Nissan Navara — это заводская табличка, используемая для пикапов Nissan с кодами моделей D21, D22, D40 и D23. Паспортная табличка использовалась в Австралии, Новой Зеландии, Центральной Америке, Южной Америке, Азии, Европе и Южной Африке. В Северной, Центральной и Южной Америке , а также на некоторых отдельных рынках он продается как Nissan Frontier или Nissan NP300 .
После более чем десяти лет работы с D21 компания Nissan представила D22 аналогичного размера. Его заменили на более крупный, высокий и длинный среднеразмерный пикап D40. В 2014 году Nissan выпустила своего преемника D23 для международных рынков, кроме США и Канады. Для этих рынков в 2021 году он получил D41 Frontier вместо D40.
Навара получила свое название от региона Наварра на севере Испании. Европейская версия была построена на заводе Nissan Motor Ibérica в Барселоне .
Поколение D21 стало преемником Datsun 720, продававшегося в Японии как Nissan Datsun Truck. Название Навара использовалось на некоторых рынках, таких как Австралия/Новая Зеландия.
В отличие от предыдущих поколений, эта модель была доступна по всему миру в двух вариантах кузова. Кузов «A» был разработан в Японии и был доступен в вариантах с одинарной или двойной кабиной, а кузов King Cab «S» был разработан в Соединенных Штатах, в студии дизайна Nissan в Сан-Диего, Калифорния. [3] Каждая версия имела уникальный дизайн передней части: американская версия имела другой капот и более широкие расширяющиеся передние щитки. В некоторых странах, например в Австралии, продавались обе версии. Его также собирали в Греции для местного рынка, где он продавался как Nissan Pickup и King Cab. [4]
D22 — это компактный пикап, выпускаемый с 1997 года по настоящее время. Nissan продолжает производить D22 как более дешевую альтернативу D40 на многих рынках. Первоначально планировалось, что дизайн D22 будет следовать за D21 Hard Body и будет разработан Nissan Design International в Ла-Хойе, Калифорния, но дизайн D22 был неохотно передан Японии в период 1994–1995 годов. Это произошло из-за того, что NDI была занята множеством дизайнерских проектов для концепций и моделей, таких как Quest (VX54 II), Altima (L30) и Maxima (A32.5). Проектирование обновленного D22 в конечном итоге было передано NDI в 1998 году. [15]
Производство Frontier в США на заводе в Смирне, штат Теннесси, началось в 1997 году с 2-дверной обычной кабины и 2-дверной King Cab. 4-дверная версия D22 была спроектирована и разработана в 1997–1998 годах, впервые произведена в апреле 1999 года и запущена в продажу в мае 1999 года в США как 2000 Frontier Crew Cab. [16] [17] [18] Установлены бензиновые двигатели (KA24DE) и, только на экспорт, дизельный TD27 [19] (2wd и 4wd) с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Эти модели также экспортировались в Центральную и Южную Америку.
Специальная модель Desert Runner была предложена в 1999 году для 2000 модельного года. Это была модель 2WD King Cab, построенная на раме 4WD, что обеспечивало увеличенный дорожный просвет, шины большего размера и 4- или 5-ступенчатую коробку передач. [20] В 2001 году Desert Runner получил новый внешний вид и версию двигателя V6 с наддувом.
В феврале 2000 года на автосалоне в Чикаго компания Nissan представила обновленный D22 Frontier 2001 года с более смелым дизайном, чтобы сделать его во втором поколении более привлекательным для молодых покупателей. Обычная кабина будет снята с производства после 2001 г.в. [21] Продажи и производство начались в Северной Америке с версий Crew Cab и King Cab, а также новой решетки радиатора, бампера, фар и задних фонарей. Другие изменения кузова включали встроенные расширители крыльев и задние двери.
У D22 под маркой «Frontier» была другая решетка радиатора, детали задней двери и интерьер, в отличие от D22 под маркой «Navara».
D22 больше не продавался в Японии после 2002 года. Из-за несовместимых правил налогообложения и резкого падения популярности пикапов в Японии Nissan прекратил выпуск его на своем внутреннем рынке без замены после этого, и эту судьбу разделили многие его конкуренты.
Египетский завод экспортирует продукцию на Ближний Восток, а южноафриканский завод – в страны Африки. Производство в Мексике началось в 2008 году: грузовик D22 с шасси с одной кабиной и длинной кроватью (2WD или 4WD, 2,4-литровый бензин или дизель), Crew Cab (2WD и бензин) под названием D22 Pickup.
В 2009 году D22 был обновлен с измененным дизайном наружных дверных ручек.
