stringtranslate.com

Пагани Уайра

Pagani Huayra ( итальянское произношение: [ˈwaira] ) — спортивный автомобиль со средним расположением двигателя, выпускаемый итальянским производителем спортивных автомобилей Pagani , пришедший на смену предыдущему предложению компании Zonda . Он назван в честь Вайры Тата , бога ветра кечуа (коренного населения Южной Америки). [4] [5] Журнал Top Gear назвал Huayra «Гиперкаром года 2012» . 11 февраля 2015 года стало известно, что Pagani Huayra распродана. Huayra была выпущена ограниченным тиражом всего в 100 единиц в рамках соглашения Pagani с поставщиком двигателей Mercedes-AMG . [6]

Pagani Huayra был официально представлен в Интернете с несколькими фотографиями в пресс-релизе 25 января 2011 года. [5] [7] [8] Официальный мировой дебют состоялся в штаб-квартире Pirelli в Милане в феврале 2011 года. [9]

Технические характеристики

Pagani Huayra на выставке со всеми открытыми отсеками, доступными для пользователя.
Интерьер Уайра в музее Пагани
Mercedes-AMG M158 V12 (со стороны коробки передач)

Максимальная скорость Huayra составляет около 383 км/ч (238 миль в час), а время разгона от 0 до 97 км/ч (60 миль в час) составляет 2,8 секунды. Используя шины Pirelli , Pagani Huayra способен развивать поперечное ускорение 1,66 g.

[5] [10]

Pagani Huayra использует семиступенчатую секвентальную коробку передач и однодисковое сцепление. Решение не использовать двойное сцепление было связано с увеличением веса более чем на 70 кг (154 фунта), что сводило на нет любые преимущества более быстрого переключения передач в трансмиссии с двойным сцеплением. В результате трансмиссия весит 96 кг (212 фунтов). [5]

Автомобиль оснащен тормозными суппортами, роторами и колодками Brembo . Суппорта имеют четыре поршня спереди и четыре сзади. Роторы изготовлены из углеродной керамики с отверстиями, диаметром 380 мм (15,0 дюйма) и толщиной 34 мм (1,3 дюйма). [11]

В Huayra используется двигатель M158 60° V12 с двойным турбонаддувом объемом 6,0 л (5980 куб.см), разработанный Mercedes-AMG специально для Huayra, который имеет выходную мощность 740 л.с. (544 кВт; 730 л.с.) при 5800 об/мин и 1000 Н⋅. м (738 фунт-сила-фут) крутящего момента при 2250–4500 об/мин. Двигатель был разработан по запросу Pagani для уменьшения турбо-задержки и улучшения реакции, что достигается за счет меньших турбонагнетателей, другой конфигурации интеркулера и перепрограммированных настроек ЭБУ.

Как и многие высокопроизводительные автомобили, Huayra использует смазку с сухим картером. Это имеет несколько ключевых преимуществ, включая гарантию потока масла, даже когда автомобиль подвергается экстремальному поперечному ускорению, предотвращение «выбросов масла», что позволяет двигателю работать более эффективно, а отсутствие масляного поддона позволяет установить двигатель ниже, опустив центр автомобиля. гравитации и улучшения управляемости. Расход топлива Huayra составляет 10 миль на галлон США (23,5 л/100 км; 12,0 миль на галлон имп ) в городе и 14 миль на галлон США (16,8 л/100 км; 16,8 миль на галлон имп ) на шоссе ( тестирование EPA ).

Водомасляный теплообменник сокращает время прогрева двигателя в холодные дни и помогает поддерживать стабильную температуру хладагентов и смазочных материалов.

Чтобы свести к минимуму использование труб и фитингов (и общий вес автомобиля), расширительный бачок устанавливается непосредственно на двигатель. Ребра интеркулера действуют как контур расширительного бачка при низких температурах.

Титановая выхлопная система была спроектирована и изготовлена ​​компанией MHG-Fahrzeugtechnik. [10] Гидроформованные соединения были разработаны для снижения противодавления и обеспечения свободного потока выхлопных газов. Титан уменьшает вес выхлопной системы, а глушители из инконеля повышают надежность в наиболее уязвимых частях выхлопной системы при высоких температурах. Вся система весит менее 10 кг (22 фунта).

