Алан Оуэн , DFC & Bar , AFC , DFM (8 июля 1922 – 13 февраля 2010) был британским летчиком-асом , служившим в Королевских ВВС (RAF) во время Второй мировой войны . Ему приписывают сбитие не менее пятнадцати самолетов.
Родившийся в Челси, Лондон , Оуэн присоединился к Королевским ВВС в 1941 году. После завершения летной подготовки он был направлен в эскадрилью № 600 , которая использовала тяжелые истребители Bristol Beaufighter в качестве ночного бойца . С сержантом Виком МакАллистером в качестве оператора радара Оуэн добился ряда воздушных побед, летая на североафриканском театре военных действий , и был награжден медалью «За выдающиеся летные заслуги» . Вернувшись в Соединенное Королевство в ноябре 1943 года, он несколько месяцев выполнял обязанности инструктора, прежде чем был направлен в эскадрилью № 85 , где он воссоединился с МакАллистером. Все еще выполняя обязанности ночных боев, пара совершала вылеты в оккупированную немцами Европу и Германию, уничтожив несколько немецких самолетов. Успехи пары были отмечены Крестом за выдающиеся летные заслуги и планкой . После войны Оуэн недолго командовал эскадрильей, прежде чем покинуть Королевские ВВС в 1946 году.
Оуэн вернулся в Королевские ВВС в следующем году. В течение следующих нескольких лет он служил на ряде должностей, включая периоды в качестве командира 39-й эскадрильи во время Суэцкого кризиса и 23-й эскадрильи . Он ушел в отставку из Королевских ВВС в 1969 году в качестве командира крыла . В течение следующих двух лет он работал на Ближнем Востоке в Британской комиссии по сотрудничеству в области авиации. Позже, вернувшись в Соединенное Королевство, он работал в двух отдельных советах графств в кампаниях по безопасности дорожного движения. На пенсии он жил в Сассексе и на момент своей смерти в 2010 году ему было 87 лет.
Алан Джозеф Оуэн родился 8 июля 1922 года в Челси, в Лондоне , Англия. Он получил образование в школе St Mary's Church of England School в Мертоне , а затем поступил в Технический колледж Уимблдона. После окончания учебы по специальности «Техническое черчение» он работал в инженерной компании в Чиме . [1]
В январе 1941 года Оуэн присоединился к Королевским военно-воздушным силам (RAF), в которых уже служили двое его братьев. Прозванный «Рыжим» из-за цвета волос, после завершения летной подготовки он стал сержантом и перешел в 54-ю оперативную учебную часть (OTU) в Черч-Фентоне . После обучения ночным боям он был прикомандирован к сержанту Вику МакАллистеру в качестве оператора радара и в мае был направлен в 600-ю эскадрилью . [1] [2] Она была оснащена тяжелым истребителем Bristol Beaufighter и действовала из Колерна . Хотя немецкие самолеты регулярно сбивались в предыдущие месяцы «Блица» , с середины 1941 года и в следующем году пилоты эскадрильи редко участвовали в боевых действиях. [3]
В ноябре 1942 года подразделение переместилось в Северную Африку, переправив свои Beaufighter в Блиду в Алжире через Гибралтар . Эскадрилья входила в состав ПВО Алжира, а также совершала вылеты вдоль побережья Средиземного моря. [3] Ночью 21 декабря Оуэн, все еще в паре с МакАллистером, уничтожил средний бомбардировщик Heinkel He 111 из Kampfgeschwader 26 над Алжиром . Его Beaufighter подвергся ответному огню во время боя, и ему пришлось совершить аварийную посадку на аэродроме эскадрильи. Это была первая воздушная победа эскадрильи с момента ее передислокации из Англии. [1] [2]
Оуэн заявил, что второй He 111 был уничтожен около Филиппвиля ночью 26 января 1943 года, хотя это был неправильно идентифицированный средний бомбардировщик Junkers Ju 88. Он сбил тяжелый бомбардировщик Piaggio P.108 Regia Aeronautica (итальянские ВВС) примерно в 90 милях (140 км) к северо-востоку от Бона 1 марта. [2] Вскоре после этого он был произведен в офицеры-пилоты . [4] Успехи Оуэна и Макаллистера на сегодняшний день принесли им обоим награду Distinguished Flying Medal . Опубликованная 21 мая цитата гласила:
Эти летчики проявили большое мастерство в качестве пилота и наблюдателя самолетов. Ночью они уничтожили три вражеских самолета.