В июне 2017 года Peugeot объявила о производстве Peugeot Pick-Up для стран Северной Африки. Он оснащен 2,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 115 л.с. (85 кВт) и крутящим моментом 280 Нм (207 фунт-фут), 5-ступенчатой механической коробкой передач, задним или полным приводом, с опциональный редуктор. Это версия значка Dongfeng Rich , созданная в партнерстве с PSA. [22] Он поставляется в версии Crew Cab (5 пассажиров) с короткой кроватью (грузовой отсек 1,40 x 1,39 м) (длина 5,08 м) и грузоподъемностью 815 кг. Вывод на рынок начался в сентябре 2017 года.
На австралийском рынке D22 Navara выпускалась как серия 1 с конца D21 до 2001 года, когда была выпущена серия 2 с новым дизельным двигателем ZD30 и обновленной передней частью. D22 с двигателем ZD30 были довольно надежными в отличие от бензиновых аналогов, но в 2007 году были заменены модернизированным дизельным двигателем Common Rail объемом 2,5 л. D22 Navara эксплуатировался параллельно с более крупным D40 до 2015 года. Оба были заменены на D23 Navara, с 2015 года известный как NP300 Navara.
Бразильский завод Nissan начал производство примерно в 2002 году (Crew Cab Diesel 2WD или 4WD, пятиступенчатая механическая коробка передач или дизельный двигатель 2WD с одной кабиной. Только для мексиканского рынка: бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, произведенный в Мексике) и экспортировался в Аргентину (все бразильские версии). ) и Мексике (Crew Cab, бензин 2,4 литра, 2WD, пятиступенчатая механика).
Nissan Боливия импортировала из Японии Nissan Frontier D22 Crew Cab, 2,4-литровый бензиновый или дизельный двигатель, 4WD. Пригнаны из Мексики, D22 Crew Cab и длинная кровать с одинарной кабиной, бензиновый 2WD. Некоторые Frontiers были серыми, импортированными из США. Это были V6 с автоматической коробкой передач для частных импортеров.
В Чили D22 продавался как «Nissan Terrano» (название, ранее использовавшееся во внедорожнике WD21 ) из-за того, что Kia уже использовала прозвище «Frontier» в своей серии минивэнов Bongo . Он продавался с 1998 по 2014 год и, по данным Национальной автомобильной ассоциации Чили, был самым продаваемым автомобилем в 2010 году. Обновленная версия Navara появилась в 2003 году с бензиновым двигателем 2,4 л, турбодизелем 2,5 л, 3,0 л . турбодизель и дизель 3,2 л. Даже после презентации D40 Navara в 2008 году он продолжал продаваться как более дешевая и более ориентированная на работу альтернатива, превосходя по продажам D40. Начиная с 2012 года все модели D22 были импортированы из Мексики, заменив ТНВД японской модели на систему впрыска топлива Common Rail , среди других изменений, а производство моделей 3,0 л и 3,2 л было прекращено. В 2015 году на смену D22 пришел Nissan D23 «NP300».
Nissan сначала предложил D22 с четырехцилиндровым двигателем KA24DE , но в 1999 году добавил двигатель V6 VG33E. В Австралии D22 имел KA24E до 1999 года, затем в том же году был заменен на вариант KA24DE. 3,0-литровый двигатель V6 был представлен в июне 2000 года. Версия 3,3-литрового двигателя V6 с наддувом стала доступна с появлением обновленных моделей 2001 года. В феврале 2003 года модели 4x4 получили более крупный 3,3-литровый двигатель V6 (доступен только с 5-ступенчатой механической коробкой передач), а модели 4x2 продолжили использовать двигатель 3.0 (с механической или автоматической коробкой передач). V6 был снят с производства в 2005 году, и единственным доступным двигателем остался 2,5-литровый турбодизель. [ нужны разъяснения ]
Первая серия D22 имела более крупные (QD32) 3,2-литровые атмосферные дизельные двигатели мощностью 75 кВт. Он также имел 2,0-литровый бензиновый 8-клапанный двигатель SOHC (NA20S) мощностью 75 кВт.
Африканская версия NP300 получила 0 звезд для взрослых пассажиров и 2 звезды для младенцев по версии Global NCAP в 2018 году (аналогично Latin NCAP 2013). [24]
Модель D40 была представлена на Североамериканском международном автосалоне 2004 года . В нем используется новая платформа Nissan F-Alpha, а внешний вид кузова напоминает полноразмерный Nissan Titan .