Аэродинамика

Аэродинамические закрылки Huayra в действии

Pagani Huayra отличается от своего предшественника активной аэродинамикой. Он способен изменять высоту передней части от земли и независимо управлять четырьмя закрылками, размещенными в задней и передней части машины. Поведением закрылков управляет специальный блок управления, который получает информацию от таких систем, как ABS и ECU , которые передают информацию о скорости автомобиля, скорости рыскания, поперечном ускорении, угле поворота рулевого колеса и положении дроссельной заслонки. [12] Это предназначено для достижения минимального коэффициента лобового сопротивления или максимальной прижимной силы в зависимости от ситуации. [5] Дизайнер Huayra Орасио Пагани утверждает, что он имеет переменный коэффициент лобового сопротивления от 0,31 до 0,37. [13] Система также предотвращает чрезмерный крен кузова в поворотах, поднимая «внутренние» закрылки (т.е. левые в левом повороте и наоборот), увеличивая прижимную силу с этой стороны автомобиля. Задние закрылки также действуют как воздушный тормоз. При резком торможении передняя подвеска и два задних щитка поднимаются, чтобы противодействовать переносу веса на передние колеса и сохранять устойчивость всего автомобиля, например, при входе в поворот. [12] Воздух из радиатора выводится через арку в капоте под углом, который не влияет на обтекаемость кузова. Боковые воздухозаборники за передними колесами создают зону низкого давления, что приводит к возникновению прижимной силы.

Варианты модели

До нашей эры

Huayra BC — это трековая версия Huayra, представленная на Женевском автосалоне 2016 года . Huayra BC назван в честь покойного Бенни Кайолы , друга Орасио Пагани и первого клиента Pagani. Huayra BC имеет улучшенную версию стандартного 6,0-литрового двигателя Huayra V12 с двойным турбонаддувом, имеющую выходную мощность 764 л.с. (562 кВт; 754 л.с.) при 5900 об/мин, а также 1000 Нм (738 фунт-сила-фут) при 2500 об/мин. -5600 об/мин крутящего момента. [14] Сухой вес уменьшен на 132 кг (291 фунт) до всего 1218 кг (2685 фунтов) благодаря использованию нового материала под названием «углеродный триаксиал», который, по утверждению Pagani, на 50% легче и на 20% прочнее обычного. углеродное волокно, что дает автомобилю удельную мощность 1,62 кг (3,57 фунта) на лошадиную силу. Huayra BC оснащен более легкой титановой выхлопной системой, новыми колесами из алюминиевого сплава и упрощенным салоном. Шины Pirelli P-Zero Corsas состоят из 12 различных резиновых смесей, а подвеска и поперечные рычаги изготовлены из авиационного алюминия, известного как Avional. Huayra BC также имеет новый передний бампер с передним сплиттером и винглетами, более глубокие боковые юбки и воздушный диффузор, который простирается на всю ширину заднего бампера с большим задним антикрылом. Автомобиль можно было заказать с дополнительным ковшом на крыше. Все внешние компоненты автомобиля используются для оптимизации прижимной силы и сопротивления. Huayra BC использует 7-ступенчатую секвентальную механическую коробку передач Xtrac . Pagani остановился на коробке передач с одним сцеплением, потому что она весит на 40% меньше, чем коробки передач с двойным сцеплением. [15]

Pagani планировала выпустить 20 единиц Huayra BC, и все они были распроданы. [16] [17] На самом деле, Pagani резко перепроизводила Huayra BC, выпустив 30 единиц вместо обещанных 20, к раздражению некоторых владельцев. [ нужна цитата ]

Родстер

После 2 лет разработки родстер Huayra был официально представлен на Женевском автосалоне 2017 года . [18]

Общий внешний вид автомобиля изменился, наиболее заметным из которых стал съемный верх (отсюда и название Roadster). Эта часть автомобиля также является его ключевым элементом. Дизайн задней части также отличается: новые фиксированные закрылки, похожие на веки, продолжают дизайн и в конечном итоге заканчиваются на задних фонарях. Задняя крышка двигателя также имеет новую форму, адаптированную к форме родстера, и теперь имеет вентиляционные отверстия для эффективного охлаждения. Колеса уникальны и созданы специально для автомобиля. В автомобиле установлены обычные двери вместо дверей купе типа «крыло чайки» , поскольку их невозможно разместить на автомобиле с открытым верхом при сохранении небольшого веса.