— London Gazette , № 36022, 21 мая 1943 г. [5]
Еще один P.108 был поврежден Оуэном 13 мая у побережья Сардинии. В одном вылете ночью 16 июля, пролетая к востоку от Аугусты , Оуэн сбил итальянский средний бомбардировщик CANT Z.1007 , а затем уничтожил He 111. Две ночи спустя он повредил Ju 88 над Кальтаниссеттой . Он сбил Ju 88 ночью 3 августа. Это был его последний успех на средиземноморском театре военных действий, поскольку в ноябре и Оуэн, и Макаллистер вернулись в Соединенное Королевство. [2] К этому времени Оуэн имел звание летного офицера , получив повышение двумя месяцами ранее. [6]
В течение следующих нескольких месяцев Оуэн выполнял обязанности инструктора, сначала в OTU № 63 в Хониле , а затем в OTU № 53 в Хиболдстоу , прежде чем в январе 1944 года был назначен в Центральную артиллерийскую школу . В следующем месяце он был назначен в OTU № 51 в Крэнфилде и был прикомандирован к эскадрилье № 515 для работы по обучению стрельбе. В августе он был направлен в эскадрилью № 85 , где он снова был в паре с МакАллистером в качестве оператора радара. [2] Его новое подразделение базировалось в Суоннингтоне и, оснащенное тяжелым истребителем De Havilland Mosquito , участвовало в операции Diver , британской кампании против летающих бомб V-1 , которые Германия запускала в Англию. [7] Оуэн уничтожил одну такую V-1 5 августа. [2]
Эскадрилья № 85 вскоре была передана под контроль Бомбардировочного командования и переключилась на вылеты бомбардировщиков на поддержку и миссии по вторжению над оккупированной немцами Европой и самой Германией. [7] Ночью 17 сентября Оуэн и Макаллистер сбили пару тяжелых истребителей Messerschmitt Bf 110. Ночью 23 сентября они повредили еще один Bf 110, также уничтожив один на земле. Четыре ночи спустя, около Кайзерслаутерна , он заявил, что, вероятно, уничтожил средний бомбардировщик Junkers Ju 188. Два Ju 88 были сбиты Оуэном ночью 1 и 4 ноября соответственно. Ночью 11 ноября он уничтожил истребитель Focke Wulf 190 к юго-востоку от Гамбурга . Оуэн сбил Ju 88 около Крефельда ночью 4 декабря, что стало 100-й воздушной победой эскадрильи. 22 декабря в течение 30 минут он уничтожил Bf 110, а затем два Ju 88, все к югу от Франкфурта . [1] [2] Оуэн и Макаллистер были отмечены за свои успехи до сентября награждением Крестом за выдающиеся летные заслуги (DFC). Совместная награда была опубликована 2 января 1945 года, а опубликованная цитата гласила:
В качестве пилота и наблюдателя эти офицеры совершили очень много боевых вылетов. Они зарекомендовали себя как высокоэффективные, мужественные и преданные члены экипажа самолета, чье рвение в борьбе с противником было весьма похвальным. Они уничтожили не менее 8 вражеских самолетов.
— London Gazette , № 36873, 2 января 1945 г. [8]
Последние успехи дуэта были вознаграждены баром к их DFC. Опубликованная 9 марта цитата гласила:
Эти офицеры проявили высочайший уровень мужества и решимости в воздушных операциях. Они совершили большое количество боевых вылетов, в ходе которых уничтожили 15 вражеских самолетов, успехи, которые хорошо иллюстрируют их исключительное мастерство. Бесстрашные и преданные члены экипажа самолета, эти офицеры показали пример высокого порядка.
