Антонов Ан-12 ( русский : Антонов Ан-12; кодовое название НАТО : Куб ) — четырехмоторный турбовинтовой транспортный самолет , разработанный в Советском Союзе . Это военная версия Ан-10 , имеющая множество вариантов. На протяжении более трёх десятилетий Ан-12 был стандартным среднемагистральным грузовым и десантно-транспортным самолётом советских ВВС. Всего было построено 1248 экземпляров. [2]
Дизайн и развитие
Антонов Ан-12БП в Китайском музее авиации, Пекин
Ан-12, разработанный на базе Ан-8 , представлял собой военную версию пассажирского транспортного Ан-10. Первый прототип Ан-12 поднялся в воздух в декабре 1957 года и поступил на вооружение СССР в 1959 году. Первоначально самолет производился на Государственном авиационном заводе в Иркутске. С 1962 года производство было перенесено в Ташкент , где было построено 830 штук. Позже производство переместилось в Воронеж и Казань . [2]
При использовании в военных целях Ан-12 вмещает до 100 полностью экипированных десантников или 20 000 кг (44 090 фунтов) груза, который загружается через заднюю погрузочную аппарель/дверь. [2]
По конфигурации, размерам и возможностям самолет аналогичен построенному в США Lockheed C-130 Hercules . [ нужна цитация ] Советские военные и бывшие советские Ан-12 имеют защитную хвостовую артиллерийскую башню.
Китайское производство
В 1960-х годах Китай приобрел у Советского Союза несколько самолетов Ан-12 вместе с лицензией на местную сборку самолетов. Из-за советско-китайского раскола Советский Союз отказался от технической помощи. Сианьская авиастроительная компания и Сианьский авиационный проектный институт реконструировали Ан-12 для местного производства, а первый полет Ан-12 китайской сборки был отложен до 1974 года, после того как СССР прекратил производство в 1973 году. [3]
В 1981 году китайская версия Ан-12, получившая обозначение Y-8 , наконец-то поступила в производство. С тех пор Y-8 стал одним из самых популярных военных и гражданских транспортно-грузовых самолетов Китая, было произведено и экспортировано множество вариантов. Для Y -8 была выбрана конструкция штурманской кабины бомбардировщика Ту-16 / Н-6 вместо исходной конструкции укороченной штурманской кабины Ан-12, поскольку бомбардировщик Н-6 некоторое время находился в серийном производстве. [4] Хотя Ан-12 больше не используется ни в России, ни в Украине, Y-8 модернизируется и производится в Китае. Последний Y8-F600 является совместным предприятием Shaanxi Aircraft Company , Авиационного научно-технического комплекса Антонова (ASTC) и Pratt & Whitney Canada . Y8-F600 имеет переработанный фюзеляж, западную авионику, турбовинтовые двигатели PW150B с винтовой системой R-408 и стеклянную кабину для двух экипажей . [5]
Операционная история
Десантная платформа П-7 для самолетов Ан-12. Оснащен парашютной системой МКС-5-12П. Снаряженная масса 4000-4900 кг. Впервые использовался на учениях «Октябрьский шторм» под Эрфуртом, ГДР. Последний раз выпал в Польше в 1986 году.
Советские ВВС
Самолет впервые поднялся в воздух в 1957 году и производился в СССР до 1973 года. Он использовался в самых разных целях: от поисково-спасательных операций до перевозки техники. Наиболее значительное его применение наблюдалось во время советско-афганской войны . Среди советских солдат было печально известно, что самолет вылетит из Афганистана в Ташкент с « Грузом 200 » или гробами с телами погибших солдат. В связи с этим самолет получил прозвище « Чёрный тюльпан » . [6]
Варианты
Помимо своей основной роли грузового транспорта, Ан-12 был адаптирован в качестве платформы для решения широкого круга специальных задач, и было выпущено около 30 различных вариантов. Модернизации включали увеличение взлетной массы и дополнительный запас топлива. Модернизированный вариант Ан-12БП стал стандартным тактическим транспортным средством советских и других ВВС. [2] В 2019 году на военном форуме «Армия-2019» было объявлено, что Россия начала работу над вариантом вооруженного штурмовика и непосредственной авиационной поддержки Ан-12, аналогичного АС -130 . [7] В 2021 году было объявлено, что боевой корабль все-таки не будет базироваться на Ан-12, поскольку не соответствует требованиям, предъявляемым к «летающему стрелку». [8]
Операторы
В настоящее время Ан-12 пользуется популярностью у грузовых операторов, особенно в странах СНГ , Африки и Индийского субконтинента . [9]
Гражданские операторы
47-летний Ан-12, все еще находящийся в эксплуатации, замечен в аэропорту Мальмё , Швеция.Ан-12А авиакомпании Vega Air совершает дымный взлет из аэропорта Каструп , 2004 год.
Чехословацкие ВВС : два флота Чехословакии были разделены поровну между Чешской Республикой и Словацкой Республикой после разделения со Словакией. Все Ан-12 ЦВФ были выведены из эксплуатации в 1990-х годах.