В автомобиле используется тот же двигатель M158 V12 с двойным турбонаддувом, что и в купе, но теперь его общая выходная мощность составляет 764 л.с. (562 кВт; 754 л.с.) при 6200 об/мин и крутящий момент 1000 Нм (738 фунт-сила-фут) при 2400 об/мин. Вся эта мощность передается на задние колеса через 7-ступенчатую автоматизированную механическую коробку передач Xtrac . В автомобиле теперь используется гидравлическая и электронная система активации с карбоновыми синхронизаторами. Компания Bosch также внесла свой вклад в создание автомобиля, и в автомобиле используется их система электронного управления двигателем. Вес теперь на 70 кг (154 фунта) легче, в общей сложности на 1280 кг (2820 фунтов), что делает его первым родстером легче, чем версия купе. Всего будет выпущено 100 экземпляров, все из которых уже проданы. [18] Поставщиком шин является компания Pirelli с шинами P-Zero. Шина имеет узкий белый контур, напоминающий гоночный автомобиль Формулы-1 . Pagani также использовала для родстера новый материал под названием Carbon Triax, который представляет собой трехосное стекловолокно, соединенное с силовыми лентами из углеродного волокна.

Pagani заявляет, что автомобиль производит 816 кг (1800 фунтов) прижимной силы или 1,8 боковой перегрузки. Однако эта цифра недоказанна, но если она верна, Pagani установит новый рекорд. [19]

Родстер БК

Уайра Родстер BC

Представленный в июле 2019 года Huayra Roadster BC, часто ошибочно называемый Huayra BC Roadster, представляет собой трековую версию родстера. [20] Он имеет мало аэродинамических деталей, присутствующих на BC, и имеет модифицированную версию 6,0-литрового двигателя V12 с двойным турбонаддувом мощностью 802 л.с. (590 кВт; 791 л.с.) и 1050 Нм (774,5 фунт-футов). крутящего момента. 7-ступенчатая секвентальная коробка передач Xtrac с одним сцеплением, используемая на родстере, на 35% легче современной коробки передач с двойным сцеплением. Вес Huayra Roadster BC составляет 1250 кг (2756 фунтов), что немного тяжелее, чем у купе, с сухой массой 1218 кг (2685 фунтов). Он на 30 кг (66 фунтов) легче, чем родстер Huayra на 1280 кг (2822 фунта). Монокок Roadster BC изготовлен из углеродно-титанового материала HP62, что позволяет снизить вес и сделать конструкцию жесткой. Утверждается, что Roadster BC генерирует прижимную силу 500 кг (1102 фунта) на скорости 280 км/ч (174 миль в час) благодаря большому фиксированному заднему крылу и аэродинамическим элементам. В дополнение к подвижным активным элементам Aero, титановая выхлопная система включает в себя заслонки в каталитических нейтрализаторах, которые отводят выхлопные газы через элементы под полом, как выдувной диффузор автомобилей Формулы 1. Производство Huayra Roadster BC будет ограничено всего 40 экземплярами. [21] [22]

Имола

Уайра Имола

Представленный в феврале 2020 года, Imola назван в честь международного автодрома Энцо и Дино Феррари ( трасса Имола ), где он прошел 16 000 км высокоскоростных испытаний. Это самый мощный уличный вариант Huayra, использующий тот же Mercedes-AMG V12, настроенный на 838 л.с. (827 л.с., 616 кВт) и 1100 Нм (811 фунт-фут). [23] Меры по снижению веса, такие как новая смесь углеродного волокна и легкая окраска, позволили снизить сухой вес Imola до 1246 кг (2747 фунтов). [24] Внешние изменения по сравнению со стандартной Huayra включают большой семисекционный диффузор, большой ковш на крыше, акульий плавник, более выраженные боковые юбки и широкое фиксированное заднее антикрыло со встроенным стоп-сигналом. [25] [26] Было построено шесть Imola: 5 для клиентов и 1 прототип для Орасио Пагани.