— London Gazette , № 36975, 9 марта 1945 г. [9]
Он, вместе с МакАллистером, был повышен до лейтенанта авиации через два дня после того, как его адвокатское звание было объявлено в газете. [10] Эскадрилья № 85 была переведена обратно в Колерн после окончания войны и вернулась под контроль Истребительного командования . Оуэн, повышенный до командира эскадрильи , был назначен командиром одного из ее звеньев , а затем и самой эскадрильи до июня 1946 года. Его служба в Королевских ВВС закончилась вскоре после этого. [1] [2]
Оуэн вернулся в Королевские ВВС в качестве лейтенанта авиации в июле 1947 года. Он был направлен в 13-ю эскадрилью , которая дислоцировалась на Ближнем Востоке. Она занималась фотокартографированием с использованием самолетов Mosquitos. С июня 1948 года по декабрь 1949 года он служил в штабе 205-й группы , прежде чем занять должность летчика-испытателя в 107-м техническом подразделении в Касфарите . В июле 1950 года он присоединился к Центральному истребительному учреждению (CFE), чтобы работать над разработкой радиолокационной техники. [2] [11]
В конце 1952 года Оуэн был направлен в 96-ю эскадрилью . [2] Это была недавно реформированная эскадрилья, базирующаяся в Альхорне , в Германии, которая служила в роли ночного боя, используя реактивные истребители Gloster Meteor . [12] Ранее Оуэн летал на этом типе самолетов, находясь в CFE. В июле следующего года он был повышен до командира эскадрильи . Он недолго служил в штабе группы No. 2 в августе 1956 года, а затем в октябре был направлен в 39-ю эскадрилью в качестве ее командира. [2] Как и его предыдущая эскадрилья, эта использовала Meteor, но была размещена на Мальте . Во время Суэцкого кризиса эскадрилья была перемещена на аэродром в Никосии на острове Кипр, но не участвовала ни в каких враждебных действиях. В конечном итоге она была расформирована в конце июня 1958 года. [1] [13]
Оуэн вернулся в Соединенное Королевство, чтобы служить в Министерстве авиации , но в ноябре начал продвинутый летный курс. По завершении этого, в июне 1959 года, он отправился в Школу наземной/воздушной войны , базирующуюся в Олд-Саруме . В составе Южного командования британской армии он служил офицером связи до ноября 1961 года. [2] К этому времени он имел звание командира крыла , получив повышение в начале предыдущего года. [14] В мае 1962 года он был назначен командиром 23-й эскадрильи . [2] Оснащенная реактивными истребителями Gloster Javelin , это была еще одна ночная истребительная эскадрилья, базирующаяся в Колтишолле . Он сыграл роль во внедрении дозаправки в воздухе в операции Королевских ВВС, возглавив отделение Javelin, которое воспользовалось этой техникой во время беспосадочного перелета в Аден в октябре. Занявший 8 часов 50 минут, этот полет был самым длинным из всех, совершенных самолетами Истребительного командования. Он возглавил эскадрилью, совершившую еще один дальний перелет, с дозаправкой в воздухе, на этот раз в Сингапур , но с остановками на базах Королевских ВВС на Кипре, Ближнем Востоке и в Индии. [1] [15] Оуэн был награжден Крестом ВВС в новогодних почестях 1964 года . [16]
Уступив командование 23-й эскадрильей в октябре 1964 года, Оуэн был отправлен в Министерство обороны на должность штабного сотрудника, где занимался операциями истребителей. Два года спустя он был назначен в Центр операций сектора в Йевере , Германия. Он ушел в отставку из Королевских ВВС в июле 1969 года, все еще сохраняя звание командира крыла. [2]
В гражданской жизни Оуэн некоторое время продолжал работать в авиации, вернувшись на Ближний Восток на два года, работая в Британской комиссии по сотрудничеству в области авиации. Вернувшись в Соединенное Королевство, он активно занимался безопасностью дорожного движения от имени Совета графства Восточный Суссекс , а затем Совета графства Кент . Он вышел на пенсию в 1984 году, позже проживая в Сассексе . [2] Он умер 13 февраля 2010 года, оставив после себя жену, с которой прожил 65 лет, Риту Дрю, и шестерых детей пары. [1]