Шоссе Аранико или NH34 (ранее: H03 ) ( непальский : अरनिको राजमार्ग , Аранико Раджмарга ) соединяет Катманду с Кодари , в 112,83 км (70,11 миль) [1] [ не удалось проверить ] к северо-востоку от Ка . Долина Тманду на границе Непала и Китая . Это одна из самых опасных автомагистралей Непала из-за чрезвычайно крутых уклонов по обе стороны дороги, начиная с Барабисе и далее; массовые оползни и падения автобусов [2] нередки, особенно после дождей. На Мосте китайско-непальской дружбы он соединяется с Китайской национальной автомагистралью 318, ведущей в Лхасу и, в конечном итоге, в Шанхай . [3]
Дорога была построена в 1960-х годах с помощью китайцев на старой тропе яков. [4] Они также планировали расширить дорогу в 2012 году, но сохранение маршрута открытым было затруднено из-за оползней, вызванных муссонами. [4] Дорога стала каналом для большого объема торговли между Китаем и Непалом, а также для некоторой торговли между Индией и Китаем, когда она открыта. [4]
Шоссе названо в честь Арнико , непальского архитектора 13-го века, который познакомил Тибет и Китай с непальскими архитектурными стилями . Говорят, что он прошел весь путь от Тибета до Китая по маршруту, который сейчас носит его имя.
Дхуликхель , расположенный примерно в 30 километрах (19 милях) от Катманду и на высоте 1585 метров (5200 футов), является последним крупным городом в долине Катманду, через который проходит шоссе Аранико. [3] После Дхуликхеля дорога спускается в красивую долину Панчхал . Дорожная развязка в Ламиданде, примерно в 12 км от Дхуликхеля, ведет в Паланчоук, где расположен храм Паланчок Бхагавати . Примерно в пяти минутах езды от города Панчхал грунтовая дорога уходит влево, ведя в район Хеламбу . Примерно через 8 км шоссе достигает Долагхата , процветающего города у слияния рек Индравати и Сан-Коси и отправной точки для многих рафтинговых поездок. Поворот на Иржи находится еще в 14 км, справа. Ламосангу находится в нескольких километрах после поворота на Иржи, на шоссе Арнико. [5] Далее следует Барабис , конечный пункт назначения многих автобусов из Катманду. Непосредственно перед Барабисе находится место слияния рек Бхоте-Коси и Сан-Коси. Оставшуюся часть до приграничной с Непалом деревни Кодари дорога проходит вдоль реки Сан-Коси [3] с чрезвычайно крутыми склонами гималайских гор, которые очень склонны к оползням во время и сразу после дождей (в том числе муссонов ) . За Кодари находится пограничный город Чжанму в Тибете.
Аарнико Раджмарг обеспечивает сухопутную связь Непала с Китаем. Однако он имеет ограниченное применение в качестве альтернативного маршрута перевозки товаров, поскольку дешевле отправлять китайские товары через Калькутту , чем перевозить их грузовиком через китайский Тибетский регион. [5] Эта ситуация может измениться благодаря крупным инвестициям в автомобильные и железные дороги на тибетской стороне.
Маршрут был закрыт из-за землетрясения в апреле 2015 года, но был вновь открыт в начале августа 2015 года. [6] Маршрут сильно пострадал из-за оползней, вызванных землетрясением. [7]
В 2014 году шоссе было закрыто из-за оползней, но вновь открылось в сентябре 2014 года. [8] Оползень перекрыл дорогу в Катманду на 46 дней, пока не будет построен новый альтернативный маршрут за рупий. 15,5 миллионов. [8] Оползни, закрывшие его летом 2014 года, получили название оползней Сункоши , а участок шоссе вблизи границы с Тибетом особенно подвержен оползням. [7]
{{cite book}}: |work=игнорируется ( помощь )