Триколор

16 декабря 2020 года Pagani представила Huayra Tricolore, построенную в честь 60-летия Frecce Tricolori , итальянской пилотажной группы. [27]

В Tricolore используется 6,0-литровый двигатель V12 с двойным турбонаддувом, полученный от Mercedes-AMG, который был настроен на выработку 829 лошадиных сил и 811 Нм крутящего момента, что на 38 л.с. и 37 Нм больше, чем мощность и крутящий момент, производимые стандартным Huayra. Двигатель БК. [28] Автомобиль доступен только в форме родстера и имеет большую часть кузова, что и Roadster BC. Он неокрашен, за исключением прозрачного синего лака и красных, белых и зеленых полос от носа по верхней части поверхности автомобиля. Внутри Tricolore оснащен бело-синими кожаными сиденьями с полосами итальянского флага, а на подголовниках вышит логотип Tricolori. Трубка Пито , установленная на носу автомобиля, металлическое измерительное устройство, которое обычно используется в самолетах для измерения скорости воздуха, является уникальной особенностью Tricolore. [29]

Производство ограничено тремя клиентскими единицами, как и его предшественник, и стоит 5 500 000 евро + налоги (6,7 миллиона долларов + налоги) каждая. [30] [31] На самом деле Huayra Tricolore будет четыре: 3 автомобиля клиента и 1 прототип, принадлежащий компании. Первые два автомобиля заказчика были доставлены по состоянию на начало 2022 года. Один автомобиль был отправлен покупателю в Штутгарт, Германия, а другой — заказчику в Висконсин, США (но доставлен через Pagani из Далласа).

р

Pagani Huayra R на автосалоне в Милане в Монце 2021.

В марте 2021 года Pagani представила Huayra R, трековую версию Huayra и преемника Pagani Zonda R. [32] Huayra R использует «Pagani V12-R», версию 6,0-литрового безнаддувного двигателя Mercedes-Benz V12, созданного с нуля компанией HWA AG и производящего 850 л.с. (625 кВт; 838 л.с.) при 8250 об/мин. а также 750 Нм (553 фунт-сила-фут) крутящего момента при 5500–8300 об/мин и красная линия при 9000 об/мин. [33] Huayra R оснащен 6-ступенчатой ​​последовательной коробкой передач, недавно разработанной для этого автомобиля, а различные меры по снижению веса привели к снижению сухой массы на 1050 кг (2315 фунтов). [34]

Pagani планирует выпустить ограниченную серию из 30 автомобилей для Huayra R, аналогично ограниченному выпуску из 15 автомобилей гоночной версии Pagani Zonda, Zonda R. [35] Это будет стоить 2,6 млн евро + налоги (около 3,1 млн долларов + налоги).

Кодалунга

Уайра Кодалунга на Фестивале скорости в Гудвуде 2022.

16 июня 2022 года Pagani представила Huayra Codalunga, ограниченную версию Huayra из 5 единиц, чтобы отдать дань уважения линейке гоночных автомобилей 1960-х годов, таких как Porsche 917 (любимый автомобиль Орасио). [36] Цены начинались с 7 миллионов евро + налог (около 7,36 миллионов долларов + налог), при этом все 5 единиц были проданы до его открытия. Этот автомобиль стал результатом специального проекта компании Pagani Grandi Complicazioni. [37]

Имола Родстер

23 ноября 2023 года Pagani представила Imola Roadster, кабриолет Pagani Imola, вдохновленный Huayra R. [38]

В Imola Roadster используется тот же 6,0-литровый двигатель Mercedes-AMG V12 с двойным турбонаддувом, развивающий мощность 850 л.с. (625 кВт; 838 л.с.) при 5600 об/мин, а также крутящий момент 1100 Нм (553 фунт-сила-фут) от 3600 до 5600 об/мин. [39] [40]

Производство Imola Roadster будет ограничено всего 8 экземплярами. [41]

Специальные выпуски

Лампо

Уайра Лампо

В декабре 2017 года Pagani представила Huayra Lampo в партнерстве с Лапо Элканном из Garage Italia Customs. Автомобиль вдохновлен концепцией Fiat Turbina , представленной в 1954 году. Эта конкретная Huayra также получила пакет Tempesta: увеличенные передние проемы, а также новые аэродинамические элементы на переднем сплиттере и порогах. [42]

