stringtranslate.com

Железнодорожная станция Алленс-Уэст

Allens West — железнодорожная станция на линии Tees Valley Line , которая проходит между Bishop Auckland и Saltburn через Darlington . Станция, расположенная в 8 милях 9 цепях (8,11 миль; 13,1 км) к востоку от Darlington, обслуживает деревню Eaglescliffe , округ Стоктон-он-Тис в графстве Дарем , Англия. Она принадлежит Network Rail и управляется Northern Trains .

История

Открыта London and North Eastern Railway во время Второй мировой войны как нерекламируемая станция для обслуживания близлежащего склада Королевского флота. Затем станция перешла к Северо-восточному региону Британских железных дорог после национализации в 1948 году.

После строительства нового жилья в этом районе 3 октября 1971 года станция стала официальной общественной станцией. [1] После введения секторизации станция обслуживалась региональными железными дорогами вплоть до приватизации British Rail .

Осенью 2013 года железнодорожный переезд станции был модернизирован компанией Network Rail . Полубарьеры были заменены на полные барьеры после нескольких сообщений о «близких промахах», когда пешеходы обходили опущенные барьеры и переходили пути перед приближающимися поездами. [2] [3] [4]

Метро долины Тис

Схема общественного транспорта, демонстрирующая все обсуждаемые или упомянутые идеи для метрополитена долины Тис.

Начиная с 2006 года, Allens West упоминается в схеме метро Tees Valley . Это был план по модернизации линии Tees Valley Line и участков линий Esk Valley Line и Durham Coast Line для обеспечения более быстрого и частого обслуживания на северо-востоке Англии . На начальных этапах обслуживание должно было осуществляться с помощью тяжелого рельса в основном по существующим трассам с новой дополнительной инфраструктурой и подвижным составом. На более позднем этапе должны были быть введены трамвайные поезда для обеспечения движения по улицам и дальнейшего расширения тяжелого рельса. [5] [6] [7] [8]

В рамках этой схемы станция Алленс-Уэст получила бы улучшенное сообщение с Дарлингтоном и Солтберном (от 1–2 до 4 поездов в час) и новый подвижной состав. [5]

Однако из-за смены правительства в 2010 году и финансового кризиса 2008 года проект в конечном итоге был отложен. [9] Несколько станций в конечном итоге получили свои улучшения, и существует вероятность улучшения подвижного состава и услуг в будущем, что может повлиять на Allens West. [10]

Удобства

Станция не обслуживается персоналом и не имеет постоянных зданий, кроме стандартных павильонов ожидания на каждой платформе. Билетные автоматы теперь доступны на каждой платформе, но вы все еще можете купить билет в поезде. Удобства здесь были улучшены в апреле 2013 года. Пакет для этой станции включал новые полностью освещенные павильоны ожидания, обновленные вывески станции, цифровые дисплеи CIS и установку видеонаблюдения. Система оповещения длинной линии (PA) была обновлена ​​и модернизирована с помощью предварительно записанных объявлений о поездах. Информацию о движении поездов можно получить с помощью общественного телефона-автомата на платформе 2 и плакатов с расписанием. Доступ без ступенек возможен на обе платформы через близлежащий железнодорожный переезд. [11]

Услуги

По состоянию на май 2021 года, станция обслуживается двумя поездами в час между Солтберном и Дарлингтоном через Мидлсбро , с одним поездом в час до Бишоп-Окленда . Почасовое обслуживание осуществляется между Солтберном и Бишоп-Оклендом в воскресенье. Все услуги обслуживаются Northern Trains . [12]

Используемый подвижной состав: Класс 156 Супер Спринтер и Класс 158 Экспресс Спринтер

Ссылки

  1. ^ Кроутон, Годфри (1982). Частные и нерасписанные железнодорожные станции: остановки и места остановок. RW Kidner, Alan Young, Transport Ticket Society. Trowbridge, Wilts.: Oakwood Press. ISBN 0-85361-281-1. OCLC  10507501.
  2. ^ Блэкберн, Майк (20 ноября 2013 г.). «Железнодорожный переезд в Алленс-Уэст модернизируется после двух аварий с детьми». TeessideLive . Получено 6 июля 2021 г.
  3. ^ Веббер, Крис (20 ноября 2013 г.). «Железнодорожный переезд в Алленс-Уэст будет иметь улучшения безопасности после двух близких промахов». Northern Echo . Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. . Получено 6 июля 2021 г. .
  4. ^ "Улучшение железнодорожного переезда в Алленс-Уэст". Network Rail . 21 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2021 г. Получено 6 июля 2021 г.
  5. ^ ab Tees valley Unlimited (18 мая 2010 г.). "Tees Valley Metro: Phase 1 - Project Summary" (PDF) . Городской совет Стоктон-он-Тесс .
  6. ^ Tees Valley Unlimited (апрель 2011 г.). «Connecting the Tees Valley — Statement of Transport Ambition» (PDF) . Получено 11 ноября 2024 г.
  7. ^ LOWES, RON; PARKER, IAN (18 сентября 2007 г.). "Executive Report - Tees Valley Metro" (PDF) . Получено 11 ноября 2024 г. .
  8. ^ "Надежда на систему метрополитена для долины Тис". 9 ноября 2006 г. Получено 11 ноября 2024 г.
  9. ^ «Когда долина Тис должна была получить собственную систему метро стоимостью 220 млн фунтов стерлингов и что пошло не так». The Northern Echo . 4 февраля 2023 г. Получено 11 ноября 2024 г.
  10. ^ "Власти долины Тис единогласно поддерживают транспортный план стоимостью 1 млрд фунтов стерлингов". BBC News . 27 января 2024 г. Получено 11 ноября 2024 г.
  11. ^ "Station Facilities for Allens West (ALW)". National Rail . Архивировано из оригинала 8 апреля 2008 года . Получено 6 июля 2021 года .
  12. ^ "Расписание поездов: из Бишоп-Окленда и Дарлингтона в Мидлсбро и Солтберн" (PDF) . Northern Trains . 16 мая 2021 г. Архивировано (PDF) из оригинала 14 мая 2021 г. . Получено 6 июня 2021 г. .

Источники

Внешние ссылки

  • в
  • т
  • е
  • в
  • т
  • е