stringtranslate.com

Алан Чарльзворт

Вице-маршал авиации Алан Мурхаус Чарльзуорт , CBE , AFC (17 сентября 1903 г. — 21 сентября 1978 г.) был старшим командиром Королевских австралийских военно-воздушных сил (RAAF). Родился в Тасмании , окончил Королевский военный колледж в Дантруне и служил во 2-м полку легкой кавалерии в Квинсленде, прежде чем был переведен в ВВС в 1925 году. Большую часть своей довоенной летной карьеры он провел в эскадрилье № 1 на станции RAAF Лавертон , штат Виктория. В 1932 году он совершил серию исследовательских полетов вокруг Австралии, заслужив Крест ВВС . Ранние военные командования Чарльзуорта включали эскадрилью № 2 в Лавертоне и станцию ​​RAAF Пирс в Западной Австралии. В декабре 1943 года его назначили командующим авиацией Восточного округа , а в следующем году он был повышен до временного командующего авиацией и занял пост командующего авиацией Северо-Западного округа в Дарвине , Северная Территория.

Контроль Чарльзворта над воздушными операциями во время кампании в Северо-Западном регионе привел к его назначению Командором Ордена Британской империи после окончания Второй мировой войны. Сохранив свое военное звание, он руководил недавно сформированной Школой сухопутных/воздушных боевых действий с 1947 по 1949 год, когда он принял командование станцией RAAF Уильямтаун , Новый Южный Уэльс. Позже в том же году он был отправлен в Японию в качестве начальника штаба оккупационных сил Британского Содружества и организовал поддержку подразделений RAAF, участвовавших в Корейской войне . Вернувшись в Австралию в 1951 году, он был повышен до исполняющего обязанности вице-маршала авиации и стал AOC Southern Area . Последним назначением Чарльзворта перед уходом в отставку из ВВС было командование заграничным штабом RAAF в Лондоне в 1954–55 годах. После ухода из армии он служил директором по набору в конце 1950-х годов, а затем помощником судьи в Верховном суде Виктории . Он умер в своем доме в Глен-Айрисе , Виктория, в 1978 году.

Ранняя карьера

Родившийся в Лотте , Тасмания, 17 сентября 1903 года, Алан Чарльзуорт был сыном кладовщика Эдвина Чарльзуорта и его жены Луизы. [1] Юноша посещал государственную школу Лотта и колледж Святого Вирджила в Хобарте, прежде чем поступить в Королевский военный колледж в Дантруне в 1920 году. [2] Он выиграл трофей «Серебряный бумеранг», вручаемый чемпиону колледжа по легкой атлетике, три года подряд в 1921–23 годах. [3] В 1923 году он был назначен старшиной роты в Дантруне и получил Меч Почета по окончании обучения в звании лейтенанта в том же году. [1] [4] После службы в качестве адъютанта и интенданта во 2-м полку легкой кавалерии в Квинсленде , Чарльзворт перешел в Королевские австралийские военно-воздушные силы (RAAF) в качестве летного офицера 27 января 1925 года. [5] [6] Среди его однокурсников на курсе пилотов 1925 года в Пойнт-Кук , Виктория, был выпускник Дантруна Фредерик Шергер . [7] Во время тренировочного полета 25 марта Avro 504K Чарльзворт заглох и вылетел на поле, в результате чего он получил травмы, а его инструктор погиб . [1] [8] Выздоравливая, он впоследствии попал в аварию с будущим генерал-лейтенантом и губернатором Нового Южного Уэльса Эриком Вудвордом , когда их самолет перевернулся при посадке и оказался вверх дном на заборе; никто из них не получил серьезных травм. [9]

Семь мужчин, четверо из которых в летных костюмах, стоят перед крыльями двух бипланов.
Лейтенант авиации Чарльзворт (крайний слева) с доктором Вулноу (в центре) и другими членами Содружества, проводившими аэрогеографическую съемку Австралии, июль–сентябрь 1932 г.

