальномером совпадений под стальным куполом. Пеленгатор и активный радар дальномерного обнаружения FuMO 214 Würzburg Riese были установлены на крыше одного из бункеров для персонала . [42]

Информация о целях также предоставлялась как самолетами-корректировщиками, так и морскими радарами, установленными в Кап-Блан-Не и Кап-д'Альпреш, к югу от Утро , известными как DeTe-Gerät ( Dezimeter Telegraphie-Gerät , дециметровое телеграфное устройство). [43] Эти устройства были способны обнаруживать цели на расстоянии до 40 км (25 миль), включая небольшие британские патрульные суда у берегов Англии. К середине сентября 1940 года были добавлены два дополнительных радарных поста: DeTe-Gerät в Кап-де-ла-Аг и радар дальнего действия FernDeTe-Gerät в Кап-д'Антифер около Гавра. [44]

380-мм пушки

Батарея Вара (MAB 6./502 Вара, Норвегия) также была оснащена той же бронированной одноствольной установкой, огневой платформой C/39, которая использовалась в батарее Тодта.

38 - см морская пушка SK C/34 была разработана Германией в середине-конце 1930 - х годов для вооружения линкоров класса Bismarck . Главная батарея Bismarck и Tirpitz состояла из восьми 38-см орудий SK C/34 в четырех сдвоенных башнях. [45] Как и другие немецкие крупнокалиберные морские орудия, эти орудия были разработаны Krupp и имели клиновые затворы , для которых требовались латунные гильзы для метательных зарядов. В оптимальных условиях скорострельность составляла один выстрел каждые 18 секунд или три выстрела в минуту. [46] В боевых условиях Bismarck в среднем делал примерно один выстрел в минуту в своем бою с HMS  Hood и Prince of Wales . [47]

Кригсмарине также планировало использовать эти морские орудия в качестве вооружения трех запланированных линкоров водоизмещением 35 400 тонн, которые предварительно были названы «O», «P» и «Q». [ 48] Главные батареи вооружения кораблей должны были состоять из шести 38-см орудий SK C/34, установленных в трех сдвоенных башнях . [49] К 1940 году чертежи проекта трех линейных крейсеров были завершены. Они были рассмотрены Гитлером и адмиралом Редером, оба из которых одобрили их. Однако, за исключением «первоначальной закупки материалов и выдачи некоторых заказов на закупку», [50] кили кораблей так и не были заложены. [50] Во многом это было связано с острой нехваткой материалов, особенно высококачественной стали, поскольку существовали более насущные потребности в этих материалах для военных нужд. Кроме того, персонал верфи, необходимый для строительства кораблей, к настоящему времени был занят более неотложной работой, в первую очередь над новыми подводными лодками . [51]

Запасные орудия использовались в качестве береговой артиллерии в Дании, Норвегии и Франции. Береговая оборонительная версия SK C/34 была модифицирована с большей камерой для береговой обороны, чтобы справиться с увеличенным количеством метательного заряда, используемого для специальных дальнобойных снарядов Siegfried . [52] [53] Гандер и Чемберлен приводят вес всего 105,3 т (103,6 длинных тонн; 116,1 коротких тонн) для этих орудий, предположительно, учитывая дополнительный объем увеличенной камеры. [54] Бронированная одиночная установка, Bettungsschiessgerüst (стрелковая платформа) C/39 использовалась этими орудиями. Она имела максимальный угол возвышения 60° и могла вращаться до 360°, в зависимости от позиции. Установка C/39 имела два отсека: верхний размещал орудия и их загрузочное оборудование, а нижний содержал подъемники боеприпасов, их двигатели и двигатели возвышения и поворота. Установка была полностью электрифицирована и имела подземный магазин. [24] Установки C/39 также были установлены в крепости Ханстхольм в Дании и крепости Вара в Кристиансанне , Норвегия. Планировалось установить две из этих установок в Кап-де-ла-Аг и две в Пемполе во Франции, модифицируя орудия, первоначально предназначенные для неудачного ремонта Гнейзенау , но не реализованные по неизвестным причинам. Работа по установке еще двух установок в Оксби в Дании была хорошо продвинута, но не завершена к концу войны. Некоторые модифицированные орудия SK C/34 также использовались в качестве железнодорожных орудий 38 cm Siegfried K (E) , одно из которых было захвачено американскими войсками во время кампании в долине Роны в 1944 году. [55] Как и морские орудия 38 cm SK C/34, использовавшиеся для береговой обороны, орудия 38 cm Siegfried K были модифицированы с более крупной камерой для обработки увеличенного количества пороха, используемого для специальных дальнобойных снарядов Siegfried . [52] [53] Орудие не могло вращаться на своей установке, вместо этого полагаясь на движение по изогнутому участку пути или на поворотный круг Vögele для прицеливания. [55]