Новый грузовик имеет полностью коробчатую лестничную раму . Колесная база составляет 125,9 дюйма (3,20 м) при общей длине 205,5 дюйма (5,22 м). (колесная база и длина для 4-дверного автомобиля с 6-футовой платформой 139,9 дюйма/219,4 дюйма) Буксировочная способность составляет 6500 фунтов (2950 кг). 4,0-литровый двигатель V6 семейства VQ , VQ40DE , является стандартным двигателем в Северной Америке и производит 261 л.с. (195 кВт) и 281 фунт-фут (381 Нм) крутящего момента. Также доступен четырехцилиндровый двигатель QR25DE , который также встречается в Nissan Altima . Он производит 152 л.с. (113 кВт) и крутящий момент 171 фунт-фут (232 Нм). Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной, а пятиступенчатая автоматическая - опциональной. Доступен как задний , так и полный привод . Также доступны система контроля тяги и система контроля спуска с холма.
При продаже в Европе Frontier называется Navara. Двигатель — 2,5-литровый дизель YD25DDTi мощностью 142 л.с. (106 кВт) или 172 л.с. (128 кВт). Более мощная версия имеет крутящий момент 403 Нм (297 фунт-фут).
Suzuki продала среднеразмерный пикап на базе Frontier производства Nissan North America на заводе в Смирне. [27] Грузовик дебютировал на Чикагском автосалоне 2008 года как Suzuki Equator . [28] В 2009 году Frontier подвергся фейслифтингу с большим количеством опций, цветов и новыми колесами. На смену модели Nismo пришла модель PRO-4X. Suzuki прекратила выпуск Equator в 2013 году в рамках закрытия своего американского подразделения легковых автомобилей .
В 2012 году производство в США было перенесено из Смирны, штат Теннесси, в Кантон, штат Миссисипи.
Продажи модели PRO-4X продолжаются в Мексике. [29]
В 2014 году компания Nissan выпустила концептуальный грузовик с 2,8-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем Cummins Diesel в паре с трансмиссией ZF 8HP . [30]
В Европе Navara поставлялась с обновленным двигателем, соответствующим стандарту Euro IV, на автомобилях, выпущенных после сентября 2006 года. Он имеет четыре комплектации: S, SE, Outlaw и Aventura. Пакет отделки Aventura в стандартной комплектации оснащен кожаной обивкой, двухзонным климат-контролем, CD/MP3-чейнджером на шесть блоков и спутниковой навигацией.
В Австралии, Новой Зеландии, Южной Африке и Южной Америке D40 Navara имеет некоторые отличия от версий для Великобритании. Доступны два двигателя: 2,5-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом и бензиновый V6. Дизельный двигатель 2.5 Mid Power (базовые модели 2WD и 4WD) развивает мощность 106 кВт (142 л.с.) при 4000 об/мин и 356 Нм (263 фунт-фут) при 2000 об/мин, версия High Power (модели обновления 4WD) выдает 128 кВт. (172 л.с.) при 4000 об/мин и 403 Нм (297 фунт-фут) при 2000 об/мин. Двигатель V6 выдает 198 кВт (266 л.с.) при 5600 об/мин и 385 Нм (284 фунт-фут) при 4000 об/мин. Оба двигателя поставляются со стандартной пятиступенчатой автоматической коробкой передач, а для дизеля доступна шестиступенчатая механическая коробка передач. В этих моделях нет кожи, климат-контроля или системы спутниковой навигации, как в их британских версиях.
Модель Navara 2008 года была представлена 2 июля. Изменения включали новый стиль легкосплавных дисков, Bluetooth в стандартной комплектации, боковые рабочие фары и индикаторы на боковых зеркалах .
Single Cab 2008 года стал доступен в Таиланде 6 марта. 2,5-литровый двигатель снижает выходной крутящий момент с 356 Нм (263 фут-фунт-сила) до 294 Нм (217 фут-фунт-сила) при 2000 об/мин. Данная модель имеет 15-дюймовые колеса. Усилитель руля входит в стандартную комплектацию. Также в качестве дополнительной опции доступны электрические зеркала и центральный замок с электроприводом. Nissan планировал продать одну кабину и в том же месяце начал экспортировать ее по всему миру. Nissan также продолжает продавать пикапы D22 с небольшими обновлениями по более низкой цене (теперь они называются Frontier LCV).
Nissan Navara Double Cab стал доступен в Малайзии 5 ноября 2008 года. Он доступен с 2,5-литровым дизельным двигателем мощностью 128 кВт (172 л.с.) и 403 Нм (297 фут-фунт-сила), только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. . Год спустя стала доступна шестиступенчатая механическая версия. Nissan Frontier серии D22 остается в продаже в Малайзии с механической коробкой передач.