Галерея

Смотрите также

СМИ

Рекомендации

  1. ↑ Шимковски, Шон (11 апреля 2018 г.). «Последнее купе Pagani Huayra запущено в производство» . Моторное управление . Проверено 3 мая 2018 г.
  2. ↑ Падеану, Адриан (10 ноября 2020 г.). «Последний родстер Pagani Huayra — это красота». Мотор1 . Проверено 6 марта 2023 г.
  3. ^ "Пагани Уайра". Распространение BBC Studios. 13 января 2015 года . Проверено 17 апреля 2019 г.
  4. ^ "Итальянский суперкар Pagani Huayra за 1,6 миллиона долларов" . Фокс Ньюс . 28 января 2011 года . Проверено 29 января 2011 г.
  5. ^ abcde «Pagani Huayra официально дебютирует в Интернете». Автоблог. 25 января 2011 года . Проверено 25 января 2011 г.. См. особенно «Пресс-релиз».
  6. ^ «Pagani Huayra распродана! Родстер появится в 2016 году» . gtspirit.com . Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 года . Проверено 12 февраля 2015 г.
  7. ^ "Pagani Huayra 2011 Фотографии и пресс-релиз" . Дизельная станция. 15 февраля 2011 года . Проверено 15 февраля 2011 г.
  8. ^ «Pagani Huayra выйдет в этом году» . Обложки автомобилей. 26 января 2011 года. Архивировано из оригинала 12 апреля 2011 года . Проверено 27 января 2011 г.
  9. ^ "Живая выставка Pagani Huayra в штаб-квартире Pirelli" . GTspirit . 19 февраля 2011 года . Проверено 16 сентября 2019 г.
  10. ^ аб Нил, Дэн (11 августа 2012 г.). «Pagani Huayra: Если бы да Винчи создал спортивный автомобиль». Журнал "Уолл Стрит . п. Д11.
  11. ^ "HUAYRA - Тормоза Brembo" . Брембо.com. Архивировано из оригинала 2 декабря 2013 года . Проверено 9 декабря 2013 г.
  12. ^ ab «Изображения и пресс-релиз Pagani Huayra» . Netcarshow.com. 14 февраля 2011 года . Проверено 18 февраля 2011 г.
  13. ^ "Интервью Уайры Орасио Пагани с Джеем Лено" . jaylenosgarage.com. 25 апреля 2012 года . Проверено 1 февраля 2013 г.
  14. ^ "Уайра, Британская Колумбия | Пагани" . www.pagani.com . Проверено 6 августа 2021 г.
  15. ^ Вайс, CC (25 февраля 2016 г.). «Pagani разрабатывает самую технологичную Huayra за всю историю». Новый Атлас .
  16. ^ «Первая поездка: хардкорный Pagani Huayra BC» . Высшая передача . 18 февраля 2016 года. Архивировано из оригинала 29 декабря 2016 года . Проверено 7 января 2017 г.
  17. ↑ Глон, Ронан (19 февраля 2016 г.). «Безумный Huayra BC от Pagani может похвастаться большей мощностью, большим количеством углеродного волокна и более мускулистым видом». News.yahoo.com . Проверено 7 января 2017 г.
  18. ^ Аб Адамс, Лоуренс (7 марта 2017 г.). «Женева 2017: Родстер Pagani Huayra». GTspirit . Проверено 8 марта 2017 г.
  19. ^ Барлоу, Джейсон. «Родстер Pagani Huayra развивает рекордную скорость 1,8G». Британский журнал GQ . Проверено 8 марта 2017 г.
  20. ^ "Pagani Huayra Roadster BC" (пресс-релиз). Пагани. 31 июля 2019 года . Проверено 24 декабря 2022 г.
  21. ↑ Перес, Джефф (31 июля 2019 г.). «Pagani Huayra Roadster BC — безумно дорогой гиперкар мощностью 800 л.с.» . Мотор1 . Проверено 11 сентября 2019 г.
  22. ↑ Дафф, Майк (31 июля 2019 г.). «Родстер Pagani Huayra BC достаточно красив, чтобы оправдать свою цену в 3,4 миллиона долларов» . Водитель машины . Проверено 11 сентября 2019 г.