Чарльзворт получил высшее образование в качестве пилота в июле 1925 года и был направлен в 1-ю эскадрилью на станции RAAF Laverton , штат Виктория. [1] В январе 1926 года он принял участие в экспериментах по испытанию парашютов , прикрепляя их к манекенам и выбрасывая их из самолета в полете. [10] Его командировка в ВВС стала постоянной в январе 1928 года, и в следующем месяце он был повышен до лейтенанта авиации . 30 апреля Чарльзворт женился на Эдит Беннетт в англиканской церкви Всех Святых в Сент-Килде ; у пары родилась дочь. [1] В следующем месяце он был направлен в Соединенное Королевство для прикрепления к Королевским военно-воздушным силам (RAF). Он учился в Школе фотографии RAF в Фарнборо , а затем служил в исследовательском полете RAF в Британском Сомали в 1929–30 годах. [1]

Вернувшись в Австралию, Чарльзуорт снова был направлен в 1-ю эскадрилью, взяв на себя командование круговой воздушной съемкой Австралии, проведенной в три этапа в 1932 году совместно с геологом Содружества доктором Уолтером Вулноу . Учеба Чарльзуорта в Великобритании и его опыт в Сомалиленде сделали его ведущим экспертом RAAF в области фоторазведки, которая должна была использоваться при поиске потенциальных нефтяных месторождений. [11] Первая фаза съемки проходила в январе-феврале, в ней участвовали два Westland Wapitis и семь других военнослужащих ВВС из 1-й и 3-й эскадрилий для фотографирования участков на юге Квинсленда. Несмотря на то, что оба самолета были повреждены штормом в Бурке на севере Нового Южного Уэльса при возвращении на базу, экспедиция была признана успешной. [11] [12] Во время второй фазы, которая длилась с июля по сентябрь, Чарльзворт и его команда путешествовали по всей Австралии от Нового Южного Уэльса до Квинсленда, оттуда в Северную Территорию и Западную Австралию , прежде чем вернуться в Лавертон. Заключительная фаза в декабре исследовала Тасманию . Чарльзворт был награжден Крестом ВВС (AFC) за руководство исследованием, описанным в официальной истории довоенных RAAF как «веха» в исследовании страны. [11] [13]

После своей исследовательской работы Чарльзворт был назначен офицером по фотографии в штаб-квартире RAAF в Мельбурне. [14] В 1934 году он вернулся в Лавертон, чтобы занять свою третью и последнюю должность в эскадрилье № 1. [2] К сентябрю 1937 года он был повышен до командира эскадрильи и временно командовал подразделением. [2] [15] Он отвечал за учебный полет в ноябре-декабре, который закончился катастрофой, когда Hawker Demon разбился около Кутамундры , Новый Южный Уэльс, а его пилот сгорел заживо; это был один из ряда инцидентов в течение года, которые привели к серьезным вопросам об уровне безопасности полетов в RAAF. [1] [16] В марте 1939 года Чарльзворт был повышен до командира крыла и принял командование эскадрильей № 2 , управляя самолетами Avro Ansons из Лавертона. [1] [17]

Вторая мировая война

Неформальный полупортрет двух мужчин в тропической военной форме за столом
Командир авиации Чарльзворт (слева) и капрал Королевских ВВС Австралии на совместном ужине в офицерской столовой в Порт-Морсби , Новая Гвинея, 1944 год.