Батарея Тодта была оснащена четырьмя 38-см корабельными орудиями SK C/34 и соответствующей им огневой платформой C/39. Имея дальность стрельбы до 55,7 км (34,6 миль), [1] орудия были способны достичь Дувра и британского побережья, расположенного менее чем в 30 км от мыса Гриз-Нез. Обычно они размещались в открытых бетонных барбетах , полагаясь на свою броню для защиты, но Гитлер посчитал, что для батареи Тодта недостаточно защиты, и приказал построить бетонный каземат толщиной 3,5 м (11 футов) над и вокруг установок. Это имело неприятный эффект ограничения их траверса до 120°. [56]

Орудия батареи Тодта весили 105,3 тонны и имели общую длину 19,63 м (64,4 фута). [54] [56] Ствол длиной 15,75 м (51,7 фута) был нарезан прогрессивно 90 правосторонними скрученными нарезами. [56] Хотя диапазон возвышения орудия составлял от -4° до 60°, его заряжание должно было осуществляться горизонтально, т. е. при возвышении 0°.

В 1949 году Франция обменяла 3 немецких 38-см морских орудия SKC/34 из батареи Тодта на три французских 380-мм/45 морских орудия Modèle 1935, предназначенных для линкора Jean Bart . Эти французские орудия были первоначально перевезены в Норвегию после решения в марте 1944 года установить их, используя бронированные одиночные установки C/39, в береговой батарее Вардасен в Нёттерёе (MKB 6/501 "Nötteröy" ). [57] [58] [59]

Боеприпасы

38-см орудия SK C/34 батареи Тодта могли стрелять пятью типами снарядов, четыре из которых были разработаны Кригсмарине, а один — армией.

Снаряды Кригсмарине весили 800 кг (1800 фунтов) и имели дальность 40 км (44000 ярдов) с начальной скоростью 820 м/с (2700 футов/с). Для береговых батарей была разработана более легкая версия, чтобы увеличить срок службы ствола с 200 до 350 выстрелов. [60]

Разработанный вермахтом снаряд Зигфрида (нем. Siegfried Granate ) был почти на 40 процентов легче, мог стрелять с уменьшенным зарядом со скоростью 920 м/с (3000 футов в секунду) на расстояние до 40 км (44 000 ярдов). С полным зарядом он достигал 1050 м/с (3400 футов в секунду) и мог пролететь 55,7 км (60 900 ярдов) – более 34 миль. [61]

Снаряды Кригсмарине стреляли уникальным стандартным зарядом, разделенным на 2 части для удобства обращения: основной заряд ( Hauptkartusche) и форзаряд ( Vorkartusche ). Оснащенный капсюлем-воспламенителем C/12 nASt , основной заряд, обозначенный как 38 cm Hülsenkartusche 34 , весил 105,2 кг (232 фунта). Он был 90 см (35 дюймов) в высоту и имел, у основания, 47 см (19 дюймов) в диаметре. [60] При весе 101 кг (223 фунта), форзаряд был 84,5 см (33,3 дюйма) в высоту и имел диаметр 42 см (17 дюймов). [60]

Метательный заряд для снаряда Зигфрида ( Siegfried ladung ) также состоял из двух частей, способных стрелять легким зарядом ( Siegfried Hauptkartusche) или полным зарядом ( Siegfried Hauptkartusche ) с его форзацем ( Siegfried Vorkartusche ). Зигфрид Хаупткартусче весил 133 кг (293 фунта), а его форзац — 123 кг (271 фунт). [62]

В обоих случаях основной заряд имел форму желтой латунной оболочки, а дополнительный заряд содержался в армированном волокном целлюлозном мешке. [63]

Заряжание производилось в следующем порядке: снаряд, передний картечь , затем задний картущ .