  23. ↑ Кью, Олли (7 февраля 2020 г.). «Pagani Imola некрасивая, но быстрая. И распродана». Высшая передача .
  24. ↑ Финк, Грег (14 февраля 2020 г.). «Знакомьтесь, Pagani Imola: гиперкар мощностью 827 л.с. стоимостью 5,4 миллиона долларов». Моторный тренд .
  25. ↑ Карр, Энтони (3 сентября 2019 г.). «Ограниченное издание Pagani Huayra Imola определяет хардкор». Мотор1 . Проверено 11 сентября 2019 г.
  26. ↑ Андерсон, Бибрад (3 сентября 2019 г.). «Имола, выпущенная ограниченным тиражом, - самая экстремальная Huayra от Pagani на сегодняшний день». АвтомобильСкупс . Проверено 11 сентября 2019 г.
  27. ^ "Pagani Huayra Tricolore" (пресс-релиз). Пагани. 16 декабря 2020 г. Проверено 24 декабря 2022 г.
  28. ^ Голсон, Дэниел. «Гиперкар Pagani Huayra Tricolore стоимостью 6,7 миллиона долларов — дань уважения итальянским ВВС» . Роуд-шоу . Проверено 21 ноября 2021 г.
  29. ^ Голсон, Дэниел. «Гиперкар Pagani Huayra Tricolore стоимостью 6,7 миллиона долларов — дань уважения итальянским ВВС» . Роуд-шоу . Проверено 21 ноября 2021 г.
  30. ^ «Представлен Pagani Huayra Tricolore 2021 года — дань уважения в размере 6,7 миллиона долларов» . www.roadandtrack.com . 17 декабря 2020 г. Проверено 21 ноября 2021 г.
  31. ^ «Pagani Huayra Tricolore — это выражение национальной гордости мощностью 829 лошадиных сил» . Моторное управление . Проверено 21 ноября 2021 г.
  32. ^ "Pagani Huayra R" (пресс-релиз). Пагани. 18 марта 2021 г. Проверено 24 декабря 2022 г.
  33. ↑ Вандерверп, Дэйв (18 марта 2021 г.). «Pagani Huayra R с 838-сильным двигателем представлен с уникальным двигателем V-12 со скоростью 9000 об/мин» . Автомобиль и водитель .
  34. ↑ Голден, Коннер (18 марта 2021 г.). «Первый взгляд на Pagani Huayra R: R Вы готовы приручить этого гусеничного монстра мощностью 850 л.с.?». Моторный тренд .
  35. ^ "Pagani Huayra R". Пагани . 18 марта 2021 г.
  36. ^ ""Pagani Huayra Codalunga, Grandi Complicazioni on Wheels"" (пресс-релиз). Пагани. 16 июня 2022 г. Проверено 24 декабря 2022 г.
  37. ^ "Уайра Кодалунга | Пагани" . www.pagani.com . Проверено 22 июня 2022 г.
  38. ^ Паттни, Виджай. «Включите специальный клаксон: это потрясающий родстер Pagani Imola». www.topgear.com . Проверено 24 ноября 2023 г.
  39. ^ Белл, Себастьян. «Родстер Pagani Imola предлагает 838 л.с. экстравагантности с видом сверху для 8 счастливых покупателей» . www.carscoops.com . Проверено 24 ноября 2023 г.
  40. ^ "PAGANI IMOLA ROADSTER, ВЫСОКАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ НА ОТКРЫТОЙ ДОРОГЕ" . www.pagani.com . Проверено 24 ноября 2023 г.
  41. ^ Ашраф, Юсуф. «Новый Pagani Imola Roadster мощностью 838 л.с. — это нападение на чувства». www.evo.co.uk. _ Проверено 24 ноября 2023 г.
  42. ^ "Раскрыто: единственный Pagani Huayra Lampo" . Высшая передача . 14 декабря 2017 года . Проверено 10 марта 2021 г.
  43. ^ "Pagani Huayra эксклюзивно для Need for Speed ​​| PC News" . Новая игровая сеть . Проверено 24 марта 2012 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Пагани Уайра .