Альфред Уилкинсон Джонсон (18 ноября 1876 г. — 5 декабря 1963 г.) — кадровый офицер ВМС США , участвовавший в испано-американской и Первой мировой войнах , командовавший несколькими кораблями и занимавший должность директора военно-морской разведки, достигнув звания вице-адмирала. Он вышел в отставку в декабре 1940 г.
Призванный на службу во время Второй мировой войны, он служил в нескольких советах и окончательно вышел в отставку в августе 1945 года. Он умер в 1963 году.
.jpg/1280px-Eastman_Johnson_portrait_of_brother_Philip_Carrigan_Johnson_Jr_(1876).jpg)
Джонсон родился в Филадельфии 18 ноября 1876 года, сын Филиппа Кэрригана Джонсона-младшего и его жены Эльвиры Линдси. Его отец был кадровым офицером ВМС США, дослужившимся до звания коммодора или контр-адмирала . Альфред был племянником американского художника Истмена Джонсона , который был одним из основателей Музея искусств Метрополитен в Нью-Йорке . Альфред рос со своей семьей по заданиям отца в Калифорнии , Мэне и округе Колумбия , где он посещал государственные школы.
Он последовал примеру отца и поступил на флот, получив от президента Гровера Кливленда назначение кадетом ВМС (в свободном полете) и поступив в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд , в 1895 году.
Во время испано-американской войны , как член первого класса, он служил на Massachusetts (BB-2) Североатлантической эскадры под командованием контр-адмирала WT Sampson , USN и позже на Detroit (C-10) . Он вернулся в Аннаполис в сентябре 1898 года и окончил учёбу в январе 1899 года. Джонсон прослужил два года в море, как того требовал закон до вступления в должность, и был произведен в прапорщики в 1901 году.
Джонсон последовательно служил на Newark (C-1) , Texas (1892) , Detroit (C-10) , Kearsarge (BB-5) и служил на Филиппинах во время восстания на борту New York (ACR-2) . Он вернулся в Соединенные Штаты в 1903 году. После службы на мониторах Puritan (BM-1) и Lancaster он служил на торпедных катерах до 1907 года, командуя Rodgers (TB-4) и Wilkes (TB-35) .
С 1907 по 1910 год он служил инструктором на кафедре математики в Военно-морской академии, в рамках регулярной схемы чередования морских и береговых назначений. Во время этого назначения он совершил учебное плавание мичмана на Хартфорде (1858) летом 1908 года и служил флаг-лейтенантом у командира учебной эскадры на флагманском корабле «Олимпия» (C-6) летом 1909 года.
Джонсон присоединился к Делавэру (BB-28) в качестве помощника инженера в 1910 году и в 1911 году был переведен в Небраску (BB-14) на должность старшего инженера. После откомандирования он сообщил об этом в Управление военно-морской разведки Военно-морского департамента. С 10 апреля 1912 года по 13 декабря 1913 года Джонсон служил военно-морским атташе США в Сантьяго, Чили .
В 1914 году, после нескольких месяцев командования Benham (DD-49) , Джонсону поручили достраивать Downes (DD-45) в New York Shipbuilding Company, Камден, Нью-Джерси . Он командовал судном недолгое время, прежде чем в 1915 году был переведен на Conyngham (DD-58) в William Cramp and Sons, Филадельфия, Пенсильвания .
Он принял командование этим эсминцем , когда он был введен в эксплуатацию 21 января 1916 года. Conyngham был в первой дивизии эсминцев, отправленной в Европу в апреле 1917 года, когда Соединенные Штаты вступили в Первую мировую войну. Он базировался в Квинстауне, Ирландия . За свои заслуги в командовании Conyngham Джонсон был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» со следующей цитатой:
За исключительно достойную службу при исполнении обязанностей большой ответственности в качестве командующего офицера USS Conyngham, занимавшегося важной, трудной и опасной задачей патрулирования вод, кишащих вражескими подводными лодками и минами , сопровождения и защиты жизненно важных конвоев с войсками и грузами в этих водах, а также за наступательные и оборонительные действия, решительно и неустанно преследовавшиеся против всех форм вражеской военно-морской активности; и особенно за атаку на вражескую подводную лодку 19 октября 1917 года, во время которой Conyngham находился прямо над подводной лодкой и сбросил глубинную бомбу, которая, как полагают, уничтожила подводную лодку.
В начале 1918 года Джонсон снарядил и командовал эсминцем «Кимберли» (DD-80). Вернувшись в Соединенные Штаты в том же году, он поступил на службу в качестве помощника коменданта Нью-Йоркской военно-морской верфи и Третьего военно-морского округа.