История обслуживания

Хотя орудия уже были в строю в сентябре 1940 года, батарея впервые вступила в бой через два дня после церемонии ее открытия 12 февраля 1942 года, обеспечивая контрбатарейный огонь , чтобы поддержать возвращение линкоров Gneisenau и Scharnhorst , двух линкоров класса Scharnhorst , тяжелого крейсера Prinz Eugen и эскортов на немецкие базы через Ла-Манш . [28]

Они не были подавлены до 1944 года, когда батареи были захвачены сухопутными войсками союзников. Они стали причиной 3059 тревог, 216 смертей среди гражданского населения и повреждения 10 056 объектов в районе Дувра. Однако, несмотря на частые обстрелы медленно движущихся прибрежных конвоев, часто средь бела дня, в течение почти всего этого периода (был перерыв в 1943 году), нет никаких записей о том, что какое-либо судно было поражено ими, хотя один моряк погиб, а другие получили ранения осколками снарядов от близких пролетов. [14]

Захватывать

Аэрофотоснимок мыса Грис-Нез , сделанный Королевскими ВВС перед бомбардировкой этого района 26 сентября 1944 года.

После победы в операции «Оверлорд» и прорыва из Нормандии союзники посчитали необходимым заставить замолчать немецкие тяжелые береговые батареи вокруг Кале, которые могли угрожать судоходству, направляющемуся в Булонь, и бомбардировать Дувр и внутренние цели. [66] В 1944 году у немцев было 42 тяжелых орудия в районе Кале, включая пять батарей орудий для переправы через пролив, батарея Тодта (четыре 380-мм орудия), батарея Линдеманна (четыре 406-мм орудия в Сангатте), батарея Виссанта (150-мм орудия около Виссанта), Гроссер Курфюрст (четыре 280-мм орудия) и Грис-Нез (три 170-мм орудия). [67] [68] Немцы разрушили дренажные системы, затопив внутренние районы и добавив большие заграждения из колючей проволоки , минные поля и блокгаузы. [69]

Первая попытка частей 7-й канадской пехотной бригады захватить мыс Гри-Нез с 16 по 17 сентября провалилась. [70] В рамках операции Undergo 3- я канадская пехотная дивизия возглавила атаку на две тяжелые батареи на мысе Гри-Нез, которые угрожали морским подступам к Булони . План, разработанный генералом Дэниелом Спри, состоял в том, чтобы бомбардировать их с земли, моря и воздуха, чтобы «размягчить» защитников, даже если это не уничтожит оборону. После локальных бомбардировок, чтобы держать защитников в укрытии до тех пор, пока не станет слишком поздно, чтобы быть эффективными, последуют пехотные атаки, сопровождаемые огнеметными Churchill Crocodile, которые выступят в качестве последних «убеждающих». Бронетранспортеры Kangaroo должны будут доставить пехоту как можно ближе к их целям. [68]

9 -я канадская пехотная бригада с бронетанковой поддержкой 1-го гусарского полка (6-й бронетанковый полк) была развернута на мысе Гри-Нез, чтобы захватить три оставшиеся тяжелые батареи. Их также поддерживала британская 79-я бронетанковая дивизия и ее минные танки Churchill Crocodiles и Churchill AVRE ( бронированные машины Royal Engineers ), оснащенные 230-мм мортирой с заостренным концом, предназначенной для быстрого сноса укреплений.

