«Полет ангелов» — это знаковый и исторический узкоколейный фуникулер длиной 2 фута 6 дюймов ( 762 мм ) в районе Банкер-Хилл в центре Лос-Анджелеса, Калифорния . Здесь есть два фуникулера, « Оливет» и «Синай» , которые ходят в противоположных направлениях по общему канату. Гусеницы покрывают расстояние 298 футов (91 м) с увеличением по вертикали 96 футов (29 м). [3]
Фуникулер работал на двух разных участках, используя одни и те же вагоны и элементы станции. Первоначальное место «Полета ангелов» с путями вдоль туннеля Третьей улицы , соединяющее Хилл-стрит и Олив-стрит, действовало с 1901 года до закрытия в 1969 году, когда его участок был освобожден для реконструкции.
Вторая локация «Полета ангелов» открылась в половине квартала к югу от первоначального места в 1996 году, в середине квартала между 3-й и 4-й улицами, с путями, соединяющими Хилл-стрит и Калифорния Плаза . [3] Он был закрыт в 2001 году после несчастного случая со смертельным исходом и вновь открыт девять лет спустя, 15 марта 2010 года. [4] Он снова был закрыт с 10 июня 2011 года по 5 июля 2011 года, а затем снова после небольшой инцидент схода с рельсов 5 сентября 2013 г. Расследование этого инцидента 2013 г. привело к обнаружению потенциально серьезных проблем безопасности как при проектировании, так и при эксплуатации фуникулера. [5] [6]
До приостановки обслуживания в 2013 году стоимость поездки в одну сторону составляла 50 центов (25 центов для владельцев проездных на метро ). Хотя он продавался в первую очередь как туристическая новинка, местные рабочие часто использовали его для поездок между историческим центром города и Банкер-Хиллом. В 2015 году исполнительный директор близлежащего центра искусств REDCAT назвал железную дорогу важным «экономическим звеном», и на город оказывалось давление с требованием профинансировать и вновь открыть железную дорогу. [3] После завершения работ по повышению безопасности 31 августа 2017 года «Полет ангелов» вновь открылся для общественного обслуживания, теперь за поездку в одну сторону взимается 1 доллар (50 центов для пользователей карт TAP ). [7] [8]
Построенная в 1901 году при финансовой поддержке Дж. У. Эдди под названием «Наклонная железная дорога Лос-Анджелеса», «Полет ангелов» начинался на западном углу Хилл-стрит на Третьей улице и тянулся два квартала в гору (северо-запад) до конечной остановки на Олив-стрит. «Полет ангелов» состоял из двух ярко-красных «посадочных станций» и двух автомобилей, названных « Синай » и «Оливет» , которые поднимались по крутому склону с помощью металлических тросов, приводимых в движение двигателями на верхней станции Олив-стрит. Когда одна машина поднималась, другая опускалась под действием силы тяжести. [9] [10] [11] [12] Арка с надписью «Полет ангелов» приветствовала пассажиров у входа на Хилл-стрит, и это название стало официальным названием железной дороги в 1912 году, когда Фондовая компания Калифорнии приобрела железную дорогу у ее основатели. [13]
Оригинальный «Полет ангелов» представлял собой обычный фуникулер , обе машины которого были подключены к одному и тому же тяговому тросу. В отличие от более современных фуникулеров, у него не было путевых тормозов , которые можно было бы использовать в случае обрыва троса, но имелся отдельный страховочный трос, который сработал бы в случае обрыва основного троса. Он проработал 68 лет с хорошими показателями безопасности, [14] за тремя заметными исключениями: в 1913 году произошел крушение с рельсов, в результате которого автомобиль и одна женщина с ним прыгнули, в 1937 году, когда спящего продавца протащила машина на несколько ярдов, и несчастный случай со смертельным исходом в 1943 году, когда погиб пешеход, идущий по путям. [15]
