Ariel Atom — это разрешенный к использованию на дорогах высокопроизводительный полноприводный автомобиль, произведенный британской компанией Ariel Motor Company, базирующейся в Крюкерне , Сомерсет , Англия, и по лицензии в Северной Америке компанией TMI Autotech, Inc. на гоночной трассе Virginia International Raceway в Альтоне, штат Вирджиния.
На сегодняшний день существует восемь поколений Ariel Atom: Ariel Atom, Ariel Atom 2, Ariel Atom 3 (включая Ariel Atom 3 Mugen Limited Edition и Honda Racing Edition, из которых было выпущено только одно), Ariel Atom 3.5, Ariel Atom 3S, Ariel. Спецификации: Race Atom, Ariel Atom 500 V8 Limited Edition (всего будет выпущено 25 экземпляров) и Ariel Atom 4. Ariel Atom 500 V8 ограниченного выпуска оснащался двигателем V8 мощностью 373 кВт (500 л.с., 507 л.с.) . В Ariel Atom 4 используется 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом, который также используется в Honda Civic Type R , с 3-ступенчатым наддувом. [2] [3]
Ariel Atom имеет хорошо заметное шасси (т.е. экзоскелет , отсутствие крыши и окон, небольшое дополнительное ветровое стекло) и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,40. [4]
Atom начался как студенческий проект студентки транспортного дизайна Университета Ковентри Ники Смарт вместе с Саймоном Сондерсом, старшим преподавателем транспортного дизайна. После того, как несколько компаний по производству спортивных автомобилей отклонили его предложение, Сондерс в 1991 году основал свою собственную компанию под названием Solocrest Ltd. для создания Atom, которая в 1999 году была переименована в Ariel Motor Company Ltd. [5]
Известный тогда как LSC (Легкий спортивный автомобиль), автомобиль был разработан в университете в 1996 году при участии и финансировании различных участников автомобильной промышленности, включая British Steel и TWR . Ответственность за проект Саймон Сондерс заключалась в первую очередь в качестве финансового менеджера и критика дизайна Smart, которого он описал как «лучшего студента-дизайнера, которого я когда-либо видел». Впервые автомобиль был показан публично на Британском международном автосалоне в NEC в Бирмингеме в октябре 1996 года. [6]
Подвеска Atom была настроена инженерами Lotus. Эдмундс в «Inside Line» отметил, что «любой, кто ездил на некоторых автомобилях с настройками Lotus, таких как Lotus Elise , Aston Martin Vanquish и Opel Speedster , заметит общее ощущение или почерк, и он воспроизведен в Atom. " [7]
Подвеска Atom заимствована у одноместных гоночных автомобилей и полностью регулируется, для чего требуется всего лишь гаечный ключ . Как передние, так и задние двойные поперечные рычаги разной длины, а также внутренние амортизаторы с толкателем способствуют динамичному управлению Atom. Регулируемые концы тяг подвески оснащены внутренними резиново-металлическими втулками, обеспечивающими более комфортную езду по дороге. Передние и задние амортизаторы Bilstein также регулируются. Составные вспомогательные винтовые пружины и основные винтовые пружины обеспечивают низкую жесткость пружины при небольших отклонениях и более высокую жесткость при больших.
В 2005 году журнал Road & Track опубликовал результаты комплексного теста ряда автомобилей, от Porsche 911 Carrera S , Ford GT , BMW M5 до Caterham CSR 260 . Ariel Atom 2 с наддувом выиграл тест на скорости 0–161–0 км/ч (0–100–0 миль в час) с явным отрывом в 10,88 секунды, опередив Caterham CSR 260 (11,41) и Ford GT, занявший четвертое место (13,17). .