Индийские ВВС приняли на вооружение первый такой самолет в 1961 году, когда сформировали 44-ю эскадрилью «Гималайские гуси». Шесть из этих самолетов вскоре приняли участие в переброске армейских подкреплений в Ладакх во время китайско-индийской войны 1962 года. Впоследствии Ан-12 использовался для формирования 25-й эскадрильи. Ан-12 также использовались в качестве тяжелых бомбардировщиков во время Индо-Пакистанской войны 1971 года . Все Ан-12 IAF были выведены из эксплуатации в 1990-х годах. Один из них хранится в Музее ВВС Индии, Палам , Нью-Дели.
^ "Официальный сайт Антонова" . Архивировано из оригинала 23 января 2018 года . Проверено 15 августа 2009 г.{{cite web}}: CS1 maint: bot: исходный статус URL неизвестен ( ссылка )
^ abcd Олпорт, Дэйв (апрель 1996 г.). «Справочник военно-транспортных самолетов (часть 2)». Эйр Интернешнл . Том. 50, нет. 4. с. 237.
^ "Турбовинтовой транспортный самолет Y8" . Китайская оборона. Архивировано из оригинала 27 марта 2008 года.
^ "Модификация кабины штурмана Y8" . AirForceWorld.com . Архивировано из оригинала 9 сентября 2011 года . Проверено 8 апреля 2011 г.
^ "Самолет Y8F600" . Авиационная промышленность провинции Шэньси. Архивировано из оригинала 21 мая 2006 года.
^ «Чёрный тюльпан»: почему советские солдаты в Афганистане так называли самолёт АН-12». Русская Семёрка . Архивировано из оригинала 8 апреля 2020 года . Проверено 7 апреля 2020 г.
^ "Источник аналога: Американская летающая батарея AC-130 разрабатывается в России" [Источник: В России разрабатывается аналог американской летающей батареи AC-130]. ТАСС . 26 июня 2019 г.
^ Лавров, Антон; Крецул, Роман (12 января 2021 г.). «Арсенал «Охотник»: транспортный самолет получит управляемые ракеты». Известия .
^ «GCAA издает временный запрет Антонову Ан-12 в воздушном пространстве ОАЭ» . Архивировано из оригинала 1 февраля 2009 года . Проверено 13 января 2009 г.
^ «ОАЭ запрещает самолетам Ан-12 находиться в своем воздушном пространстве» . Таймс оф Индия . 19 февраля 2010 года. Архивировано из оригинала 21 февраля 2010 года . Проверено 19 февраля 2010 г.
^ "SRX :: Флот" . Архивировано из оригинала 31 октября 2014 года . Проверено 26 декабря 2014 г.
^ Эндрес 1979, с. 189.
^ Эндрес 1979, с. 15.
^ Винтажный русский. Реквизиты и самолеты авиакомпаний «железного занавеса» , Airlife Publishing, Шрусбери, 1998, ISBN 1-85310-971-1 .
^ Эндрес 1979, с. 401–402.
^ Эндрес 1979, с. 351.
^ abc Cooper et al. 2011, с. 244
^ Hoyle Flight International , 8–14 декабря 2015 г., с. 32.
^ «ВВС мира 2022» . Флайтглобал. 2022 . Проверено 14 июля 2022 г.
^ Hoyle Flight International , 8–14 декабря 2015 г., с. 37.
^ Hoyle Flight International , 8–14 декабря 2015 г., с. 41.
^ ab Hoyle Flight International , 8–14 декабря 2015 г., с. 46.
^ Hoyle Flight International , 8–14 декабря 2015 г., с. 48.
^ Hoyle Flight International , 8–14 декабря 2015 г., с. 53.
^ Купер 2017, с. 11
^ "Вооружение грузинской армии". Грузинская армия. Архивировано из оригинала 9 марта 2012 года . Проверено 25 июня 2007 г.
^ "ВВС мира, ВВС Монголии" . Архивировано из оригинала 5 сентября 2012 года . Проверено 8 января 2013 г.
^ Голомбек, Адам: 13. Pułk Lotnictwa Transportowego в: Lotnictwo z szachownicą nr. 9 и №. 10
^ Радек Гавелка. "Ан-12БП 2209::Ан-12БП". валка . Архивировано из оригинала 26 декабря 2014 года . Проверено 26 декабря 2014 г.[ нужна проверка ]
^ "Ан-12 Куб". Глобальный самолет . Архивировано из оригинала 19 февраля 2006 года . Проверено 9 марта 2006 г.
^ "Антонов Ан-12 и Шэньси Y8" . Авиалайнеры.нет . Архивировано из оригинала 19 февраля 2006 года . Проверено 9 марта 2006 г.
Источники
Купер, Том (2017). Жаркое небо над Йеменом, Том 1: Воздушная война над Южно-Аравийским полуостровом, 1962–1994 гг . Солихалл, Великобритания: Издательство Helion & Company. ISBN 978-1-912174-23-2.
Купер, Том; Вайнерт, Питер; Хинц, Фабиан; Лепко, Марк (2011). Африканские МиГи, Том 2: от Мадагаскара до Зимбабве . Хьюстон: Издательство Harpia. ISBN 978-0-9825539-8-5.
Гана
Ирак
Чад
Казахстан [22]
.svg/1280px-Flag_of_Afghanistan_(1992%E2%80%932001).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Yugoslavia_(1946-1992).svg.png){kind=small}