Во время работы на своем первоначальном месте железная дорога принадлежала и управлялась еще шестью компаниями после полковника Эдди. В 1912 году Эдди продал железную дорогу Funding Company of Los Angeles, которая, в свою очередь, продала ее Continental Securities Company в 1914 году. Роберт В. Мур, инженер Continental Securities, приобрел Angels Flight в 1946 году. В 1952 году Лестер Б. Морленд и Байрон Линвилл , известный банкир Security First National Bank, купил его у Мура, а в следующем году семья Лестера Б. Морленда приобрела долю Байрона Линвилля в железной дороге, став единственным акционером. В 1962 году город вынудил Морленд продать его, несмотря на осуждение, и городское агентство по реконструкции наняло компанию Oliver & Williams Elevator Company для управления им до тех пор, пока он не был закрыт 18 мая 1969 года. На следующий день начался демонтаж, и автомобили были вывезены на хранение. на складе. Железнодорожная арка, здание вокзала, питьевой фонтанчик и другие артефакты были перевезены на открытый склад в Гардене, Калифорния . [16]
Единственный несчастный случай, произошедший с первоначальным «Полетом ангелов», произошел осенью 1943 года, когда моряк, пытавшийся подняться по самой трассе, был раздавлен одной из машин. [13]
В ноябре 1952 года в салоне «Дочери коренных жителей Золотого Запада» в Беверли-Хиллз была установлена мемориальная доска в ознаменование пятидесятилетия службы на железной дороге. На мемориальной доске написано: [17]
Построенная в 1901 году полковником Дж. У. Эдди, юристом, инженером и другом президента Авраама Линкольна , «Полет ангелов» считается самой короткой объединенной железной дорогой в мире. Автомобили с противовесом, управляемые тросами, преодолевают уклон в 33 процента на расстояние 315 футов. Подсчитано, что «Полет ангелов» перевез больше пассажиров на милю, чем любая другая железная дорога в мире: более ста миллионов за первые пятьдесят лет своего существования. Эта наклонная железная дорога является коммунальным предприятием, работающим по франшизе, предоставленной городом Лос-Анджелес.
В 1962 году на своем первом заседании новый городской совет по культурному наследию объявил «Полет ангелов» историко-культурным памятником Лос-Анджелеса (№ 4) вместе с четырьмя другими местами. Лос-Анджелес одним из первых принял законы об охране памятников, и каждый из первых выбранных объектов «считался в некоторой степени находящимся под угрозой», согласно истории совета, ныне являющегося Комиссией по культурному наследию. [1]
Железная дорога была закрыта 17 мая 1969 года [18] (или 18 мая [19] [20] ), когда район Банкер-Хилл подвергся спорной полной реконструкции , которая разрушила и вытеснила сообщество из почти 22 000 семей рабочего класса, снимающих комнаты в от архитектурно значимых, но ветхих зданий до современного многофункционального района с высотными коммерческими зданиями и современными жилыми комплексами и кондоминиумами. Обе машины «Полета ангелов», Sinai и Olivet , были затем помещены на хранение по адресу 1200 S. Olive Street, Лос-Анджелес. Здесь располагалась компания United Business Interiors Сида и Линды Кастнер. В этом месте Кастнеры содержали частный музей «Эстрада». На эстраде были представлены старинные музыкальные инструменты, работающие от монет, а одна из машин ( Синай ) выставлялась в музее. Оливет хранилась в гараже здания. Они хранились на этом месте в течение 27 лет бесплатно в ожидании восстановления и открытия железной дороги, которое, по данным Агентства реконструкции города, первоначально планировалось провести в течение двух лет.
После 27 лет простоя фуникулер был перестроен и вновь открыт недавно созданным фондом Angels Flight Railway Foundation 24 февраля 1996 года в полуквартале к югу от первоначального места. [21] Несмотря на то, что использовались оригинальные автомобили, Sinai и Olivet , была спроектирована и построена новая гусеничная и транспортная система, модернизация которой имела печальные последствия пять лет спустя. После перестройки фуникулер имел длину около 300 футов (91 метр) и уклон примерно 33 процента .