В рамках реорганизации RAAF после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года, 20 ноября в Сиднее была сформирована Группа № 2 ; Чарльзворт был назначен ее старшим офицером штаба ВВС (SASO). [2] [18] Он продолжал служить на этой должности, когда группа была переформирована в Центральный район в марте 1940 года. [2] [19] Направленный в Западную Австралию, чтобы принять командование станцией RAAF Пирс в августе, он был повышен до временного капитана группы 1 сентября 1940 года. [5] [20] Он стал старшим административным офицером в недавно созданном Западном районе , Перт , в январе следующего года. [2] [21] В сентябре 1942 года Чарльзворт принял на себя командование Школой бомбардировки и артиллерии № 2 в Сейле , Виктория. Он передал командование капитану группы Чарльзу «Мотыльку» Итону в августе 1943 года, прежде чем на короткое время возглавить передовой эшелон штаба RAAF в Брисбене . [2] [22] Чарльзворт был назначен командующим воздушным офицером (AOC) Восточной области со штаб-квартирой в Брэдфилд-парке , Сидней, в декабре 1943 года. [23] Восточная область отвечала за морское патрулирование и противолодочную войну у побережья Нового Южного Уэльса и южного Квинсленда. Активность японских подводных лодок снизилась за несколько месяцев до того, как Чарльзворт принял командование, и он был обеспокоен тем, что корабли союзников стали самоуспокоенными. Он заметил «общее ослабление процедур; корабли редко находятся там, где им следует быть, и меньшинство торговых судов идентифицируют себя с самолетами». Патрули RAAF также вошли в предсказуемую схему, которую наблюдательному капитану подводной лодки было бы легко избежать. [24] [25]

1 августа 1944 года Чарльзворт был повышен до временного коммодора авиации. В следующем месяце он был назначен командиром Северо-Западного округа (NWA) в Дарвине , Северная Территория, заменив вице-маршала авиации Адриана «Кинга» Коула . [1] [26] К этому моменту войны союзники продвигались на север, и темпы операций в районе Дарвина снизились. [27] Чарльзворт немедленно выразил обеспокоенность относительно крыла № 80 , в котором находились три эскадрильи истребителей Spitfire , предупредив высшее командование, что его боевой дух может упасть, если ему не дадут более активную роль в войне или не переведут в южную Австралию для отдыха. [28] К октябрю крыло получило приказ покинуть NWA и отправиться на передовую базу Моротаи , чтобы присоединиться к основной мобильной ударной силе RAAF, Первой тактической воздушной армии ; этот шаг оставил бы Чарльзворта с двенадцатью эскадрильями в его распоряжении, включая одно подразделение тяжелых бомбардировщиков B-24 Liberator и три других эскадрильи Spitfire. [29] [30] Тем временем NWA поддерживала наступление на Лейте , атакуя вражеские порты, нефтяные объекты и судоходство в Голландской Ост-Индии, используя Beaufighters , B-25 Mitchells и Liberator. Эти операции продолжались в течение ноября-декабря. [31] В апреле 1945 года Чарльзворт отправил Mitchells и Liberators против японского конвоя во главе с крейсером Isuzu ; бомбардировщики повредили крейсер, и впоследствии он был потоплен подводными лодками союзников. [32] В том же месяце Liberator NWA атаковали цели на Яве в преддверии битвы при Таракане, которая началась 1 мая. [33] К июлю командование Чарльзворта было лишено большей части своих сил, поскольку два его бомбардировочных крыла были переведены в Первые тактические воздушные силы. [34]

Послевоенная карьера

Трое мужчин в темной военной форме, с фуражками и саблями отдают честь
Чарльзуорт (справа) в качестве командующего зарубежным штабом Королевских ВВС Австралии с маршалами авиации сэром Клодом Пелли (в центре) и сэром Дональдом Хардманом (слева) на прощальном параде для 78-го истребительного авиакрыла после гарнизонной службы на Мальте , декабрь 1954 г.

Среди небольшого круга командиров RAAF военного времени, считавшихся подходящими для дальнейших старших должностей, Чарльзуорт сохранил свое звание воздушного коммодора после прекращения боевых действий. [35] [36] Он был назначен Командором Ордена Британской империи (CBE) в 1946 году в честь Дня рождения короля за его «выдающуюся службу в операциях против японцев», когда он возглавлял Северо-Западное командование. [37] [38] В том же году он оставил командование Северо-Западным районом и на короткое время возглавил Восточное командование. Затем он был отправлен в Великобританию для прохождения курса в Школе воздушной поддержки Королевских ВВС . [2] Вернувшись в Австралию, он стал первым комендантом Школы наземной/воздушной войны в Лавертоне в апреле 1947 года. [2] [39] В следующем году школа была переведена на базу RAAF Уильямтаун , Новый Южный Уэльс. [40] Чарльзуорт принял общее командование Уильямтауном в 1949 году. [2] В июне того же года он сменил своего коллегу-выпускника Дантруна, коммодора авиации Джона Макколи , на посту начальника штаба оккупационных сил Британского Содружества (BCOF) в Японии. [41]