В ноябре 2008 года компания Nissan в Таиланде выпустила совершенно новый Nissan Navara Caliber мощностью 144 л.с. (106 кВт) при 4000 об/мин и 36,3 кг·м (356 Н·м; 263 фут-фунт-сила) при 2000 об/мин, доступный с пятиступенчатой автоматической коробкой передач. или шестиступенчатая механическая коробка передач.
Для модели North American Frontiers 2009 года и европейской модели Navaras 2010 года компания Nissan обновила форму некоторых второстепенных компонентов.
Рестайлинг Nissan Navara 2010 года представил новый 3,0-литровый турбодизельный двигатель V9X V6 мощностью 240 л.с. (179 кВт) и 369 фунт-футов (500 Нм) при 2500 об/мин, а также обновленный 2,5-литровый агрегат dCi ( YD25DDTi High Power ), который производит 190 л.с. (140 кВт) и 450 Нм (332 фунт-фут) крутящего момента. Nissan Navara и Pathfinder V6 2011 года развивают 170 кВт (231 л.с.) и 550 Нм (406 фунт-фут) крутящего момента в диапазоне от 1700 до 2500 об/мин, а VQ40DE остается прежним с 261 л.с. (195 л.с. ) кВт) при 5600 об/мин; 281 фунт-фут (381 Нм) при 4000 об/мин.
Есть небольшие изменения в фарах и капоте. V-образная решетка радиатора менее выражена, а бампер округлен и выступает вперед на 80 мм, но 17-дюймовые легкосплавные диски с шестью спицами или дополнительные 18-дюймовые легкосплавные диски являются самым большим изменением.
В салоне новой Navara (топовой модели) дизайнеры Nissan использовали более мягкие и качественные материалы для приборной панели, сидений и внутренних форм. Были пересмотрены дизайн центральной консоли и приборной панели, а также расположение приборной панели и обшивки дверей. По всему салону используется дополнительная блестящая/глянцевая отделка. Аудиосистема с шестью стеками компакт-дисков или развлекательная консоль TV Navigation дополнена функцией определения скорости, совместимостью с MP3 и возможностью подключения Bluetooth для (аудиосистемы с шестью дисками на компакт-дисках). Другие новые или переработанные функции включают в себя двухзонный климат-контроль, дистанционное управление аудио/Bluetooth/путевым компьютером на рулевом колесе, бортовой компьютер, внешний указатель температуры, регулируемые стеклоочистители с регулируемой скоростью и освещение «следуй за мной домой». Зеркала с электроприводом теперь полностью складываются для мойки автомобилей или парковки в узких местах.
Важно отметить, что модернизированная Navara (только дизель) получает систему контроля устойчивости, которую Nissan называет системой контроля динамики автомобиля , а все варианты с бензиновым двигателем V6 и дизельным двигателем получают боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности в дополнение к двойным передним подушкам безопасности.
Nissan обновил Frontier для модели 2020 года, добавив новый 3,8-литровый двигатель V6 и девятиступенчатую автоматическую коробку передач, при этом механическая коробка передач была снята с производства. 6-ступенчатая механическая коробка передач доступна в Канаде только для модели Pro-4X. Двигатель заменяет устаревшие 4,0-литровый V6 и 2,5-литровый I4 и выдает 310 л.с. (231 кВт), хотя крутящий момент остается прежним. [31] Модельный ряд также был пересмотрен: модель Frontier King Cab будет предлагать как заднеприводную, так и полноприводную конфигурации на моделях S и SV; Модель Crew Cab, тем временем, расширяет задний и полный привод до комплектаций SV с короткой и длинной платформой, в то время как Pro-4X получает исключительно полный привод. Электрические стеклоподъемники и замки теперь входят в стандартную комплектацию всех комплектаций. [32]
D40 Navara прошел краш-тесты Euro NCAP вместе с Mitsubishi Triton и Isuzu D-Max и получил одну звезду с вычеркиванием; однако после повторного тестирования с обновленным компьютерным программным обеспечением он изменился с самого низкого в группе до самого высокого (в целом) с 3 звездами. Среди проблем, обнаруженных в ходе испытаний, была задержка срабатывания подушек безопасности и недостаточное пристегивание ремней безопасности, которые были решены с помощью обновления программного обеспечения.