В следующем году Atom выиграл соревнование Autocar по разгону до 100 миль в час, поскольку новая версия Ariel Atom 2 с турбонаддувом мощностью 300 л.с. показала время 6,86 секунды, а затем остановилась со 100 км/ч за 3,8 секунды. В Национальном выставочном центре в Бирмингеме Atom побил рекорд скорости в помещении. [8] Глянцевый пол, по которому ехали машины, имел длину всего 220 м (720 футов) с открытой дверью в конце зала. Водитель «Атома» тронулся с места на четвертой передаче, и колеса все еще испытывали пробуксовку, пока машина не достигла скорости 110 км/ч (68 миль в час) и не начала набирать тягу. Atom был побит только автомобилем Autograss девятого класса с двигателем Lexus-Toyota объемом 2,0 л, который установил официальный рекорд скорости в помещении, побив предыдущий рекорд, установленный автомобилем Toyota F1 , которым управлял тест-пилот Toyota Оливье Панис, одетый как Топ. Водитель Gear , Стиг . [ нужна цитата ]
The Sunday Times измерила время, необходимое Atom для разгона от 0 до 97 км/ч (60 миль в час) за 2,89 секунды, что сделало его третьим по скорости ускорения серийным автомобилем, доступным на тот момент, после Bugatti Veyron , у которого это время составляло 2,46 секунды [9]. ] и Ultima GTR — 2,6 секунды; [10] обзор был в 2005 году.
Компания Brammo Motorsports из Эшленда, штат Орегон , подписала соглашение с Ariel, Ltd на производство Ariel Atom в США, начиная с конца 2005 года. В США Atom 2 был доступен с двигателем GM Ecotec с наддувом , который был представлен в 2004 году на модели Saturn ION Red Line также используется в Chevrolet Cobalt SS . В 2006–2007 годах была выпущена ограниченная серия из 10 автомобилей Atom 2 американского производства, оснащенных импортными двигателями Honda K20A. [11] Brammo прекратила производство Atom в 2007 году, чтобы сосредоточиться на производстве электрических мотоциклов.
В январе 2008 года было официально объявлено, что лицензионное производство нового Ariel Atom 3 для рынка США будет осуществляться специализированной компанией-производителем автоспорта TMI AutoTech Inc на специально построенном заводе на гоночной трассе Virginia International Raceway (VIR). [12] С 2008 года все автомобили Atom 3 оснащались трансмиссией Honda Civic Si . В январе 2016 года TMI переехала из своего объекта площадью 20 000 футов/кв. футов в ВИР в недавно отремонтированное здание площадью 60 000 футов/кв. футов в Южном Бостоне , штат Вирджиния. [13] Чтобы отделить производство Ariel от процветающих производственных услуг субаренды, TMI начала все усилия по производству и маркетингу бренда Ariel под названием Ariel North America.
В 2011 году ВИР запустил Кубок ВИР, в котором на специально разработанной трассе, посвященной Ариэлю Атомам, будут соревноваться в серии гонок. Этот специально разработанный атом получил название Spec:RaceAtom (SRA). Кубок ВИР управлялся и проводился легкоатлетическим клубом, а TMI предлагала техническую поддержку гоночным автомобилям. Кубок ВИР завершился в конце 2015 года.