Движение вагонов контролировал оператор внутри верхнего здания станции, который отвечал за визуальное определение того, что путь и транспорт свободны для движения, закрытие ворот платформы, запуск вагонов в движение, контроль за работой вагонов фуникулера, наблюдение за остановками вагонов. на обеих станциях и взимать плату за проезд с пассажиров. В самих машинах сотрудников не было. [14] Полет ангелов был внесен в Национальный реестр исторических мест 13 октября 2000 года.
1 февраля 2001 года «Полет ангелов» попал в серьезную аварию, когда автомобиль « Синай» , приближаясь к верхней станции, вместо этого бесконтрольно скатился под гору и врезался в Оливет возле нижней станции. В результате аварии погиб 83-летний мужчина, ранения получили его жена и еще семь человек.
Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) провел расследование аварии и определил, что вероятной причиной было неправильное проектирование и строительство привода фуникулера «Полет ангелов», а также неспособность различных регулирующих органов обеспечить соответствие железнодорожной системы первоначальным требованиям безопасности. проектные характеристики и известные стандарты безопасности фуникулера. NTSB далее отметил, что компания Lift Engineering /Yantrak, которая спроектировала и изготовила системы привода, управления, торможения и подъема, больше не занимается бизнесом и что местонахождение руководителя компании неизвестно. [14]
В отличие от оригинала, в новом фуникулере использовались две отдельные системы транспортировки (по одной для каждого вагона), причем две системы были соединены друг с другом, приводным двигателем и рабочим тормозом с помощью зубчатой передачи ; именно отказ этой зубчатой передачи стал непосредственной причиной аварии, поскольку она фактически отключила Синай как от балансирующей нагрузки Оливет , так и от рабочего тормоза. На ободе каждого грузового барабана имелись аварийные тормоза , но из-за ненадлежащего обслуживания аварийные тормоза для обеих машин вышли из строя, в результате чего Синай остался без тормозов, как только его физическое соединение с рабочим тормозом было потеряно. Вопреки ожиданиям, новый фуникулер был построен без страховочного троса и путевых тормозов, которые могли бы предотвратить аварию; NTSB не смог выявить еще один фуникулер в мире, который работал без какой-либо из этих функций безопасности. [14]
Записи показывают, что аварийный тормоз не работал от 17 до 26 месяцев из-за того, что нормально закрытый гидравлический электромагнитный клапан был помещен в место, где конструкция требовала нормально открытого клапана, и его плохо установленный соленоид сгорел.
В течение 17–26 месяцев, когда система экстренного торможения не работала, тормозная система проверялась ежедневно, но поскольку рабочий тормоз и аварийный тормоз проверялись одновременно, не было возможности определить, работает ли аварийный тормоз, не глядя на тормозные колодки или гидравлические манометры во время испытания. Испытание всегда проводилось, когда автомобиль Синай двигался в гору, а это означало, что при отключении питания и включении тормозов (в рамках испытания) инерция Синая заставляла автомобиль продолжать движение в гору на небольшое расстояние (ослабление троса). ), а затем откатиться назад от силы тяжести, туго натянув трос.
Если бы аварийные тормоза были исправны, они бы поймали Синай при натяге троса, но без аварийных тормозов сила рывка, вызванная ежедневным испытанием, была направлена через шлиц ( ту часть, которая вышла из строя) и в сервис. тормоз. Кроме того, выяснилось, что исходная конструкция предусматривала изготовление шлица из стали AISI 1018 на одном чертеже и из стали AISI 8822 на другом чертеже, но маловероятно, что такая неоднозначность конструкции способствовала аварии. [22] Однако регулярный анализ проб масла коробки передач был прекращен в мае 1998 года, несмотря на то, что компания, проводившая испытания, рекомендовала, чтобы повышение уровня твердых частиц в пробах масла требовало более частого проведения испытаний. [14] Продолжающийся рост уровня твердых частиц мог быть частично вызван необычным износом шлицев. Продолжение испытаний могло бы привести к проверке, позволяющей определить причину необычного износа.
Помимо конструктивных недостатков системы транспортировки, система также подверглась критике со стороны NTSB за отсутствие ворот на автомобилях и отсутствие параллельного прохода для экстренной эвакуации. В результате аварии фуникулер серьезно пострадал.