Frontier 2018 был протестирован IIHS : [ 33]
Frontier 2021 был протестирован IIHS : [ 34]
11 июня 2014 года компания Nissan представила Navara третьего поколения под кодовым названием D23 и была выпущена как NP300 Navara. Серийное производство началось на новом заводе стоимостью 360 миллионов долларов (~ 456 миллионов долларов в 2023 году) в Самутпракане, Таиланд, в июле 2014 года, а поставки начались в августе. D23 недоступен в США и Канаде в пользу более крупного D41 Frontier , заменяющего D40. [42] [43] [44] [45] Европейская модель будет оснащена 2,3-литровым двигателем от Nissan NV400 . [46]
После выпуска D23, который доступен только с 4-цилиндровыми двигателями, D40 остался в производстве только с V6 и автоматической коробкой передач.
В 2018 модельном году Navara оснащена технологией Nissan Intelligent Mobility, которая включает в себя монитор кругового обзора и систему контроля слепых зон. [ где? ] [47]
Latin American Frontier 2022 имеет дисковые тормоза на всех колесах. [48]
В 2019 году Navara в самой базовой конфигурации для латиноамериканского рынка с двумя подушками безопасности получила 4 звезды для взрослых пассажиров и 4 звезды для младенцев от Latin NCAP. [49]
5 ноября 2020 года Nissan представил обновленный D23 Navara, а также представил комплектацию Pro-4X. Двигатели остались прежними, но добавилось оборудование активной безопасности. Обновленная модель поступит в продажу в Австралии в первом квартале 2021 года. [50]
Модель до рестайлинга будет производиться на заводе в Барселоне для европейских рынков до 16 декабря 2021 года. [51] Причинами являются снижение продаж Navara в регионе и факт закрытия завода. [52]
В марте 2022 года Nissan начал производство обновленного Frontier в Аргентине. [53] По состоянию на 2022 год 34% запчастей производятся на местном уровне, а 65% продукции (включая Renault Alaskan) идет на экспорт. [54]
Концепция EnGuard представляет собой модифицированный D23 Navara, предназначенный непосредственно для аварийно-спасательных организаций. [55] Концепт, представленный на Ганноверском автосалоне в 2016 году, примечателен тем, что стал первым прототипом с портативным аккумулятором, спроектированным и разработанным Nissan. [56] Другие особенности, которые обслуживают спасательные организации, включают бортовой дрон DJI Phantom 4 , увеличенный дорожный просвет, стробоскопы и полностью регулируемую систему подвески. [56] [55]
25 октября 2016 года Mercedes-Benz представил два концептуальных пикапа, демонстрирующие будущий пикап совместной разработки, который будет называться «X-Class». X-Class основан на платформе D23 Navara и собирается в Барселоне, Испания, с запланированным производством в Кордове, Аргентина, однако последнее было отменено из-за разногласий между Nissan и Mercedes-Benz относительно производственных затрат, а также экономическое положение этой страны. [57] [58] Производство X-класса было прекращено в 2020 году из-за плохих продаж.
Renault представила серийную версию Alaskan Pickup Concept, которая будет основана на текущей платформе Navara. Alaskan был показан вместе с другими моделями Renault на Парижском автосалоне 2016 года в октябре.
С октября 2016 года Alaskan продается в Колумбии. [59] В 2017 году пикап продавался по всей Европе. [60]
Производство начнется в Санта-Исабель , Аргентина, в октябре 2020 года. [61]
В октябре 2018 года Dongfeng Rich 6 был запущен как более премиальный вариант пикапа под брендом Dongfeng Motor Co., Ltd. и производился компанией Zhengzhou Nissan наряду с китайским рынком Navara. Dongfeng Rich 6 имеет обновленную переднюю часть, в результате чего длина кузова увеличилась на 35 мм, а остальная часть кузова используется непосредственно с Navara. [62]
Navara четвертого поколения была представлена 26 марта 2024 года .
Платформа D40 Frontier в настоящее время используется в качестве автомобиля Stage Rally командой NISMO Stuff Racing, которая в настоящее время участвует в серии Coupe Rallye Quebec. Эта команда участвует в гонках на нынешнем D40 Frontier более двух лет, пройдя восемь этапов ралли и два подъема на холм, и ни разу не столкнулась с какими-либо механическими неисправностями.
Компания Nissan в Южной Африке очень успешно выступала на платформах D22 и D40 в местной серии ABSA Off-Road Series, выиграв восемь чемпионатов подряд [64] (с 2001 по 2008 год). Автомобили были подготовлены компанией Hallspeed South Africa. Hallspeed также разрабатывал и продавал автомобили бельгийской компании Overdrive. В течение нескольких лет Overdrive конкурировал с автомобилями, построенными Hallspeed, в европейской серии ралли-рейдов, включая Дакар . [65]