Он служил командующим ВВС, Атлантического флота, одновременно командуя Shawmut и позже Wright (AV-1) в 1920 и 1921 годах. Самолеты под его командованием совершили первый перелет через Карибское море в Панаму и в июне-июле 1921 года участвовали в экспериментах по бомбардировке бывших немецких военных кораблей у мыса Вирджиния . В 1922 году он служил в Бюро навигации, Военно-морского департамента, Вашингтон, округ Колумбия. Он был старшим членом советов по (1) пересмотру приказов по артиллерийским и бомбовым учениям для самолетов и (2) составлению доктрины для самолетов в связи с управлением огнем флота.
С 1923 по конец 1925 года он был помощником начальника Бюро аэронавтики. В сотрудничестве с Геологической службой США он инициировал проведение аэрофотосъемки Аляски и Алеутских островов с использованием военно-морской авиации.
С 1 января 1926 года по 3 ноября 1927 года он командовал крейсером Richmond (CL-9) . После службы в качестве директора военно-морской разведки в Вашингтоне, округ Колумбия, в июне 1930 года он был назначен президентом Национального совета по выборам в Никарагуа с дополнительным званием чрезвычайного посланника и полномочного министра в Никарагуа. (В этот период военные офицеры служили на дипломатических должностях в Южной Америке.) За заслуги на выборах 1930 года он получил Медаль за заслуги от правительства Никарагуа.
В 1931 году Джонсон командовал линкором «Колорадо» (BB-45), а с 9 января 1932 года по 5 мая 1933 года был помощником начальника Бюро навигации. В 1933 году он получил звание контр-адмирала и в том же году получил квалификацию наблюдателя морской авиации.
С августа 1933 по июнь 1935 года он служил командиром эскадрильи патрульных самолетов ВМС США. В январе 1934 года его эскадрильи совершили первый массовый беспосадочный перелет с Западного побережья в Гонолулу и на остров Мидуэй . Находясь в этой должности, он развивал эскадрильи патрульных самолетов, проводя их операции вдали от баз в течение длительных периодов времени на отдаленных театрах действий, чтобы повысить их полезность для флота.
Он был членом Генерального совета с июня 1935 года по январь 1938 года, когда он принял командование Учебным отрядом Флота США. В октябре 1938 года его звание было изменено на Командующий Атлантической эскадрой. Командуя Атлантической эскадрой зимой 1938–1939 годов, адмирал Джонсон сотрудничал с учеными Военно-морской исследовательской лаборатории в проведении первых комплексных радиолокационных экспериментов на море. Эти эксперименты привели к разработке использования радара для управления огнем. Эти методы оказались полезными во время Второй мировой войны.
В ноябре 1939 года Джонсон прибыл на службу в качестве члена Генерального совета. 1 декабря 1940 года, достигнув пенсионного возраста, он был переведен в список отставных. Ему было присвоено звание вице-адмирала в знак признания его «особой похвалы за выполнение долга в реальных боевых действиях с противником во время мировой войны».
1 января 1942 года, после вступления США во Вторую мировую войну, Джонсон был отозван на действительную военную службу. Он служил делегатом ВМС США в Межамериканском совете по обороне с 30 марта 1942 года по август 1945 года, работая над развитием обороны в западном полушарии. В этот период он имел дополнительные обязанности военно-морского члена в Совместной мексиканско-американской комиссии по обороне и старшего военно-морского члена Постоянного совместного совета по обороне Канады и США. Он был награжден орденом «Легион почета».
Его цитата гласит:
... Вице-адмирал Джонсон оказал неоценимую помощь всем членам Совета на ранних этапах военных действий и, благодаря своим выдающимся способностям и такту, в значительной степени способствовал обеспечению прав и привилегий, жизненно необходимых нашим силам при ведении войны, а также поддержанию теплых отношений между Соединенными Штатами и странами Латинской Америки...
Джонсон вышел в отставку 13 августа 1945 года после сорока девяти с половиной лет службы.
18 июня 1903 года в Олбани, штат Нью-Йорк, он женился на Ханне Кокс Харрис, дочери Фредерика Харриса и его жены. Она была внучкой сенатора штата Нью-Йорк Гамильтона Харриса и внучатой племянницей сенатора США Айры Харриса . У них было две дочери, Кэролайн Гилберт и Эльвира Линдси Джонсон.
Ханна Джонсон умерла в 1962 году. Джонсон умерла 5 декабря 1963 года и была похоронена на Арлингтонском национальном кладбище . У них остались дочери и их семьи: Кэролайн вышла замуж за Джеймса Элвина Брауна, который стал дипломатом США, а Эльвира вышла замуж за Чарльза Берка Элбрика , который стал послом.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.