Смерти и травм можно было бы избежать, если бы произошло одно из следующих событий: [22] [ неработающая ссылка ]
1 ноября 2008 года оба отремонтированных и восстановленных вагона Angels Flight, Sinai и Olivet , были снова поставлены на рельсы, а 16 января 2009 года начались испытания на железной дороге. [23] [24] 20 ноября 2009 года был достигнут еще один шаг в процессе утверждения. [25] [ не удалось проверить ] 10 марта 2010 года Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии утвердила сертификат безопасности для возобновления работы железной дороги. [26] [27]
Новая система привода и безопасности полностью заменила систему, ставшую причиной фатальной аварии в 2001 году. Как и в оригинальной конструкции «Полета ангелов» и в большинстве традиционных систем фуникулера, новая система привода включает в себя один основной тяговый трос, к каждому концу которого прикреплено по одной кабине. Как и в оригинальной конструкции, используется второй страховочный трос. Для дальнейшего повышения безопасности, в отличие от первоначальной конструкции, каждый вагон теперь оснащен рельсовой тормозной системой в качестве резервной системы основного резервного аварийного тормоза на каждом быковом колесе. Еще одной дополнительной функцией безопасности является независимый двигатель эвакуации, который будет перемещать автомобили в случае выхода из строя основного двигателя по какой-либо причине. [28]
«Полет ангелов» вновь открылся для катания 15 марта 2010 года. Местные СМИ с интересом освещали это событие. [29] Всего через месяц после повторного открытия у Angels Flight было более 59 000 гонщиков. [30] Он соединил исторический центр и коммерческий район Бродвея с городским парком Банкер-Хилл Калифорния-Плаза на вершине холма и Музеем современного искусства – MOCA . Стоимость поездки в одну сторону в то время составляла 50 центов, с картой TAP — 25 центов.
10 июня 2011 года Комиссия по коммунальным предприятиям Калифорнии приказала компании Angels Flight немедленно прекратить работу из-за износа стальных колес на двух машинах. Инспекторы установили, что их колеса пятнадцатилетней давности нуждаются в замене. [31] Железная дорога вновь открылась 5 июля 2011 года после того, как на два вагона были установлены восемь новых стальных колес, изготовленных на заказ. [32]
5 сентября 2013 г. одна машина сошла с рельсов посреди пути. На борту сошедшего с рельсов автомобиля находился один пассажир, а на борту другого автомобиля находились пять пассажиров. Травм не было. Пассажиров пришлось спасать из машин пожарным. Систему безопасности тормозов «намеренно» обошли с помощью небольшой ветки дерева. [3] [6] [33] В сводке NTSB от 2014 года говорилось, что «вероятной причиной аварии 5 сентября 2013 года был умышленный обход системы безопасности фуникулера с использованием знаний управления полетами ангелов; и продолжение управления полетами ангелов». прибыльные операции, несмотря на продолжительные и неоднократные неопознанные отключения системы в целях безопасности». NTSB также отметил проблему с базовой конструкцией: «Кузов автомобиля и узел колеса с осью не сочленены». Разгонный участок пути представляет собой короткий поворотный участок, позволяющий машинам разъезжаться друг с другом. Оси не вращаются, следуя за колеей, в результате чего гребни колес притираются к рельсу, вызывая чрезмерный износ колес. Эта проблема в сочетании с проблемами системы безопасности, вызвавшими нежелательное срабатывание гусеничных тормозов, привела к сходу с рельсов. [6]
Планы по возвращению железной дороги в эксплуатацию начались в январе 2017 года. [34] Были повышены меры безопасности дверей вагонов, а рядом с путями был добавлен эвакуационный проход. Эти усовершенствования были осуществлены компаниями ACS Infrastructure Development и SENER по соглашению с фондом Angels Flight Railway Foundation в обмен на долю доходов фуникулера в течение следующих трех десятилетий. «Полет ангелов» вновь открылся для государственной службы 31 августа 2017 г. [7]