В то время как канадская горная легкая пехота атаковала батареи Гроссер Курфюрст у Флоринцелле и Гри-Не примерно в 2 км к северу, горцы Северной Новой Шотландии столкнулись с батареей Тодта, защищенной минными полями, колючей проволокой, блокгаузами и противотанковыми позициями. [71]

Пехотному наступлению предшествовали две интенсивные воздушные бомбардировки 532 самолетами бомбардировочного командования Королевских ВВС 26 сентября и 302 бомбардировщиками 28 сентября, которые сбросили 855 тонн на позиции Гри-Нез. [72] Хотя это, вероятно, ослабило оборону, а также волю обороняющихся к борьбе, воронки на земле препятствовали использованию брони, заставляя танки увязать. Точная стрельба британских орудий Winnie and Pooh , двух BL 14-inch Mk VII, расположенных за Сент-Маргарет , вывела из строя батарею Grosser Kurfürst , которая могла вести огонь по внутренней территории. [73] [68]

29 сентября артиллерия открыла огонь в 6:35 утра , а пехотная атака началась через десять минут за ползучим огнем , который держал защитников в укрытии. Батарея Тодта выстрелила в последний раз. Северо-Ново-Шотландские горцы встретили небольшое сопротивление, достигнув орудийных домиков без сопротивления. Бетонные стены были непроницаемы даже для минометов AVRE Petard , но их шум и сотрясение, а также ручные гранаты, брошенные в амбразуры, заставили немецких артиллеристов сдаться к середине утра. Северо-Ново-Шотландские горцы продолжили захват пункта управления огнем в Кран-о-Оф. [74] Несмотря на впечатляющие немецкие укрепления, защитники отказались сражаться, и операция была завершена с относительно низкими потерями. [73] [75] [72] [76] [77] [78]

Послевоенное и музейное

В августе 1945 года двое французских посетителей случайно спровоцировали мощный взрыв в каземате 3, в результате которого часть боковой стены вылетела наружу и обрушился потолок. [79]

Вскоре после окончания войны батарея была разоружена. Орудия, которые в ней размещались, были сожжены торговцами металлоломом . Французское министерство вооруженных сил стало владельцем батареи, но несколько лет спустя продало землю фермерам, которые оставили бункеры заброшенными. Оставленные заброшенными, казематы постепенно заросли дикой растительностью и были затоплены водой. Сегодня четыре каземата находятся на частной земле. Они все еще видны и доступны. Только каземат 3, частично разрушенный после взрыва в 1945 году, нелегко доступен. [23]

Природоохранная зона

До Второй мировой войны мыс Гри-Нез имел типичный сельскохозяйственный ландшафт бокаж на побережье Ла-Манша. Сельскохозяйственные участки были разграничены сухими каменными стенами, а живые изгороди отделяли возделываемые площади от пастбищ, используемых для выпаса овец и коров. Лесов не было , и все небольшие фермы были построены в низинах , защищенных от ветров. [80] [81]

Ландшафт значительно изменился во время Второй мировой войны. В августе 1940 года немецкая армия полностью освободила мыс Грис-Нез и его окрестности. Местному населению пришлось уйти, и почти все старые здания были снесены, чтобы освободить место для строительства наступательных военных сооружений в поддержку операции «Морской лев», а позднее — для строительства Атлантического вала. Для строительства этих военных сооружений все сухие каменные стены и хозяйственные постройки были разобраны или снесены. Союзнические бомбардировки уничтожили оставшиеся здания. Для маскировки этих сооружений были посажены искусственные леса, такие как леса Харингзеллес вокруг батареи Тодта. [80]

В конце войны мыс Гри-Нез был похож на лунный пейзаж, усеянный глубокими ямами, оставленными бомбардировками союзников. Эти бомбовые ямы в настоящее время укрывают пруды, пригодные для охраняемых амфибий . Несколько подвергшихся бомбардировке территорий были классифицированы французскими властями как опасные зоны. Передача земли была запрещена. Большие площади были оставлены под пастбища. Леса, посаженные немцами, также подвергшиеся бомбардировкам, до сих пор непригодны для использования и остались в том же состоянии со времен войны. С тех пор они стали уникальными биотопами . [80]

Десятки бункеров разного размера были быстро заброшены, снесены или иным образом оставлены в запустении, позволив природе медленно взять верх. Большинство крупных немецких военных сооружений не были снесены после войны и стали идеальными местами для летучих мышей , где они могли укрыться, размножаться и впадать в спячку в зимнее время. [80] [82] В 1963 году место, известное как «Anse du Cap Gris-Nez», было включено во французский перечень охраняемых территорий.

