Аристеидис Мораитинис DSO ( греч . Αριστείδης Μωραϊτίνης , 1891–1918) был офицером греческого флота и пионером морской авиации . Он участвовал в первой в истории военно-морской миссии во время Балканских войн и стал единственным греческим летчиком-асом Первой мировой войны , одержав девять воздушных побед. [2]
Мораитинис родился 3 февраля 1891 года на острове Эгина . Он поступил в Греческую военно-морскую академию в 1906 году и окончил ее в 1910 году, присоединившись к флоту в звании энсина. Два года спустя, когда он служил на борту торпедного катера T15, начались Балканские войны . В конце концов он добровольно присоединился к недавно созданной Греческой военно-морской авиационной службе , которая была сформирована в Мудросе , Лемнос .
5 февраля [ OS 24 января] 1913 года лейтенант армии Майкл Мутуссис с Мораитинисом в качестве наблюдателя получили приказ наблюдать за позицией османского флота в Дарданеллах с помощью своего гидроплана, переоборудованного Мориса Фармана MF.7 . Когда они достигли военно-морской базы Нара, они отметили турецкие корабли и сооружения. Кроме того, Мораитинис сбросил четыре бомбы, три из которых упали в море, а одна на землю около госпиталя, но не причинив серьезного ущерба или жертв. [3] Эта операция считается первой военно-морской воздушной операцией в военной истории и широко комментировалась как в греческой, так и в международной прессе. [4] [5]
В 1914 году Мораитинис вместе с Димитриосом Камберосом выступил с инициативой и основал первую военно-морскую авиационную академию. Кроме того, в том же году он основал первый авиационный завод в Греции, предшественник современного Государственного авиационного завода . [4]
26 февраля 1915 года ему был вручен британский сертификат летчика № 1087; 22 сентября он получил квалификацию на гидросамолете Sopwith на Королевской военно-морской авиабазе Греции в Элевсине , Греция. [6]
В 1916 году он поступил на службу во Временное правительство национальной обороны , сформированное Элефтериосом Венизелосом . Именно в это время он проводил воздушные операции над Македонским фронтом , даже разбомбив аэродром и три вражеских поезда за один вылет.
Когда Греция присоединилась к Антанте в Первой мировой войне (1917), Мораитинис был переведен в северную часть Эгейского моря, где служил под командованием британской Королевской военно-морской авиации , пилотируя Sopwith Camel . [7] Он проводил различные операции над Восточной Фракией и полуостровом Галлиполи , бомбя турецкие батареи береговой артиллерии в Чанаккале . 2 августа 1917 года он сбил два немецких самолета.
20 января 1918 года Мораитинис сопровождал два британских Sopwith Baby, направлявшихся на бомбардировку османского линейного крейсера Yavuz Sultan Selim , когда их атаковали десять вражеских самолетов. Он выполнил опасные маневры и вступил в воздушный бой с противником, сбив три вражеских самолета. [8] За свою службу он был награжден планкой к ордену «За выдающиеся заслуги» Соединенным Королевством . [9]
22 февраля 1918 года он вступил в безрезультатный воздушный бой с немецким асом Эмилем Майнеке . [10]
В мае 1918 года Мораитинис получил под командование недавно сформированную эскадрилью H2, базировавшуюся в аэропорту Каллони на острове Лесбос . С этой позиции они защищали от немецко-османских воздушных налетов и проводили бомбардировки целей вокруг Дарданелл и Смирны . Примерно в это же время Мораитинис бомбил немецкий крейсер в порту Смирны , а также другие военные цели в городе. [11]
К концу войны на счету Мораитиниса было девять воздушных побед, что сделало его единственным асом Греции.
Когда война подошла к концу, Аристейдис Мораитинис стал командующим Греческой военно-морской воздушной службы и, поскольку Греция получила роль в контроле Дарданелл и прохода в Черное море , он организовал участие своей эскадрильи. Он и другие летчики эскадрильи H2 вылетели в Константинополь в первые дни его оккупации . Их присутствие в городе было встречено с большим энтузиазмом греческими жителями.
22 декабря 1918 года Мораитинис летел из Салоник в Афины на самолете Bréguet 14 , с которым он был незнаком. Его самолет потерпел крушение из-за плохих погодных условий над горой Олимп [ 2] , разбившись на горе или около нее. Обломки так и не были найдены, и его тело не было извлечено. Это привело к возможности того, что он мог упасть в море где-то между горой Пелион и полуостровом Кассандра .
Кроме того, он получил ряд благодарностей от греческих и британских командиров, а британцы подарили ему новый самолет Airco DH.9 с надписью «Командиру А. Мораитинису, DSO» [1] .