Первый Atom появился как раз к новому тысячелетию и имел мощность 190 л.с. и атмосферный 1,8-литровый двигатель Rover K-серии . [14]
Выпущенный в 2003 году последующий Atom 2 имел мощность 300 л.с. благодаря новому 2-литровому двигателю Honda Civic Type R с наддувом (для 220) и Type-S (для 160). [5]
Atom 3 появился в 2007 году с новой трансмиссией Honda Civic и более плавным двигателем KZ Type-R. [5]
Представленный в феврале 2008 года, Ariel Atom 500 оснащен 3,0-литровым двигателем V8 мощностью 373 кВт (500 л.с.), разработанным Джоном Хартли, кузовными панелями и аэродинамическими крыльями из углеродного волокна, хромированными аэродинамическими поперечными рычагами, рулевым колесом с интегрированными функциями, четырехпоршневыми тормозными суппортами Alcon, и магниевые диски Dymag. Двигатель весит 90 кг (198 фунтов) и соединен с шестиступенчатой последовательной коробкой передач SADEV , чтобы справиться с увеличенной мощностью по сравнению с агрегатом Honda. В процессе разработки двигатель RS Performance был заменен двигателем, подготовленным Hartley Enterprises, что дало окончательной серийной версии автомобиля массой 550 кг (1213 фунтов) мощность 678 кВт/т (909 л.с./тонну). [15]
Ариэль утверждает, что этот вариант разгоняется от 0 до 100 км/ч (62 мили в час) менее чем за 2,3 секунды, что делает его самым быстрым серийным автомобилем на момент его выпуска. [16]
23 января 2011 года Atom 500 установил рекорд круга на тестовом треке Top Gear со временем 1:15,1, что сделало его самым быстрым автомобилем, разрешенным для движения по трассе [17] – рекорд, который составлял всего лишь более двух лет, пока 27 января 2013 года Pagani Huayra не проехал круг за 1:13,8. [18]
Ariel Atom 3.5R — это модернизированная версия Ariel Atom, развивающая мощность 261 кВт от двигателя Honda с наддувом объемом 1998 куб.см, который разгоняет автомобиль массой 550 кг до 100 км/ч за 2,6 секунды и до максимальной скорости 249,45 км/ч. В июне 2014 года 3.5R был представлен полиции Эйвона и Сомерсета , местной полиции на заводе в Крюкерне, для поддержки местной инициативы по обеспечению безопасности мотоциклов. У него есть фары преследования и полицейская окраска. [19]
В октябре 2014 года TMI AutoTech, Inc. объявила о выходе на рынок США совершенно нового Atom — 3S. Эта модернизация Ariel Atom 3 с турбонаддувом выдает 365 л.с. (272 кВт) и крутящий момент более 300 фут-фунтов (407 Нм), разгоняя его до 60 миль в час за 2,6 секунды (100 км/ч менее чем за 2,8 секунды).
Каждый Ariel Atom 3S , оснащенный совершенно новой системой контроля тяги, регулируемой в кабине, регулируемыми амортизаторами JRi и тремя трансмиссиями на выбор (включая новую 6-ступенчатую секвентальную коробку передач SADEV с подрулевыми лепестками), собирается вручную на заводе TMI AutoTech. их объект на гоночной трассе Virginia International Raceway . [20]
Ariel Atom 4 был представлен на Фестивале скорости в Гудвуде в июле 2018 года. Он оснащен новейшим турбодвигателем Honda Type R мощностью 239 кВт (321 л.с.) в стандартной комплектации, новым шасси, подвеской, рулевым управлением, тормозами и кузовом со значительными аэродинамическими улучшениями. , новые сиденья и приборы, а также множество конструктивных улучшений и изменений. [21] Новый автомобиль также имеет более толстую раму, отдельные сиденья и измененный воздухозаборник. Автомобиль прошел проверку Autocar [22] , и поставки начались в начале июня 2019 года. В 2020 году Autocar назвал Ariel Atom 4 лучшим автомобилем для водителя в Великобритании. [23] [24]
Ariel Atom неофициально использовался компанией Wrightspeed в качестве основы для единственного прототипа под названием Wrightspeed X1 , который является доказательством концепции полностью электрической трансмиссии компании. [25]
В середине 2012 года было объявлено, что впервые в Великобритании у Atom будет отдельная гоночная серия под названием Atom Cup. [26] Этот сериал будет включен в гоночную программу Джонатана Палмера MSVR, включающую восемь гоночных выходных, включающих 16 гонок. Автомобили имели безнаддувный двигатель мощностью 183 кВт, шасси 3,5 дюйма и одобренную MSA сварную систему защиты поперечной устойчивости. Стандартная подвеска была заменена гоночной подвеской Öhlins . Также была установлена одобренная FIA система пожаротушения.
«Проект зародился как проект для более чем 100 студентов Школы транспортного дизайна Ковентри»
«Будучи старшим преподавателем курса в Ковентри, Сондерс естественным образом вошел в роль финансового менеджера, помощника и главного критика»
«Большая часть основного дизайна LSC принадлежит Smart»