В результате нефтяного кризиса 1973 года премьер-министр Пьер Мессмер в июне 1974 года инициировал строительство 13 атомных электростанций, нацеленных на выработку всей электроэнергии Франции за счет ядерной энергии. [83] [84] Французская электроэнергетическая компания Electricité de France (EDF) начала искать возможные площадки во Франции. В Па-де-Кале первоначально рассматривались площадки Гравелин , Кейп-Грис-Нез и Данн , но в дальнейшем EDF занималась только проектами Гравелин и Кейп-Грис-Нез. [85] На мысе Гри-Нез проект предусматривал размещение электростанции в Кран-о-Уф, вкапывая ее в скалу. Охлаждающая вода должна была перекачиваться из Ла-Манша, а горячая вода должна была сбрасываться обратно в море через канал, который должен был открыться в болотах Тардинген на севере. [85] В 1976 году проект строительства атомной электростанции в Кран-о-Уф был окончательно заброшен, а атомная электростанция Гравлин была введена в эксплуатацию в 1980 году. [86] [87]

Весь мыс Гри-Нез был окончательно взят под охрану в 1980 году. Скалы Кран-о-Уф и лес Харингзель, в котором сейчас разбросаны казематы батареи Тодта, были обозначены как Natura 2000. [ 82] Сегодня они являются частью охраняемого природного объекта «Grand Site des Deux Caps», получившего статус Grand Site de France с 29 марта 2011 года и включенного в более крупный природный региональный парк Кап и Марэ д'Опаль, созданный в 2000 году.

Musée du Mur de l'Atlantique

Клод-Дэвид Дэвис, владелец отеля-ресторана в Виссане, купил землю, на которой располагался Каземат 1, чтобы открыть его для публики и превратить в музей. Работа, необходимая для открытия объекта для публики, была значительной. Для удаления накопившейся за годы грязи пришлось использовать ведра и лопаты. Земля была осушена, а вода откачана после остановки большей части просачивания воды. С помощью нескольких человек и после трех лет работы частный музей Второй мировой войны, Musée du Mur de l'Atlantique , открыл свои двери в 1972 году. Внешняя металлическая лестница, позже демонтированная, заменила старую бетонную лестницу, разрушенную в 1944 году, которая вела на крышу, которая была окружена ограждением и открыта для публики. Внутреннее пространство каземата постепенно трансформировалось в выставочные залы для оружия, различного оборудования и даже некоторых транспортных средств, таких как мотоциклы или небольшие грузовики. Сегодняшние экспонаты включают военную технику, плакаты и униформу, напоминающую об Атлантическом вале. [88] [89]

За пределами музея на железной дороге выставлено одно из двух сохранившихся немецких железнодорожных орудий Krupp 28 cm K5, рядом с военными машинами и танками. В начале 1980-х годов о существовании этой пушки 28 cm K5(E) Ausführung D (модель D), первоначально размещенной в Форте Ниелай ( Stp 89 Fulda ) в Кале, стало известно основателю музея. [90] [91] После многих лет переговоров с французской армией пушка K5 была перевезена в 1992 году из Atelier de Construction de Tarbes (ATS) в Тарбе на север Франции. [92] [93] [89] Происхождение пушки не ясно, но считается, что она была захвачена в котле Монтелимар на юге Франции, когда были захвачены пушки EisenbahnBatterie 749. [94] [91]

Снаружи каземата 1 также выставлены многочисленные предметы времен Второй мировой войны, среди которых 8,8-см зенитное орудие Flak 18/36/37/41, полугусеничный бронетранспортер OT-810 ( чехословацкая послевоенная версия SdKfz 251 ), 75-мм противотанковая пушка 7,5 см Pak 40 , бельгийские ворота (противотанковое стальное заграждение) и несколько чешских ежей и противотанковых тетраэдров .

Галерея

Смотрите также

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Musée du Mur de l'Atlantique .