Рабочая нагрузка Чарльзворта в BCOF значительно возросла с началом Корейской войны в июне 1950 года и необходимостью обеспечения вклада RAAF в конфликт, в основном эскадрильи № 77. [42] В октябре, после гибели в бою командира крыла Лу Спенса , Чарльзворта временно перевели из Токио в Ивакуни, чтобы он мог управлять эскадрильей № 77 и ее вспомогательными подразделениями, пока не будет сформировано крыло № 91 (композитное), которое возьмет на себя эту задачу. [43] По возвращении в Австралию в июне 1951 года он был повышен до исполняющего обязанности вице-маршала авиации и назначен AOC Southern Area со штаб-квартирой в Альберт-Парке , Мельбурн. К концу его пребывания в должности система военного командования RAAF была преобразована в структуру, основанную на функциях, а не на географии. В результате в октябре 1953 года Южный округ был переформирован в учебное командование . [44] [45] [46] В 1954 году он вернулся в Великобританию, чтобы возглавить зарубежный штаб Королевских ВВС Австралии в Лондоне. [45]

Дальнейшая жизнь

Завершив свой срок в Лондоне, Чарльзуорт ушёл в отставку из ВВС 31 декабря 1955 года и в следующем году был назначен почётным вице-маршалом авиации. [1] [47] Затем он был назначен техническим советником комитета, организующего летние Олимпийские игры 1956 года в Мельбурне. [48] В 1958–59 годах он занимал должность директора по набору объединённых служб, а позже стал помощником судьи в Верховном суде Виктории . [2] [49] Выйдя на пенсию, он поселился в Глен-Айрисе , Виктория, где и умер 21 сентября 1978 года. У него остались жена и дочь, его похоронили по правилам ВВС, а тело кремировали. [1]