«Полет ангелов» снялся более чем в 100 фильмах. [35] Самым ранним появлением «Полета ангелов» в фильме считается фильм « Их взлеты и падения» (1914) с Эдди Лайонсом , Викторией Форд и Ли Моран в главных ролях . Другие ранние появления включают «Спокойной ночи, медсестра!» (1916), All Jazzed Up (1920), Нетерпеливая дева (1932), Неверная (1940), Hollow Triumph (1948), M (1951), The Turning Point (1952), Cry of the Hunted (1953), Банкер-Хилл: Повесть об обновлении города (1956), «Изгнанники » (1961), «Денежная ловушка» (1965), [36] «Полет ангела» (1965), [37] и «Они пришли в Роб Лас-Вегас» (1968). [ нужна цитата ] Он появился как ориентир, а не как активное место съемок в фильмах « Ночь имеет тысячу глаз» (1948), «Крисс-Кросс» (1949), [36] «История Гленна Миллера» (1954), « Поцелуй меня смертельно » (1955), «Неразрушимый». «Человек» (1956) и « Невероятно странные существа, которые перестали жить и стали зомби» (1963). [36] Железная дорога полета ангелов (1969) [38] и «Последний день полета ангелов » (1969) посвящены закрытию железной дороги в 1969 году. [36] После открытия железной дороги в 2010 году Джейсон Сигел исполнил « Человек или кукла » в Маппеты (2011). Он снова закрылся в 2013 году, но вновь открылся на один день, чтобы служить местом съемок фильма «Ла-Ла Ленд» (2016), после чего сотрудники службы безопасности запретили использовать его в качестве места съемок. [39] [40] Он был вновь открыт для публичного использования в 2017 году, и его можно увидеть в The Saint . [41] [42]
Железная дорога присутствует в эпизоде сериала « Бостон Блэки» 1953 года [ нужна ссылка ] и в единственном цветном эпизоде [43] оригинального Перри Мейсона « Дело о дважды рассказанном повороте » 1966 года . также появляется в шоу Amazon Studios «Бош» (2018), основанном на книге Майкла Коннелли « Полет ангелов» . [45] [35]
Другие появления на телешоу включают в себя эпизод 1969 года « Наркотики DR-21 » сериала « Драгнет » , [35] «Самый большой неудачник» ( 2010), [35] [46] «Смелые и красивые» (2010) и в Эпизод « Беглецы » «Старая школа» (2018). [ нужна цитата ] Оригинальный «Полет ангелов» показан в ремейке Перри Мейсона (2020). [47] [44]
«Полет ангелов» появляется как интерактивный компонент видеоигр Tony Hawk's American Wasteland (2005) и LA Noire ( 2011). [48]
Первой [ требуется цитирование ] книгой, названной «Полет ангела» в связи с железной дорогой, был роман Дона Райана 1927 года. Его используют персонажи в фильмах Рэймонда Чендлера [49] «Король в желтом» (1938) и «Высокое окно» (1942); в фильме Майкла Коннелли «Полет ангелов» 1999 года ; и в книге Ника Картера «Красная гвардия» 1967 года . Железная дорога изображена и находится в центре событий в «Шалости Пикколо» Лео Полити . Картина маслом Милларда Шитса 1931 года «Полет ангела », на которой изображены две молодые женщины, смотрящие вниз с верхней платформы, находится в постоянной коллекции Музея искусств округа Лос-Анджелес .
Дэвид Вудард написал «Элегию для двух ангелов» (2001) в честь Леона Прапорта, единственного человека, погибшего в результате аварии 2001 года. Жена Прапорта, пережившая крушение, получила автограф . [50] [51] Фуникулер упоминается в фильмах «LA (My Town)» группы Four Tops (1970), [52] «Strange Season» Майкла Пенна (1992) и «Aquatic Mouth Dance» группы Red Hot Chili Peppers. (2022). Клип на песню " Icy " (2019) группы ITZY содержит танцевальные сцены внутри группы Angels Flight. (2019) Альбом Майкла Пенна Free-for-All показывает Angels Flight на обложке. [ нужна цитата ]