Ссылки

  1. ^ Кристофер 2014, стр. 95.
  2. ↑ Бангей 2000, стр. 31–33.
  3. ↑ Овери 2013, стр. 68–69.
  4. ↑ Мюррей и Миллет 2000, стр. 84.
  5. ↑ Мюррей и Миллет 2000, стр. 66.
  6. ^ КАРЛ 2008, стр. 106–107.
  7. ^ КАРЛ 2008, стр. 107-110.
  8. ^ Кокс 1977, стр. 160.
  9. ^ Шенк 1990, стр. 323.
  10. ^ КАРЛ 2008, стр. 109.
  11. ^ Три из этих домбункеров сохранились до наших дней. Первый находился в Пуэнт-о-Уа, недалеко от Вимере ( 50°47′3.15″N 1°37′18.14″E / 50.7842083°N 1.6217056°E / 50.7842083; 1.6217056 ), второй в долине Эрез, недалеко от Гидрекана ( 50°48′50.04″N 1°45′17.17″E / 50.8139000°N 1.7547694°E / 50.8139000; 1.7547694) , а третий в Форт-Ньёле в пригороде Кале ( 50°57′15.83″с.ш. 1°49′53.63″в.д. / 50.9543972°с.ш. 1.8315639°в.д. / 50.9543972; 1.8315639 ).
  12. ^ Залога 2007, стр. 6-7.
  13. ^ Шенк 1990, стр. 324.
  14. ^ ab Hewitt 2008, стр. 109.
  15. ^ Бангей 2000, стр. 339.
  16. ^ КАРЛ 2008, стр. 127-130.
  17. ↑ Флеминг 1957, стр. 273.
  18. ^ Корум 1997, стр. 283–284.
  19. ^ КАРЛ 2008б, стр. 10-15.
  20. ^ КАРЛ 2008б, стр. 21-26.
  21. ^ КАРЛ 2008б, стр. 99-102.
  22. ^ abcdef "Stp 166 Saitenspiel/Marineküstenbatterie Todt". Немецкая 15-я армия у Атлантического вала . Архивировано из оригинала 23 июля 2020 года . Получено 23 июля 2020 года .
  23. ^ abcdefgh Делефосс, Янник; Делефосс, Шанталь (1978). "La Batterie Todt". Gazette des Armes (на французском) (59). Régi'Arm: 33–37. Архивировано из оригинала 24 июля 2020 года . Получено 24 июля 2020 года .
  24. ^ ab Hogg 1997, стр. 242.
  25. ↑ Два бункера с боеприпасами существуют и по сей день ( 50°50′30.81″N 1°37′23.05″E / 50.8418917°N 1.6230694°E / 50.8418917; 1.6230694 и 50°50′32.7″N 1°37′18.09″E / 50.842417°N 1.6216917°E / 50.842417; 1.6216917 )
  26. ^ "Wn 183 Eber / Radars of Stp 178 Kellergeist". Немецкая 15-я армия у Атлантического вала . Архивировано из оригинала 3 мая 2020 года . Получено 6 августа 2020 года .
  27. ^ Гилберт 1989, стр. 199.
  28. ^ ab Williams 2013.
  29. ↑ Чандлер 1994, стр. 41.
  30. ↑ Сорок 2002, стр. 32.
  31. ^ abc Дорш, Ксавер; Робинсон, Дж. Б.; Росс, У. Ф. (1947). Организация Тодта . Исторический отдел, Европейское командование армии США, Отделение иностранных военных исследований.
  32. ↑ Сорок 2002, стр. 6.
  33. ^ "Bois d'Haringzelles" (на французском). Eden62. Архивировано из оригинала 27 сентября 2020 года . Получено 24 июля 2020 года .
  34. ^ abcdefg Валенди 1987, с. 30-31.
  35. ↑ Черчилль 1970, стр. 238–240.
  36. ^ Море, Жан-Шарль. «Le musée de la batterie allemande TODT – Cap Gris Nez – Calais – France | Association Fort de Litroz» (на французском языке). Архивировано из оригинала 30 ноября 2020 года . Проверено 14 августа 2020 г. .
  37. ^ Дескен, Реми (1992). «Организация Тодта во Франции (1940–1944)». Histoire, Économie et Société (на французском языке). 11 (3): 535–550. дои : 10.3406/hes.1992.1649. ISSN  0752-5702. JSTOR  23611258.
  38. ^ Кауфманн и др. 2012.
  39. ^ аб Ломанн и Хильдебранд 1956.
  40. ↑ Сорок 2002, стр. 21.