Примечания

  1. ^ abcdefghijk Charlesworth, Alan Moorehouse (1903–1978) Архивировано 4 марта 2011 г. на Wayback Machine в Australian Dictionary of Biography . Получено 10 января 2011 г.
  2. ^ abcdefghijk Почетные вице-маршалы авиации Архивировано 19 февраля 2017 г. в Wayback Machine в Королевских ВВС Австралии . Получено 10 января 2011 г.
  3. ^ Мур, Дантрун , стр. 329, 339
  4. ↑ О'Нил, Австралия в Корейской войне , стр. 630.
  5. ^ ab "PEARCE AIR FORCE STATION". The West Australian . Perth: National Library of Australia . 21 августа 1940 г. стр. 6. Архивировано из оригинала 2 мая 2021 г. Получено 16 января 2011 г.
  6. ↑ Джиллисон, Королевские австралийские военно-воздушные силы 1939–1942, стр. 712 Архивировано 4 октября 2012 г. на Wayback Machine
  7. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 192
  8. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 315–316.
  9. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 125–126.
  10. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 337
  11. ^ abc Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 424–427
  12. ↑ Ройланс, Авиабаза Ричмонд , стр. 38–39.
  13. ^ "№ 33946". The London Gazette (Приложение). 3 июня 1933 г. стр. 3816.
  14. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 429
  15. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 343
  16. ↑ Култхард-Кларк, Третий брат , стр. 344–346.
  17. ↑ 2-я эскадрилья RAAF Архивировано 13 октября 2012 г. в Wayback Machine в Австралийском военном мемориале . Получено 10 января 2011 г.
  18. ↑ Джиллисон, Королевские австралийские военно-воздушные силы 1939–1942, стр. 67 Архивировано 22 сентября 2012 г. на Wayback Machine
  19. ↑ Джиллисон, Королевские австралийские военно-воздушные силы 1939–1942, стр. 91–92 Архивировано 22 сентября 2012 г. на Wayback Machine
  20. ↑ Эшворт, Как не надо управлять военно-воздушными силами , стр. 290
  21. ^ "RAAF Commands". The Mercury . Hobart, Tas.: National Library of Australia. 4 января 1941 г. стр. 5. Архивировано из оригинала 2 мая 2021 г. Получено 16 января 2011 г.
  22. ^ Исторический раздел RAAF, Подразделения Королевских ВВС Австралии , стр. 12
  23. ↑ Эшворт, Как не надо управлять военно-воздушными силами , стр. 303
  24. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 349 Архивировано 2 апреля 2015 г. на Wayback Machine
  25. ^ Стивенс, Критическая уязвимость , стр. 258
  26. ↑ Эшворт, Как не надо управлять военно-воздушными силами , стр. 291
  27. ↑ Хорнер, «Эволюция австралийских высших командных структур», стр. 17–18.
  28. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 246–247 Архивировано 21 сентября 2012 г. на Wayback Machine
  29. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 297–299 Архивировано 22 сентября 2012 г. на Wayback Machine
  30. ↑ Оджерс, ВВС Австралии , стр. 121.
  31. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 301–302, 313–316 Архивировано 14 июля 2015 г. на Wayback Machine
  32. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 407–409 Архивировано 23 октября 2012 г. на Wayback Machine
  33. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 451–455 Архивировано 12 июля 2015 г. на Wayback Machine
  34. ↑ Оджерс, Воздушная война против Японии, стр. 476–477 Архивировано 20 октября 2012 г. на Wayback Machine
  35. ↑ Стивенс, Going Solo , стр. 24–25.
  36. ^ Хельсон, Десять лет на вершине , стр. 238–239
  37. ↑ Рекомендовано: Командор Ордена Британской империи Архивировано 2 апреля 2015 г. в Wayback Machine в Австралийском военном мемориале. Получено 10 января 2011 г.
  38. ^ "№ 37625". The London Gazette (Приложение). 25 июня 1946 г. стр. 3217.
  39. ^ "Три службы посетят новую школу воздушной поддержки". The Sydney Morning Herald . Национальная библиотека Австралии. 29 апреля 1947 г. стр. 5. Архивировано из оригинала 2 мая 2021 г. Получено 10 января 2011 г.
  40. ↑ Joint Warfare, Doctrine and Training Centre Архивировано 12 марта 2011 г. на Wayback Machine в Министерстве обороны . Получено 14 января 2011 г.
  41. ↑ Стивенс, Королевские австралийские военно-воздушные силы , стр. 213.
  42. ↑ О'Нил, Австралия в Корейской войне , стр. 309.
  43. ↑ О'Нил, Австралия в Корейской войне , стр. 314.
  44. ^ "To Command RAAF Here". The Age . Мельбурн. 30 июня 1951 г. стр. 4. Архивировано из оригинала 2 мая 2021 г. Получено 16 января 2011 г.
  45. ^ ab Dennis et al., Оксфордская военная история Австралии , стр. 127
  46. ↑ Стивенс, Going Solo , стр. 71–76.
  47. ↑ Charlesworth, Alan Moorehouse. Архивировано 5 августа 2016 года на Wayback Machine в World War 2 Nominal Roll. Архивировано 5 января 2020 года на Wayback Machine . Получено 10 января 2011 года.
  48. ^ "RECRUITING LAG MAY END IN 1965". The Sydney Morning Herald . Сидней. 8 января 1958 г. стр. 15. Архивировано из оригинала 2 мая 2021 г. Получено 16 января 2011 г.
  49. ↑ Александр, Кто есть кто в Австралии 1962 , стр. 169

Ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Аланом Чарльзвортом (офицером RAAF) .