  41. ^ "Ständige Regelbauten im Bereich AOK15". Немецкая 15-я армия у Атлантического вала . Архивировано из оригинала 13 июля 2013 года . Получено 8 августа 2020 года .
  42. ^ ab "Wn 166a Seydlitz". Немецкая 15-я армия у Атлантического вала . Архивировано из оригинала 24 июля 2020 года . Получено 6 августа 2020 года .
  43. ^ Sieche, Erwin (1978). "Немецкий военно-морской радар до 1945 года". Warship (22). Архивировано из оригинала 11 мая 2016 года . Получено 19 июля 2020 года .
  44. ^ Шенк 1990, стр. 324–325.
  45. ↑ Грёнер, стр. 34–35.
  46. ↑ Гарцке и Дулин, стр. 274.
  47. ↑ Кэмпбелл 2002, стр. 229–30.
  48. ^ Широкорад, Александр (2010). Атлантический валлита [ Атлантическая стена Гитлера ]. Военные тайны XX века. ISBN 978-5-4444-8129-5. Архивировано из оригинала 4 августа 2017 . Получено 30 августа 2020 .
  49. ^ Кэмпбелл 2002, стр. 229–230.
  50. ^ ab Garzke & Dulin, стр. 354.
  51. ^ Гардинер и Шено, с. 220.
  52. ^ abc DiGiulian, Tony (6 июня 2020 г.). "38 см (14,96") SK C/34". NavWeaps . Архивировано из оригинала 19 мая 2011 г. . Получено 10 января 2019 г. Объем каморы увеличен с 19 467 до 22 072 дюймов 3 (с 319,01 до 361,70 дм 3 ), длина нарезов соответственно уменьшена с 629,2 до 620 дюймов (с 15,98 до 15,75 м)
  53. ^ Кэмпбелл 2002, стр. 229.
  54. ^ ab Гандер и Чемберлен 1979, стр. 272.
  55. ^ ab François 2006, стр. 75.
  56. ^ abc Гандер и Чемберлен 1979, стр. 256.
  57. ^ Залога 2011, стр. 45.
  58. ^ "Артиллерийские части в Норвегии 1940–45". nuav.net . Архивировано из оригинала 10 августа 2020 . Получено 24 июля 2020 .
  59. ^ Валь 2007.
  60. ^ abcd Oberkommando der Kriegsmarine 1941a.
  61. ^ Аб Хогг 1997, стр. 242–243.
  62. ^ Хогг 1997, стр. 387.
  63. ^ ab Oberkommando der Kriegsmarine 1941b.
  64. ^ Верховное командование Кригсмарине, 1941c.
  65. ^ ab Army Council (10 февраля 1945 г.). "Kz. C/27 (Lm)". Справочник по боеприпасам противника. Брошюра 14. Военное министерство. Архивировано из оригинала 21 февраля 2021 г. Получено 29 августа 2020 г.
  66. ↑ Стейси и Бонд 1960, стр. 346, 344.
  67. ↑ Стейси и Бонд 1960, стр. 352.
  68. ^ abc Copp, Terry (2006a). «Канадское оперативное искусство: осада Булони и Кале» (PDF) . The Canadian Army Journal . 9 (1): 29–49. Архивировано (PDF) из оригинала 3 сентября 2020 г. . Получено 29 июля 2020 г. .
  69. ^ Копп 2006, стр. 76.
  70. ↑ Стейси и Бонд 1960, стр. 345–346.
  71. ↑ Стейси и Бонд 1960, стр. 352–353.
  72. ^ ab Stacey, CP (1966), «The Cape Gris-Nez Batteries», Volume III The Victory Campaign: The Operations in North-West Europe, 1944–1945 , Official History of the Canadian Army in the Second World War , Department of National Defense, pp. 336–344, архивировано из оригинала 26 мая 2024 , извлечено 20 июля 2020 – через Hyperwar Foundation
  73. ^ ab Copp 2006, стр. 82.
  74. ↑ Стейси и Бонд 1960, стр. 353.
  75. ↑ Стейси и Бонд 1960, стр. 354.
  76. ^ Уитлок, Флинт (2015). «Разрушение Атлантического вала Гитлера». WWII Quarterly Magazine : 42–55.
  77. ^ Залога 2007, стр. 20.
  78. ^ "№ 44 Кале очищен". Канадская армейская кинохроника. Канадская армейская киногруппа. 1944. Архивировано из оригинала 8 сентября 2020 г. Получено 29 июля 2020 г. – через YouTube. (...); 1-я канадская армия атакует форт в Кап-Гри-Нез в сентябре 1944 г.; (...) Гарнизон Кап-Гри-Нез; орудия, пересекающие пролив, выведены из строя.
  79. ^ Шмельке и Шмельке 1998, с. 38.
  80. ^ abcd «Site Natura 2000 FR 3100478 (NPC 005) Falaises du cran aux oeufs et du Cap Gris-nez, dune du châtelet, marais de Tardinghen, dunes de Wissant (Document d'objectifs Стороны A и B)» (PDF) ( на французском языке). 2005. Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2021 года . Проверено 2 августа 2020 г.
  81. ^ "DOCOB site Natura 2000 NPC 005 (FR 3100478)". hauts-de-france.developpement-durable.gouv.fr . Архивировано из оригинала 11 августа 2020 г. . Получено 2 августа 2020 г. .
  82. ^ ab ИНПН. «Natura 2000 FSD – FR3100478 – Falaises du Cran aux Oeufs et du Cap Gris-Nez, Dunes du Chatelet, Marais de Tardinghen et Dunes de Wissant – Описание». inpn.mnhn.fr. ​Проверено 2 августа 2020 г.
  83. ↑ Томас Ференци, Le gaulliste Pierre Messmer est mort. Архивировано 8 сентября 2007 года в Wayback Machine , Le Monde , 29 августа 2007 года (на французском языке).
  84. ↑ Интервью Пьера Мессмера, архивированное 30 сентября 2007 г. в Wayback Machine 3 июня 1974 г. (фильм), на веб-сайте французского правительства (на французском языке)
  85. ^ ab Vivier, Emile. "Histoire grands combats". Nord Nature (на французском). Архивировано из оригинала 15 февраля 2020 года . Получено 2 августа 2020 года .
  86. ↑ Сюёр, Жорж (29 июля 1975 г.). «UNE CENTRALE NUCLÉAIRE AU CAP GRIS-NEZ» Ce serait un Crime «подтверждает Федерацию Северной природы». Ле Монд (на французском языке) . Проверено 2 августа 2020 г.
  87. ↑ Бертран, Ксавье (21 марта 2018 г.). «Quand l'Etat voulait имплантирует центральное ядерное оружие… в Кап-Гри-Нез». ДейлиНорд . Архивировано из оригинала 9 августа 2020 года . Проверено 2 августа 2020 г.
  88. ^ Феррар, Стефан; Делефосс, Шанталь (1978). «Музей Мура Атлантики». Gazette des Armes (на французском языке) (61). Режи'Арм: 39–41. Архивировано из оригинала 24 июля 2020 года . Проверено 24 июля 2020 г.
  89. ^ ab "Les gardiens de la mémoire" (PDF) . Вю де Капс . 8 . 2014. Архивировано (PDF) из оригинала 21 февраля 2021 года . Проверено 24 июля 2020 г.
  90. ^ "Stp 89 Fulda". 15-я немецкая армия у Атлантического вала . Архивировано из оригинала 3 мая 2020 года . Получено 24 июля 2020 года .
  91. ^ ab Wijnstok 2015, стр. 33.
  92. ^ Муниципальные архивы Тарба. «Panneau qui se trouvait dans l'enceinte de l'armal: «Canon allemand K5 de 280, морская артиллерия sur voie Ferrée, производство Krupp, 1943 год...». archives.tarbes.fr (на французском языке) . Проверено 25 июля 2020 г.
  93. ^ "Canon allemand". claude.larronde.pagesperso-orange.fr (на французском). 16 февраля 2004 г. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 25 июля 2020 г.
  94. ^ Залога 2016, стр. 28.

Библиография

Дальнейшее чтение

Внешние ссылки